沥青路面压实度检测技术

压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键，它影响到路面的使用寿命。本文结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

沥青路面压实度检测中有关问题的探讨

为保证沥青路面的施工质量,提高路面的使用性能,在路面质量控制与管理中加强对其压实度的控制非常重要.本文结合规范有关条款及工程实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度.     

沥青路面压实度检测中的几个问题

压实度是沥青混凝土路面施工质量控制的关键，它影响到路面的使用寿命。本文结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

关于测定沥青混合料面层压实度的探讨

本文通过对沥青混合料面层压实度几种测定方法的比较，得出实际工作中最佳测定方法。     

浅谈沥青路面压实度的检测

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kPa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。本文结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

高速公路沥青路面压实度控制现状及其控制措施

沥青混合料压实度对沥青路面的路用性能和使用寿命有重要影响。该文依托渝湘高速公路工程实际,开展沥青路面压实度分析研究。根据工程实测数据,分析了沥青路面施工过程中压实度的质量控制现状,并由此提出提高压实度及减小压实度变异性的施工控制措施。对以后的高速公路沥青路面施工质量控制具有参考价值。     

压实度检测与级配碎石压实质量控制的探究

有效的压实度检测方法可以对压实质量的控制起到积极的作用.从土壤压实度的概念入手,对传统的压实度检测技术进行了分析,指出其不足之处,接着提出了压实度连续检测技术,并对级配碎石的施工质量控制进行了简要说明.     

提高沥青混合料压实标准的分析

我国很多高速公路大量发生水损坏等早期病害,这与我国沥青路面施工规范规定的压实度标准偏低有直接的关系,通过分析,建议适应提高压实度标准,增加控制指标,以提高路面的使用寿命,满足高速公路建设的客观需要。     

PQI快速检测评价沥青路面压实质量的应用研究

为了快速检测评价沥青路面压实质量,结合佛山“一环”沥青路面施工,分析了PQI（Pavement Quality Indicator）检测沥青路面压实度的工作原理和标定方法,并进行了PQI法与钻芯法的对比,验证了PQI法的测试精度．据此采用PQI对下面层AC-25C试验路的压实度、横向压实质量及均匀性进行了快速检测评价．研究结果表明,PQI法具有快速、可靠、安全和无损的优点,可广泛应用于沥青路面施工过程的质量控制．     

对沥青路面压实度检测相关问题的研究

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kpa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。本文结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

改进的沥青路面压实度检测法

针对目前工程实践中，路面压实度室内、现场所测结果普通不一致的现象，以太—古高等级公路的路面压实度为试验工程，找出了问题的根本原因，提出了解决以上问题的改进蜡封法和胶带纸法，并建议规范采用改进蜡封法代替马歇尔试验中的相应部分。     

城市道路路基压实度的控制与检测

路基压实度和稳定性是保证路基稳定的关键，城市道路地下设施密布，沿线障碍重重，使路基压实难度加大。结合新颁规范标准，提出了城市道路路基压实机械的选择原则，指出路基压实重点解决的2个问题，以及压实度的控制与检测。     

动态最大干密度法在压实度检测中的运用

采用动态最大干密谋法对压实度进行检测，能较好地真实反映测点的压实情况。     

采用MC－3型湿度密度计测试沥青路面压实度

ＭＣ系列核子湿度密度计是一种用来测量材料湿度和密度的灵敏度且耐用的仪器．本文介绍了ＭＣ－３型湿度密度计的工作原理，由对比试验情况说明了该仪器的优点，并提出了使用中应注意的几个问题。     

影响填土压实度检测的因素

近十年来,我国对水利建设投资逐年增加,2011年中央1号文件《中共中央国务院关于加快水利改革发展的决定》明确提出水利投入稳定增长机制,将全面加快水利基础建设。随着水利工程的开展,粘性土因透水性弱在堤防及土石坝修筑、建筑物回填得到广泛运用。粘性土本身具有弱透水性,但必须经过机械压实达到一定压实度才能保证其低渗透性及稳定性。压实度是填土质量控制的关键指标,施工过程及竣工验收都需进行检测。本文就影响填土压实度检测数据准确性的因素进行分析。     

浅谈公路工程压实度的检测问题

公路工程由路基,路面两部分构成.公路上经常看到路面开裂、沉陷等现象,其原因在于路基的压实度不足以长期承受本身岩土重量和路面重量.由此可见,路基压实度是否达标与公路的使用寿命息息相关.只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命.因此,本文就公路工程压实度中的检测问题做一论述.     

现场压实度的控制

现场路基、基层等压实质量是用压实度表示,对于路基土及路面基层,压实度是指工地实际达到的干密度于室内标准实验所得的最大干密度的比值;对沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度于室内标准的比值。本文分析了道路施工中路基压实度的影响因素以及路基压实度检测方面存在的主客观问题,从而得出了控制路基压实度的有效方法,对同类工程可起到参考作用。     

沥青混合料配合比优化与压实度采用标准的研究

从优化沥青混合料配合比,提高压实度标准,增加孔隙率等方面,探讨了改进沥青路面使用性能和服务质量,延长路面使用寿命。     

如何提高公路路基压实度的探讨

对影响压实效果的最佳含水量、压实厚度、平整度、压实功能、机具诸因素进行了探讨,阐述了注意不均匀土质对路基压实的影响及现场检测压实度时标准干密度的确定方法,对公路路基压实度的提高提出了一些有益的措施。     

沥青路面压实工艺现场控制

本文针对沥青砼路面施工中，就如何保证压实质量提出了个人的观点及建议，对压实过程的控制细节和技术要点进行了整理汇总，特形成本文，以供业内同行共同参考借鉴。