全长黏结大变形让压锚杆波纹套筒阻力计算及试验研究

软岩巷道在建设过程中常常出现大变形现象,极易造成锚杆与围岩之间变形不协调而使锚杆过早屈服破坏,严重影响矿井生产的安全及效率。为了更好支护软岩巷道,提出一种全长黏结大变形让压锚杆,相较于普通锚杆,该锚杆可以提供较大让压距离和连续工作阻力。首先,介绍了该锚杆的主要结构特点,分析了工作原理,指出其工作全过程分为弹性变形阶段、让压变形阶段及极限变形阶段;然后,通过理论分析得到波纹套筒阻力计算公式,研究了各参数对阻力大小的影响;最后,通过室内拉拔试验对该锚杆波纹套筒阻力值进行测试,试验结果表明理论计算结果与实测数据误差为7.4%,两者吻合度较好。     

森吉米尔轧机的板形控制

结合武钢硅钢生产实际,从现场检测分析入手,寻找实际轧制过程中森吉米尔轧机的板形变化规律,建立了多辊系弹性变形仿真模型。通过对各种条件下辊系变形规律的分析,揭示了森吉米尔轧机的板形控制特性。     

高温、高速下铬钢和碳素工具钢塑性变形阻力研究

采用凸轮式形变试验机,在高温高速下对20Cr、40Cr、T8A,T12A等四种钢进行压缩时塑性变形阻力的试验研究。 试验范围1 变形温度1 850～1150℃; 变形速度:5～80秒; 变形程度:e_(max)=1n2。 本文着重分析了变形温度、变形速度、变形程度对20Cr、40Cr、T8A、T12A等四种钢塑性变形阻力的影响关系及20Cr与40Cr,T8A与T12A试验结果的比较。并提供了供工程技术人员和轧钢生产中可实际使用的塑性变形阻力的计算公式和计算图表。同时还运用T8A的试验结果与各国学者的试验结果进行了比较。     

武钢冷连轧含铜钢数学模型的研究

原西德提供的用于1700冷连轧机的数学模型,是以西德含碳量小于0.08％的钢种为目标建立的。在用于轧制武钢含铜钢各钢种时,模型设定计算的误差较大,无法满足轧制含铜钢过程控制的要求。针对武钢钢种含铜的特点,我院与兄弟单位共同组成了数模研究小组,进行了武钢钢种的冷连轧数学模型的研究。在消化西德模型后,于1977年7     

30MnSiV钢变形阻力的实验研究

以Gleeble-1500热模拟实验机得到的实验数据为基础,研究了30MnSiV在900～1 500℃热变形过程中,变形阻力与变形温度、变形程度和应变速率之间的关系.通过非线性回归法得到30MnSiV钢变形阻力的数学模型,并与现场实测值进行了分析比较 .     

30MnSiV钢变形阻力的实验研究

以Gleeble-1500热模拟实验机得到的实验数据为基础，研究了30MnSiV在900－1500℃热变形过程中，变形阻力与变形温度，变形程度和应变速率之间的关系，通过非线性回归法得到30MnSiV钢变形阻力的数学模型，并与现场实测值进行了分析比较。     

合金结构钢的变形阻力

采用凸轮式高速形变试验机,压缩端面上带凹槽并在凹槽里充满不同软化温度的玻璃粉作润滑剂的圆柱形试件的方法,其变形温度为850—1150℃,变形速度为5—80S~(-1),变形程度为L_n(h_0/h_1)=0—0.6931。对40MnB等四个合金结构钢进行高温高速下塑性变形阻力实验研究。 本文不仅提供了40MnB变形阻力计算图表,而且对目前常用变形温度对变形阻力的影响项具有两种不同结构型式的拟合曲线采用非线性回归进行分析比较,提出了拟合精度较高的变形阻力数学模型。     

基于径向基插值的曲面变形方法在船型多目标优化中的应用

在船体型线优化中,精确有效的船体曲面表达和变形技术在优化中起着重要的作用,文中研究基于径向基插值的曲面变形方法在船型多目标优化中的应用,采用基于径向基插值技术的船体曲面变形方法,以DTMB5415船型为研究对象,结合计算流体力学计算工具和多目标粒子群算法,以兴波阻力最小为优化目标,完成了不同弗劳德数(Fr)下的船舶阻力性能优化.在优化结果中选择3条典型船型进行分析:Fr为0.41时方案1较优,兴波阻力减小了18.83%;Fr为0.22时方案3较优,兴波阻力减小了49.66%;Fr为0.28时方案2为折中方案,兴波阻力减小了30.23%.优化结果表明,基于径向基插值技术的船体曲面变形方法可有效产生光顺的船体型线.     

高温高速下金属塑性变形阻力的实验研究

热轧金属塑性变形阻力是计算轧制压力不可缺少的物理量,对于轧制理论、轧制工艺、轧钢机设计、设备挖潜、节省能源、控制轧制、以及制定合理的工艺规程等都是所必须的力能参数。在用电子计算机控制轧钢生产中,变形阻力模型是轧制压力模型重要组成部分。 鞍钢自动化研究所、鞍钢钢铁研究所、北京钢铁学院共同对高温高速下金属塑性变形阻力进行了实测研究。从1980年10至1984年7月,在北京钢铁学院冶金机械实验室高速凸轮形变机上,对普碳钢、低合金钢、工具钢、不锈钢、造船用钢等27个钢种的变形     

