基于线性方程组右端向量修改的拓扑图同构判别

为了提高拓扑图同构判别速度,借助邻接矩阵动态修改法的拓扑图同构判别思想,即利用素数对拓扑图顶点动态赋值以获得线性方程组解向量的改变,从而找到拓扑图同构的映射关系。为进一步减少计算量,简化判别过程,提出保持邻接矩阵不变,仅修改线性方程组右端向量以获得解向量的改变的方法,给出了该方法的初步理论依据。与邻接矩阵动态修改法相比,该方法无须重新形成邻接矩阵,在每次右端向量修改中省去了形成邻接矩阵的运算量,且判别算法变得更为简单。拓扑图同构判别实例表明,该方法有效、可靠。     

工作流管理系统中动态修改技术的研究

工作流的动态修改技术已经成为工作流研究领域的一个重要问题。本文首先提出了一种版本管理的方法，给出了过程模型的修改方法，提出了一种迁移算法，从而能够比较好的实现柔性工作流，完成工作流的动态修改。     

模态综合法在结构动力修改中应用

模态综合法在大型复杂结构动力分析中有着广泛的应用,它能有效地减少结构的计算自由度.结构动力修改作为结构动态设计,简化设计分析过程,在工程中越来越受到重视.本文针对大型结构动力修改的复杂性,应用模态综合技术来缩减结构的自由度.为简化计算,在模态坐标模型中进行动力修改,提出结构动力修改的子结构方法,结合结构物理参数灵敏度分析,为工程结构动态设计的重分析、再设计提供一有效的实用方法.     

支持加壳应用的Android非侵入式重打包方法研究

通过分析Android的应用特点, 提出一种新的Android重打包方法。该方法可以在不反编译、不修改原有应用代码的基础上, 实现对Android应用的重打包, 并支持主流加壳工具。该方法利用多种新的代码注入技术, 引入额外代码; 加载Hook框架, 提供代码修改能力; 最后动态修改应用行为, 实现应用重打包。实现了原型框架, 并通过实验, 验证了该框架在多个Android系统版本及多个加壳服务上的有效性。既证明了现有加壳技术的缺陷, 又可以用于对Android应用的动态调试、防御功能部署以及应用修改等。     

GA712型喷气织机动力修改效果的预估试验研究

介绍了基于相似理论的模型试验方法在ＧＡ７１２型喷气织机动力修改效果预估中的应用,推导了结构动态特性分析中的模型律,并以喷气织机机架结构为例说明了模型相似理论在结构动态分析中的应用．借助于模型试验预估了ＧＡ７１２型喷气织机机架动力修改后的动态特性,检验了动力分析结果的可靠性．实验证明,该法较之于数值动力修改更为可靠,具有实用价值     

裂纹跟踪的网格生成技术

讨论了自适应有限元模拟裂纹扩展的网格生成技术,通过修改裂纹周围单元的形状及单元间的邻接关系,实现网格动态划分对裂纹扩展进行跟踪,本方法具有修改范围小,可实现性强,无须修改单元类型等优点,算例表明,所提的算法是有效的。     

内燃机机体动态分析有限元模型的建立

利用有限元技术，建立了内燃机机体动态特性分析模型。通过理论计算得到了机体的模态参数。阐述了利用机体试验模态分析结果，对模型修改的方法，对所建立的有限元模型进行了修改，得到了更为合理、准确的模型。     

数据库中数据修改的动态跟踪与记录

本文了数据修改的动态跟踪与记录的基本原理与实现方法，并给出了在ＶｉｓｕａｌＦｏｘＰｒｏ中的具体实现方法。     

城市路网交通语义模型研究

针对现有路网数据模型动态性弱,语义表达不清晰,不支持路网交通属性在一定范围内编辑修改等问题,提出了一种基于传统路网语义的分层城市路网交通语义动态编辑模型。采用多种路网语义数据,通过生成算法及曲线拟合算法设计成具有耦合关系的层次结构。通过输入车道的矢量数据生成语义的数据,动态修改路网的交通属性后,对层次结构模型进行修改,重新计算后即可完成对路网语义数据的动态更新。仿真结果表明,该模型可正确完成交通路网语义建模,支持道路交通属性的动态编辑并实现交通相位自动生成。     

