基于VC++和Simulink的制导与控制实验教学仿真系统设计

开发的实验教学仿真系统充分融合了Simulink和VC++的优点,实现高度可视化和高效率的仿真,给出了仿真系统设计流程。学生可通过该仿真系统人机交互界面操作完成虚拟导弹、目标运动参数的输入、测试、显示、存储、分析,完成导弹制导控制系统控制规律与比例导引规律的优化设计仿真验证。实践教学表明,开发的仿真系统运行稳定,操作方便直观,为学生提供了良好的实验虚拟仿真平台, Simulink与VC++混合编程的方法行之有效,对软件开发者有借鉴作用。     

基于CAN总线的汽车监控仿真系统

从实际应用出发,以CAN2．0B协议规范为基准,设计并实现基于CAN总线的汽车监控仿真系统。完成了仿真系统的全部硬件和软件的设计及实现。在此基础上,将仿真系统应用于实际车辆中,通过仿真系统监测并采集车辆中多种CAN总线上的数据流并进行分析。利用平台测试、CANOE测试、实车测试等多种手段验证了系统性能。仿真系统必须拥有良好的安全性、灵活性、可靠性和稳定性。     

采用VB开发化工原理实验仿真系统

采用Visual Basic开发了基于Windows平台下的化工原理实验仿真和数据处理系统,该系统具有简单的人机对话窗口,仿真过程中的关键操作步骤会自动提示学生该怎样进行操作;数据处理部分包括仿真数据产生及处理和实际操作数据处理,还可实现数据的修改、保存、打开已知数据等功能。该系统中包含了思考题测试部分,可以给出评分,便于学生自测。实践证明该系统能够让学生更加深刻地了解实验,缩短了实际操作时间,具有推广应用价值。     

Matlab在测试技术教学改革中的运用

结合测试技术课程的特点,运用Matlab开发相应的仿真软件及虚拟仪器,在信号的分解与迭加、系统的动态响应特性、计算机辅助测试系统等实验的教学中进行了有益的改革和探索。调动了学生的学习积极性,培养了学生的动手能力,节省了课时,提高了教学质量。     

基于SystemView的锁相环电路仿真测试

锁相环是通信系统中同步的关键。本文对如何利用SystemView仿真软件构建和测试一个通信系统的锁相环电路实例进行了研究,包括仿真模型的建立、仿真参数调整及仿真结果分析。     

某车型转向系统NVH性能分析与优化

针对某车型怠速时转向系统NVH性能存在的问题,采用仿真分析与实验测试相结合的方法,对汽车转向系统进行动力学特性分析. 建立转向系统的有限元模型并对其进行仿真分析,通过转向系统客观振动测试和模态测试,验证了有限元模型的正确性. 为了有效解决汽车怠速共振问题,基于有限元方法对转向系统进行尺寸优化,优化后系统NVH性能改善明显,达到了汽车舒适性的要求,验证了基于CAE仿真方法对转向系统振动特性优化的可行性.      

基于Multisim9的高频电路实验仿真研究

Multisim9软件能迅速准确地对高频电路进行设计仿真和系统分析,在实验中可以通过运用仿真数据来提高测试能力,仿真实验不仅有利于培养学生的综合分析能力、创新能力和开发能力,还有助于提高学生的实验积极性。     

STAGE在C3I仿真测试系统中的应用

针对C3I系统面临的测试问题,提出一种将STAGE应用于C3I系统的仿真测试系统,并分析了STAGE的优点,介绍其组成结构、功能和STAGE在该系统中的应用。该系统已应用于某实际C3I系统的测试。     

可控串补抑制电力系统次同步谐振仿真研究

采用时域仿真实现的复转矩系数法———测试信号法,利用PSCAD/EMTDC仿真软件研究了含可控串联电容补偿(TCSC)的电力系统次同步谐振(SSR)问题.基于IEEE次同步谐振第一标准测试系统,从系统电气阻尼特性角度考虑分析系统发生SSR的危险性,同时在该测试系统中建立了可控串联电容补偿的控制仿真模型.提出了串联抑制次同步谐振的补偿方案,首先采用测试信号法对串联补偿方案进行安全性仿真分析,然后通过计算含可控串补方案的TCSC成本费用对各方案进行经济性分析,最后通过比较分析获得能够较好地满足电网安全性和经济性的串补方案.     

