再生工程机械化施工系统的优化配置

依据再生工程中机械化施工系统的运行状态分析和施工机械的基本配置原则，给出了铣刨机、搅拌设备、摊铺机和压实机械等主导机械的生产能力计算公式，为各工作面施工机械的数量和初配机群参数的确定提供了计算依据。以设备台班费综合利用率最大为优化目标，建立了机群配置优化模型，并结合广佛高速公路大修工程进行了实证分析。结果表明，该模型合理实用。     

煤矿巷道底鼓治理机群施工建模及优化配置

为满足煤矿巷道底鼓安全高效修复治理的需求,提出以巷道修复机为主导设备的机群施工思路,通过对巷道底鼓治理机群施工工艺流程的分析,以排队论为基础,建立了巷道修复机治理-胶轮运输车转运工艺模式的M/M/1/∞/m数学模型,计算得出了该模型的主要参数和特征指标,分析了巷道修复机群内部设备的动态优化配置问题。以禾草沟煤矿为例,与人工施工相比,采用巷道修复机群的施工成本降低了56. 3%,施工周期缩短了65. 6%,进一步以施工总成本最低对胶轮运输车数量进行了优化配置,并得到了不同施工长度下人工和巷道修复机群施工成本和施工周期的变化规律。结果表明:当巷道底鼓施工长度大于517 m时,宜采用巷道修复机群施工方式。研究结果为巷道底鼓治理机群施工的优化配置与调度提供了理论依据,同时为提升相关巷道工程机械化施工水平提供了依据与方法。     

基于EEMD-SVD与时域分析的马田系统轴承故障诊断

针对轴承初始故障发生的时间点以及退化趋势,提出了基于总体平均经验模式分解和奇异值分解方法(EEMD-SVD)与时域分析的马田系统故障诊断方法.该方法通过提取振动信号时域和时频特征,构建不同特征参数下的基准空间并利用正交表对特征参数进行降维和优化,最终融合成单一特征参数马氏距离.分别用马氏距离监测轴承运行状态,判断初始故障发生的时刻以及演化趋势,并依据马氏距离对轴承故障发展的过程进行了划分.该方法有效地提取了振动信号时频特征并优化了马田系统基准空间,更加准确地识别了轴承初始故障发生的时间点以及更加合理地划分了轴承的退化过程.通过两组滚动轴承加速寿命试验,验证了该方法的有效性和合理性.     

某型飞机惯导系统检测设备研制

针对某型飞机惯性导航系统研制的惯导系统检测设备,旨在实现自主保障、快速测试,以提高整机系统的综合维护和保障能力。该检测设备基于Compact PCI总线研制,在综合分析测试需求的基础上,自主研发了32位串行码总线收发、旋变数字信号转换等电路并开发了相应的驱动程序;采用LabWindows/CVI软件,综合采用定时器、线程池、数据保护和小型数据库等技术开发了测试软件。该设备测试精度高,故障定位快,操作简单,自动化程度高,自检测能力强,便于使用和维护,对保障该型飞机的正常使用和维护发挥了重要的作用。     

一例典型的塞斯纳172R飞机主起落架刹车导管渗漏故障浅析

美国赛斯纳（Cessna）飞机公司生产的Cessna 172R型飞机属于全金属上单翼单发小型飞机,具有结构简单、操纵简便、维护使用方便等特点,同时还具有良好的使用经济性和安全性,因此,近年来被国内的通用航空大量引进使用。本文通过对该型飞机主起落架段刹车导管多发性的渗漏故障进行分析,初步探讨故障原因,提出预防措施,以降低该故障的发生,保证飞行安全。     

基于多类别保障活动的飞机保障设备配置数量确定方法

针对飞机保障设备配置数量依赖工程经验确定、与使用需求不匹配的问题,以预防性维修、修复性维修和飞行机务准备等不同类别保障活动与保障设备的对应关系为基础,充分考虑飞机使用阶段影响保障设备数量需求的因素,提出了贴合工程实际的保障设备配置数量确定方法。将该方法用于某型飞机保障设备配置数量计算,所得到的配置方案与实际工作需求吻合度高,为合理确定保障设备配置数量、解决保障设备配置冗余的问题提供了科学依据。     