液压挖掘机工作装置的动力特性修改研究

为提高液压挖掘机工作装置动态性能的优化效率，在对该结构进行试验模态研究的基础上，用双模态空间动力修改方法进行了动力特性修改研究，研究结果表明：质量修改对该结构的1阶、2阶固有频率和阻尼比有显著影响，对其他阶结构动态特性的影响很小；刚度修改对该结构1阶至5阶的固有频率和阻尼比均有明显影响，高阶的固有频率和阻尼比对刚度的变化敏感。所得到的结论揭示了模态参数调整对液压挖掘机工作装置动力特性的影响规律，为提高机械产品的总体质量奠定了基础。     

轨/姿控火箭发动机推力动态测试系统建模分析

根据轨/姿控火箭发动机脉冲点火方式下动态推力测试的特点和要求,设计了推力动态测试系统并进行动力学建模,采用模态分析理论研究系统的动态性能.并进行幅频特性与相频特性分析,为该系统在微阻尼条件下测试的不失真提供了理论依据.结合该模型,对测试信号进行傅里叶变换,通过系统幅相频特性与不同频率信号进行代数运算的方法,求得了测试系统动态测试误差,从理论上证明测试系统动态性能满足设计要求.     

汽车独立悬挂系统中机械构件随机响应分析

文中以汽车悬挂系统为研究对象，详细地论述机械系统建模及动力学求解的全过程，并研究悬挂系统中弹性元件的频响频数据随机响应。     

常规心电图仪的动态理论研究

应用自动控制理论和作者关于多级反馈放大器稳定性理论的研究成果，对常规心电图仪能够高保真地记录心电信号的动态理论进行了研究和探讨。分析了主放大器的动态特性，推导了电路的稳定判据和稳定储备计算公式，提出了动态设计的规则和确定动态参数的方法。本文的结论和有关产品的调试结果是一致的。     

工业机器人整机结构方案的动态性能评价

提出一种快速预测和评价机器人整机结构动态特性的建模解析方法。模型由梁单元和集中质量单元组成，并通过结合部联接；基于边界元法建立单元动柔度方程式，通过柔度矩阵合成方法建立机器人整机结构的动柔度方程式，从而可快速获得机器人整机结构的固有频率和振型特性。基于该方法开发了相应的动态特性解析软件。应用该方法和软件预测一个五自由度搬运机器人结构的动态特性，对其3种可选方案进行了动态特性评价，为该机器人的结构选型提供了理论依据。     

锤锻模燕尾动态应力集中的光弹性研究

用动态光弹性法研究了锤锻模燕尾的动态应力集中问题，查明了原设计方案中的动态应力分析，指出了降低动态应力集中的途径，阐明了镶块模结构的合理性。     

面向数控弧齿铣齿机产品族的可适应动态设计方法

在可适应设计的基础上,提出了一种针对面向族的机床结构可适应动态设计方法．以产品族中系列产品的拓展设计作为可适应动态设计的分析和研究对象,建立了机床结构可适应动态设计过程模型．基于广义模块化设计方法建立了产品平台规划与设计模型．以结构相似度和性能提高作为评价适应性指标,建立了机床结构可适应性定量评价模型．以YH60系列数控弧齿铣齿机族设计与开发应用实例,对上述方法及实施过程进行了具体说明．研究和应用结果表明,通过对YH603和YH605机床有限元分析和实物样机的试验测试,整机性能提高了126．8％．     

月球探测车的动力学建模与仿真分析

针对月球的复杂地形环境,利用多体系统动力学的理论,将月球探测车作为一个多刚体系统,对其进行动力学分析,建立了软地面环境下的月球探测车动力学模型.并利用ADAMS软件对所建立的动力学模型进行求解和仿真分析,为月球探测车控制系统的设计与数值计算提供了理论依据.     

线框图形的动态建模与动态处理方法研究

本文介绍用三次B样条函数来建立线框图形的几何模型.对图形的动态建模与动态处理进行讨论,并提出了相应的算法.本算法适用于各种图形设计、舞美造型设计、动画设计和服装设计等领域,也适用于线框图形的识别、分析与传送等方面的研究应用.     

一种降低对数域滤波器噪声和功耗的方法

针对现代电子设备微型化的需要,对数域滤波器更适合于低电压工作,动态偏置技术可以降低电路系统的噪声和功耗.文中提出了一种动态偏置应用于对数域滤波器中的方法,可以在不改变滤波器传输函数的情况下降低对数滤波器噪声的功耗.以一个三阶差分对数域滤波器的设计为例说明了动态偏置技术的应用.Pspice模拟结果表明,与恒定偏置滤波器相比,当输入信号为最大允许输入信号的1/10时,动态偏置滤波器的输出噪声和功耗分别下降了约17dB和12dB,但滤波器的动态范围基本保持与最大输入信号时相同.