合福客专线上饶制梁场存梁台座设计

结合工程实纠,分别采用两种方计算方法分析客运专线制梁场存梁台座,分析结果可供同类工程借鉴.     

基于ansys的先张法张拉台座结构优化研究

张拉台座是先张法预应力梁施加预应力的主要设备,在梁的制作过程中,承担全部张拉力,因此合理地设计施工可以保障台座拥有足够的强度和刚度.本文以实际工程为例对先张法台座设计与施工的主要技术做了相应的介绍,确定墩柱式台座的受力结构形式.基于ansys有限元仿真软件,采用DM模块进行参数化台座建模,以台座最大主拉应力最小为优化目...     

路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降的计算方法

针对路基不均匀沉降引起有砟轨道的沉降问题,以钢轨沉降变形的连续弹性点支承梁模型矩阵解法为基础,引入描述余弦型路基不均匀沉降的非线性边界条件及相关假定条件,提出了基于连续弹性点支承梁模型的路基不均匀沉降引起轨面沉降计算方法,并编制了C++计算程序.并通过上海市轨道交通2号线西延伸工程盾构法隧道下穿沪昆铁路线工程,结合路基实测沉降数据,采用该方法计算了路基沉降引起的轨面沉降,并与实测轨面沉降数据进行对比分析,结果表明:计算所得钢轨面的沉降槽宽度与实测结果基本相同,沉降幅值比实测值略小,但相差不超过1mm(约为轨面沉降值的4%).     

基于线性规划的高速铁路梁场建设规模的确定方法

影响梁场建设规模的主要因素是制、存梁台座的数量。本文分析了影响制、存梁台座的数量因素,给出了制、存梁台座数量的线性规划方法。     

综合注浆法在存梁台座地基加固中的应用

介绍了综合注浆法在某高速铁路制梁场存梁台座地基加固中的应用,基于工作实践,表明注浆加固可使存梁台座的地基承载力得到提高,可满足存梁台座由单层存梁变为双层叠加存梁的技术要求。     

鄄城黄河大桥钢绞线张拉及放张过程施工监测

本文介绍了50m折线配筋先张T梁的施工监测。具体测定了张拉台座的可靠度;张拉钢采的强度,刚度、稳定性,复核了张拉台座和横梁理论计算数据的准确性：测定了张拉过程中折线弯起器处预应力的损失,以及放张后梁体起拱度、压缩值、顶、腹板压应力值,为设计先张T梁计算提供了实践数据。     

客运专线双线整孔箱梁预制技术

目前国内客运专线建设已全面展开,针对客运专线箱梁自重大,技术含量高,工艺标准高,施工工艺复杂等特点,本次研究主要从梁场的布置形式、制梁台座及存梁台座等设计、箱梁预制施工工艺方面进行研究,为客运专线梁场建设及箱梁预制提供可实施的、完备的技术资料。     

鄄城黄河大桥钢绞线张拉及放张过程施工监测

本文介绍了50m折线配筋先张T梁的施工监测。具体测定了张拉台座的可靠度；张拉钢梁的强度、刚度、稳定性，复核了张拉台座和横梁理论计算数据的准确性；测定了张拉过程中折线弯起器处预应力的损失，以及放张后梁体起拱度，压缩值，顶、腹板压应力值，为设计先张T梁计算提供了实践数据。     

受限空间特大桥梁场施工建设施工技术研究与应用

目前,西南地区山区高速公路预制梁施工较为普遍,不过受山区地形条件限制,预制梁场的规划是否合理,直接会影响到T梁预制施工进度以及工期。华丽高速公路14合同段预制梁场受地形及场地限制,通过台座的合理化布局、台座优化设计、模板合理化调配、T梁养护,以此提高了灰坡特大桥T梁预制的施工进度。     

客运专线简支箱梁制梁场的施工组织设计

随着我国客运专线建设的发展,在建设项目的设计阶段,临时制梁场的规划和施工组织设计成为重点.着重说明了箱梁制梁场施工组织设计的原则,制梁台座和存梁台位数量、布置形式确定的方法,不同的运架方法和设备的优缺点,结合实例说明梁场工期计算的方法.     

