道路交通碳排放权交易研究现状与展望

道路交通碳排放由于占比大且持续增长已成为全球气候变化治理的焦点.面对现有减排政策的不确定性与反弹效应,基于总量控制与市场机制的碳排放权交易将成为未来道路交通碳排放治理的重要手段.综述了道路交通碳排放权交易的研究现状,根据碳排放权交易受控主体不同,将其分为上游、中游、下游3种交易机制,分别论述了这3种机制的研究进展,并对比总结了各自的配额原则、作用机理与优缺点.为实现道路交通碳排放3个驱动因素即燃料排放因子、车辆能耗强度、交通活动需求的协同优化,提出建立政府—企业—居民协同共治的道路交通碳排放权交易机制的政策建议,并分析了其基本原理以及未来的研究方向.     

碳排放权分配与碳排放权交易

气候变化的全球性要求各国共同行动起来采取有效的对策,碳排放权分配与交易是为减缓气候变化而进行国际合作的两个重要问题。本文在提出两种综合考虑公平和效率的碳权混合分配机制,并确定碳权交易价格的基础上,对全球碳权交易情况进行模拟,此外还分析了碳排放权交易对中国经济的影响以及不同碳权分配机制对全球碳权交易收益的影响。     

基于碳排放权交易的水泥企业碳排放 案例对标分析

碳排放权交易市场是我国选择的通过市场机制减少二氧化碳排放的重要手段。通过案例对标分析的方式,直接、形象的展示水泥企业参与碳排放权交易的基本模式。结果显示,存在一个免费配额比例平衡点可以使得水泥企业无需购买或者销售配额就能完成企业碳排放履约,低于或者高于这个平衡点时企业需要通过碳排放权交易才能完成企业碳排放量与配额的平衡。本文案例企业的免费配额比例平衡点为93. 08%。同时归纳总结了水泥企业参与碳排放权交易存在的问题并给出了相应的建议,以期为碳排放权交易市场建设提供参考。     

我国交易所交易基金的折溢价行为及波动性

对我国交易所交易基金的折溢价行为和波动性进行了理论和实证两方面的研究.建立了二阶段情形下的交易价值理论模型,同时应用该模型对我国交易所交易基金的折溢价行为和波动性进行了理论分析.理论模型推测得到,相对于西方成熟市场,我国的交易所交易基金更容易产生折价交易,且交易所交易基金的波动性高于其净值的波动性.应用2005年2月到2012年12月期间我国上市最早的5只交易所交易基金的日数据,对交易所交易基金的折溢价和波动性进行了实证研究,实证结果为理论提供了支持.     

我国碳排放权交易的法律风险及防范

碳排放权交易运用市场机制控制和减少温室气体排放总量来达到节能减排的目的,是落实碳达峰碳中和的重要工具。相较于欧盟发达国家碳市场,目前我国碳市场正处于地方试点和全国市场并存的初步发展阶段。国际社会碳市场普遍实行立法先行,运用法治手段推动碳市场的发展和完善,我国碳市场作为一个新兴市场,客观上存在政策先行、立法滞后的情况。现行碳市场中日常成交量不大、流动性不足等问题较为突出,碳排放配额分配、登记、交易、结算、核查、清缴、披露、监管等过程均在一定程度上存在违规风险。为此,需要从加快立法进程、加强监管、完善企业内部管理等方面促进全过程控制碳市场法律风险。     

河南省碳排放权交易体系建设探索与思考

本文阐述了碳排放权交易体系的内涵,结合国内试点和国家政策要求,研究了我国碳排放权交易体系的发展历程,并在分析河南省碳排放现状的基础上,从发电生产、工业结构、节能降碳等方面探讨了开展碳排放权交易对河南省影响。最后,提出了基于河南省视角下的推进区域碳市场建设、探索碳排放权交易的对策建议。     

城市地产交易的现状分析与改善

近几年来,随着城市人口的增加和经济的发展,土地需求的猛增,用地结构急剧变化,城市地产交易更加活跃。城市地产交易的历史变迁过程本身即是对城市地产交易制度原因的最好阐释,地产交易的制度安排克服了传统体制下造成的土地资源浪费等弊端。本文通过分析地产交易现状,提出解决当今状况的方法。     

对我国上市公司关联方交易现状的思考

在我国证券市场上,许多上市公司利用关联交易来粉饰业绩或输出利润,严重危害了中小股东的利益.本文论述了关联交易的判定标准和种类以及披露,并对上市公司的关联交易的动机和危害进行了分析,提出了对规范我国上市公司关联交易的几点建议.     

辽宁省碳排放权跨区域交易影响因素分析

辽宁省作为碳排放大省,需要通过跨区域交易解决碳排放权缺口巨大的问题.利用灰色关联法从产业结构、居民消费、能源消耗、环境承载、经济效率等5个方面选择16个具体指标构建影响辽宁省碳排放跨区域交易的评价指标体系,对其影响因素进行定量分析.分析结果显示,辽宁省巨大的化石能源消耗量产生巨额的碳排放量,且辽宁省碳汇环境承载力较低,...     

我国实施排污权交易的前景分析

排污权交易制度是环境资源法的基本制度之一,是一种以市场为机制的环境保护手段,在我国目前尚处于试点探索阶段。本文回顾了排污权交易制度的基本概念、优点及在我国的实践情况,分析了这一制度在我国实施的前景及存在的关键问题。     

排污权交易成本动因分析

排污权交易制度作为控制污染超量排放的方法之一,其有效实施必须以降低市场交易成本为前提.从国内外交易成本理论出发,分别从外部环境和企业内部分析排污权交易成本的形成机理和影响因素,提出降低排污权交易成本、提高交易效率的方法,为构建排污权交易市场提供理论指导和支持.     

