扩建工程桥梁拼接植筋技术的应用

如何对旧桥进行拓宽拼接是既有运营高速公路改建中的一个重难点。本文结合沪宁高速公路（苏州段）改建工程中桥梁拓宽拼接施工实际,介绍拼接施工方案中植筋技术的工艺应用。     

浅谈路面拼接施工中出现问题的处理

公路扩建施工中，新、老路拼接好坏直接影响扩建工程质量，本文就拼接施工申出现问题进行分析、井提出处理方案。     

预应力混凝土拼接空心板实验梁的研究

在拼接板梁接头室内模型试验的基础上，阐述了预应混凝土拼接梁桥在设计、施工中应注意的问题，并结合宁连公路高沟实验桥介绍了预应力混凝土拼接空心板梁桥的设计和施工．     

特快硬混凝土在新旧桥梁拼接施工中的应用

随着国民经济的不断发辰,现有道路的通行能力已经趋于饱和,对该部分道路进行改扩建将成为今后几年公路建设的一个重要组成部分.在对道路的改扩建施工中,需要对新旧桥梁进行拼接施工,为了尽可能减少对原有道路通车的影响,缩短封闭交通的时间,需要在拼接施工过程中采用早强快硬型混凝土.本文就特快硬混凝土在新旧桥梁拼接施工中的应用以及配置进行粗浅的论述.     

泉厦高速扩建工程桥梁拼接施工技术

高速公路扩建工程比较棘手的问题之一是新老桥梁板间的纵向拼接缝的处理。在保证高速公路安全畅通,正常营运的前提下,如何使新建的桥能与老桥共同受力,同时保证拼接质量,就成为施工的难点。下面就我参建的泉厦高速公路扩建工程（泉州段）A5标在桥梁扩建施工过程中,新老、桥梁板纵向拼接缝的施工工艺作一详细介绍。     

隧道三维激光扫描点云数据拼接技术研究

三维激光扫描技术可以实时、准确、全方位获取隧道空间变形数据,进行隧道监控量测,对施工变形分析和反分析,进行隧道施工风险预警预报,指导信息化施工,但点云数据的拼接质量直接影响到监测结果,该文对点云空间信息,几何特征信息,影像信息等进行分析,提出基于几何特征信息的拓扑拼接方法,工程实践表明,拼接质量好,误差小,速度快,适应于隧道监测信息化管理的要求.     

广陵服务区匝道拼接施工要点

我公司在2005年新建了广陵服务区,服务区的四个出入口匝道与原有主线6车道采用单侧拼接的方式联接,广陵服务区的匝道施工难点在于和新老路的拼接,本文介绍了广陵服务区匝道设计,路基、路面与老路拼接设计形式、施工工艺及安全措施等。     

连续箱梁拼接关键技术分析

某桥做为一特殊结构桥梁,其拼接方式与一般桥梁有较大的差异,为此在设计中也采用了一系列措施,保证新旧桥的拼接效果。根据已拼接完成桥梁的情况,以下几点是本桥成功的关键：新旧桥翼板连接处,混凝土结合密实,新旧桥翼板能够共同受力;自密实混凝土质量控制,保证新旧桥的整体性拼接部位的结构强度;控制施工工期及关键工序实施的时间,控制新桥部分基础沉降控制,是保证拼接效果的前提。     

高速公路改扩建沥青路面拼接施工工艺

由于路面不均匀沉降及车辆荷载的作用会在新老路面拼接处产生较大的剪切应力。为确保新老路面拼接的可靠性,在拼接处采用施工台阶、铺土工格栅、局部补强等措施来抵抗剪切应力,增强结构的整体性,预防路面变形,提高路面的使用性能。     

浅析公路路基拓宽工程中的施工

文章从路基施工排水、路基拼接台阶的施工和土方路堤的填筑三个方面对公路路基拓宽工程的施工技术进行了探讨.     

拼接路堤在公路施工中的运用

随着我国公路事业的发展,公路拼接施工将会越来越普遍,本文介绍的施工方法可为同类型公路扩建施工提供参考.     

摩擦型高强度螺栓孔径及拼接板厚度对拼接节点传力性能的影响

为了分析含有摩擦型高强度螺栓连接节点的钢桥在设计及施工过程中经常出现的拼接板过厚及扩孔现象对拼接节点受力的影响,利用ANSYS软件建立简单摩擦型高强度螺栓连接节点的有限元模型,分析了螺栓孔径及拼接板厚对螺栓群传力性能的影响.分析结果表明:螺栓孔径及拼接板厚均会改变螺栓群的传力比;拼接板厚度的增加会使螺栓群出现滑移的时间提前,并改变其极限滑移量;随着螺栓孔径的增加,拼接板件之间的接触压应力及接触摩擦应力减小.     

