柴油机气缸套穴蚀原因分析及预防措施

文章首先阐述柴油机气缸套穴蚀的机理,然后分析了柴油机气缸套穴蚀的原因,最后提出了预防气缸套穴蚀的措施。     

柴油机气缸套的穴蚀机理及预防措施

气缸套是发动机的重要零件,直接影响柴油机的正常运行以及可靠性和寿命.本文针对湿式气缸套出现穴蚀这一缺陷进行描述,并对穴蚀产生的机理进行分析,找出其影响因素.提出了对湿式气缸套预防穴蚀产生的几条措施.目的为延长气缸套的使用寿命,即延长发动机的使用寿命.     

浅析船用柴油机缸套穴蚀的原因及预防措施

文章介绍了船用柴油机气缸套穴蚀的现象,分析了穴蚀的成因机理,并从影响穴蚀的各种因素着手,提出了提高气缸套抗穴蚀能力的一些具体措施,以延长气缸套的使用寿命。     

柴油机缸套穴蚀产生的机理

探讨柴油机缸套产生穴蚀的机理,分析了柴油机活塞、缸套、冷却系等零部件一结构、安装、配合和使用情况对缸套穴蚀的影响。     

浅谈DF7型内燃机车柴油机燃油系统的穴蚀危害和措施

柴油机燃油系统中产生的穴蚀对燃油系统的正常运行和工作将造成极大的危害。通过对穴蚀产生的原因和危害进行分析了解，采取相应的措施减少或避免产生穴蚀，使其运行和工作况达到理想效果。从而使柴油机经济性能得到提高，质量得到保证。对柴油机燃油系统中产生的穴蚀作了统计分析，探讨了其原因，根据分析的结果，提出了相应的预防措施。     

柴油发动机湿式气缸套磨损穴蚀的原因及预防

分析了柴油发动机湿式气缸套磨损及穴蚀的特点和原因，提出了相应的预防措施。     

185柴油机封水结构设计

小型高速水冷式柴油机气缸套的密封质量关系到柴油机冷却系和润滑系的正常工作,最终会影响柴油机的性能指标及使用寿命。因此,作者对185柴油机气缸套的水封结构作了精心的优化设计,经实践证明,密封可靠、使用寿命长。     

渔船柴油机气缸套裂纹原因浅析

本文结合不同型号柴油机气缸套破坏的实例，从气缸套结构设计、制造工艺、运行管理及维修保养几个方面，分析了气缸套裂纹的常见位置、特征及其产生的主要原因     

车用柴油机气缸套Ni-Co-P-MoS2镀层寿命的智能预测

针对硼铸铁车用柴油机气缸套磨损严重现象,在考虑车用柴油机气缸套工况的基础上,在其基材上电镀Ni-Co-P-MoS2镀层并进行耐磨对比试验,以Ni-Co-P-MoS2镀层磨损量为基础,采用函数链神经网络建立车用柴油机气缸套Ni-Co-P-MoS2镀层寿命智能预测模型.研究结果表明:在相同条件下,车用柴油机气缸套Ni-Co-P-MoS2镀层能在很大程度上提高车用柴油机气缸套的使用寿命;车用柴油机气缸套Ni-Co-P-MoS2镀层的预测剩余寿命比较接近车用柴油机气缸套Ni-Co-P-MoS2镀层的实际寿命.     

等压出油阀的应用研究

随着车用柴油机向高压喷射发展,传统的等容出油阀由于高速时易产生二次喷射、低速易产生不稳定喷射以及高压腔易产生穴蚀等,已很难适应车用柴油机的需要等压出油阀通过内部的卸压阀实现卸压,可保证高压油路卸压后的残余压力基本恒定,完全避免了等容出油阀的上述缺点本文就等压出油阀与等容出油阀在结构、原理、性能等方面进行了分析对比,并对等压出油阀的结构参数对燃油系统性能的影响进行了对比试验,探讨了等压出油阀与燃油系统和柴油机性能的匹配问题及解决方案     

