柴油机使用与维护中的误区

柴油机使用与维护中的误区,包括:①新柴油机或大修后的柴油机不进行磨合;②柴油机突然熄火;③使用劣质柴油;④柴油机机油的错误使用;⑤发动机长时间超负荷运转。     

柴油机润滑油的消耗及使用要求

阐述了柴油机机油在柴油机工作过程中的作用,柴油机机油的牌号及选用,主要介绍了柴油机烧机油现象的主要原因及相应采取的措施。     

加强技术维护 减少柴油机机油损耗

本文介绍了柴油发动机机油消耗率的大小与日常使用、维修、保养有关以及如何能减少柴油机机油的损耗和维护。     

浅谈机油滤清器在内燃机车柴油机故障判断中的作用

探讨内燃机车柴油机机油系统中机油滤清器的运行状态及其过滤成分与柴油机运行状态的相关规律．分析机油滤清器在柴油机故障判断、柴油机故障预防、柴油机检修等方面的作用,达到消除事故隐患,提高内燃机车检修运用效率。     

柴油机涡轮增压系统正确使用保养及检查维修

柴油机涡轮增压系统是在高温、高压工作环境下工作的,正常的工作温度及机油压力将直接影响其工作效率。正确的操作使用和保养将使之能更好地工作和延长其使用寿命,否则增压器不但不会提高柴油机的工作效率,反而会加大柴油机负荷,使工作效率下降,从而影响柴油机的正常运行。     

柴油机润滑系几种常见故障的检查分析

润滑系统的作用是连续不断地把干净的机油送到柴油机需要润滑的各个部件,减少零件的磨损,延长零件的使用寿命。润滑系统除润滑作用外,还起到清洗、冷却、密封、防锈的作用。柴油机润滑性故障有多种,本文仅针对机油压力过低、机油消耗量过大和机油温度过高等三种故障的检查分析作一简介。     

降低170F柴油机机油消耗率的试验研究

机油消耗率是衡量柴油机经济性的一个重要指标，对于小型风冷柴油机，影响机油消耗率的关键因素是活塞，活塞环结构及气缸套与活塞的配合间隙，因此，通过对活塞、活塞环的改进及缸套活塞间隙选配即可将机油消耗率控制在3克/千瓦小时以内.     

柴油机缸内机油消耗量的仿真计算及影响因素分析

为了降低发动机的机油消耗量,分析了发动机缸内机油消耗的4种主要模式,并以某柴油机为例,通过仿真的方法对某些常用工况下这4种模式的机油消耗量进行了计算,发现其中缸壁蒸发的机油量占了大部分.然后分析了柴油机不同运行工况、第2道活塞环闭口间隙及各道活塞环切向弹力对机油消耗的4种模式的影响规律.结果表明,缸壁蒸发量主要由发动机运行工况决定;第2道环闭口间隙的增大会降低顶环开口窜油量和增大漏气量;活塞环弹力的增加会减小剩余油膜厚度,进而降低顶环甩油及活塞顶刮油量,但同时会增大活塞环与缸套之间的摩擦损失.最后进行了柴油机台架机油消耗量实验,一定程度上验证了仿真计算结果的正确性.     

碳烟颗粒在尾气排放与机油吸附中分布关系的试验研究

鉴于机油吸附与尾气排放中碳烟颗粒的动态分布关系尚未得到充分的分析研究,同时为了深入认识机油退化机理,实现在线状态监测;对碳烟颗粒缸内分布和机油吸附特性进行了仿真和试验研究。仿真结果表明,扭矩对碳烟生成量影响显著。结合仿真结果在单缸柴油机台架上对碳烟在机油吸附和尾气排放中的分布情况进行了试验研究。试验结果表明,低扭矩工况下机油吸附碳烟颗粒的速率较为明显;在高扭矩工况下,碳烟主要从尾气中排放,机油吸附碳烟颗粒的速率较低。经计算得出两者间的分布关系,为发动机的使用提供实际指导。     

柴油机整机油道冲洗试压设备的改进设计

内燃机车在整机组装或大修以后 ,都要对其油路进行冲洗和试压 ,以确保机油管路清洁干净 ,并检验柴油机机油系统的密封性能。现有的油道冲洗设备对油的加热与清洗回油过程分离 ,油温难以控制 ,清洗、回油过程的油道转换靠手动操作 ,效率低 ,劳动强度大。本设计对以上存在的问题进行了改进 ,适用于东风11、东风8、东风4、东风5型机车的 16Ｖ2 80ＺＪ、16Ｖ2 40ＺＢ和 82 40ＺＪ柴油机整机组装后 ,对其机油系统管路进行冲洗和试压。1　结构组成柴油机整机油道冲洗试压设备由油箱装配、油箱支架、泵油系统、盘车机构、电气控制系统等部件组成 ,如图 1所示。1　油箱　 2　真空压力表　 3　电磁阀　 4　手动阀5　齿轮泵　 6　滤清器　 7　柴油机　 8　盘车机图 1　结构组成1.1　装配及支架油箱由角钢框及钢板焊接而成 ,整体安装在由角钢焊接的支架上 ,油箱正面设有油标装置 ,操作人员可随时从上面读出油液位置。两侧有进出油口。考虑到油液使用过一段时间后要进行换油 ,并且在油箱底部有沉淀杂质 ,故在底部设计了放油管和手动阀。机油的加热是由安装在油箱内底部的六组电热锅炉专用电加热管来完成的 ,由于加热机油是在油箱内部...     

