关于地下结构抗浮设计的一点体会

本文介绍了几种抗浮设计的处理方案，并提出了对在抗拔桩设计中应注意的问题。     

地铁车站抗拔桩设计计算分析方法

文章通过对某车站抗拔桩设计过程的分析,简要介绍了抗拔桩的受力变形特点及计算方法,以及抗拔桩模拟弹簧对车站主体结构的影响,可为类似工程设计提供一定的参考和借鉴。     

地下结构抗浮设计中抗拔桩的简化模型及其应用

抗拔桩是抗浮结构的重要组成部分。然而,地下结构进行整体设计时,为减少工作量及难度,需要采用能够比较准确表达抗拔桩行使功能的简化模型。从不同的角度出发,理论上探求了抗拔桩的两种简化模型(桩体弹簧模型和桩-土弹簧模型)及其弹簧刚度表达式。在运用Midas/gts计算出主体结构内力的基础上,桩体弹簧模型计算的底板内力与原设计计算结果进行了对比。前者在设置抗拔桩处的底板弯矩是后者的3倍左右,经讨论分析知,新的弹簧模型更能反映工程实际。     

湖底隧道抗拔桩优化设计

文章利用有限元软件对湖底隧道结构4种不同的设计方案进行建模计算.计算结果表明,隧道结构采用抗拔桩设计能够明显减小隧道结构的上浮;隧道跨中抗拔桩受力最大,侧墙及中墙位置抗拔桩受力较小;通过优化设计可以更好的改善隧道结构受力情况,并能够达到节约成本的目的,同时对以后的抗拔桩设计和施工有一定的指导意义.     

桩基工程中的抗拔桩设计

本篇介绍了建筑物的抗浮设计,对抗拔桩的设置依据、水浮力的计算加以说明,并提出了抗拔桩设计时的一些注意事项。     

基于有效桩长的超长抗拔桩选型优化

针对目前超长抗拔桩选型偏于经验的情况,结合上海软土地区某桩基工程,采用优化双曲线数学模型模拟桩顶位移曲线,并从有效桩长的角度优化超长抗拔桩选型。结果表明：超长桩承载力设计值受有效桩长影响,超过有效桩长的设计是不经济的。软土地区超长抗拔桩的最优选型是桩侧注浆直桩。该研究考虑了桩身发挥深度的影响,可为抗拔桩优化设计提供参考。     

抗拔桩在箱梁静载试验中的应用探讨

结合实体工程,详细阐述了抗拔桩的设计,箱梁试验所用工字钢及桩抗拔力检算,应用结果表明,抗拔桩应用于箱梁静载试验中是可行的,为箱梁静载试验积累了新的技术资料.     

抗拔桩在抗浮工程中的研究进展

随着城市地下空间的大规模开发,基础埋深不断增大,地下水的浮力也随之加大,易导致施工过程中基坑上浮或影响地下结构正常使用。抗拔桩因施工时对桩周岩土体扰动较小,工艺简单,施工便捷,抗浮效果好等优势,被广泛应用于抗浮工程中。目前,抗拔桩的力学特性、承载能力和变形特征等是现阶段抗拔桩在抗浮工程中的研究热点。本文主要从抗拔桩的作用机理、常见的破坏形式及极限承载力等方面进行了归纳分析,梳理了抗拔桩在数值模拟方面的研究进展,提出了抗拔桩在抗浮工程中存在的一些问题,并为抗拔桩在地下结构抗浮领域的未来发展提供了新的思路。     

浅析抗拔桩承载力不足时的处理方案

本文通过对一个工程实例的介绍,着重探讨了抗拔桩承载力不足时的原因分析及问题处理,同时对抗拔桩设计和施工提出自己的建议。     

单孔复合抗拔桩的概念设计

结合现有抗拔桩的桩身开裂问题,提出一种新型的单孔复合抗拔桩设计,并介绍其内部构造、承力特征及施工中预补偿张拉的理论计算。     

扩底抗拔桩设计

在地下水位较高地区修建车库、人防等没有地上结构的建筑物时,由于结构自身重量不足以抵消地下水对建筑物的浮力,需要对建筑物采取单独的抗浮措施。扩底抗拔桩承载力大,施工简单,是一种能够满足建筑物抗浮要求的非常有效的方式。通过工程实例,对扩底抗拔桩的设计方法进行了介绍,对类似工程具有一定的借鉴作用。     

