机床主传动系统优化设计

本文对通用机床主传动系统优化设计进行了初步的研究和探讨。采用内惩罚函数法把有约束问题化为无约束问题处理，用变尺度法（Ｄ、Ｆ、Ｐ）优化机床主传动系统的参数。即在满足约束条件下，使目标函数达到极小值，以确定最优的主传动系统的设计参数：传动比、传动轴转速、传动轴直径、齿轮齿数、模数和分度圆直径等。 为使目标函数达到极小值，作者采用了扩大约束边界的方法，并用原约束函数加以监视。以减少目标函数的计算极小值和实际极小值的误差，提高了优化的效果。 采用内惩罚函数法（内点法），要求初始点必须在可行域内。为此，本程序设有计算机自动寻找可行起始点。     

金属切削机床主传动系统计算机辅助设计

本文试图应用计算机辅助设计技术设计机床齿轮变速主传动系统。所研制的计算机程序由两部分组成:(一)机床齿轮变速箱的优化设计,采用直观的启发方法求解咨种复杂的齿轮箱设计问题;(二)交互式绘制传动系统图的图形软件。     

机床主传动系统优化设计

系统地分析了机床主传动系统方案决策的优化设计 ,从图论理论出发 ,运用分级模块式设计方法 ,提出了一种优化机床主传动设计方案的新方法 ,可提高设计精度、缩短设计周期。     

机床主传动系统优化设计

系统地分析了机床主传动系统方案决策的优化设计,从图论理论出发,运用分级模块式设计方法,提出了一种优化机床主传动设计方案的新方法,可提高设计精度、缩短设计周期。     

通用机床主传动系统优化设计

本文对通用机床各种类型的主传动系统优化设计进行了研究，编制了主传动系统优化设计的通用程序；建立的主传动系统数学模型和算法具有通用性、实用性和先进性。     

机床传动系统采用公用齿轮的特点及其设计

本文着重从理论上阐述了采用双公用齿轮的特点,提出实际设计多传动比传动系统的关键在于求出双公用齿轮传动比和齿数,并导出所用的公式和提供实际设计计算使用的图表。     

引信齿轮传动系统扭振固有频率的设计灵敏度

研究钟表时间引信齿轮传动系统扭振固有频率的设计灵敏度问题,建立了齿轮传动系统动力学控制方程,推导了固有频率对引信传动系统设计参数的灵敏度公式,其参数是齿轮轴的扭转刚度,齿轮和轴上零件的转动惯量以及各级传动比,为引信齿轮传动系统动力学设计提供了方法。     

在机床主运动系统CAD中确定计算转速的一种新方法

本文提出了一种在机床主运动传动系统CAD中确定计算转速的新方法。这种方法是通过对机床主运动传动系统结构网的分析,引入了坐标图的概念,并利用从结构网到坐标图的变换,使得在确定计算转速坐标值的整个运算过程中与传动系统的传动比无关,而且所有计算都是整数运算。这种方法适用于各种类型的机床主运动传动系统(即顺序扩大,非顺序扩大,等公比,不等公比,有重复转速等)。     

机床主传动系统双目标优化设计

本文结合实例讨论了机床主传动系统优化设计中几个带有共性的问题。包括方案的建立、设计变量的确定、目标函数及约束条件的选取、优化方法的选择及结果的处理,目标函数是传动系统的线速度和传动链柔度的加权和,用SUMT内点法进行参数优化,所得计算结果已为工厂采用,目前正在试制阶段。     

双螺杆磨浆机传动系统的优化设计研究

提出了双螺杆磨浆机传动系统优化设计的数学模型，并利用MATLAB软件工程计算及数值分析功能进行了求解。与传统设计方法相比，这种分配齿轮系统优化设计方法可以减轻齿轮的体积、节省材料。计算结果表明这种优化设计方法是合理的。     

机床主传动系统计算机辅助设计

为了更好更快地进行机床主传动系统设计,本文设计编写了应用于微机上的机床主传动系统计算机辅助设计软件。按照机床主传动系统设计要求,输入参数后,自动实现确定系统转速、传动方案,生成系统结构网、结构式,绘出转速图,确定各级齿数,绘制传动系统图。     

