JZ1-H微机计轴设备在自动站间闭塞中的应用

结合具体实例介绍了计轴自动站间闭塞的设计原理和具体应用。以专用线-蒲管线中接轨站蒲县车站和其相邻距离13.7(两车站站中心之间的距离)中设计自动站间闭塞为例,介绍了JZ1-H计轴设备应用于自动站间闭塞时的系统构成、应用特点以及冗余处理、和本系统应用时的注意事项。     

ZP30CA计轴设备的应用及其常见故障处理

计轴设备很好的解决了半自动闭塞区间掉车无法通过轨道电路有效检测的隐患，同时还提高了运输效率，本文简要的介绍了计轴设备的工作原理，组成、故障处理及计轴设备在宁西线的应用情况。     

采用计轴技术提高半自动闭塞区段通过能力

既有线单线改复线改造过程中,采用封闭部分车站使之形成大区间运行方式,在单线铁路改复线工程项目中,在保证运能满足运量的前提下,半自动闭塞基础上增加计轴设备,可延缓建设自动闭塞时机,提高站间通过能力,迅速恢复区间空闲,压缩区间占用时间,保证行车安全。     

阳安线信号半自动闭塞光通道传输的方案探讨

半自动闭塞光通道传输主要是将半自动信号通过光缆线路实现传播,半自动闭塞光缆所传播的并非电流,而是一种信号命令,通常情况下传输器所传送的信号有两种形式,即通过光缆音频四线电路进行信号的传输,另一种则是采用2M的站间数字通道进行传输,本文主要结合阳安线半自动信号传输情况,论述该段线路的半自动闭塞光通道传输所采取的主要方案。     

微机半自动闭塞方案研究

:对当前大量使用的继电半自动闭塞设备进行了分析 ,并研究了实现微机半自动闭塞的可行性 .在充分保留原有继电半自动闭塞制式优点的基础上 ,提出了两种微机半自动闭塞方案 ,并论述了方案中所采取的“故障—安全”措施     

对乌鞘岭隧道环线监督环的改进

兰新线乌鞘岭隧道内采用计轴自动闭塞加交叉环线电码化系统,在实际运用中,曾多次发生发码监督环中继电器动作不一致,使计轴系统停机,给运输造成了很大影响。通过分析电路原理图,发现原电路图存在的问题,提出改进措施。     

电脑涡流探伤仪自动平衡电路的研制

介绍一种用于电脑涡流探伤仪的自动平衡电路，该平衡电路可以取代以往的手动平衡电路及半自动平衡电路，真正实现了自动平衡。并且平衡速度可以由程序控制，极大地提高了涡流探伤仪的探伤效果。     

采用计轴技术解决站内轨道电路分路不良问题的探讨

介绍了计轴轨道电路的基本原理与设备结构，探讨了计轴轨道电路与既有轨道电路的结合及室外计轴设备的设置问题，结合实际应用提出了相应的改进建议。     

白宝线列车提速的可行性试验论证

白宝线是兰州铁路分局所辖的一条支线铁路，从包兰铁路白银西车站接轨至长征车站，全长93.4公里，单线，国家三级铁路。本文即针对这条铁路进行列车提速的可行性试验论证。重新查定白宝线列车运行标尺，挖掘既有线运输潜力，探讨在既有条件下列车提速的可能性，增强铁路运输的市场竞争力，增加客、货发送量，提高运输收入。1 白宝线设备及列车运行的现状：1.1 设备现状：牵引机型比较理想，采用DF4型内燃机车。信、联、闭设备条件较好，各站全部为6502电气集中连锁，站间采用64D型单线半自动闭塞。线路条件较差。白宝线系1971年建成的支线…     

铁路信号改方电路的故障分析与处理方法

在中国各条铁路线上,列车在两个相邻车站之间运行均需要区分站间闭塞方向,当两个车站之间接车和发车需要发生变化时,需要改变两站间的闭塞方向,这是由改方电路来实现的,通过改方电路来改变区间轨道电路设备的接收和发送状态,在设置有区间信号机的线路上将控制信号机灭灯或亮灯以指挥列车运行。由于改方电路是小电路但是动作却比较复杂,现场施工人员往往对它不够重视,不熟悉工作原理的技术人员不少,在出现故障情况时经常无从下手。本文仅以复线双方向自闭改方电路为例,对改方电路故障分析及处理方法进行简要总结。     

西安地铁二号线计轴常见故障案例分析处理

计轴设备的维修对列车安全运行有着至关重要的意义.该文以介绍故障分析方法为主线,以计轴设备发生任何故障,作为检查轨道区段空闲与占用状态的轨道继电器应可靠落下,并持续显示占用状态,故障排除后,未经人工办理不得自动复位为基准.将二号线开通至今的计轴设备故障进行分析,提出了各类设备在故障处理及日常维护时的薄弱环节和注意事项,为故障处理提供思路.     

