旧钢筋混凝土简支梁桥承载潜力因素分析

在考虑了影响旧桥承载力的不利因素的基础上,分析了对旧钢筋混凝土简支梁桥承载潜力有利的几种因素,包括未意识到的连续性、约束性、组合作用、菏载横向分布、混凝土强度和钢筋强度变异性等,通过室内缩尺模型及实桥菏载试验的结果,给出了各潜力因素影响系数的初步定量表示,并把这些影响系数体现在菏载效应和抗力效应的表达式中,在已有的旧桥评定方法基础上,提出了考虑旧桥承载潜力的修正公式,并结合工程实例说明了使用该修正公式进行旧桥评定的步骤,旨在为旧桥改造提供理论依据。     

G 40沪陕高速公路周庄至陇西立交段大中桥梁扩建方案

由于近些年来交通量迅速增长,原有旧桥已经不能满足交通量增长的需求。此外,交通量的日益增加也导致汽车荷载超出了原先的设计荷载,桥梁病害也随之增加,使得部分桥梁的承载力存在隐患。在对旧桥的承载力进行评定的基础上,对旧桥的改造扩建方案进行了研究。     

旧桥加固改造技术探讨

通过对G312线及S213线几座旧桥的改造,认真对旧桥病害进行分析,对旧桥基底、基础承载力进行分析,提出了即便于施工,又能满足质量要求的旧桥加固方法。     

拱桥的加固设计及评估论述

根据实测资料,拟合得到双曲拱桥的拱轴线,然后采用理论计算结合荷载试验的方法评估旧桥的承载力及桥梁刚度,此法可提高旧桥承载力评估的准确性。此外,根据评估结果进行了锚喷混凝土法加固方案设计。     

某既有桥梁的承载力检测与评定研究

结合某旧桥实际工程,通过对该旧桥进行结构性能检测和盖梁承载力验算进行研究,并利用综合评定法对该旧桥进行等级评定,为以后对该旧桥进行合理的利用提供科学依据.研究结果表明:该桥所处的现场状况较差,钢筋和混凝土构件破坏严重,结构性能较差,主要承重构件的承载力不能满足现阶段的公路桥梁荷载等级要求,评定等级为四级.     

“公路桥梁检测评定加固及养护管理技术”研究通过审核

“公路桥梁检测评定加固及养护管理技术”研究已通过交通部审核,推荐申报国家科学技术进步奖。 “公路桥梁检测评定加固及养护管理技术”研究攻克了桥梁结构技术状况与使用功能评定、质量与耐久性检测评价、旧桥检算与承载力评定、加固设计理论与方法、加固工程质量检评与评价体系等方面的多项世界性技术难题;创建了桥梁承载力检测评定方法与参数体系;提出了桥梁技术状况与使用功能评定方法;     

农村公路旧桥加固方法

旧桥加固技术是一门新的课题。早期修建的桥梁由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响，逐步出现标准低，承载力不足等现象。针对旧桥不同病害，采取切实可行的维修加固措施，改善旧桥的使用功能。现笔者就针对舟曲县的旧桥维修和加固方法进行阐述。     

浅谈梁板桥的加固

旧桥加固技术是一门新的课题.近年来,通过对旧桥加固来提高桥梁承载力已成为桥梁工程建设的一项重要内容.本文以钢筋混凝土梁板桥为基础,总结了工程实践中常用的加固方法,并对部分重要加固方法作了详细分析.     

新旧钢筋混凝土梁横向拼接的收缩徐变效应分析

为了研究旧桥横向拓宽时混凝土梁的收缩徐变效应,采用错位法对新、旧梁横向拼接后收缩徐变产生的应力重分布进行了分析,在不考虑重力情况下推导了拼接后新、旧梁横截面上的纵向应力及拼接处的纵向剪应力计算公式.以空心板梁为例,分析了由收缩徐变效应引起的新、旧梁上的纵向应力,比较了不同配筋率对板中纵向应力的影响.分析结果表明,新梁中的纵向拉应力可能会引起新梁横向开裂,纵向配筋率对混凝土梁的受力影响较大,而新旧梁拼接处的剪应力则较小.     

