基于电流变液的车辆离合器设计

概述了电流变现象和电流变液的机理及材料的研究近况,针对圆盘式电流变离合器得出了力矩传递公式,根据公式讨论了电流变离舍器在车辆上的设计应用及设计时应该注意的问题.     

电流变技术在履带车辆设计中的应用研究

文章概述了电流变现象和电流变液的机理及材料的研究近况,介绍了电流变液的工程应用现状,详细讨论了电流变技术在履带车辆动力传递、制动、减振等方面的应用,对关键的技术问题进行了探讨.     

电流变液研究进展

在电流变液发明后的70余年中,学者们相继提出了纤维理论、"水桥"理论、双电层理论和介电理论等传统理论模型.然而,力学性能较差,严重制约了电流变液的工程化应用.近几年,随着巨电流变液和极性型电流变液等低场高屈服强度的新型电流变液的发明,电流变液屈服强度均超过了100 k Pa,电流变液迎来了一个新的工业化应用契机.但是,电流变液的沉降性及再分散性等基础性和应用性问题仍然制约了其广泛应用.本文回顾了电流变液的成分、宏观性质、微观机制及其应用的发展,重点分析了巨电流变效应及其在智能微流控中的研究.总结了电流变液的研究现状及未来发展方向,其中对电流变液稳定性和服役与失效的研究将成为未来研究的主要方向.随着上述问题的解决完善将加速电流变液的工业化进程.     

南海北部陆缘岩石圈热-流变结构

通过对南海北部陆缘３条深部地震剖面岩石圈热结构的计算,利用玄武岩固相线获得“热”岩石圈厚度,利用线性摩擦破裂公式和幂律流变公式获得岩石圈的流变结构。计算表明,“热”岩石圈厚度在大陆架区大约９０ｋｍ,往陆坡方向减薄,在下陆坡,洋壳及西沙海槽区减薄为６０￣６５ｋｍ;在中西部陆架区及西沙台地区,岩石圈流变结构由上到下一般具脆－韧－脆－韧组合结构,海槽区因热地幔上拱,地壳与岩石圈减薄,上脆性层底界埋深仅１     

电收尘器收尘效率的计算

目前,在许多工业部门中,为了净化烟气,大多采用了电收尘器。在电收尘器的理论中,很重要的一个问题是如何计算电收尘器的收尘效率,现行的电收尘器效率公式是1922年由Deutsch推导出来的,这个公式可表示为:     

取代基的聚苯乙炔高聚物电吸收谱特性的研究

介绍了两种取代苯的乙炔高聚物膜材料,ＰＭＳＰＡ－ｐｏｌｙ「ｏ－（ｔｒｉｍｅｔｈｙｌｓｉｌｙ）ｐｈｅｎｙｌａｃｅｔｙｌｅｎｅ」和ＰＭＳＭＰＡ－ｐｏｌｙ「ｏ－（ｔｒｉｍｅｔｈｙｌｓｉｌｙｌｍｅｔｈｙｌ）ｐｈｅｎｙｌａｃｅｔｙｌｅｎｅ」的电吸收特性的测量;观察到电吸收谱与光吸收谱的二阶微分谱相似,得到其电吸收谱及吸收系数改变量Δα;并由Ｋ－Ｋ公式计算了出折射率改变量Δｎ;偏移量ｘ（３）－（ω,ω,０,０     

上海大学材料基因组工程研究院智能材料及应用技术研究所介绍

正上海大学材料基因组工程研究院智能材料及应用技术研究所是致力于电流变液、高通量液滴微流控、快速即时检测芯片等领域的研发,融合材料、化学、物理和生物等专业人才,具有跟踪国际学术前沿、跨学科研究的专业性科研机构。研究所拥有2 000余平米的专业实验室研发基地,前期投入各类专业设备2 000余万元,配备微纳米加工超净实验室、微流控实验室、生物洁净实验室、智能材料研发     

浅谈防电棚的设计与施工

文章阐述了防电棚在电气化铁路中的应用,并举实例讲述了防电棚的设计和施工.     

有机质对软土流变性质的影响及其在工程中的应用

有机质及其含量是影响软土流变性质的重要因素之一,土体的粘滞系数随有机质含量的增加而减小,即流变变形阻力随有机质含量的增多而减小,试验结果分析认为,有机质通过吸附于土颗粒表面的结合水影响土的流变性质,其中强结合水是土体产生流变的主要因素,而弱结合水则是相对次要因素,这有助于进一步认清土体流变的起因,对改进和完善现有流变变形计算理论有一定的指导意义,并对软土的胶体化学与电化学性质进行分析,探讨了利用软土的胶体化学与电化学性质进行软土加固的问题.     