内燃机车12V180ZL柴油机改造为12V190BJ柴油机的具体应用

中国有色集团抚顺红透山矿业有限公司在铁路运输上开始使用的是蒸汽机车,主要是上游的产品,后期从沈阳铁路局购进报废的东方红(5)042和068型内燃机车,其动力装置12V180ZL柴油机,此型内燃机车故障率高,运用率低,维修成本大,尤其是12V180ZL柴油机老化,结构不合理,水腔狭窄、振动较大、故障频繁,柴油机机体和缸套机油乳化现象比较严重,机体穴蚀严重,由于12V180ZL柴油机是四川资阳机车厂生产,往往因备件供应问题影响检修厂期。使用该机车的成本较高,已经不能适应本公司铁路运输的生产要求。因此我们提出把内燃机车的动力装置12V180ZL柴油机改造成12V190BJ柴油机。     

S195柴油机机油减耗的两种方法

目前黑河市农村装有5195型发动机的小拖已有2350台，其机油消耗率直接影响着小拖的动力性与经济性。机油消耗率是评定柴油机性能的重要指标．下面介绍两种降低机油消耗率的方法：－．改进气缸盖罩壳的结构目前S195柴油机多数没有机油压力调整机构，机油压力偏高。原设计的气缸盖罩壳内处机油指示阀座下部（最下面的油孔）有一直径1．5毫米油孔，其方向和气缸轴线成30夹角，如图A所示，从该喷孔喷出的油束，指向进气门导管处，在特制的缸盖罩壳上，我们可以看到，从1．5毫米喷油孔喷射出的油束，以较高压力喷射在进气门导管周围和章壳内壁上…     

车用柴油机机油压力异常故障的诊断及排除方法

润滑系统的良好工作性能是保证发动机正常运转的不可缺少的重要条件之一,而机油压力是判断润滑系统是否正常工作的关键指标。本文分析了导致车用柴油机机油压力异常的各种因素,并提出了相应的解决方法。     

柴油机机油压力异常故障分析

柴油机机油压力异常会造成机械部件的异常磨损，通过分析压力异常原因并予以排除，从而延长发动机的使用寿命。     

大幅角摇摆倾斜背景下柴油机油底壳滑油流动仿真

船舶在运行时可能会遭遇复杂海况,产生较大的摇摆倾斜,为了避免船舶倾斜时柴油机出现搅油、空吸现象,保证润滑系统正常运行,在油底壳设计时应对可能出现的摇摆倾斜极端情况进行验证仿真。在此背景下,主要应用流体仿真软件Fluent对柴油机油底壳等相关部件中的机油流动情况进行数值模拟和仿真分析。在数值模拟过程中,共模拟目标柴油机在两种滑油液位下分别横摇和纵摇过程的机油流动情况,并以滑油液面在每种摇摆状态下的极限位置是否浸没吸油盘、是否与曲轴发生接触产生搅油现象为准则来评估油底壳吸油盘设计及布置的合理性以及油底壳中机油量的合理性,并根据模拟结果对不合理的布置和设计提出可行的优化方案。     

小型拖拉机实用经验两则

目前小四轮拖拉机做为不可缺少的农用动力，在我国农村普及应用，深受广大用户的欢迎，但是我们在下乡技术服务中常看到，使用保养不当的机车，停止运转不会修理的场面。下面举几个排除故障实例供用户参考。一、。195柴油机喷蓝色烟烧机油严重。据驾驶员反映机油消耗多，压力不够，动力下降，换了新缸简、活塞、活塞环、控磨合运转后仍然没减轻冒蓝烟，烧机油现象。经我们分析，机油可能是从气门导管进入燃烧室后，因而我们切断从机油泵到压力指示器的供油路，但喷烟仍没解决，进一步分析，进气管道中各部件。当我们拔掉齿轮室侧盖板通向过…     

机油进出口管径对柴油机活塞振荡冷却效果的影响

基于计算流体力学(CFD)方法和VOF多相流模型,结合相对位移法和动边界条件,建立了柴油机活塞内冷油腔多相流振荡传热的数学仿真模型,研究了机油进出口管道直径对冷却油腔中机油流动与换热特性的影响规律.结果表明,随着进出口管径的增大,冷却油腔内瞬时机油填充率降低,冷却油腔壁面的对流换热系数呈增加的趋势;结合不同工况下仿真计...     

装载机柴油机油底壳油面升高故障的判断处理

柴油机油底壳内造成油面升高的故障,主要是冷却水（液）、柴油、液压油与变矩器油等液体的渗入,不同的液体渗入到油底壳会使油底壳内机油产生不同的变化,本文以ZL-50型装载机柴油机油底壳油面升高现象故障系统分析其判断和处理故障思路。     

XW型纤维质机油滤芯的研制

本文介绍了XW型纤维质机油滤芯的研制过程和方法、实船使用结果以及其经济意义。台架试验表明,滤芯的过滤效果良好,阻力小,污物装容量大,其主要性能接近于国际流行的丹麦CJC精滤芯,优于国内使用的锯未滤芯。可在汽油机、柴油机和内燃机车等方面应用,也可用作燃油过滤。文章还对过滤精度和阻力等方面,进行了尝试性的探讨。     

GK型内燃机车柴油机机油乳化故障的原因及处理

通过对GK型机车柴油机润滑系统重要性和机油乳化的危害后果分析,按故障发生的频率高低和对柴油机危害的不同程度,分四个方面分别就故障发生原因、故障现象及判断、故障处理,故障预防采取的措施和实施后取得的效果进行了阐述。