软土路段填方路基预制梁场建设案例研究

山岭、重丘地区的高速公路建设,往往为了满足工程地质、技术经济指标、环境保护的要求,多采用隧道、桥梁穿越和跨越高山及沟谷,这随之而来的是给承包商带来施工环境的恶劣和施工条件的缺乏,有时预制梁场不得不修建在填方路基上。本文结合福建省莆永高速公路A6合同段预制梁场的选址和建设实践,介绍了在软土路段填方路基上建设预制梁场的处理方案及受力验证,使预制台座下卧层的承载力满足制梁需要。     

后张法预应力砼T梁拱度浅析

以G207锡海线鲁山杨家岭引洪道大桥新建工程30mT梁的施工情况为基础，分析了T梁拱度产生原因及T梁拱度过大对工程的不利影响。提出了控制T梁拱度的最直接也最有效的方法当推在预制台座上设置反拱。     

桥梁空心板梁预制施工控制技术

本文结合某桥梁空心板梁预制施工的成功实践,从预制梁场地、台座和模板,钢筋加工,预应力管道成孔,梁体混凝土施工和预应力施工等方面详细阐述了桥梁空心板梁预制施工控制技术,可供同类工程参考。     

后张法预应力T型梁的施工工艺

K7 223．482主线跨被交道桥,桥孔设置4-30,桥宽2×19．74m,上部结构为预应力T型梁,梁长29．96m,共72片T梁,采用后张法施工。一、预制场地及台座设置1．预制场地选定在距K7 223．482主线桥500m、距混凝土拌和站400m的位置,面积约13735m2。场地先进行机械压实,然后铺设20cm碎石垫层。2.按30mT梁现场施工图布置台座数量,台座用C30砼浇制,长30．4m,高30cm,宽50 cm。台座上铺钢板代作底模,可重复使用,沿底长度方向每隔60cm间距布置(?)40塑料管作为以后的对角螺栓孔用。底座两端     

先张法预应力钢筋砼板梁常见的质量通病及预防办法

预应力钢筋砼板梁是现代高架道路使用较为广泛的一种预制构件,具有承载能力大、强度高的特点。生产法有先张法(台座法)和后张法两种。先张法生产的板梁几何截面较小,可连续生产作业。后张法则可在施工现场附近就进制作,较为灵活。本文主要通过在陕西省眉县太白山国家森岭公园中心大道路桥工程——汤峪河大桥预应力钢筋砼空心板梁施工中遇到的相关问题简述先张法(台座法)过程中常见的质量问题及预防方法。     

预应力先张法生产预制梁台座设计施工技术

先张法生产预制梁的台座是个薄弱环节,直接影响着工程质量,存在较多安全隐患。台座根据不同的地质条件有多种形式。筐架式台座是其中一种,适用于地质较软的地区,由牛腿、传力柱、配重、台面、钢横梁、沙箱等构件组成。结合实例,介绍预筐架式台座的设计和施工技术。     

浅谈50mT梁施工技术与质量控制

通过简要对50mT梁预制施工工艺和安装技术及施工过程中可能出现的一些质量问题进行了总结,结合现场施工条件,采取切实可行的控制措施,对预制场地、台座、T梁定型组合钢模、混凝土浇筑和T梁运输、吊装等进行了施工优化,确保了施工及安装质量。     

地基沉降对弹性地基梁的影响

考虑剪切变形的影响,采用Timoshenko梁理论和初参数法分析两端固结、两端简支的弹性地基梁由于地基沉降造成的影响,建立确定悬空长度的超越方程,导出变形和内力的解析解。通过算例分析悬空长度随荷载的变化,比较局部悬空Winkler地基梁在均布荷载作用下挠度、转角、剪力、弯矩的Bemoulli-Euler梁理论结果和Timoshenko梁理论结果,比较地基不同沉降下的变形与内力。研究结果表明：采用Bemoulli-Euler梁理论计算的悬空长度偏大,采用Bemoulli-Euler梁理论计算的局部悬空弹性地基梁的挠度、转角、剪力、弯矩比相应的Timoshenko梁的理论结果大,地基沉降分析中应考虑剪切变形的影响。     

先张法预应力板梁施工技术要点

该文结合245省道的先张法预应力板梁施工实践,介绍先张法预应力板梁台座准备、预应力筋张拉、混凝土浇筑等施工工艺和施工质量控制要点。     

高填石路堤工后沉降分析及工程算法探讨

以工程界熟悉的分层总和法为基础，分别对路基和填石路堤进行了沉降分析与计算；再借助依托工程的沉降观测资料，提出了高填石路堤工后沉降的工程计算方法，最后给出了计算实例及工程分析。