行业运行

工信部:2011年5月末3G用户达7376万据工信部网站公布的最新数据显示,截至2011年5月底,3G基站总数达到71.4万个,中国移动、中国电信和中国联通的3G基站分别达到21.4万、22.6万和27.4万个。数据还显示,中国移动建设的TD网络已经覆盖全国4个直辖市、283个地级市、370个县级市及1607个县的热点区域,以及部分发达乡镇;中国电信建设的其3G网络覆盖全国全     

考虑5G基站低碳赋能的主动配电网优化运行

5G基站的大量接入为未来电力系统的低碳化发展提供了新的可能.通过激励5G基站参与需求响应,并将其纳入现有主动配电网(ADN)运行框架,能够在降低5G基站自身用电成本的同时,促进可再生能源(RES)消纳和高效利用.提出了一种考虑5G基站低碳赋能的ADN多目标区间优化运行方法.在深入分析5G基站与配电网互动模式的基础上,构...     

基于3G终端机车状态信息传输系统的设计

将3G技术应用于铁路交通,改善了目前机车基于GSM/GPRS无线通信存在的传输速率低、抗干扰性差和网络延迟大等不足.设计出了基于ARM9微处理器和嵌入式Linux操作系统的机车状态信息传输系统,该系统主要对机车运行状态信息进行采集、存储、传输和分析,并通过3G无线网络实时地把数据信息传输至地面服务器.地面各功能终端通过...     

数据

去年完成3G投资1609亿元 据工信部网站最新数据显示，截止2009年底，内三大电信运营商完成3G基站建设约32．5万个，积完成3G投资约1609亿元。国累     

NF-6跨音速连续式风洞实验数据的实时采集与显示

连续式风洞实验数据的实时采集与显示对提高实验效率和测控技术的发展具有重要意义.详细阐述了在LabWindows/CVI环境下实现实时气动力系数的显示,并分析了NF-6风洞各系统的拓扑结构、采集数据类型、传输方式、结构原理,以及所采数据在风洞运行控制和模型试验中的作用.NF-6风洞的实际运行表明,所研制的系统运行穗定、可靠性高,满足风洞实验要求.     

汽车状态感知系统的Android客户端

随着汽车数量的日益增多,为了合理调度车辆、为车辆选择最佳行车路线、对车辆故障提前预警,如何更加方便、可靠地获取汽车的实时状态信息,已成为迫切需要解决的问题。该文针对以上问题设计了运行在Android手机操作系统上的汽车状态感知系统的客户端,通过手机蓝牙对汽车状态数据进行采集,同时获取GPS位置信息,通过3G网络实时的将这些数据上传服务器,实现了状态实时显示、历史旅程查看等功能。该系统可以替代昂贵的车载终端,有效地降低汽车状态感知的成本;通过手机作为通信终端使其具有良好的可扩展性和灵活性,使用3G网络具有高带宽、低延迟、可靠性高等特点。通过实际的运行测试该系统可以实时地获取汽车状态信息,可以使监控中心对车辆的故障进行预警,还可以优化车辆的调度。     

CPE非视距路径与弱信号场景下5G毫米波接收研究

5 G毫米波在逐步应用与推广,目前关于CPE在各种室内外场合5 G毫米波信号接收性能数据大多聚焦于城市街区、交通枢纽以及大型场馆等非视距路径和弱信号场景,很少涉及基站近处局部复杂环境下的场景.针对NSA网络架构环境下的CPE在基站底部非视距路径、楼梯间以及穿楼层局部孔洞拉远等相关弱信号场景多向接收室外5G毫米波基站信号...     

基于GPRS的油井远程监控系统的设计

设计了一种以MC39i的GPRS模块和AVR单片机为研究对象的GPRS油井远程监控系统,该系统硬件部分功能是负责实时采集油井运行的各种生产数据,并将这些信息经无线网络发送给监控中心服务器.客户端软件将服务器分析出的数据以用户需要的方式显示给用户,并对油井的异常状态进行报警提示.该系统具有运行稳定、传输及时高效等特点.在工业控制领域可被广泛应用.     

基于3G无线IP网络组网TETRA移动基站开发与应用

在应急状态下,无线集群移动基站可迅速扩大通信覆盖面,或者提高事件发生地点的网络容量.由于无线链路机动性强、开通方便,成为移动基站组网的不二选择.本文分析对比分析采用微波、卫星、3G网络作为无线集群移动基站联网链路的优劣,得出基于3G无线IP网络组同方式优于其他方法的结论,然后说明具体实现的方法,并介绍该方法的实际使用效果.     

基于VC开发环境下的油田远程监控系统的设计与实现

油田远程监控系统可以实时采集油井的各项专业数据并分析显示抽油机井的工作状态.该系统的硬件部分负责采集油井的各项实时数据并将这些信息经无线网络发送给具有固定IP地址的监控中心,监控中心的服务器端软件将采集回来的数据解析到数据库,同时分析油井所处的各种状态.监控系统的客户端软件将服务器端分析出的数据以用户需要的方式组合并显示.本文给出基于VC开发环境下的油田远程监控系统的设计与实现.     

基于labview钢绳芯胶带检测系统设计

为了满足钢绳芯胶带运行中对信号采集分析的要求,设计了一个基于PCI总线的数据采集系统.在阵列传感器数据的基础上,采用labview软件和NI公司M系列PCI-6224数据采集卡,设计了一个多通道、高速、同步数据采集系统.首次实现了利用labview处理胶带检测的数据,高精度、实时地显示检测结果,并将其数据可视化显示.     

