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相似文献
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1.
展庆磊 《科技信息》2010,(16):309-309
京沪高铁六标五工区二作业区(苏州阳澄湖桥段)施工的阳澄路、双阳路现浇桥承台、墩柱属大体积混凝土,最大承台尺寸(14.3×14.3×4m+8.8×8.8×2m),砼量973m3;最大墩柱尺寸(9×3.8×13.5m),砼462m3。在参考了国内一些大体积砼施工和我局自己施工的经验后,我们按以下方面做了准备,最后收到了良好的效果。不但未出现结构裂缝,甚至表面裂缝都极少。现以4m高承台为例。  相似文献   

2.
许文忠 《科技信息》2011,(15):285-285,318
新建甘旗卡至库伦铁路工程跨大郑线大桥位于内蒙古自治区通辽市科左后旗甘旗卡镇,全桥共有4孔3个桥墩2个桥台,桥式布置为4-32m后张法预应力混凝土梁,全长146.93m,起讫里程为DK1+896.53(甘旗卡方向台尾)~DK2+043.46(库伦方向台尾),桥梁中心里程DK1+970.00。本文就对大桥简支T梁架设施工方案进行了研究,以提高预应力混凝土梁施工技术水平。  相似文献   

3.
杨国明 《科技资讯》2010,(10):96-96
本文针对在施工中混凝土强度所存在的问题,从几个方面分析了影响混凝土强度的因素及所采取的措施:(1)砼的拌制;(2)混凝土的运输及要求;(3)混凝土的浇筑与振捣。  相似文献   

4.
刘宏伟 《科技资讯》2013,(12):66-69
新建渝怀铁路14标段下塘口乌江特大桥,为3×24 m预应力混凝土简支梁+3×32 m预应力简支梁+(72+128+72)m双壁墩预应力混凝土连续刚构+6×32 m预应力混凝土简支梁+2×24 m预应力混凝土简支梁,全长703.95 m,横跨乌江,共有18个墩台,桥跨布置。论文以该桥施工为技术背景,详细介绍了该桥施工中的基础施工技术、墩身施工及上部构造连续刚构施工、悬臂施工线形控制及中跨合龙段施工等,在基础施工技术中,重点讨论了桥桩基础的施工方案、施工过程、薄壁套箱制作及排水挖土下沉和灌注封底混凝土过程等;对墩身施工及上部构造连续刚构施工河悬臂施工线形控制及中跨合龙段施工等分别从高墩翻模、横联施工、上部构造连续刚构0#段施工、悬灌段施工、预应力施工、悬臂施工线形控制技术河大跨度桥梁悬臂中段跨合龙段施工技术等方面进行了介绍。该桥的施工了为以后同类工程的施工提供借鉴。  相似文献   

5.
张英群  庞龙国  郭玲伟 《科技信息》2013,(19):336-336,340
避免混凝土受冻是预拌混凝土冬季施工首要的考虑问题。笔者结合近几年预拌混凝土冬季施工的经验以及收集到的相关信息,对预拌混凝土在冬季施工时的多项防冻措施进行归纳和探讨,提出了混凝土防冻的相关建议,希望对大家有所帮助。  相似文献   

6.
本工程地下室基础采用自拌混凝土浇捣,浇捣混凝土约5500m3,结合现场实际情况,通过杭州试验室提供的混凝土配合比,现场自拌圆满地完成了地下室基础混凝土的施工,解决了自拌混凝土施工难题。  相似文献   

7.
建筑工程中,混凝土的施工质量关系到整个建筑物的整体质量。在我国北方地区,许多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。文章从材料的选用、混凝土的拌制、混凝土的运输和浇筑、冬季养护等方面阐述了混凝土的冬季施工要点。以具体的工程实例,介绍了上述方法的应用,效果良好,满足了混凝土冬季施工的要求。  相似文献   

8.
记tm={C3,C4,…,Cm).对于充分大的n,证明了r(Kt+t2m+1,Kn)≤(1+o(1))c(logn)^k+1/n^k+1+1/m,这里c=c(m)是一个常数.  相似文献   

9.
杨广亮 《科技促进发展》2010,(4):152-152,155
一、工程特点龙湖大桥位于淮河支流龙子湖(河)上,桥型为预应力混凝土连续梁桥。桥梁总长796m,分为三联,其中中联为440m,跨径组合为45m+2×65m+90m+2×65m+45m,两个边联分别为178m,跨径组合28m+5×30m。桥宽为35.6m,双向六车道。具有以下特点:  相似文献   

10.
文章主要运用临界点理论和Morse理论,得到一类六阶含参微分方程Dirichlet边值问题解的存在性和多解性结果,考虑的具体问题为:-u^(6)(t)+αu^(4)(t)-βu″(t)+γu(t)=λf(t,u(t)),t∈[0,1],u(0)=u(1)=u″(0)=u″(1)=u^(4)(0)=u^(4)(1)=0,其中f:[0,1]×R→R连续,α,β∈R,γ,λ∈R^+是参数,并满足条件α/π^2+β/π^4+γ/π^6〉-1,-3π^4-2απ^2〈β〈-3γ/π^2,α〉3γ/2π^4-3/2^π2,则当λ在某具体区间内时,上述边值问题有多个解.  相似文献   

