探寻公路景观与周边环境和谐发展之路——记贵州凯雷路改造工程景观设计

公路景观是近几年在中国交通行业兴起的一门新兴学科,并越来越成为热门学科,但从国内目前公路景观发展现状来看,广大公路建设者对公路景观的认识还不够,通过对贵州省凯里至雷山公路改扩建过程中遇到的景观建设问题的分析,阐述公路景观与周边环境应有的关系,总结山区公路景观设计的方法,为我国山区公路景观建设提供参考。     

石灰岩山区的公路景观评价指标体系

基于山区公路的生态环境及自然地理特性,遵循评价指标选取的原则和方法,运用景观三元论,从环境功能和美学3个方面构建山区公路景观评价的指标体系.结合石灰岩山区公路的具体情况和特点,以广西水任-南宁公路为例,给出了石灰岩山区公路景观评价指标体系和获取评价指标的方法,并对其进行了测评.结果表明,该指标体系能为石灰岩山区公路及其他类型公路的建设、运营和管理提供有益的借鉴.     

山区公路建设水土流失的原因及防护

山区公路水土流失主要是由于公路建设中人为因素引起，在外界环境因素作用下造成水土资源破坏和损失，为了走出以往公路建设水土流失—防护—水土流失—再防护的怪圈。必须采取边坡防护、弃土保护、防排水等多种措施，更深层次地作好公路建设水土流失与景观协调防护工作。     

山区公路路线设计的若干问题探讨

虽然近年来我国公路建设发展迅速，但山区高速公路建设仍存在大量有待解决的问题。通过对近年来安徽省山区公路建设的总结，对山区公路路线设计中的若干问题提出建议。     

山区小流域景观生态特征与景观生态建设

山区小流域由于人类干扰严重，造成水土流失和景观破碎化严重，生态环境脆弱．在对山区小流域景现生态特征分析的基础上，提出了小流域景观建设应依据不同景观功能区的特征，集中于绿色景观建设，大力推行植树造林，增加大斑块和绿色廊道的面积．并以河南省淅川县铁瓦河小流域为例进行分析。     

山区公路路线设计的思考

虽然近年来我国公路建设发展迅速,但山区高速公路建设仍存在大量有待解决的问题。通过对近年来省山区公路建设的总结,对山区公路路线设计中的若干问题提出建议。     

公路建设项目景观分析评价

应用公路景观三元论,即视觉景观形象、公路的环境生态绿化、公路使用上的大众行为心理,从美学、环境、功能3个方面分析评价了公路建设项目的景观,并对分析评价内容进行了说明。通过对公路建设项目景观的分析评价,使公路建设决策者、建设者、运营管理者对公路景观从公路建设到运营整个过程所发挥的作用有一个全面的认识,从而更好地为建设公路、经营公路打下良好的基础。     

山区公路交通安全标志设计

为了大幅度降低山区公路交通事故率，以实地测试、调查方法以及心理认知机理，概括了山区公路的道路特征和交通事故的特点，分析了驾驶人员的安全认知和行为特性，指出了山区公路交通安全标志须以初次使用该道路的驾驶人员为设计依据。研究了山区公路不同道路环境下交通安全信息，指出山区公路应在弯道处实行大小车辆分别限速，并给出了限速方式；长大坡路段应提供整体性道路信息以及交通安全标志的设置要求；异常气候条件下须提供预警性信息。认为在山区公路建设中，可以通过对交通安全标志的合理化设计，在不大幅度改变公路线形情况下，能使山区公路弯道、长大坡等特殊路段的交通事故发生率明显降低。     

公路岩石边坡生态复绿技术探讨

公路新建必然要造成局部自然生态环境的改变和破坏，特别是在修建山区公路时更为突出，劈山开路致使山体岩石裸露，林木地被破坏消失，水土流失现象越来越严重。为了使公路修建后尽快恢复原貌，创造新型绿化景观，以保证公路开通后水土不会造成严重流失很是必要。主要介绍速藤屏岩质边坡生态修复技术。     