等截面单桩的抗拔承载力的确定

本文介绍了抗拔桩的破坏模式，分析研究了等截面抗拔单桩极限载力的计算方法。其应用前景也很广阔。     

岩溶强发育条件下抗浮设计与探究

结合工程项目实践经验,在场地岩溶强发育地段同时抗浮设防水位较高的情况下,采取多种措施解决抗浮问题。在抗浮设计中围绕整体稳定和局部稳定,充分考虑结构自重后,通过抗拔桩、抗浮锚杆及加厚地下室底板等措施,利用有限元计算模型进行抗浮设计与分析。结合相关设计规范的要求,确定了抗拔桩和抗浮锚杆的基本构造及锚固长度。实践表明：防水板+抗浮锚杆或是防水板+抗浮桩的布置方式,底板变形均能满足设计要求,根据工程特点、地质条件、场地条件和环境等因素,采取不同效果的抗浮治理措施,达到安全适用、经济合理、方便施工的效果,是本案例抗浮设计的基本原则。     

等截面抗拔桩的变形分析

采用Cooke提出摩擦桩的荷载传递物理模型，导出抗拔桩的荷载与位移关系的理论解，并把理论解与模型桩试验结果进行了比较，计算结果与实测值基本一致，扩大了Cooke法的适用范围，提高了单位位移量的计算精度，为抗拔桩的设计提供了理论依据，可供工程设计应用参考。     

抗拔桩荷载位移曲线归一化方法研究

实际工程中各个抗拔试桩的荷载－位移曲线通常差异较大。本文通过选择合适的标准化参数将毫无规律的抗拔桩荷载－位移曲线族归一化为单一曲线，然后利用回归公式拟合该曲线。该回归公式可以运用于实际工程中，从而使得抗拔桩的变形计算变得十分简单。     

长抗拔灌注桩优化设计方法

在保证承载力的前提下,为了合理控制成本,从长抗拔灌注桩的工作机理出发,基于优化设计的数学模型,结合某工程抗拔桩的静载荷实验参数,提出了一个优化长抗拔桩几何参数的迭代算法,并且基于该算法优化了单桩几何参数。将优化结果与原设计参数进行对比分析,结果表明：优化设计的抗拔桩在满足承载力要求下,减少了桩身灌注体积,达到了工程经济化目标。该优化设计方法可行,可以应用于工程实际。     

基于贝塔分布的抗拔桩承载力可靠度分析

以12根抗拔桩承载力为研究对象,利用4参数的贝塔分布拟合出抗拔桩承载力试计比（承载力实测值和计算值的比）的概率分布.通过K-S检验法检验指出：贝塔分布的拟合精度优于常见的正态分布、对数正态分布和极值I型分布.利用蒙特卡罗法计算出抗拔桩承载力的可靠度指标,计算结果表明：承载力试计比的均值、荷载组合、荷载比和安全系数对可靠度有显著的影响.最后利用荷载抗力系数设计法给出了抗拔桩的抗力系数.     

预应力混凝土管桩作为抗拔桩的设计研究

以佛山市卫生局公共卫生大楼工程地下室抗浮设计为例,通过对预应力混凝土管桩作为抗拔桩在工程应用中的分析与总结,着重介绍了预应力混凝土管桩抗拔承载力的计算、桩与承台的连接及相应的构造措施等,并提出了一些合理的设计建议。     

基坑底部抗拔桩对下卧隧道群竖向变形影响分析

以杭州市某河道开挖为背景,利用ABAQUS有限元软件建立了三维数值模型,研究了河道开挖过程中,抗拔桩对抑制下卧隧道群隆起的作用效果。结果表明,抗拔桩长度越长,隧道隆起越小,当桩长超过一定长度,其抑制隧道隆起的作用削弱;隧道纵向一定范围内的隆起受抗拔桩的影响,此范围外几乎无影响,且隧道埋深越大,其受影响的范围越小;基坑两侧抗拔桩对抑制隧道隆起作用较小,因此适当减小基坑两侧抗拔桩的长度,形成长短结合的抗拔桩,对于减小隧道隆起,同样效果显著,且在一定程度上降低了工程造价;推导非等长抗拔桩下,隧道抗浮验算公式,计算简单,便于应用。     

削扩支盘桩承载力的抗拔测试研究

抗拔桩是工程中应用得最广泛的一种基础抗浮技术手段，但抗拔桩的设计依据在理论上还很不完善.本文结合工程案例，在初步设计的旋挖等截面灌注桩抗拔承载力测试结果不能满足设计要求的情况下，修改等截面桩为增加两个支盘的削扩支盘桩；针对等截面桩的测试结果，在理论上分析确定了桩的侧摩阻力系数调整值为0.61,进而据此对削扩支盘桩的承载力进行了理论预估，并进一步对削扩支盘桩进行抗拔承载力与变形测试，获得了典型的U-δ曲线和δ-lg t曲线.对削扩支盘桩的抗拔承载力的理论预估和测试结果均表明，该桩完全可以满足工程设计指标要求，也验证了该修正方案的可行性.