完善我国碳交易市场机制的思考

低碳经济的发展已经引起国际社会的广泛关注，各国都在积极为碳减排的责任和目标寻求途径和方法。碳交易市场的发展是推动低碳经济发展的有效措施和途径，国际碳交易市场发展非常迅速，中国碳交易市场问题颇多，进一步完善我国碳交易市场机制，将有利于我国低碳经济向更高层次发展。     

Spatial distribution of black carbon emissions in China

Based on the official statistics, locally measured emission factors, and the vehicular emission factor model most suitable for China, we developed a black carbon (BC) emission inventory for 2008 in China and at a spatial resolution of 0.5°×0.5°. In 2008, the total BC emissions in China were 1604.94 Gg. Industry and the residential sector were the dominant contributors, estimated at 695.03 Gg and 636.02 Gg of BC, respectively. Together, these two source types contributed 82.9% of the total emissions. Emissions from transportation were 194.63 Gg, accounting for 12.1% of the total. Since emission contributions from different sectors showed significant spatial diversity among the 31 administrative districts, we divided the districts into four categories: industry contribution district, residential contribution district, industry and residential contribution district, and transportation contribution district. As for energy consumption, coal and biofuel contributed 51.0% and 32.2%, respectively, of the total emissions. Spatially, BC emissions in China were unevenly distributed, higher in the east and lower in the west, corresponding to regional economic development and rural population density. High emission districts, covering 5.7% of the territory, contributed 41.2% of the total emissions. Shanxi, Hebei, Shandong, Henan, and Sichuan were the largest contributors to national BC emissions.     

中国海洋碳汇交易市场构建

 分析了发展海洋碳汇市场交易的优劣势,从海洋碳汇交易市场的构建原则、模式选择、发展路径、要素设计、运行机制及保障措施等方面,综合分析探讨了中国海洋碳汇交易市场的构建策略。结果表明：（1）中国海洋碳汇交易市场的构建应采取“市场+政府”的模式,同时市场建设应采取分阶段发展的路径安排;（2）海洋碳汇交易市场建设内容包括市场要素和供求、价格、风险等市场运行机制及支撑机制;（3）为保障海洋碳汇交易市场能够持续、有效地运行,需加强组织领导、完善体制机制,加强顶层设计、完善法律体系,深化科学研究、提高技术水平,注重人才培养、强化智力支持。     

中国工程地质评价现状分析

以中国工程地质调查工作任务的转变作为切入点,归纳了几种常见的工程地质评价,包括工程地质条件评价、工程地质适宜性评价以及工程地质环境质量评价等,创新性提出了广义工程地质评价.通过分析相关文献,列举出工程地质评价常用的3类方法:利用指标权重的评价法、聚类分析法以及BP神经网络法,分析了各类方法的适用条件与优缺点.梳理了冻土地区、黄土地区、红层地区以及岩溶地区4类特殊地区工程地质评价特点、评价内容以及评价方法.在此基础上,总结出了工程地质评价尚未形成完整的科学体系、评价结果量化程度不高、评价的创新性不强以及评价过程中过于依赖计算机技术等问题.最终提出了工程地质评价工作应突出综合性、加强融合性、提升实用性的合理化建议.     

我国区域文化现代化建设现状评价

在明晰区域文化现代化基础上，构建了测度区域文化现代化建设程度的指标体系，以因子分析为测度方法，分析了2010年我国省域文化现代化建设情况，研究表明：我国省域文化现代化建设水平普遍不高；区域文化现代化建设水平可分为5类，类型分布呈橄榄型；区域文化现代化建设水平梯度明显；区域文化现代化发展模式各具特色．最后，文章给出加快我国文化现代化建设的建议．     

影响排污权交易成本控制的因素分析

传统会计中的狭义成本概念不能揭示排污权交易中成本的隐蔽性,对交易主体损耗的资源无法全面反映,并模糊了成本发生的动因.按交易流程对排污权交易成本进行细分,有利于企业把握交易过程中的资源流动转化,再根据交易主体对成本的管理限度,透析成本产生的内外部动因,可以帮助企业进行程序化成本优化管理.交易主体对成本和收益的统筹规划,将进一步提高排污权市场的活跃程度,从而实现运用市场机制进行资源配置、调节经济发展及环境保护.     

Empirical analysis of influencing factors of carbon emissions in transportation industry in Fujian Province,China

The transportation industry has become an important source of carbon emissions with rapid economic development and the acceleration of urbanization. Identifying the key factors of carbon emissions is crucial for energy conservation, emission reduction and green development in the transportation industry. Here, variance analysis was used to study the influencing factors of carbon emissions in the transportation industry in Fujian Province, China. The results showed that transportation efficiency have the most significant impact on carbon emissions, followed by carbon emission intensity in transportation, and then the transportation structure. Meanwhile, there was a significant interaction between transportation efficiency and structure. Therefore, innovative energy-saving and emission-reduction technologies for transportation efficiency should be studied as the focus for the green and low-carbon development of the transportation industry.     

天津市工业能源消费导致的CO_2排量的分析与预测

为了研究天津市工业能耗碳排放量的现状,为今后的节能减排工作提出建设性意见,运用因素分解法分析了天津市2005年—2012年工业能源消费导致的CO_2排放量情况,并对未来几年天津市工业能耗导致的CO_2排放量进行预测,据此提出一些节能减排的措施和建议.结果表明:经济规模因素对天津市工业能源消费导致的CO_2排放增长起主要作用,能源强度因素对天津市工业CO_2排放量的增长减缓起到主要作用.根据2003—2012年的数据,运用STIRPAT模型、Logistic模型和GM模型得到的天津市能源消费导致的CO_2排放量预测达到较高精度,平均误差分别为1.78%、2.41%和1.54%.