基于MSP430和LabVIEW的瓦斯气体无线远程监测系统

基于当前矿井中瓦斯爆炸造成严重的人员伤亡和财产损失的严峻现实,以及现有的瓦斯检测设备功耗高、实时性差、成本较高等问题,设计了一种具有无线通信功能的瓦斯气体实时监测系统。该系统包括监测节点和基站节点以及上位机3个部分。监测节点之间构成链状拓扑结构,将监测到的数据汇总到基站节点,再由基站节点与上位机相连,将数据传送给上位机。在上位机,通过LabVIEW 2010软件开发平台编写友好的人机界面,对瓦斯浓度数据进行分析和实时显示,并将数据保存到数据库,如果浓度超过警戒值,进行语音报警。系统采用Web技术,可以对上位机界面进行远程监控。经测试证明该系统具有良好的瓦斯监测和无线通信功能。     

基于CAN总线的孵化室自动控制系统设计

设计了基于CAN总线的种鸡场孵化室自动控制系统.系统上节点显示下节点的检测数据并可以对下节点进行远程控制,同时控制孵化室内的温湿度;下节点控制孵化箱内的温湿度,并定时翻蛋.     

CAN总线技术及其在船舶结构安全监测系统中的应用

提出基于CAN总线与Windows CE.NET嵌入式操作系统来建立船舶结构安全监测系统.重点论述了数据采集模块硬件接口设计及硬件抗干扰措施的设计.此外,描述了Windos CE.NET下的CAN卡驱动程序的设计要点.实验证明基于CAN总线的船舶结构安全监测系统在网络拓扑结构上架构简单、可扩展性强、运行可靠、对节点请求响应实时性强的特点,能够满足实验室测试和船舶航行中对船舶结构应变变化的监测要求.     

基于ZigBee的无线温湿度采集系统设计

基于ZigBee技术设计了一套无线温湿度采集系统.将该系统部署到环境中,节点自发组网通信,终端采集节点可将环境的温湿度数据发送给协调器汇聚,再通过串口发送给上位机实时显示;协调器搭配联网模块可以连接云平台,客户端小程序订阅相关主题后也可以接收到协调器上报的数据,并查看到数据的变化趋势.该系统不仅能应用于家庭环境监测,还可以应用于工农业生产中.     

基于ZigBee的无线温湿度采集系统设计

基于ZigBee技术设计了一套无线温湿度采集系统.将该系统部署到环境中，节点自发组网通信，终端采集节点可将环境的温湿度数据发送给协调器汇聚，再通过串口发送给上位机实时显示；协调器搭配联网模块可以连接云平台，客户端小程序订阅相关主题后也可以接收到协调器上报的数据，并查看到数据的变化趋势.该系统不仅能应用于家庭环境监测，还可以应用于工农业生产中.     

嵌入式冶炼设备温度控制系统

系统以AT89C51系列单片机为控制单元,采用PTC-100传感器采集多点温度数据,应用模拟开关CD4051快速对多个测试点切换并读取各个点的温度数据,该系统具有结构新颖、电路简单和控制方便等优点,其测试范围在-100℃～300℃,温度显示的精度为1℃.并可以根据需要设置温度的上限值和下限值,系统具有超过设置上限和下限...     

基于单片机的煤矿主通风机监控系统设计

针对煤矿通风机监测预警的现状,设计了一个以89$52单片机为核心的煤矿主通风机监控系统．系统监测并显示主通风机的轴温和通风量2个运行参数,使用5个独立连接式按键对装置进行报警限值和串行通信设置．当通风机故障时,监控系统能自动进行声、光报警并显示故障原因．     