基于GPRS和数据库的油田远程监控系统的设计与实现

油田远程监控系统可以实时采集油井的各项专业数据并分析显示抽油机井的工作状态.该系统的硬件部分负责采集油井的各项实时数据并将这些信息经无线网络发送给具有固定IP地址的监控中心,监控中心的服务器端软件将采集回来的数据解析到数据库,同时分析油井所处的各种状态.监控系统的客户端软件将服务器端分析出的数据以用户需要的方式组合并显示.该系统是一种集传感器应用技术、计算机数据采集处理技术、GPRS通信技术于一体的高新技术产品.     

基于CAN总线和云平台的电梯远程监控系统

为解决传统人工发现和处理电梯故障的时效性差及成本较高问题,提出了一种基于CAN总线、4G网络、云平台和手机APP的电梯远程监控系统.采用STC89硬件平台通过CAN总线采集现场电梯状态数据,经由ARM终端通过4G模块上传数据至云平台,利用手机APP与云平台通信获取数据以达到远程实时监控的目的.此外,还能在电梯故障时采集轿厢内图像并通过人脸检测发现被困人员,利用APP消息机制和短信网关技术发送报警信息通知工作人员及时处理.实际工况长期运行结果表明该系统运行稳定、可靠,能够及时发现电梯故障,有效提高电梯运行安全性,具有较好的适用性和推广价值.     

空气源热泵热水机组计算机监控系统设计

根据空气源热泵热水机组运行的工艺特点.提出了一个二级监控系统方案,利用可编程控制器(PLC)和MCGS组态软件完成了对监控系统的设计.下位机选择三菱FX2N系列PLC,通过梯形图程序设计,实现现场数据的检测上传以及在上位机脱机或故障时实施手动控制等功能.上位机利用MCGS组态软件进行监控程序开发,实现了数据的采集与管理、运行状态显示、故障诊断和报警以及工况的自动切换等功能.监控系统简洁友好实用,操作使用方便.     

基于USB-Host的汽车行驶数据采集系统

在汽车运行中,汽车行驶数据采集系统对各种运行参数进行测量和存储.为了对车辆事故进行分析,必须读取数据采集系统的数据.设计了一个基于单片机的数据采集系统,该系统采用USB海量存储设备类规范中的Bulk-Only和UFI子规范.通过FAT16文件系统对采集到的汽车行驶数据进行存储管理.利用通用的U盘便可读取系统中的数据,系...     

基于3G技术的智能水表控制装置研究

基于3G技术的智能水表控制装置是将3G无线通信技术、ARM11智能控制装置、电磁控制阀门和装入计数传感器的机械式水表融为一体的智能水表控制装置.本装置通过3G无线网络,可在智能控制装置中实时更新阶梯水价信息,并直接将采集的水表数据和各设备状态发送至服务器端,自动生成月度结算数据,发送至用户客户端.用户可通过网上银行、微信、支付宝、快捷支付等方式进行交费.大量节约了时间和空间成本,提高了工作效率.     

PTN网络常用保护方式及组网应用的探讨

为满足3G网络对本地传输网的大容量带宽需求,PTN网络作为3G基站回传技术得到了大规模使用.保护是PTN网络满足运营商级需求的重要特性,主要分析了PTN常用保护技术和原理,并针对性地提出了各种技术的不同应用于场景和组网方式.     

5G基站自适应天馈系统设计与建模

为了提供一个各方面更优的全自动天面自适应调整方案，在降低维护成本的同时实现更优覆盖效果，从5G天面的信号辐射方向调整方法入手，对5G基站自适应天馈系统的智能调节系统设计关键技术进行研究，提出对基于深度强化学习的基站天面自适应调节策略。基于此设计了5G基站自适应天馈系统，可以使用电信公司RSRP信号覆盖地图作为数据源，获取当前状态的观测值并自动分析数据，对天面进行自动调整。在虚拟环境下，对基于强化学习的系统进行了模拟搭建与仿真训练，结果符合预期。     

基于智能手机的公交运行舒适性测度指标研究

为量化分析公共汽车运行过程中行驶平顺性以及车体振动状态对乘车舒适性的影响.以智能手机作为数据采集终端,通过对速度、经纬度数据的统计分析构建表征平顺性的多维变量,并以主成分分析法降维获得平顺舒适性指标;另一方面,通过对高频采集的加速度数据进行傅氏变换构建振动舒适性指标.该研究弥补了以往研究中忽略车辆运行状态对舒适性影响的不足.通过多项Logit回归法分析调查数据表明,该研究基于智能手机采集数据所构建的舒适性测度指标值能客观反映乘客对公交运行状态的舒适性主观感知.     

基于云平台的汽车远程监控系统设计

为了实时监控汽车运行状态和位置,实现汽车历史数据和轨迹的查询,摆脱地域限制,设计了一套基于云平台的汽车远程监控系统.该系统包括车载终端和云端服务平台两部分.车载终端采集车辆状态数据和GPS经纬度,通过4G网络上传云端;云端服务平台包括可视化监控中心、数据库和Web服务器.系统管理员通过云端监控中心对车辆进行实时远程监控和数据查询,普通用户通过Web浏览器对车辆进行监控,形成两级监管模式.长时间运行结果表明:该系统运行稳定可靠,能够实现异地远程监控,监控数据丰富,数据刷新频率约为0.62 Hz,具有较好的实时性,能够查询车辆的历史数据和历史轨迹.