沿黄河旅游公路的景观建设特点

旅游公路已经成为当今公路建设中的一道亮丽风景线,旅游公路景观集自然属性和社会属性、功能性和观赏性、实用性与艺术性于一体,是公路和周围自然环境共同构成的景观综合体。通过对沿黄河旅游公路景观设计、景观构成和景观特点的探讨,提出景观建设理念,以期望给同类项目提供参考价值。     

浅谈填石路堤施工

随着公路建设不断向山区延伸，填石路堤已成为山区公路较普遍的路基形式之一，也是高速公路建设的主体项目之一，其质量的好坏直接关系到高速公路的成败。     

贵州山区农村居民点变化的影响因素分析

运用景观生态学指数,以贵州省麻江县为例,分析了山区农村居民点总体变化特点以及地形、河流、城镇、公路对农村居民点变化的影响.结果表明:1研究期间,山区整体上农村居民点斑块类型面积快速增加,景观破碎化加剧,斑块形状复杂性增强,聚合度上升;2山区农村居民点演变与距公路距离、坡度大小、高程大小和坡向关系密切,而与距城镇远近和距河流远近关系较小.这可能与山区城镇规模小、吸引力低、河流吸引力下降有关.     

山区公路桥涵设计的一般性原则探讨

近年来我国的交通建设逐渐发展,山区公路和铁路建设项目逐渐增加,但是由于山区地形比较复杂,公路桥涵设计以及建设难度都比较大,在其设计中需要遵循一定的原则,提高公路桥涵的质量。本文主要是对山区公路桥涵设计的一般性原则进行分析,就如何进行山区公路桥涵设计提出合理的建议。     

山区公路勘测设计的几点体会

我国幅员辽阔,有着各种不同类型的地势公路,而山区公路也是我国公路的重要组成部分。随着我国全面经济建设的加速进程,指出了重点开发山区等较为劣势地区经济的战略,而山区公路建设也是保障经济弱势地区获得良好经济发展的重要保障因素之一,因此,山区公路建设也是我国公路建设的重要事业。首先要根据山区实地的不同实际,区分不同情况,制定最为合理的公路路线,使路线最为优化,缩短路线长度以及降低路高,最大化降低不良地质对行车造成的不便,从而使山区经济可以获得良好发展,为全面建设社会主义经济事业添砖加瓦。     

对山区公路路线勘察设计有关问题的分析

本文主要是笔者根据现今公路建设的具体情况，着重对山区公路路线的勘察设计进行简要的分析。     

干线公路防护新技术研究

公路路基边坡是公路工程建设最常见的工程形式,从道路选线与安全防护,生态防护、景观艺术、山区岩质高边坡稳定的设计方安、稳定、环保、效益等方面指定考核指标,进行技术研究。     

浅谈山区农村公路设计

近年来，浙江省泰顺县围绕社会主义新农村建设，以统筹农村经济发展、城乡协调发展为总体目标，加快山区农村公路建设。农村公路建设既是农村经济发展、农村产业结构调整、农民可持续发展的重要基础条件，也是社会主义新农村建设的重要组成部分。在农村公路建设的各个建设阶段中．公路设计是很关键的一环。因此，如何科学经济、因地制宜地做好公路设计工作对山区农村公路建设具有十分重要的意义。     

浅议山区公路的勘察设计

综合多年对山区公路的设计施工经验,针对山区公路路线方案的选择,路线平、纵、横的设计,结合目前公路建设的实际情况,提出更适合山区公路设计的思路与观点,可供参考。     

山区公路移动通信系统

提出了利用现有移动通信系统的功能,综合建立山区公路移动通信网的方案,分析了山区公路基站选址、天线应用与无线信号场强衰耗的关系,计算了山区公路中不同环境下移动通信电波传播的场强衰耗,对解决山区公路移动通信网建设与投资的关系进行了分析,给出了实现山区公路移动通信系统的方案。     

山区小流域景观生态特征与景观生态建设

山区小流域由于人类干扰严重,造成水土流失和景观破碎化严重,生态环境脆弱.在对山区小流域景观生态特征分析的基础上,提出了小流域景观建设应依据不同景观功能区的特征,集中于绿色景观建设,大力推行植树造林,增加大斑块和绿色廊道的面积.并以河南省淅川县铁瓦河小流域为例进行分析.