基于ZigBee和WiFi的油田无线监测系统设计

针对油田数据的采集监测及远程应用的需求,提出了一种用于油田的无线网络系统。该系统将Zig Bee技术与Wi Fi技术相结合,实现监测信息的无线传输;传感节点以XBee PRO S2B为主控芯片,通过电量、压力、载荷、位移、温度传感器实时采集项目数据,采集到的数据通过Zig Bee网络传至Zig Bee-Wi Fi中继转换器转送至Wi Fi网络,转换器既作为Zig Bee网络的协调器,又作为Wi Fi网络的节点;通过Zig Bee网络与Wi Fi网络的结合,数据可以在移动手持设备上显示并并进行分析。系统实现了油田的远程监测、2种通信技术的转换及低功耗、高速率数据传输,使油田数据的采集更加方便、灵活。     

基于MSP430单片机的无线环境监测系统的设计

为了实现对环境参数的实时监测,设计了一种基于MSP 430单片机的无线环境监测系统。本系统由一个监测终端和两个探测节点组成,监测终端以MSP 430F1611单片机为中心控制系统,并配有无线收发电路、液晶显示及键盘模块,可完成与探测节点进行无线传输及显示的功能。探测节点也由MSP 430F1611单片机、无线收发电路、光照及温度传感模块组成,可实现对周边温度和光照信息的探测。     

基于ASP.NET技术的无线传感器网络监控系统的设计

在TI公司CC2530芯片和ZigBee协议栈基础上,建立了一个简单的无线传感器网络(WSN)监控系统。由于无线传感器网络是一个多跳自组织网络,在网络运行中极易发生故障,因此需要一个监控系统随时监测网络节点的状态以及能耗情况。监控系统是基于ASP.NET技术的无线传感器网络监控系统能够实时监测节点状态及信息,并将网络拓扑结构动态展示出来,方便开发者和用户查看节点信息、监测节点状态,及时的发现网络故障。系统基于Web的B/S模式,运用ASP.NET和SQL Server2012数据库开发技术,实现了用户登录模块、修改密码模块,以及显示无线传感器网络网络拓扑结构、单个节点的节点信息以及能量消耗等模块。用户可以根据系统搜集的各类信息,实时掌握各个节点设备的状态信息和能耗状态,如若节点发生故障,可及时做出诊断。     

基于CAN总线的室内环境监测系统设计

针对传统室内环境监测系统采集设备简单、数据稳定性与实时性缺乏的缺点,设计一种基于CAN总线的室内环境监测系统。传感器节点采集室内环境数据,通过CAN总线传至监测平台,监测平台对数据进行控制与处理,通过以太网与PC机进行数据传输,实现上位机的实时显示。通过实验验证,监测系统可以稳定可靠运行,为构建更加复杂的分布式监测系统提供了切实可行的参考方案。     

进出港航行中的全旋回推进器船舶引航操纵探讨

该文通过对全旋回推进器推力方向控制装置及显示系统进行介绍,就该类型船舶和传统船舶在车舵显示及控制两系统之间的差异进行比较分析,对该类型船舶引航信息交流的具体内容及重要性进行叙述。并结合自身经验对独立机动模式及航行模式框架下,全旋回推进器船舶基于不同引航指令下所具有的相应特点,以此为船舶驾驶员和引航员的安全操纵提供方便。     

无线传感器监测网络动态节点调度

为了提高无线传感器监测网络系统的容错性和优化系统的工作寿命,基于连通图提出监测图的概念,并在此基础上提出一种在高节点失效率情况下,有效延长无线传感器监测网络工作寿命的动态节点调度策略.通过对由目标节点和传感器节点组成的监测图的计算,在各个子监测图内实现分布式、动态的节点调度.所提出的节点调度策略是一种回合制的动态调度策略,在每一回合根据传感器节点当前的电能储备以及传感器节点和目标节点度的大小进行节点调度,在提高系统的工作寿命的同时有效改善容错性.通过对工作参数的设置可以实现在能耗与容错性之间进行权衡.     