热轧金属塑性变形阻力研究

采用凸轮式形变试验机,压缩端面带凹槽并在凹槽里充满不同熔点温度的玻璃粉作润滑剂的圆柱形试件。为保证试验过程中整个试件温度的均匀和衡定,采用了试件保温装置。在变形温度为850°～1100℃、变形速度为5—80秒~(-1)、变形程度(e=l_n H/h)最大为ln2的条件下,实验研究了1Cr18Ni9Ti等十个钢种在高温高速条件下的变形阻力。 文中叙述了金属塑性变形阻力的试验方法,分析了变形温度、变形速度、变形程度、等诸因素对变形阻力的影响规律,通过对实验数据的回归分析——非线性回归,提出在计算机控制的设定模型以及工程计算中可优先采用的变形阻力计算公式和查用图表。 其表达式为:式中:T=(t 273)/1000 U_1～U_6为系数,其值与钢种有关。     

北科麦思科改造企业"中枢神经"的手术师

时间:1999年10月23日下午13点25分,地点:武钢热扎带钢厂内,6块钢板顺利通过了新改造的生产系统,该厂厂长宣布:“精轧机电气主传动系统改造一次试轧成功!”在场的人们一片欢腾。 行内人都知道,敢在被称作“武钢咽喉”动手术的不是凡人,敢签下,能签下这个合同的公司也是勇气十足的。     

不同桩体材料超长单桩室内模型试验

对竖向荷载作用下的不同桩体材料超长单桩进行模型试验研究,分析其承载机理和变形特性,研究两种材料超长单桩的荷载-位移特性,桩侧摩阻力、桩端阻力的发挥性状,桩侧摩阻力和桩-土相对位移的关系以及桩身压缩量。结果表明,桩身材料的性质在很大程度上影响了超长单桩的承载和变形机理,超长单桩设计中应重视桩身材料的选择。     

武钢一米七冷连轧机工作辊研制

武钢一米七带钢冷连轧机组是七十年代的引进设备,产品质量要求很高,对其配用的工作辊提出了很严的要求。该机组投产以来,直至1980年11月以前,均用国外(主要是西德)进口的冷轧工作辊。这类冷轧辊,不但国内没有生产过,也缺少有关的技术资料。为使此类重要的轧机备件早日立足于国内供应,节省外汇开支,冶金部组织有关工厂和院校的技术力量,成立了“冶金部武钢一米七冷轧辊攻关组”。(我院是承担科研工作的主要成员单位)。经过攻关组几年来的协作研究,至1983年6月底取得了以下技术成果: 1.在国内首先研制出用于武钢一米七新型冷轧机工作辊,并已形成批量生产的能力。至1983年6月共研究出147支,上机使用130支,其中一次淬硬层用完的有95支,部     

宜昌橄榄石制砖工艺研究与使用实践

前言遵照伟大领袖毛主席关于“开发矿业”“综合利用,大有可为”和“备战、备荒、为人民”的教导,一九七二年我院承担了冶金部、湖北省科委和冶金局下达的“利用宜昌橄榄岩生产耐火材料”的科研任务,经五年的工作,现已基本完成。几年来,在各级党组织正确领导下,在武钢、冶钢等单位密切协作和大力支持下,进行了各阶段的试验工作。我们对矿山资源做了调查,进行了原料基本性能研究,实验室制砖研究和半工业性生     

带孔环形薄板复合成形规律的研究

本文以文献[1]的理论分析结果为基础,根据最小阻力原理,对环形薄板在平底冲头作用下的变形趋向性,变形过程中的破裂以及各种变形方式下的极限成形高度等问题进行了理论探讨并作了实验研究,理论计算与实验结果比较吻合。     

道床阻力测试方法的新探讨

通过对道床受力变形机理的分析，考虑道床的流变力学特性对道床阻力的正确测试具有重要的意义．在大量的模型和实际轨道道床阻力的试验基础上，给出了道床流变力学特性对道床阻力测试结果的影响规律，指出了常用测试方法的欠缺之处，并就实际轨道的道床阻力的正确测试方法进行了研究．     

散状变形颗粒层的流动阻力及泥沙群体沉降规律

本文在试验的基础上,分析了散状变形颗粒层内的流动阻力,得到了包含颗粒间相互碰撞及干涉水流结构而产生附加阻力的颗粒层流动阻力与单颗粒绕流阻力的关系式.在此基础上,进一步讨论了泥沙群体的沉降规律.     

采动巷道岩体变形与锚杆锚固力变化规律

本文阐述了采动巷道围岩的变形规律,探讨了低阻力端锚和高阻力全锚锚杆在巷道围岩变形损伤过程中锚固力的变化规律,揭示了锚杆支护与围岩的作用机理,为采动巷道锚杆支护的选型设计及扩大使用范围提供了科学依据。     

高温形变对45、A_3钢渗硼的影响

本文研究了高温变形对45、A3钢相结构的影响，并着重研究了这种处理对渗硼的影响规律．结果表明，A3钢的动态再结晶阻力于45号钢；在渗硼时，两种钢渗层层深均随变形度增加而显著增加，且均具有最佳变形度．最后对硼化物生长速度进行计算．     

密度渐变的大容尘量化学纤维层滤料及其加工方法

由我院通风教研室于纯让、金应培、王金波、陈荣策和丹东市毛毯厂李景长、腾洪忠、金淳东、矫兴春共同研究成功的“密度渐变的大容尘量化学纤维层滤料及其加工方法”,已经国家科委发明评选委员会审查批准为发明,并授予三等发明奖。 这项发明是用于净化空气的一种新滤料、新方法。这种滤料与国内外同类产品比较,具有阻力低、容尘量大、效率高、维护简单、使用寿命长且可重复使用等优点。在加工方法上有新发展,与国外生产同类滤料的最先进工艺相比,可省去八道工序和节约大量药剂。完全