新型节段拼接箱梁桥抗剪性能试验研究

针对预应力混凝土箱梁桥施工质量不易保证的问题,提出梁端预制拼接的施工方法,采用精细化加工的箱梁锚固端节段,通过剪力键与混凝土箱梁的现浇节段纵向拼接,从而避免由于施工原因造成的预应力箱梁桥长期性能退化。作为拼接箱梁桥受力的关键构件,梁端承受剪力作用的结合面的受力最为不利,因此本文采用足尺模型试验和有限元计算的方法,对新型节段拼接混凝土箱梁桥抗剪性能进行研究。试验、有限元计算和参数分析结果表明,所建立的有限元模型能较好地模拟节段拼接箱梁桥在试验荷载作用下的抗剪性能;带剪力键的箱梁节段结合面是该类型桥梁受力最薄弱的部位;试验模型在试验荷载的作用下,其主要破坏模式是在箱梁节段之间传递剪力的剪力键发生破坏;桥梁抗剪极限承载力与剪力键尺寸成正比,与腹板剪力键和顶板剪力键的数量成正比,但与底板剪力键的数量关系不大。     

U形钢板-混凝土组合梁拼接节点受拉试验研究

空腹夹层板结构的U形钢板-混凝土组合下肋梁采用装配化施工时,将拼接节点设置于跨中位置具有受力明确、施工方便的优点,但拼接节点处的较大拉力也使其成为整个结构的薄弱区域．为研究U形钢板-混凝土组合下肋梁拼接节点的力学性能,设计了5组U形钢板-混凝土组合梁拼接节点足尺试验模型,开展了拉力荷载下的静载试验,通过与有限元模型进行对比分析,明确了拼接节点在拉力作用下的内力分布规律与破坏模式,揭示了栓钉布置形式、混凝土强度、钢筋直径等因素对拼接节点力学性能的影响规律．研究发现：U形钢板-混凝土拼接节点约71%荷载由U形钢板承担,29%荷载由纵向钢筋承担,且拉力作用下节点内力沿试件长度方向分布并不均匀;在极限荷载作用下,组合梁拼接节点的混凝土将发生劈裂破坏,U形钢板最大应力达到屈服强度的95%以上,并与混凝土发生剥离．此外,通过对比分析5组试件的试验结果以及有限元参数化分析结果,发现随着栓钉数量的增加,节点极限承载力提高4%～8%,且U形钢板底板应力随栓钉数量的增加而增加;而提高混凝土强度和增大面筋直径可减小U形钢板的应力,但减小幅度较小．     

非对称三塔连体超高层结构连廊施工方案研究

连体超高层结构属于大型复杂结构,时变特性显著。连廊作为连接各塔楼的纽带,其施工过程对整体结构安全性的影响较大,需要对其施工方案进行研究。以某非对称三塔连体超高层结构为研究对象,建立了该结构的数值模型。采用整体提升法和悬臂拼接法作为连廊的施工方案,分别进行了有限元计算,研究了不同施工方案下塔楼的竖向变形、连廊处各塔楼间的变形差、塔楼与连廊连接处单元的内力。结果表明：2种施工方案均不影响连体结构整体施工阶段的竖向变形规律。相较于整体提升法,悬臂拼接法将导致在连廊施工期间及竣工时刻塔楼结构产生更大的竖向变形、连廊处标高差及连廊连接处单元内力。整体提升法更适合本文研究对象的连廊施工。     

清水混凝土质量标准及其在施工中常见的质量缺陷预控措施

清水混凝土目前在我国尚无明确的质量标准和规范,限于国内施工单位技术水平参差不齐,而且清水混凝土施工是一项非常细致的工作,比一般混凝土施工要求严格,因此极易出现质量缺陷.本文详细介绍了清水混凝土的质量标准及其施工中常见的质量缺陷,并从混凝土原材料控制、混凝土浇筑与养护、钢筋放样、绑扎：模板选型、拼接以及缺陷修复、成品保护等方面提出了可行的预控措施.     

部分长线法预制钢筋砼箱型拱施工技术

结合天池大桥工程背景介绍部分长线法预制钢筋砼箱型拱的施工技术。采用了轮换匹配预制施工法成功解决由于分段预制可能造成的拼接误差。     

纤维喷涂工艺在球罐保温中的应用

球罐储罐是现代化工装置中普通应用的一种压力容器,而它的保温技术一直采用保温毡块拼接等方法,施工难度大,劳动效率低,保温质量很难保证,在大庆石油管理局精细化工厂轻烃分馏装置的施工中,我们采用了纤维喷涂工艺对四台1000m^3球罐保温,确保了良好的效果,为基建领域类似的保温施工积累了宝贵的经验。     

拼接板厚度对框架中钢梁高强螺栓拼接性能的影响

拼接板厚度是高强螺栓摩擦型连接中的一个重要参数.采用有限元分析方法,同时考虑材料、几何和接触状态3个非线性,对框架结构中钢梁高强螺栓拼接采用不同拼接板厚度时的性能,进行单调和循环荷载作用下的模拟研究.结果表明:采用较薄的拼接板时,试件的拼接区滑移出现得早,拼接板的塑性屈曲变形也变大;在设计中加大拼接板的厚度则不会对拼接区的性能造成明显影响.     

高速公路拼接 段地基参数反分析方法及其应用

针对高速公路拼接段新建路基施工后,以边载形式引起已建公路产生的附加沉降的不良影响进行研究。应用土体固结非线性有限元法,利用原高速公路的监测沉降记录,对拼接地区的地基参数进行反馈分析,以确定能综合反映当地地基状况的参数,方法在锡澄与沪宁高速公路拼接段上应用,经一年多的现场监测表明取得了良好的效果。