用ISO9001标准进一步提高液化气体铁路罐车罐体检修质量

液化气体铁路罐车是盛放易燃易爆三类压力容器 ,在检修工作中能否严格执行有关检修规程、标准 ,关系到国家财产和人民生命的安全。通过对液化气体铁路罐车综合技术评定检验的实践 ,依据ISO90 0 1标准 ,对液化气体铁路罐车检修工作全过程进行了有效的控制 ,从而使检修质量得到了不断的提高     

罐车用侧装式浮球液位计检验现状及检验装置探讨

液化气体汽车罐车都设置有液位计,用于控制罐车的最大充装量,保证罐车安全运行。侧装式浮球液位计是近年来新出现的产品,在检验过程中发现存在示数不准、支撑结构断裂等缺陷。针对侧装式浮球液位计检验过程中发现的问题进行了讨论,并对目前的液位计检验装置和检验侧装式液位计存在的难点进行了分析,指出研制现场专用检测装置是下一步的研究方向。     

液化石油气汽车罐车事故的处置措施

本文归纳总结了液化石油气汽车罐车事故的特点,论述了此类险情救援过程中可以利用的器材装备,并分析了各种器材优缺点,提出了液化石油气汽车罐车事故的处置措施,并对救援行动提出了要求。     

具有驾驶员行为滞后的汽车列车闭环系统模型的稳定性分析

建立了具有驾驶员行为滞后的半挂式汽车列车闭环系统数学模型,利用线性近似系统的理论和方法,定性分析了模型的动力学性态,研究结果表明驾驶员行为滞后是半挂式汽车列车操纵稳定性控制不可忽视的因素之一.可以通过提高驾驶员的技术水平、调整其心理因素等方式降低驾驶员行为滞后的时间,利用时滞反馈控制改善车辆的操纵稳定性.     

液化气体铁路罐车检修报告系统

为了进一步加强和完善液化气体铁路罐车的安全,避免在充装、卸料特别是运输过程中发生事故,使生产能够正常进行,同时为了加强同铁路和质检部门的配合,依据以化工部(87)化生字第1174号《液化气体铁路罐车安全管理规程,》(铁安监函[2002]333号)《液化气体铁路罐车检修规则》有关规程要求,对企业自备车或外来检修车辆进行中修或大修,然后出具检修报告交付有关主管部门进行审核。     

使用期超20年液化气体罐车的技术鉴定

对一台使用期超20年的液化气体罐车进行了技术鉴定，得出结论：允许该罐车在规定条件下继续使用至下个检验周期，全检周期为3年。     

液化石油气汽车罐车罐体凹陷维修要点

介绍了液化石油气汽车罐车在使用过程中罐体出现凹陷变形的部位，以及如何对罐体凹陷变形的部位进行维修。     

关于液化天然气道路运输安全现状分析与对策研究

在目前液化天然气需求旺盛的情况下,液化天然气道路运输市场也越来越活跃,液化天然气道路运输安全问题已经成为途经各地尤其是已发生过安全事故地区的热点问题。因此,要从运输公司、运输从业人员、罐车生产厂家及危险货物运输管理部门等各方面提出安全措施及要求。     

液化气体铁路罐车常见故障的分析与应急处理措施

液化气体铁路罐车是国家三类压力容器，易燃易爆；其故障原因有安全附件结构、质量缺陷问题，但更重要的是相关人员的责任心，在充装前和充装后封车时，如果个别检查人员工作疏漏，埋下隐患（包括罐车超装），或在运行中安全附件因振动产生松动，或因个别的零部件疲劳而折损等原因，均会造成运输中安全附件突发泄漏故障，以致罐车中介质严重泄漏，一旦遇到火花起火爆炸，后果不堪设想。在紧急情况下，如果判断正确，处理方法得当，则可以有效地避免事态进一步恶化，使损失降低到最小。     

低温液体运输车设计制造中有关压力的确定

根据标准JB／T4783-2007《低温液体汽车罐车》，结合原有的相关标准对低温液体汽车罐车罐体的设计压力、计算压力、耐压试验压力、安全阀开启压力及爆破片压力的确定给出了方法，并以低温二氧化碳液体运输车举例说明。     

浅谈罐车安全附件选用及常见故障和处理方法

液化石油气的运输主要依靠汽车罐车,汽车罐车在装卸和运输过程中流动性很大,又是易燃易爆和含有硫化氢等腐蚀介质的物质,罐体本身承受一定的压力,压力随载荷、温度的变化而变化,如何安全充装和运输,就要靠从事此项工作每一个环节的工作人员正确的操作,控制安全附件及处理方法,达到安全经济运行的目的。以下就我们在检验、充装、运输、事故处理过程中遇到的一些故障及对故障的处理方法进行归纳总结,以供参考。     

基于有限元法的半挂液罐车性能分析

本文针对半挂油罐车在运输过程中对于其强度和刚度的要求,提出了基于ANSYS为平台的半挂液罐车的分析系统,在ANSYS软件中建立半挂液罐车几何模型和有限元模型,并对半挂液罐车的结构进行计算与分析,为此类产品的整体设计提供了可靠的依据,并通过实践达到了预期的效果.     

