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合徐高速公路涂山淮河大桥主桥为45m+90m+130m+90m+45m+400m的五跨一联预应力混凝土变截面连续箱梁该桥上部结构受力复杂,施工控制较为困难。文章讨论分析大跨径预应力混凝土连续箱梁在施工中存在的技术问题,以对类似桥梁设计与施工有所借鉴。 相似文献
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简支变连续箱梁桥由于施工速度块、质量好、造价较低、行车舒适性好等有点,在高速公路桥梁中采用的越来越多。由于箱梁截面尺寸较小,预制精度与质量对桥梁安全性和耐久性影响较大。本文以西汉高速箱梁预制工程为依托,总结了预应力箱梁的预制经验,提出箱梁预制中的质量控制要点、主要外观病害特征及处置措施,可供同类桥梁预制施工参考。 相似文献
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变截面现浇连续箱梁具有整体性好,刚度大,外形美观等优点,本文就某桥梁工程变截面现浇连续箱梁0#块的施工技术,作简要介绍,以供同行参考。 相似文献
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现浇变截面连续箱梁具有整体性好,刚度大,外形美观等优点,本文就石兖线汶河大桥现浇变截面连续箱梁的施工技术,作简要介绍,以供同行参考。 相似文献
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为了研究剪力滞效应对变截面箱梁桥悬臂施工过程的影响,以某新建(48+80+48) m变截面预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,通过理论分析、数值模拟和现场试验的手段,对变截面箱梁桥悬臂施工过程中的剪力滞效应进行了研究。研究发现:变截面箱梁桥在施工阶段的自重荷载作用下,翼板出现负剪力滞效应,剪力滞效应在固定端最小,且随离固定端距离的增大而增大。在整个施工阶段,0号块截面和1号块截面的剪力滞效应变化规律基本一致,均在箱梁顶板位置出现负剪力滞,箱梁底板位置出现正剪力滞,随着施工的进行,剪力滞效应逐渐减小。梁体的合龙对底板的剪力滞效应影响较明显,其中0号块截面和1号块截面的底板剪力滞出现了由正剪力滞变成负剪力滞的现象。随着施工的进行,0号块截面顶板和腹板交接处的剪力滞系数逐渐增大,在底板和腹板交接处剪力滞系数逐渐减小,1号块梁端截面顶板和腹板交接处、底板和腹板交接处剪力滞系数逐渐减小。 相似文献
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本文结合郑少高速公路郑州市区航海路连接线新建工程南水北调大桥采用43+60+100+60+43m五跨预应力混凝土变截面连续刚构的设计,介绍了变截面预应力混凝土连续箱梁的特点、尺寸拟定和结构计算。 相似文献
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利用大型结构有限元分析程序ANSYS对一座三跨预应力混凝土连续刚构桥进行空间分析,其主梁为单箱单室变截面扁平宽箱梁。对比分析在不同荷载工况下箱梁截面的受力特性,结果表明:箱梁纵向应力沿截面出现显著的不均匀性,表现了很明显的正剪力滞效应,这种不均匀性在跨中截面尤其突出;预应力空间效应及箱梁剪力滞、畸变等因素使箱梁顶、底板局部出现了较大的应力。所得的分析结果可为同类桥梁的设计和施工提供参考。 相似文献
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戈小尊 《中国新技术新产品精选》2014,(13):101-101
文章从预应力混凝土变截面箱梁挂篮施工的施工工艺和施工技术两个方面进行了详细的分析和探讨,从而详细的论述了预应力混凝土变截面箱梁的挂篮施工技术。 相似文献
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本文对苏州市东环路快速干道工程E-2标高架桥现浇变截面连续箱梁外观质量的技术控制进行了总结,对以后同类型桥梁的施工有一定的借鉴意义。 相似文献
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大跨径、超静定结构的予应力钢筋混凝土连续梁桥在我国公路工程中发展很快,特别是在有美观要求的市政工程上,要求河渠自然景观与桥梁人工景观融为一体。故对其中的变截面连续箱梁结构满布式支架设计技术特做一范例进行总结和探讨。满布式支架设计包括:设计理论依据、参考技术资料、支架材料强度、弹性模量、荷载计算和支架设计等。本文通过对九如桥变截面连续箱梁满布式支架的设计方案、理论计算论述,从而介绍变截面连续箱梁满布式支架支撑的设计技术。 相似文献
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西格线响河村湟水河大桥主桥采用(64+112+64)m预应力混凝土连续箱梁,箱梁采用变截面单箱单室直腹板结构形式。以工程实例结合结构计算分析,简要地介绍了铁路大跨度连续梁桥的设计。 相似文献
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磊口大桥为国道324线上的一座大桥,主桥为预应力钢筋混凝土单箱双室变截面箱梁连续刚构。本文以该桥施工图设计修编为依据,对其主桥连续刚构设计特点及施工要点进行了简要介绍。 相似文献
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孙铁军 《中国新技术新产品精选》2010,(7):126-127
大跨径变截面连续箱梁桥成桥后的线型及结构内力与施工方法及工序关联密切,施工过程的内力及变形也受各种因素影响而变化,有效的施工监测可对每一个施工阶段进行指导,对工程安全及质量进行控制。 相似文献
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介绍了某高速公路桥梁主桥连续箱梁挂篮悬浇施工方法,从施工顺序、技术处理措施等方面进行了论述,对连续箱梁挂篮悬浇施工技术做了较为全面的解析。 相似文献
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通过对甘肃清嘉高速公路酒泉立交钢筋混凝土连续箱梁桥及宁夏盐中高速公路恩和立交钢筋混凝土连续箱梁桥进行了沉降观测,总结出了一套切实可行观测方案.本文阐述了一整套沉降观测方案,希望能给连续箱梁桥的施工控制和优化设计带来帮助,也希望给以后的同类工程有益的启发和借鉴. 相似文献
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省道201线宁海新桥长1.164km,主桥采用45+5×70+45m预应力混凝土变截面连续箱梁。主要以省道201线宁海新桥工程主桥悬浇箱梁上部结构施工为例,阐述了悬浇箱梁上部结构施工要点及重点注意问题,希望为同类工程作参考。 相似文献