浅谈胎压监测系统TPMS的类型和标准实施现状

胎压监测系统(TPMS)可以在汽车动态和静态下监测每个轮胎的气压,对轮胎气压过低、气压过高、漏气状态及时报警,并实时显示相关数值,浅谈TPMS系统的类型和标准实施现状。     

关于矿井安全监测系统数据处理技术的探讨

通过调用计算程序,对采集到的数据进行处理,可以使目前的监测系统的功能更充分地发挥作用,当测点的风量已知后,应用自然分风程序可以求所有分支的风量,而瓦斯源下风流各分支的瓦斯浓度,可根据节点瓦斯质量平衡和流出节点的各风流瓦斯浓度相同的原理来求得。     

基于无线传感器网络的环境温度监测系统设计

针对传统温度数据采集系统存在布线繁琐、网络维护困难等存在的问题,利用无线传感器网络具有功耗低、成本低、微型化的优点,设计了一种环境温度监测系统.传感器网络节点采用高性能低功耗的8位AVR系列单片机ATmegal28L和Chipcon公司的无线收发射频芯片CC2420,以及温度传感器DS18B20来设计.实验结果表明,该监测系统能够实现节点间通信以及数据的实时处理、显示和存储,可以用于环境温度监测.     

船舶航向-舵/翼舵控制系统显示系统设计与实现

在船舶姿态控制中,船向控制无疑是最基本的,不论何种船舶,为完成各种使命,必须进行航向控制。而将船舶航行时的数据记录并显示出来可以易于操作者对船舶的操控,使船舶控制更加人性化。设计了一个显示系统,以AT89S52单片机作为主控制单元,介绍了系统控制单元、液晶显示屏以及键盘等接口电路,以及系统主程序,液晶模块子程序,键盘扫描子程序设计,实现了实时显示船舶航行过程中各种数据的变化情况、通过按键根据需要将数据结果发送到上位机的功能。     

基于捷联惯导系统的船舶姿态测量与三维可视化研究

为使姿态数据能够直观、逼真地展现船舶运动状况,利用串口通信、Creator建模和OpenSceneGraph(OSG)场景管理技术,实现船舶姿态三维可视化.采用OSG三维渲染引擎创建三维场景,利用解析捷联惯导系统串口输出的姿态数据来控制Creator建模软件建立的船舶模型,并创建场景漫游器,实现从任意位置观察船舶运动的目的.以VisualStudio2008和OSG场景管理软件为开发平台,完成船舶运动姿态三维显示系统的开发,将船舶运动姿态实时、直观地显示给驾引人员,为船舶姿态显示提供了一种新的方法,并可应用到船舶综合船桥系统中.     

考虑不同失效模式的索杆结构构件面积缺损限值研究

索杆结构长期服役过程中的锈蚀会造成构件截面损失,导致结构内力的重新分配,影响结构的安全性能。文中基于可靠度理论与结构极限状态分别建立了构件强度失效、钢索松弛失效及节点变形失效3种失效模式,并得到了不同失效模式临界状态下的可靠度限值控制不等式;通过力学推导,给出了以缺损面积为变量的杆件内力与节点位移变化公式,依据该公式可计算出可靠度限值控制不等式中的影响系数矩阵;引入钢材的锈蚀模型并结合非线性规划,提出了一种确定索杆结构构件面积缺损限值的方法。对一Levy型索穹顶的构件面积缺损限值进行了算例分析,并与规范限值进行对比。结果表明：索杆结构中的多数构件在强度失效与变形失效模式下的面积缺损限值高于耐久性限值,但松弛失效模式下的构件面积缺损限值小于耐久性限值,如按该限值要求对结构进行设计及维护将有可能发生钢索松弛失效;而安全性限值对于钢索构件较为严格,对于钢杆构件则与耐久性限值相同。因此,需综合考虑3种失效模式与规范限值,并按最严格的结果进行控制。     

基于PLC的船舶阀门遥控及液位遥测系统的设计与实现

利用自动化领域广泛使用并得到各国船级社认可的西门子S7-200系列可编程逻辑控制器,结合计算机监控及通信组网技术,从硬件及软件两个方面设计开发了船舶阀门遥控及液位遥测系统,实现了对阀门、水泵的遥控操作以及液舱液位、温度、船舶吃水等参数的实时监测与显示.结果表明,系统运行可靠.