利用图论分析主轴箱的传动系统

在本文中,提出了利用传动树形图及传动小树的概念描述主轴箱传动系统的方法,给出了关于中间轴总数、齿轮总数及各轴转速的公式,同时,简要地说明了主轴箱自动设计的一般原则。     

两级封闭行星齿轮传动系统的设计研究

通过对两类两级封闭行星齿轮传动系统的分析,研究了功率分配系数与系统内部功率流的关系,确定了无功率循环的必要条件,建立了功率分配系数与单元传动比的关系表达式以及效率计算公式。通过分析结合实例绘出的传动比和效率曲线图,说明只要合理地选择单元传动比便可获得高效率的传动,为两级封闭行星齿轮传动系统的高效率设计提供一种有效简洁的分析和处理方法。     

瓦斯抽放钻机传动系统的研究与优化设计

瓦斯抽放钻机是瓦斯抽放的关键设备,它的研究设计合理与否决定了瓦斯抽放钻机的工作能力和工作可靠性及制造成本的高低,本文研究了钻机传动系统的研究流程图,并提出了研究瓦斯抽放钻机传动系统设计方案,通过建立齿轮传动系统动力学模型,然后并进行动态优化设计,最后建立瓦斯抽放钻机传动系统虚拟样机及动态仿真.对设计出性能优良、抗振性能好的钻机传动系统,提供了理论依据和研究设计方法,有效的提高了瓦斯抽放钻机的工作能力和工作可靠性.     

通用机床主传动系统的计算机辅助设计

本文以基本传动机构来组成通用机床主传动系统,编制了人机对话型的通用机床主传动系统的CAD程序。程序可满足多种特殊要求;可由设计人员按照以轴距和为最小的目标,或以最大线速度和为最小的目标,或兼顾这两者的多目标,进行优化设计。本文以铣床为例进行了应用设计,运用多目标进行优化设计,其结果与现有X62W进行对比,轴距和缩小了9.03％,最大线速度和缩小了17.55％。     

带与齿轮组合传动系统优化设计

机械优化设计中 ,正确处理各评价目标之间的关系 ,是建模的关键 .本文提出了带与齿轮组合传动系统优化设计数学模型建立方法 .在保证系统性能不变的情况下 ,追求系统制造成本最低 ,结构尺寸最小     

机床主传动系统优化设计的一种新方法

根据设计转速图的已知条件，把结构式化成两个列向量，将各传动组的传动比、 变速范围和各级转速用最小传动比表示；引用接触强度理论，将机床传动系统中各传 动轴间的中心距化成各传动组最小传动比函数；以中心距之和最小为目标函数，各传 动组最小传动比为设计变量进行优化，得最优转速图；采用改进的Ｈｏｏｋｅ－Ｊｅｅｖｅｓ法 通用程序，运算速度快，通用性好。     

基于整车匹配特性的齿轮传动比分析及优化

自动变速器传动比是影响整车动力性、经济性关键因素,本文首先搭建包含传动比的整车动力学仿真模型,联合使用传动比优化和整车性能匹配方法,以整车动力性经济性为优化目标,以变速器齿轮的结构尺寸为约束条件,对传动系统的所有啮合齿轮的传动比进行优化设计,得到最优的整车匹配特性结果和相匹配的挡位传动比方案。该研究对实际应用有重要意义。     

机床噪声源的识别与控制

探讨机床噪声产生机理，提出估算齿轮模态参数的新方法；应用现代谱分析和谱峰识别方法实现了噪声源的计算机自动识别与控制，该法用于某铣床的主传动系统声源分析已取得满意结果并指导了其改良设计。     

组合机床主轴箱轴孔坐标及修正轮齿参数的电子计算机计算

本文介绍一个用电子计算机计算组合机床主轴箱轴孔坐标及修正齿轮参数源程序的工作原理和使用方法。文中还导出了三轴不等距的坐标计算公式,有利于主轴箱传动系统的设计,使结构节省了传动齿轮。