基于64D闭塞电路的光缆传输网络的设计

详细阐述了基于64D单线半自动闭塞电路的光缆传输网络的设计方案,该设计解决了新余钢铁公司厂内专用铁路通讯及长区间信号闭塞的难题,为铁路和冶金系统长距离运输办理区间闭塞开创了一条技术新路。     

关于福临堡站方向电路存在问题的修改建议

为了进一步提高铁路的运输能力,减少因信号设备故障对铁路运输的影响,铁路信号设备的重要性日益凸现,信号设备电路的安全可靠性显得尤为重要。宝兰二线自动闭塞设备开通运用一段时间后,福临堡站方向电路存在问题,不能排列反方向发车,影响铁路运输效率。对此电路存在缺陷本文提出了电路修改建议。     

自动叠图机智能控制电路的研究与实现

针对目前国内工程复印机、晒图机和扫描仪等印图、晒图设备单一化问题，开发了以单片机为基础电路的控制步进电机驱动机械设备进行折纸的自动叠图机．该设备实现了具有带装订边的纵向与横向的自动叠图的全过程，不仅减轻了人工劳动，提高了效率，而且还提高了叠图精度，具有非常广阔的应用前景．     

城市轨道交通信号系统无线局域网(WLAN)方式移动闭塞CBTC系统室外设备安装论述

广州地铁四号线采用线性电机车辆、线性电机线路、直流1 500V牵引供电等技术,是国内首条线性电机线路.信号系统设计方面,广州地铁四号线正线信号系统是国内第一条采用无线局域网(WLAN)方式的移动闭塞CBTC系统,也是由SIEMENS公司最新开发的TRAINGUARD MT系统在国际上的首例运用.正线信号系统设备安装包括信号光电缆径路选择及敷设,应答器、计轴、LEU、信号机、转辙机等信号设备的定测及安装,本论述介绍了移动闭塞CBTC系统室外设备的定测、安装细节及注意事项,以期达到不必要的误工、返工,各工序次序分明,施工要点清楚、明了,节约人力、物力,提高了工效.广州市轨道交通四号线采用本工法,提前30d完成移动闭塞CBTC系统室外设备安装工程,单项工程质量优良率95％,同时工期缩短,使信号系统的联动调试更系统、更具体,减低了故障率,保证了建设总部关于四号线投入运营的整体计划,具有较好的社会效益和经济效益.     

列车区间闭塞方式探讨

介绍了区间闭塞方式的几种典型方式,包括人工闭塞、半自动闭塞和自动闭塞。并对几种闭塞方式进行了比较。     

计轴设备与JTC轨道电路在列车占用检测中的对比分析

计轴设备及无绝缘轨道电路(JTC)作为比较成熟的列车占用检测技术,在铁路及轨道交通中已被广泛应用。通过对两者系统的构成、工作原理的介绍,对比分析了各自在列车占用检测中的特点。     

高速公路收费站交通信号控制装置设计

对收费系统中3种交通信号设备进行了设计.设计重点是设备的基本功能和可靠性,根据实际工作条件尽可能选择简单的电路结构,以提高设备的性价比.可靠性设计主要包括自动故障测试、定位、报告和冗余备份.车辆金额显示板采用4个数码管8线复用的并行传输方式,对数码显示信号线的故障进行检测和报告.通行指示灯采用电流环光电隔离技术,设置了发光器件的冗余备份和自动切换功能,发生故障时能报告信息.自动挡车器由微处理器及其附属电路构成,可对闭环控制回路的故障进行检测、定位和指示.该设计不仅提高了设备的可靠性,而且使系统的在线维护工作更快捷,整体性能明显提高.     

水文无线数据监测及自动监测技术探究

针对目前水文水资源信息自动监测技术、设备存在的问题，本文对无线数据监测系统技术进行了研究。     

铁通乌兰察布分公司本地网传输系统的建设

说明目前网络存在的问题及建设SDH传输网的必要性。设计的内容为网络拓扑结构,设备的选型,话务量预测、局问电路容量计算及设计,局间中继电路距离计算,SDH网络保护的基本方式,根据我地区的情况采用二纤单向通道保护环．并说明这种环网的工作状态及倒换状态,定时性号的传送方式,以及本地区网络同步方式等。