11.
芦巍 《甘肃科技纵横》2009,38(3):116-118
通过对太中银铁路ZQ~VII标DK697+043.3612—32m+1-(60+96+60)m+21—32m石中高速公路特大桥1-(60+96+60)M连续梁支架法施工中支架设计、支架基础处理、支架预压、钢筋施工、梁模板施工、混凝土施工、钢管拱内混凝土倒注施工以及桥梁预应力施工和连续梁施工中各种施工工艺和注意事项,以及该工程中的具体操作方法的总结,介绍了下承式钢管混凝土铁路连续梁跨越高速公路支架法施工的方法和施工中质量、安全控制的具体要求。  相似文献   

12.
一类三角系统的匹配数与点独立集数   总被引:2,自引:2,他引:0  
给出了一类三角系统的匹配数和点独立集数的一种计算方法和计算公式,证明了:定理1(a)μ(Ln)=(μLn-1)+μ(Ln-2)+μ(Ln-3)+μ(Ln-4);(b)σ(Ln)=σ(Ln-1)+σ(Ln-3).定理2 设ri(i=1,2,3,4)为非负整数,则(a)μ(Ln)=2∑r1+2r2+3r3+4r4=n(r1+r2+r3+r4)!/r1!r2!r3!r4!+2∑r1+2r2+3r3+4r4=n-1(r1+r2+r3+r4)!/r1!r2!r3!r4!+2∑r1+2r2+3r3+4r4=n-2(r1+r2+r3+r4)!/r1!r2!r3!r4!+2∑r1+2r2+3r3+4r4=n-3(r1+r2+r3+r4)!/r1!r2!r3!r4!;定理3设r1,r2为非负整数,n(n≥4)为偶数,则(a)m(Ln)=m(Ln-2)+m(Ln-4);(b)m(Ln)=∑2r1+4r2=n(r1+r2)!/r1!r2!+∑2r1+4r2=n-2(r1+r2)!/r1!r2!.  相似文献   

13.
研究Runge-Kutta方法的GPmL-稳定性,着重研究用隐式Runge-Kutta方法去解如下方程时的数值稳定性,y’=(t)=Ly(t)+M1y(t-τ1)+…+Mmy(t-τm),t≥0,y(t)=Φ(t),t<0,其中L,Mi(i=1,…,m)是N×N复矩阵,0<τ1≤τ2≤…≤τm,Φ(t)是一个已知向量函数,证明隐式RK方法是GPmL-稳定的当且仅当它是L-稳定的.  相似文献   

14.
考虑二阶线性微分方程f" + (e^p1^(x) + e^p2^(x) + Q(z))f = 0,这里 P1(z) = t1(z) +…, P2 (z) = t2 (z) +…是非常数多项式,Q(z)是一个阶小于n的整函数.Bank,Laine和langley研究了Q是多项式,t2/t1非实数和负实数情形,Ishizaki and Tohge研究了t2=t1,t2/t1非实数或t2/t1〈1/2情形.该文研究Q(z)是一个阶小于n的整函数且1/2〈t2/t1〈3/4的情形.  相似文献   

15.
设p为素数,n为任意正整数,我们定义Smarandache原函数Sp(n)为最小的正整数k,使得pn|k!,即Sp(n)=m in{k:k∈N,pn|k!}。利用初等数论方法研究了方程Sp(1×2)+Sp(2×3)+…Sp(n(n+1))=Sp(n(n+1)(n+2)/3)的可解性,并给出了这个方程的所有正整数解。  相似文献   

16.
关于一类不定方程的正整数解数   总被引:4,自引:4,他引:4  
证明了正整数n分为m部分互不相同的无序分拆数Q(n,m)是不定方程x1+2x2+…+mxm=n的正整数解数;利用将正整数n分为m部分的无序分拆数P(n,m)与Q(n,m)的关系,以及已有的P(n,4)的显表达式和关于不定方程x1+2x2+…+5x5=n的非负整数解数A(n,5)的显表达式,给出了Q(n,4)与Q(n,5)的显式表达式.从而给出了不定方程x1+2x2+3x3+4x4=n和x1+2x2+3x3+4x4+5x5=n的正整数解数的显表达式.  相似文献   

17.
混凝土的凝结硬化须要一定的温度条件,天气寒冷会使混凝土冻结,而无法使混凝土凝结。当气温降到-3℃,昼夜平均温度低于+5℃时,就需要按照混凝土冬季施工方法进行施工。  相似文献   

18.
大桥为S255省道(高邮三 至江都港区段)的一座跨径80.6m的下承式钢管混凝土拱桥,刚性系梁为1.4m×1.8m预应力箱形梁,采用支架现浇方法施工。该桥横跨北澄子河,受地埋条件及通航影响,施工难度大。经过方案比选,钢管拱采用了简易支架整体吊装的方案,取得了显著的经济效益。  相似文献   

19.
证明了不定方程x2+4n=y3(n∈N,x≡0(mod2),x,y∈Z),其中当n≥3时整数解仅有(x,y,n)=(0,4k,3k),(±2×8k,2×4k,3k+1),(±11×8k,5×4k,3k+1),k∈N+.  相似文献   

20.
张英群  李伟  刘艳 《科技信息》2013,(17):357-357
混凝土冬季施工是混凝土施工中风险最大的阶段。如何控制冬季混凝土施工质量、保证结构的安全性是混凝土生产、施工的关键问题。笔者认为,相关管理、技术人员应从思想上引起的足够重视,从而围绕生产、施工全过程制定切实有效可行的实施方案,按部就班严格执行,确保冬季预拌混凝土的生产、施工质量满足国家相关标准要求。  相似文献   

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