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水泥稳定碎石基层是比较好的的基层结构,但水泥稳定基层里的水泥收缩作用导致结构层本身产生裂缝几乎是一种通病。如何预防水泥稳定碎石基层的反射裂缝,通过在G213线临夏至合作公路的水泥稳定基层上加铺土工格栅技术预防反射裂缝进行了尝试。 相似文献
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水泥稳定砂砾基层产生裂缝的原因与防治措施 总被引:6,自引:2,他引:4
该文结合工程实际论述水泥稳定砂砾基层产生裂缝的原因 ,即干缩裂缝和温度裂缝 ,提出温度裂缝是水泥稳定砂砾基层产生裂缝的主要原因。运用弹性力学理论计算温度应力 ,通过与容许拉应力比较得出“水泥稳定砂砾基层暴露一段时间后出现横向裂缝属正常现象”的结论。综合分析裂缝产生的原因提出控制细料含量和塑性指数、加强对底基层的处理、采用最小的水泥剂量、严格控制含水量、加强养生等措施 ,以期防治水泥稳定砂砾基层裂缝。 相似文献
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水泥稳定级配碎石基层是良好的基层结构,但水泥稳定基层里的水泥收缩作用导致结构层本身产生裂缝几乎是一种通病,如何防治水泥稳定碎石基层的反射裂缝。在S309线临夏至大河家公路改建工程的基层施工通过预切缝技术预防反射裂缝进行了尝试。 相似文献
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本文结合水泥稳定碎石基层裂缝处理的工程实践介绍了水泥稳定碎石基层裂缝的特征、成因,以及针对基层裂缝产生的不同情况,为防止或减缓基层裂缝反射到沥青面层形成反射裂缝而采取的处理办法。 相似文献
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结合江苏省某省道干线工程实际施工中水泥稳定碎石基层出现的裂缝情况,对其危害进行了分析,并提出了相应的预防措施。在施工中只要考虑到各种不利因素的影响,采取积极的预防措施,就可尽量减少水泥稳定碎石基层干缩、温缩裂缝的产生。 相似文献
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高等级公路采用水泥稳定碎石基层日趋增多,然而工后产生横向裂缝的现象较为普遍,基于此,本文首先分析了水泥稳定碎石基层横向裂缝形成的原理,并针对性提出控制措施,从而防止裂缝的发生。 相似文献
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从冲刷、疲劳、强度、收缩四个方面论述了水泥稳定碎石基层材料的特性,研究表明:通过增加强度、增大空隙率和降低细料含量等材料组成设计,能够明显的增强材料的抗冲刷性能;适当的增加水泥剂量可以提高水泥稳定碎石基层材料的疲劳寿命,在水泥剂量相同的情况下,偏细级配的水泥稳定碎石基层能具有更好的抗疲劳性能;水泥稳定碎石基层材料的强度不仅通过合适的水泥剂量获得,也取决于良好的骨架级配;经过保湿能够有效的避免干燥收缩,防止其产生收缩裂缝,对水泥剂量的严格控制能够明显的减少水泥稳定碎石基层材料产生温缩裂缝的情况。 相似文献
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本文介绍了水泥稳定碎石基层裂缝形成机理,影响路面裂缝的主要因素及其对应措施,水泥稳定碎石基层收缩裂缝纫的控制,水泥稳定碎石基层收缩裂缝的防治措施。 相似文献
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目前甘肃省公路路面基层大部分采用水泥稳定碎石基层,在施工中其技术指标受外界环境、温度、气候、荷载的影响,水泥稳定碎石基层易产生裂缝,根据历年来在工作中的一些经验积累进行探讨和提出预防措施。 相似文献
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目前我省高等级公路路面基层大部分采用水泥稳定碎石基层,在施工中其技术指标若控制不好或受外界环境、温度、气候、荷载的影响,水泥稳定碎石基层易产生裂缝现象,处理裂缝目前又没有成熟的办法和相关技术措施。本文根据历年来在工作中的一些经验就此进行探讨和提出防治措施。 相似文献
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水泥稳定粒料基层因具有良好的力学性能和整体稳定性、耐久性和抗冻性以及与路面结合好的特点,而广泛应用于修筑高等级公路路面的基层(底基层),但由于设计、施工、养护等诸多环节的技术处理不善,容易产生收缩裂缝等病害,从而成为严重影响水泥稳定粒料路面基层质量的一个关键性问题,该文就水泥稳定粒料产生裂缝的成因及控制措施进行了初步探讨。 相似文献
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由于水泥稳定碎石的整体强度、刚度、水稳性较好,目前我国大多数高等级公路均以其用作基层。但水泥稳定碎石基层容易产生裂缝却一直是一个不争的事实,一个亟侍解决的问题。本文就其产生裂缝的原因进行了分析,并提出了相应的防治措施。 相似文献
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高速公路在使用中,其水泥稳定碎石基层沥青路面容易产生裂缝,导致路面结构过早破坏,不得不进行修补造成大量的经济损失。但是可以调整级配来改善水泥稳定碎石基层的路用性能,通过对掺粉煤灰水泥稳定碎石进行配合比设计,得出最佳级配类型。 相似文献
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随着水泥稳定碎石基层在公路工程施工中广泛使用,裂缝的存在使道路表面雨水不可避免地进入结构层及路基,致使路面结构层和路基强度大大降低;同时,裂缝在车辆荷载的冲击作用下,很容易扩展,严重的出现唧浆和坑槽。水泥稳定碎石在温、湿变化作用下产生较大的收缩变形是导致基层裂缝及反射裂缝的主要原因。我公司今年在施工211国道高速公路施工中使用骨架密实水泥稳定碎石基层,由试验段的后期跟踪结果来看,骨架密实型结构水泥稳定碎石基层的裂缝明显减少,效果显著。 相似文献
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20世纪90年代以来,随着我国经济不断发展,基础设施大力建设,水泥稳定碎石半刚性基层+两层或三层沥青面层逐渐成为道路结构层的主流形式,在我国公路及城市道路路面,特别是高等级道路建设中得到了广泛应用。然而传统半刚性基层在温度或湿度变化时易产生温缩裂缝和干缩裂缝,继而向上传递反射,形成反射裂缝,导致路面损害。近年来,国内提出了采用填充式大粒径水泥稳定碎石基层以克服路面裂缝、提高路面结构耐久性。本文通过介绍填充式大粒径水泥稳定碎石基层方案设计,为其在城市道路建设中的应用提供经验和参考。 相似文献
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分析了水泥稳定碎石基层裂缝的形成机理及危害,并给出了预防水泥稳定碎石基层裂缝的措施。 相似文献
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