RAID的设备故障与系统可靠性

在讨论冗余磁盘阵列的故障容错机理的基础上，研究了设备故障对ＲＡＩＤ系统可靠性，其平均持续正常工作时间和系统在线修复设备故障容许的平均间隔时间的计算机结果表明，只要在一定的容许时间内替换或修复故障磁盘，系统可保持正常工作状态。     

基于小波分解的设备状态预测方法

首次提出将小波分解应用于非平稳时间序列的预测中,通过小波分解将非平稳时间序列分解为多层近似意义上的平稳时间序列,并且用ＡＲ（ｎ）模型对分解后的时间序列进行预测,进而得到最终的预测结果．将该方法应用于压缩机轴承座磨损的趋势预测中,通过与基于ＢＰ网络的预测方法相比较表明：该方法预测精度高,而且预测速度快,可以有效地应用设备状态的预测和设备故障趋势的分析中．     

寿命为爱尔兰分布的可修闭路排队系统分析

以实际应用为背景，将闭路可修排队模型中服务设备的寿命从指数分布进一步拓广到爱尔兰分布，通过对服务设备进行解析的状态分析和失诳分析，求得了该系统稳态下的循环时间，同时获得了其可修相位上的平均失效次数和稳态故障频度。     

寿命为爱尔兰分布的可修闭路排队系统分析

以实际应用为背景，将闭路可修排队模型中服务设备的寿命从指数分布进一步拓广到爱尔兰分布．通过对服务设备进行解析的状态分析和失效分析，求得了该系统稳态下的循环时间，同时获得了其可修相位上的平均失效次数和稳态故障频度．     

机群文件系统中一种文件迁移的客户端决策

为降低机群文件系统中文件访问的平均响应时间,提出了一种能反映机群节点上文件访问频繁程度的热量模型,在此模型的基础上给出了一种文件迁移的客户端决策,用于决定在非重负载情况下,单个文件在机群中的理想存放位置.模拟对比实验的结果显示,采用该策略,在总负载恒定的情况下,在4、8节点机群上文件访问的平均响应时间分别降低了21.6%和26.3%,在平均负载恒定的情况下,在4、8节点机群上文件访问的平均响应时间分别降低了22.2%和16.8%,结果表明该策略可以有效地降低文件访问的平均响应时间,提高系统的可扩展性,从而提高机群文件系统的性能.     

基于XGBoost的列控车载设备故障预测方法

列控车载设备的健康管理和故障预测是实现高速铁路关键装备智能化视情维护的重要途径.为了克服列控车载设备故障建模的复杂性和健康监测手段受限等问题,充分运用现场收集的设备运行记录数据,提出一种基于数据驱动的列控车载设备故障预测体系框架.建立了高速列车列控车载设备运行数据管理平台,基于大量历史现场数据构建训练及测试样本集,运用极端梯度提升(eXtreme Gradient Boosting,XGBoost)算法实施特定故障类型的模型训练与学习,并将所得故障模型用于故障概率的预测分析.以CTCS2-200H型列控车载设备为对象,运用实际数据对所提出的故障建模方法进行了验证,对不同建模样本规模、故障类型维度下的模型性能以及不同建模算法性能进行了对比.结果表明:基于XGBoost算法的建模方法能够有效揭示各特征量与故障之间的关联,所采用树的深度值越高,迭代收敛速度越快;相较于GBDT、RF算法,基于XGBoost的建模方法能够实现更高的预测正确率,在给定样本条件下达到稳定正确率所需训练时间分别减少了78.55％、12.47％,验证了该方法在大规模数据条件下的适用性和性能优势.     

某型飞机机翼油箱不输油故障分析

简要叙述了某型飞机机翼油箱输油工作原理、故障现象,对可能造成此故障的几种原因进行分析,最后故障定位为人为差错造成。人为差错是影响航空维修及飞行安全的主要因素之一,制定有效、可行的预防措施,减少人为差错问题的发生是保障飞行安全的前提和根本。该文主要针对某型飞机机翼油箱不输油故障进行分析研究,以供参考。     

最简单故障流方法及其在电力系统可靠性试验中的应用

旨在创建一种既简单方便又精确度高的系统可靠性分析方法,以适应包括电力系统在内的复杂系统中数量庞大的元件和设备的快速可靠性试验分析.这种可靠性分析方法是通过对最简单流(泊松过程)的研究建立起来的,故称之为最简单故障流方法.在此方法中,只要确定了系统的首次故障平均时间θ和故障密度的众数θmax,就能确定系统可靠度的两个特征参数λ和m,从而确定可靠度的具体表述.一些可靠性评估基本概念,诸如可靠度、首次故障、平均寿命、众数等,可以由此方便地导出.另外,还详细讨论了一个关于该方法在电力设备可靠性试验中应用的实例.实例表明,这种方法能够比传统方法更有效地确定电力设备的可靠度.     

