基于层次分析法与模糊理论的公共项目业主安全管理绩效评价研究

基于安全系统工程原理和项目管理理论,从合约管理、安全管理、应急管理、作业现场管理、安全文化建设等5个维度构建了公共项目业主安全管理绩效评价指标体系,建立我国政府投资公共项目业主安全管理绩效评价模型,应用模糊理论和层次分析法实现对公共项目业主安全管理绩效的综合评判,结合工程实践经验,提出了提高业主安全管理绩效的对策。该评价模型既可应用于业主对自身的安全工作进行自我测评,也可应用于政府安全主管部门对业主安全生产工作的考核评价。     

建筑施工扣件式钢管脚手架的安全管理

该文针对建筑施工扣件式钢管脚手架的安全管理模式,做出了全面系统的总结,给工程管理人员提供了该类型脚手架安全管理的模式和程序步骤,以及安全管理的重点难点。     

基于AHP-Fuzzy法的公共项目业主安全管理绩效评价

基于安全系统工程原理和项目管理理论,从合约管理、安全监管、应急管理、作业现场管理、安全文化建设5个维度构建公共项目业主安全管理绩效评价指标体系,建立我国政府投资公共项目业主安全管理绩效评价模型,应用模糊理论和层次分析法实现对公共项目业主安全管理绩效的综合评判,结合工程实践经验,提出提高业主安全管理绩效的对策.该评价模型既可应用于业主对自身的安全工作自我测评,也可应用于政府安全主管部门对业主安全生产工作的考核评价.     

基于标签机制的电子文档安全中间件的设计与实现

对电子文档生命周期的有效安全控制和管理是保障电子文档安全使用的重要研究内容.论文以密码技术为支撑,基于标签安全机制设计和实现了一种电子文档安全中间件,该中间件实现了用户、文档和标签的标识化、安全审计、基于标签的安全控制等安全管理,提供了透明、规范的电子文档处理的安全管理和密码服务.文章描述了该安全中间件的总体构成、工作机制,详细阐述了实现过程中的几个关键技术.     

论安全管理工程二级学科博士点的设置

论述了设置安全管理工程博士点的意义、安全管理工程专业的特点、安全管理高级工程师必备的知识体系、安全管理工程专业博士生的培养计划和目前安全管理人才培养与实际需要的差距等问题。据此，提议国家在研究生培养计划中设置和实施安全管理工程专业二级学科博士点和硕士点，以便满足高层次安全管理人才的迫切需要。现在，该提议已经得到国务院学位委员会批准。     

美国安全管理专业解析

公安技术已被批准增设为国家一级学科,既为其下属二级学科安全防范技术与工程的建设提供了前所未有的历史性机遇,也对该学科的发展提出了新的挑战。虽然美国安全管理专业与我国安全防范技术与工程专业的学科设置侧重点不尽相同,但是,对于进一步完善与提高安全防范技术与工程的学科知识体系仍大有裨益。分析美国安全管理专业的发展路径和发展方向,阐明该专业的社会需求和素质需求,解析该专业课程设置的依据,深入分析了核心课程的教学目标和教学内容。通过分析美国安全管理专业的设置理念和思路,为探索建设有中国特色的安全防范技术与工程二级学科提供了一定的参考。     

高校实验室安全管理的探索与实践

高校实验室肩负着培养研究型创新性人才的重要任务,大量工作需要在实验室完成,实验室安全管理是必要的前提和保障。该研究以实验室日常管理为依据,从高校实验室的安全特点、高校实验室安全管理的实践以及高校实验室安全管理的展望等方面进行阐述,尤其突出实用性,旨在为实验室管理者们提供借鉴和参考。     

基于专业化发展的船舶管理整合探讨

《中华人民共和国安全营运和防止污染管理规则》(NSM规则)的基本要求是:船舶的所有权公司或负责该船舶营运的公司或负责管理该船舶的公司建立并在岸和船上实施经海事局认可的安全管理体系,从而使公司能够具有船舶营运的安全做法和安全工作环境,针对已认定的所有风险制定防范措施并不断提高船岸人员的安全管理能力,做到安全管理符合强制性规定及规则并对国际海事组织(IM O)、船级社和海运行业组织所建议的适用的规则指南和标准予以考虑,最终实现保     

国际安全管理规则对船公司的影响

说明国际安全管理规则是国际海事组织第一个涉及船公司内部管理的规则,其实施必将给船公司的安全管理带来很大的变革,从安全管理的模式,法律责任和效益三个方面,讨论了该规则的实施对船公司的影响,有利于船公司对规则的深刻理解。     

城市轨道交通运营安全管理协同机制

为了弥补城市轨道交通运营安全管理联动机制的不足,提高网络化运营条件下运营安全管理的多系统、多部门的协调集成能力,运用复杂网络和协同学的理论和方法,提出了城市轨道交通运营安全管理协同机制的概念.在枢纽节点模型的基础上,通过对全部安全信息、安全组织和安全资源的协调、集成和优化,以动态交互循环的方式实现信息协同,以动态协同网络组织的形式实现组织协同,以基于枢纽节点的全网络的安全资源分阶段分层分级协调和统筹实现资源协同.地理信息系统技术可作为该机制的技术内核和支撑.该机制能够实现城市轨道交通运营安全的全要素、全过程和全资源的协同管理.