广东液化气事业发展现状和前景

液化气是液化天然气、液化乙烯气、液化石油气的统称,它是一种气体,但运输这些气体时,必须通过加压或低温制冷进行液化,成为液化气后才能装船进行远程海上运输。目前世界上最大型的液化气船,其液货舱容量达12.5万m~3,总数约87艘。 液化气体船是目前运输船舶中,高新科技密集,又是高附加值的一种船舶。由于这种能源运输营运价值很高,因而国际上研制新船型的竞争也十分激烈,建造此类船舶需要许多特殊的合金钢冶炼技术、     

浅谈汽车用石油液化气

本文介绍了南京市空气污染的情况,用液化石油气替代汽油可以显著降低汽车污染物的排放;国内外发展液化石油气汽车的汽车,汽车用液化石油气的标准以及存在的问题。     

空气悬挂半挂液罐车车架的有限元分析

采用傅里叶逆变换方法编制MATLAB程序获得路面的随机激励,建立了空气悬挂半挂液罐车的有限元模型;运用ADINA软件对储液罐产生的流固耦合效应进行仿真后,结合软件ANSYS,对空气悬挂半挂液罐车车架进行有限元力动力学分析,通过半挂液罐车车架上有限元分析的应力分布云图,得到了车架结构的力学特性。     

太原市发展液化石油气、燃料汽车的前景

目前，太原市汽车排气污染已相当严重，而以液化石油气（ＬＰＧ）作为汽车的代用燃料，可以改善汽车发动机的排放标准，从而达到治理大气污染的根本目的，文章介绍了汽车经石油气燃料的主要优点，对液化石油气燃料与汽油燃料作了经济对比，同时对太原论石油气储供能力进行了分析，并提出了急需解决的几个问题。     

罐体承载式液罐车罐体结构强度的有限元分析

通过ANSYS有限元分析软件对某罐体承载式半挂液罐车罐体进行静态模型分析,采用了shell 181板壳单元对罐体进行合理的网格划分,根据实际工况,对罐体的承载进行力学模型简化.模拟半挂液罐车在行驶过程中的4种偶然极限工况的罐体应力应变状态,得到各结构部件在各种工况下的应力分布与位移变形图.通过对计算结果的分析,找出结构不合理的地方,提出改进意见,进而为产品的优化设计提供理论依据.     

企业科技特派员邓宏彬为液灌车“瘦身”

汽车产业是我国应对金融危机而重点支持的十大产业之一,其中,为生产服务的专用汽车在国民经济建设中具有特殊的作用,市场潜力巨大.东莞市永强汽车制造有限公司是国家发改委公告管理(注:现转归工信部管理)的专用汽车制造企业之一.该公司生产的油罐车、化工原料液罐车等产品几乎占据了华南地区90%的市场份额.但我国现有液罐车、货柜厢式车等产品的技术与西方国家相比存在十年以上的差距,我国在这种高附加值机电产品领域的国际竞争力仍比较薄弱.     

轻质油品罐装储运的静电危害及预防

油品储运过程的各环节中都会产生静电,而由静电积聚引起的放电是造成爆炸等灾害性事故的重要原因.从分析静电产生的机理着手,针对汽车罐车在灌装轻质油品过程中的不安全因素,讨论了轻质油品运输中静电放电的电位评定问题,分析了静电产生的成因,提出了油罐车静电带电后的理论模型,给出了具体的防静电措施.以确保轻质油在汽车罐车储运过程中的安全.     

碳盘查的国际通行标准及在我国实施的现状

世界各主要工业国家在碳盘查方面的经验,经过一段时间的积累,已经总结出行之有效的标准和方法.目前国际上主要通行的标准有温室气体核算标准(GHG Protocol)、ISO 14064系列标准及PAS 2050标准.在我国,目前ISO 14064的应用较为广泛.但是为了碳盘查工作在我国更加有效的推进,制定我国相关的国家标准势在必行.