船舶柴油机气缸套异常磨损原因及防范措施

通过归纳分析导致船舶柴油机气缸套异常磨损的原因，提出适当的气缸套表面温度、柴油机正确的日常管理等措施能避免气缸套异常磨损。     

等压出油阀的应用研究

随着车用柴油机向高压喷射发展，传统的等容出油阀由于高速时易产生二次喷射、低速易产生不稳定喷射以及高压胶易产生穴蚀等，已很难适应车用柴油机的需要，等同油阀通过内部的卸压阀实现卸压，可保证高同路卸压后的残余压力基本恒定，完全避免了等容出油阀的上术缺点，本文就等压出油阀与等容出油阀在结构、原理、性能等方面进行了分析对比，并对等压油阀的结构参数对燃油系统性能的影响进行了对比试验，探讨了等压出油阀与燃油系统     

复杂载荷条件下柴油机气缸套的变形仿真分析

基于ANSYS软件,对柴油机气缸套在螺栓预紧力、燃气压力、活塞侧推力以及温度载荷作用下的变形进行了数值仿真。结果表明,温度载荷是引起气缸套变形的主要因素,螺栓预紧力和燃气压力对气缸套的变形影响很小可以忽略,而活塞侧推力则会导致气缸套圆柱度误差。     

分析DF4内燃机车柴油机气缸套的损伤及对策

目前机车柴油机气缸套已有多种型号，缸径一般在180mm至上280mm之间，冷却方式普遍采用水冷式。尽管缸套的设计得到不断的完善，制造和检修工艺水平不断提高，缸套的损伤仍是不可避免。缸套的使用寿命主要决定于其耐磨性和抗蚀能力，缸套的损伤往往决定了柴油机的修程。本文将力图通过实例介绍，阐明提高缸套耐磨性的措施，对机车柴油机的日常检修和运用维护能有所帮助。     

汽车柴油机气缸套断裂的原因及预防措施

文章分析了柴油机气缸套断裂的原因，并提出了预防装配气缸套断裂的措施。     

195柴油机气缸套温度场的三维有限元分析

文章利用一套三维有限元计算程序,探讨了气缸套温度场数学模型、边界条件计算以及有限元分析的几何模型.针对195柴油机气缸套,进行了比较复杂的边界条件计算,建立了较为完整的数学模型和几何模型.在此基础上对其温度场进行了三维有限元计算分析.最后,依据三维有限元的计算结果对195柴油机气缸套的设计合理性进行了一些探讨.     

海上平台柴油机气缸套磨损原因及应对措施

为了分析和解决海上平台柴油机气缸套磨损的问题,针对海上平台特殊工作环境中容易造成柴油机气缸套加速磨损的特点,结合日常柴油机运行中经常发生磨损的原因,从柴油机的工作原理和气缸套磨损的机理出发,总结和分析导致柴油机气缸套加速磨损的故障原因,并针对各种原因提出一系列切实可行的应对措施,旨在减缓或者避免磨损的进一步加剧,为柴油机的精细化管理、日常维护保养和各类检维修提供全方位的参考依据。     

发电车冷却液浓度实时监测装置的方案设计

本论述结合现场生产实际,论述了铁路客车发电车柴油机组因冷却液浓度不符合规定,引发柴油机过热停机和缸套穴蚀故障,并根据故障现象分析原因,提出了发电车冷却液浓度实时监测系统的原理框架和技术路线,通过冷却液DCA浓度实时检测和预警,有效降低了发电车缸套穴蚀故障的发生,减少了生产成本支出和检修台位占用,保证了空调列车供电安全可靠。     

6110型柴油机气缸套变形的有限元计算与分析

在非工作状态下对 61 1 0型柴油机气缸套的变形进行测试 ,结果表明 ,6个气缸套在测试的 3个截面上均发生失圆现象 ,并且这种失圆现象在长轴的方向有一定的规律性 机体顶平面与气缸盖之间的接触压力试验证明了这一部位的接触应力不均匀 为了分析引起气缸套变形的主要原因和找出降低气缸套变形的途径 ,对 61 1 0型柴油机进行了有限元计算 ,并对螺栓扭紧力矩的大小和气缸套受力圆环的直径分别选取 3个水平进行试验优化 有限元法计算分析后 ,结果表明 ,缸盖螺栓扭紧力矩的大小和气缸套顶平面上的受力位置对缸套的变形均有显著影响     

低速柴油机变流量冷却时的冷却水温度控制

根据低速柴油机的输出功率采用变冷却水流量的方法,对气缸套进行冷却可有效地控制气缸套内表面的温度,从而改善低速柴油机的工作性能。因此,对缸套冷却水出口温度的控制提出了采用开环控制和闭环控制相互配合的复合控制。计算结果表明,此控制方法有较好的控制效果。