最简单故障流方法及其在电力系统可靠性试验中的应用

旨在创建一种既简单方便又精确度高的系统可靠性分析方法,以适应包括电力系统在内的复杂系统中数量庞大的元件和设备的快速可靠性试验分析．这种可靠性分析方法是通过对最简单流(泊松过程)的研究建立起来的,故称之为最简单故障流方法．在此方法中,只要确定了系统的首次故障平均时间θ和故障密度的众数θmax,就能确定系统可靠度的两个特征参数λ和m,从而确定可靠度的具体表述．一些可靠性评估基本概念,诸如可靠度、首次故障、平均寿命、众数等,可以由此方便地导出．另外,还详细讨论了一个关于该方法在电力设备可靠性试验中应用的实例．实例表明,这种方法能够比传统方法更有效地确定电力设备的可靠度。     

最简单故障流方法及其在电力系统可靠性试验中的应用

旨在创建一种既简单方便又精确度高的系统可靠性分析方法,以适应包括电力系统在内的复杂系统中数量庞大的元件和设备的快速可靠性试验分析.这种可靠性分析方法是通过对最简单流(泊松过程)的研究建立起来的,故称之为最简单故障流方法.在此方法中,只要确定了系统的首次故障平均时间θ和故障密度的众数θmax,就能确定系统可靠度的两个特征参数λ和m,从而确定可靠度的具体表述.一些可靠性评估基本概念,诸如可靠度、首次故障、平均寿命、众数等,可以由此方便地导出.另外,还详细讨论了一个关于该方法在电力设备可靠性试验中应用的实例.实例表明,这种方法能够比传统方法更有效地确定电力设备的可靠度.     

民用航空发动机控制系统时间限制派遣方法

时间限制派遣方法允许航空器降低余度派遣。应用该方法对航空发动机全权限数字电子控制系统进行已知故障状态下的保留故障放行,并确定保留故障时间。在满足机队平均丧失推力控制率下,根据控制系统内部余度元件单个故障导致瞬时丧失推力控制事件的概率进行故障分类,并确定允许单个故障派遣的部件。建立控制系统简化状态的开环马尔可夫计算模型,利用MATLAB软件求解在选取保留故障时间内的丧失推力控制率。在适航要求允许的丧失推力控制率范围之内,确定最长的限制派遣时间。结果表明该方法是航空器型号合格审定的一种有效方法,也是制定航空器主最低设备清单和维修大纲的一种有效方法。     

两不同型部件温贮备可修系统的可靠性分析

在假定转换开关完全可靠,部件的工作寿命、贮备寿命、工作故障后的修理时间和贮备故障后的修理时间均服从不同型的指数分布的条件下,研究了两个不同型部件、一个修理设备组成的温贮备可修系统.利用马尔可夫型可修系统的研究方法和Maple 11.0软件,得到了该系统有关首次故障前的平均时间、可用度和故障频度等可靠性指标的表达式.     

开关有优先权温贮备可修系统的可靠性分析

对于有优先权的开关和不同部件及修理设备组成的温贮备系统.马尔可夫系统分析方法,Matlab软件和拉普拉斯变换及反变换给出了该系统的首次故障前平均时间和可用度及故障频度等主要的可靠性指标表达式.     

RAID的设备故障与系统可靠性

在讨论冗余磁盘阵列（ＲＡＩＤ—ＲｅｄｕｎｄａｎｔＡｒｒａｙｏｆＩｎｅｘｐｅｎｓｉｖｅＤｉｓｋｓ）的故障容错机理的基础上，研究了设备故障对ＲＡＩＤ系统可靠性的影响。其平均持续正常工作时间和系统在线修复设备故障容许的平均间隔时间的计算结果表明，只要在一定的容许时间内替换或修复故障磁盘，系统可保持持续正常工作状态。