基于时序建模的仿真系统精度检测方法

系统仿真实验可以用来测试武器系统的性能,为了使得仿真测试正确可靠,需要对仿真的精度进行检测,时间序列建模分析是可行的方法。本文针对飞行模拟器仿真系统进行仿真系统的精度检测,首先对飞行模拟器输入与实际飞行系统相同的控制参数,比较两系统的输出飞行参数值,得到误差序列,然后对误差序列进行时间序列建模,来检测仿真系统的精度并进行稳定性检验。实验表明该方法能够有效判断仿真系统是否符合精度要求。     

增强ANSYS前处理能力的轻钢结构CAD参数建模程序

应用Visual Basic语言开发Mechanical Desktop设计软件,形成了具有参数输入图形化界面的钢结构计算机辅助设计程序.程序生成的几何模型直接输入ANSYS,增强了ANSYS前处理能力,为结构设计与仿真分析提供一个快捷方便的图形参数化建模工具.     

交流传动异步牵引电机能量反馈型温升试验台仿真研究

从理论到工作原理 ,对 2 0 0km/h动车组交流传动 30 0kW异步牵引电机能量反馈型温升试验台进行了研究与探讨 ,并利用美国Analogy公司的Saber软件建立了一套试验平台仿真系统 ,仿真结果充分证明了系统的可行性与优越性 .     

机载火控雷达的仿真实现

本文以机载火控雷达仿真系统研制为背景,讨论了仿真系统总体方案,对机载火控雷达系统和相关技术进行了分析和研究,搭建了基于多功能显示器(MFD)的仿真硬件平台,并结合软件开发技术实现了机载多功能火控雷达仿真软件系统,分析了系统软件的主要实现技术和运行流程。该系统能逼真的仿真雷达在真实环境下的工作,并取得良好了仿真效果。     

MultiSIM 9在电路理论教学中的应用

介绍MultiSim 9仿真软件在电路理论教学中的应用,通过实例分析使用仿真技术辅助电路理论教学的优点。经实践证明,合理地运用仿真技术,可以将抽象、枯燥的理论教学变得具体、直观、生动,可以提高电路理论课程教学质量。     

网络体系结构OSI模型的仿真设计

对网络体系结构OSI模型进行软件仿真设计，以表示层为例，提出了仿真设计思路和软件实现方法。该软件既可以用于计算机网络的数学，也可以作为网络平台供一些网络通信软件使用。     

分布式实时系统软件辅助工具的实现

基于构件的软件开发技术日趋成熟,旨在改进一种已定义的实时构件模型,并在此模型的基础上开发出为分布式实时控制系统的总体架构进行设计的图形化辅助工具,以简化用户应用程序的设计开发工作,使其开发的实时应用软件具有可重用性、开放性、易维护性.     

单片机低压无功补偿控制器设计

本文分析与研究了电网参数的测量方法,利用FFT方法对电网谐波频谱进行了分析,并提出了基于AVR单片机的低压无功补偿的设计方法。在投切控制上,采用无功功率控制,与常见的功率因数控制方案相比较,避免了轻载振荡。在软件上,采用c语言编程,遵循模块化设计的原则,提高了系统的通用性并易于以后的维护与升级。     

机械压力机可编程控制器控制的仿真通信研究

以西门子S7－200 CPU216型可编程控制器（PLC）对JA21－160型机械压力机的控制为例,论述了对该控制过程进行计算机仿真的必要性,明确指出该仿真程序应具备监测PLC的I／O状态,监控PLC的运行结果和仿真曲柄连杆机构的运动过程三大功能,指出PLC和上位机之间的通信对该仿真过程的影响是至关重要的,而该仿真通信软件由存储于PLC内和上位机内的两大部分程序组成,上位机和PLC之间的通信应膝用自由端口协议方式,通过使用PLC的内部控制字SMB30和SM4．5,设置“硬件板／鼠标”,另设一组变量存储控制信息及使用Visual Basic 6.0中的MSCOMM通信控件等方法,实现了机械压力机PLC控制的仿真通信,并成功地应用于实践之中。     

自动车方向控制的模糊技术

在自动导引车的光学导引方面,提出了对检测信号的处理方法,采用模糊控制,使小车能在复杂的道轨上行驶。在Ｆｕｚｚｙ ｌｏｇｉｃ Ｔｏｏｌｂｏｘ ｆｏｒ ｕｓｅ ｗｉｔｈ ＭＡＴＬＡＢ软件上进行了系统设计,仿真结果表明,该方法简单实用。     

一种垃圾焚烧处理模型中SCADA系统的仿真

介绍了一种基于CAO技术的垃圾焚烧处理模型的SCADA系统的仿真。通过将焚烧模型动态仿真得到的控制方案应用于实际的数据采集和监控系统，将焚烧系统中某些参数的仿真结果和现场通过组态软件实时得到的参数趋势做比较。结果表明，控制方案的仿真效果较理想。