浅谈防电棚的设计与施工

文章阐述了防电棚在电气化铁路中的应用，并举实例讲述了防电棚的设计和施工。     

非晶态超导体的2△_0/k_BT_c和声子谱参量

2△_0/k_BT_c值是超导体的电-声子耦合强度的一个量度。作者在以前一系列研究工作的基础上,提出了一个能很好地描述非过渡金属的无序和非晶态超导体的2△_0/k_BT_c行为的公式     

甲基取代多环芳烃及胆蒽系的定量结构致癌活性关系

在我们实验室,已将作者之一提出的多环芳烃(PAH)定量双区公式,成功地推广应用于各种单甲基及多甲基取代的PAH上(包括胆蒽系及类似的环戊并PAH).对134种已有完全致癌实验数据的取代PAH,计算与实际的符合率达95％.PAH上的甲基及环戊并基等,在体内可能氧化经乙酸酯或磺酸酯的形式,形成阳离子而作为亲电双区之一,并参与致癌代谢.微扰分子轨道计算(PMO)表明,强力致癌的甲基代PAH皆具有高的甲基正离子离域能,可作为△E_2,代入公式计算.     

电磁直驱驾驶机器人模糊神经网络车速控制方法及试验验证

为了实现不同驾驶循环工况的精确车速跟踪,提出了一种电磁直驱驾驶机器人模糊神经网络车速控制方法.通过电磁直线作动器直接驱动油门机械腿、制动机械腿、离合器机械腿和换挡机械手.给出了电磁直驱驾驶机器人控制系统结构和协调运动控制模型.在此基础上,设计了电磁直驱驾驶机器人模糊神经网络车速控制模型,电磁直驱驾驶机器人油门、制动、离合器机械腿和换挡机械手的位移作为网络模型的输入,试验车辆的车速作为网络模型的输出.输入变量的隶属度函数个数都为3,隶属度函数的类型都采用广义钟形函数,网络训练算法选用反向传播算法和最小二乘法相结合的混合学习算法.本文提出的方法与其他控制方法和人类驾驶员的驾驶性能进行了对比分析,试验验证了提出方法的有效性.     

从线性到非线性的四种基本电子元件特性普遍公式

四种基本电子元件电阻、电容、自感和互感介质从线性各向同性到线性各向异性再到非线性这三个层次共计12个特性普遍公式,以前只知道其中电阻、自感和互感当介质为线性各向同性的如下3个特性普遍公式(下简称公式) R~((0))=∫ρ~((0))dl/S;L_(t't)~((0))=μ~((0))/4π∫∫dl_t·dl'_(t')/R_(t't);M_(tg)~((0))=μ~((0))/4π∫∫dl_t·dl_t·R_(tg)。直到1987年后,从电网络场论工作中才陆续推导出其余新的7个精确公式和2个近似公式。本文第一次系统地通报上述工作。     

20~#钢的慢速率高温流变实验和模拟

碳钢种类繁多且广泛应用于建筑、汽车制造等领域.选择其中的20#低碳钢,利用Paterson高温高压流变仪在恒温条件下,完成了单阶恒应变速率和多阶突变应变速率两类轴向压缩实验.实验条件如下:温度700～900℃,围压100々300MPa,应变速率105～103s1测定了不同条件下变形过程中的应力-应变曲线,并进行了流变本构方程计算.结果显示流变本构方程中的参数对应变的函数依赖关系与快速变形时类似.由本构方程模拟计算所得的流变应力可以很好地拟合单阶恒应变速率实验;由于多阶突变应变速率实验受变形历史影响大,因此拟合精度较差但仍可接受.另外,研究表明,在慢速率变形时无论是低温的铁素体相还是高温的奥氏体相,20#钢的流变行为均可用相同的流变本构方程进行描述,但是相变区的流变行为则不同,需要对lnA的表达式稍作修正.     

化学键能的计算法

一、计算化学键能的基本公式1.两个热化学循环为了找到计算化学键能的基本公式,我们采用了Семенов与Szabo等人的原始设想.以甲烷的C—H键断裂为例,设计这样一个三步构成的热化学循环(图1).     

合金固液共存结构粘弹塑性流变特性研究

合金高温下固液共存结构是凝固过程的重要状态;对该过程及其结构深入认识所存在的固有复杂性及高度跨学科性已构成长期以来凝固理论发展的瓶颈问题.其中,合金固液共存状态力学特性的研究尤为薄弱.60年代,美国麻省理工学院的Flemings开展对合金半固态剪切的研究,从中获得了对合金在凝固两相区流变性的初步认识,70年代末,俄罗斯学者Balandin提出了合金的五元件流变模型及凝固热裂的弹性理论.早期的五元件流变模型沿     

联合收割机关键部位的调整及保养

通过对该机的实际使用,阐述了拉茎辊、剔除板、摘穗板间隙和粉碎机留茬高度的调整,并对主离合器的使用和关键部位的润滑作了介绍.     

流变学的新进展

流变学近年发展很快,应用范围日渐扩大。这里,只简要地介绍我们开创或发展的流变学的新分支学科——流变断裂学、流变冶金学、泛系流变学方面的主要科研成果。一、流变断裂学无论是线弹性断裂力学中材料的“起裂点”,或是弹塑性断裂理论中裂纹扩展后的“失稳点”,都无法定量地解释变温应力或水持续荷载或它们共同作用下混凝土类含裂纹工程构件中裂纹扩展的时间相关性,更不能给出裂纹扩展全过程的定量描述。为此,我们创建了流变断裂学。     

联合收割机关键部位的调整及保养

通过对该机的实际使用,阐述了拉茎辊、别除板、摘穗板间隙和粉碎机留茬高度的调整,并对主离合器的使用和关键部位的润滑作了介绍。