跨世纪发展的苏北产业布局战略思考

苏北是江苏省经济欠发达地区．如何优化生产要素在空间上、产业间的组合，实现产业布局和产业结构的合理化，是加快该地区经济振兴的战略性问题．这一问题是本文探讨的核心．     

重庆市高新技术产业发展现状分析研究

从高新技术产业布局角度，对重庆市高新技术产业发展现状进行了深入细致的统计与分析，研究了其布局特征，提出了在布局方面存在的关键问题，为重庆市高新技术产业发展的宏观调控提供基础依据．     

建水旅游景观结构与旅游可持续发展

本文从建水旅游景观结构分析入手，论述了建水旅游开发形式和旅游产业布局，对建水旅游业的可持续发展提出了一些对策措施。．     

兰州市经济发展与生态环境互动作用机理研究

河谷型大城市是在地理位置较好、水土资源组合条件良好的河谷阶地地带上形成的．河谷地形的封闭性特征削弱了河谷生态环境的自净能力，使城市经济发展过程中产生的废气、工业废水和固体废弃物的环境污染效应增强，城市经济发展与生态环境的矛盾突出．本文主要应用环境库兹涅茨曲线方法分析河谷型大城市兰州市的经济发展与生态环境的互动作用机理，认为兰州市经济发展对生态环境的影响途径主要体现存经济发展对污染物排放总量、产业结构对污染物排放种类和组成以及产业布局对局地生态环境的影响等办面，而河谷生态环境也对兰州市产业结构、产业布局和经济发展过程与方向产生制约作用．     

矿石之中译制锦绣

在江西理工大学，提及邱廷省的名字．听到最多的便是赞叹。这位年仅47岁的教授．不仅担任着江西理工大学学科建设与发展处以及研究生处处长．还是江西省主要学术和技术带头人、江西省高等学校中青年学科带头人．更是国务院特殊津贴专家的获得者。     

民国时期江西寺产嬗变的研究

本文从近代化角度剖析了民国时期江西寺产逐步衰败的过程。作者认为：1．新式教育的推行和江西政治、社会的近代化改革是民国江西寺产衰败的主导原因；2．江西佛寺的因循守旧，使其被时代发展淘汰成为必然；3．民国江西社会多战乱，其为寺产衰败起到了推波助澜的作用。本文研究显示：民国时期江西寺产的衰败是近代化发展的必然结果，是一个寺产不断融入社会事业(尤其是教育、社会福利事业)的过程。     

区域环境及其实证分析

区域环境包括区位因子、自然环境因子和社会经济因子等，是区域规划和产业布局的基础。韶关市在区位、自然要素禀赋、社会经济基础等方面的区域环境优势，以及自身在内地山区、水运丧失、资源型城市转型阵痛等方面的区域环境劣势．应该做出客观评价。     

我们该如何面对越来越多的新兴产业

在四川紧张地进行灾后重建时，很多的城市、区域也在面对产业格局、经济布局的调整与重建问题!与唐山大地震后的城市重建相比，显然，此番四川地震区域的灾后重建采用了更为科学与民主的方式，在新的政策指引下．四川将搭建一个更为开阔与系统的重建平台。但是，对于其他区域呢．将如何进行产业布局的新规划呢？     

资源型城市转型空间布局初探——以德兴市为例

现阶段对处于转型阶段的资源型城市进行空间布局探索具有重要意义．以江西省德兴市为例,针对德兴市现状资源结构,提出了其转型期空间布局新的发展思路：即树立广义资源观,建立与广义资源观相适应的新型产业结构和产业布局模式,构建与新型产业结构和产业布局一致的城市空间结构,最后为保证该发展思路的实施建立基础设施支撑系统．构建这一套完整的城市空间发展思路是资源型城市在转型期进行城市空间布局可以选择参考的模式之一．     

程云·焦墨写生作品赏析

程云，景德镇学院艺术系副教授，国家高级工艺美术师．学科带头人．中国工艺美术家协会会员，中国工艺美术学会会员，中国古陶瓷研究会会员，中国美术家协会、中国书法家协会、江西分会会员；高岭陶艺学会理事，江西中山书画院特聘书画家。景德镇政协委员。[第一段]     

高铁对区域旅游发展的影响及其对策研究——以福建省高速铁路开通为例

在海西高速铁路发展思路的指导下,开展高速铁路建设对区域旅游发展影响的研究,可为福建省改善区域旅游发展的现状提供借鉴。高速铁路建设对于福建旅游业在开展省际旅游合作、实现省内旅游互动、提升旅游经济效益等方面有诸多影响。结合未来高速铁路建设的前景,福建省旅游业应从促进区域旅游协调发展、提高旅游接待能力、打造旅游精品等方面实现对全省高速铁路建设目标的响应。     

精伊霍铁路对伊宁市及沿线社会经济的影响

交通运输是国民经济的重要组成部分,铁路作为对沿途区域经济影响最大的运输方式,对社会经济发展的影响意义深远.精伊霍铁路的建成与开通对加强区际之间的联系和促进沿线地区的资源开发、经济发展将产生重要影响.文章从区域经济的角度,探讨了铁路对沿线地区社会经济的影响,并就未来该地区在发展过程中需要注意的问题提出建议.     