旧桥检测鉴定与加固中的若干问题

以广东省佛山市星力三桥为依托,对其进行了混凝土碳化深度、强度、纵向挠度以及静载试验等,所得数据利用旧桥校验系数法对其进行承载能力评定,为该桥的加固提供依据,为类似的旧桥检测、承载力评定与加固提供参考。采取有效的检测加固措施,确保旧桥安全运营,我国桥梁建设方可真正步入"建养并重"的可持续发展道路。     

碳纤维加固中小型旧桥的加固效果检测

检测评价碳纤维加固中小型旧桥的加固效果往往受到经费和现场情况的限制，不能完全按照旧桥承载力检测方法进行．以某桥碳纤维加固工程为工程实例，根据实际检测结果总结了检测评价碳纤维加固效果较为经济可行的试验方案。     

浅析公路桥梁常见病害及加固措施

随着时间的推移,旧危桥改造任务十分繁重,本文结合实践,总结一下公路旧桥的加固技术。     

广东黄埔狮子桥承受大型设备荷载桥面加固的处理措施

介绍了广东黄埔区的狮子桥在现有的大型设备荷载下受力状况的计算复核以及对承载力不够的桥面部分加固处理的措施，为旧桥加固工程的设计提供了借鉴。     

浅析公路旧桥维修与养护技术

随着社会的进步和发展,社会的需求也不断提高,公路事业也随即发展起来。公路的通行能力不断地得到了提高,服务水平也得到了进一步的改善。在众多行业,交通这个行业是非常重要的,所以在社会发展快速之际,积极建设新的公路,新的桥以及对旧的公路路线进行改造和旧桥的修复及加固。本文对公路的养护及旧桥的修复和加固进行了分析,并提出了公路养护和旧桥加固维修的方法,尽可能的发挥它们的作用。     

体系转换加固桥梁新方法

随着我国经济的飞速发展、公路交通运输量大幅增加,汽车荷载不断的加大。上世纪修建的桥梁显然已不满足要求,出现了承载力不足的情况。对现有旧桥进行加固维修具有非常重要的意义。     

基于光纤传感技术的桥梁承载力快速评定法

为了满足战时部队车辆装备通过民用桥梁时进行安全性快速评定的要求,在分析已有的旧桥承载力评定方法优缺点的基础上,提出了一种基于光纤传感技术的快速评定法。根据战时特点给出了进行承载力实时评估的基本标准,叙述了其实施流程和基本原理,并进行了室内模型试验,验证了该方法的可行性。结果表明,该方法符合平战结合的要求,战时便于实施,能较准确地评定既有桥梁的承载力。     

地方公路改建工程中旧桥拓宽设计探讨

利用原有道路拓宽改善道路通打环境，提高原有道路桥梁的荷我等级和使用功能，是旧路改建工程中较常采用的方法之一。为进一步了解及掌握旧桥拓宽设计相关知识，本人借助所在岗位工作实践，对公路旧桥的拓宽加固设计提出了个人的观点及看法，以供业内同行共同参考借鉴。     

福州马尾互通匝道桥拼宽对旧桥的影响分析

马尾互通曲线匝道桥的变宽梁拼宽改造,此类工程在国内为数不多,在设计上采用减少旧桥翼缘悬臂长度、新旧桥铰接、预压重、后浇湿接缝及刚构墩等措施,以减少对旧桥的影响,通过空间曲线梁计算分析,旧桥能满足受力要求.     

钢筋混凝土圆形截面偏心受压围套加固构件极限承载力分析

加固结构为两阶段受力,按平截面变形假定,对钢筋混凝土圆形截面偏心受压围套加固构件两阶段加载的受力进行分析,建立了极限承载力计算公式,并给出算例,可供旧桥加固设计参考.     

旧桥承载力模糊贴近度综合评判法

利用模糊数学等级评定的一种决策方法——贴近度分析法，结合模糊综合评判探讨了旧桥承载能力等级评定。这种方法是在对桥梁属于哪个等级的半模糊评定中，考虑2个模糊等级的靠近程度，从而获得合理的旧桥承载力等级评定结果。将这个评定过程与原有的最大隶属度法进行比较，可以看出贴近度分析法在一定程度上大大改善了最大隶属度原则带来的评判误差，避免了最大隶属度原则失效产生的不合理结果，使得旧桥承载能力等级模糊综合评判结果更贴近工程实际。