青藏铁路格拉段常见灾害的扩散演化机理及应对策略研究

青藏铁路格拉段地处海拔最高、面积最大、气候条件最为恶劣的青藏高原,特殊的地理、地质、气候条件使得青藏铁路伴生了一些常见灾害。文章总结了青藏铁路常见灾害的地域分布特征,分析了其扩散演化路径,阐述了其扩散方式,最后提出青藏铁路在运营过程中的一些应急策略,以期为青藏铁路的运行及灾害防治提供可参考意见。     

关于加强铁路人才队伍建设工作的思考

从实现铁路企业科学发展的高度出发,提出了科学开发铁路企业人才资源的有效途径,对加强铁路人才队伍建设进行了深入的探讨。     

科学开发人力资源实现企业可持续发展

论述了人力资源管理的深刻内涵,分析了铁路人力资源管理的现状,提出了铁路企业人力资源开发利用的途径和方法,并对企业人力资源管理进行了思考。     

拉日铁路沿线旅游空间开发战略：以西藏建设世界重要旅游目的地为视角

以西藏建设世界重要旅游目的地为视角,结合空间结构相关理论,对拉日铁路沿线旅游资源禀赋与空间现状进行了分析,提出了沿线旅游空间开发的战略目标。认为通过拉日铁路沿线行政空间布局、重构拉日铁路沿线城市旅游目的地空间关系、统筹各类资金投入支持沿线城镇旅游空间开发,能够更有效推动区域旅游空间合理布局与有序发展。     

城际列车的概念及其开行条件

城际列车是在世界铁路客运发展趋势的宏观背景下 ,结合我国铁路客运改革的需要 ,推出的更能适应市场、满足经济和社会发展的旅客列车新品种 .分析了国内外城际列车运行状况 ,并根据我国铁路客运现状 ,提出了城际列车的概念 ,着重分析了城际列车的开行在区域范围、运输能力以及车底设备 (包括车门数量及宽度、车底板高度等 )方面的条件 ,探讨了城际列车在运行距离、列对密度、旅行速度以及服务质量方面的要求 .最后 ,指出了城际列车的发展需要经历 2个时期 (即既有线运行时期和未来客运专线运行时期 )、5个阶段 (起步阶段、初级阶段、中级阶段、高级阶段以及理想阶段 ) .从而为优化沪宁杭城际列车既有运行方案奠定了理论基础     

适应性视角下我国铁路运输与区域经济关系的发展研究

随着我国经济的快速发展,对区域铁路运输提出了更高的发展要求.铁路运输与区域经济发展间相互影响相互促进的关系日超明显.从适应性角度对我国铁路运输与区域经济发展之间的关系进行理论概述,并在此基础上分析了两者的发展现状及其存在的问题,进而提出从适应性角度融合发展铁路运输与区域经济发展的对应措施.     

保煤运：大秦重载铁路建设（1985-1998）

 大秦铁路是中国第1条双线电气化、重载单元现代化铁路，是增强晋煤外运能力的国家重点建设工程。大秦铁路建设分一期、二期建设工程和三期配套工程，1985年正式开工，1998年配套工程竣工。采用一级重载路基，铺设重型钢轨，采用了先进的桥梁架设和隧道施工技术。引进和攻关研制了具有20世纪80年代先进水平的技术装备，坚持“自力更生为主、国际合作为辅”的方针，依靠多单位联合攻关和技贸结合，以最终实现国产化为目标。大秦铁路重载运输能力的发展标志着中国铁路重载运输的技术水平进入世界先进行列。     

高速铁路开通对长江三角洲城市群网络空间结构的影响研究

高铁开通提高了区域可达性,促进了要素流动,从而对区域产业发展和空间结构产生了重要影响。长三角城市群作为我国经济最发达、高铁密度最高的地区,研究高铁开通对其空间结构的影响具有重要的理论和实践意义。本文以长三角城市群26个城市为研究对象,通过构建城市间经济联系强度矩阵,运用社会网络分析方法从网络密度、中心性和凝聚子群等方面研究高铁开通其网络空间结构的影响。研究结果表明,高铁开通对长三角城市群网络空间结构起到了一定的整合优化作用,进一步完善高铁网络建设将有助于实现长三角城市群均衡发展。