Ф40自由浮球式疏水阀工况分析

对自由浮球式疏水阀内浮球在开启过程中的受力情况进行了全面的分析,首次提出疏水阀开启疏水的两种不同方式。即滑动开启和滚动开启方式,并分别给出了两种不同开启方式所对应的压差合力和关闭力矩的计算公式。确定了保证此类疏水阀可靠工作的许用最高工作压力。可供此类疏水阀设计和开发参考。     

自由浮球式蒸汽疏水阀

该产品类属机械型疏水阀,是利用凝结水对自由浮球浮力的升降来工作的,它区别于热静力型和热动力型蒸汽疏水阀,消除了漏汽大、不能排放饱和水的缺陷.     

立转式开启桥铺装层变速开启动力响应分析

立转式开启桥在实际开启过程中是一个变速开启的运动过程,为了研究变速开启过程中铺装层的动力响应变化规律,采用有限元法,建立开启桥钢桥面铺装体系复合结构1/2桥模型,并与已研究的开启工况进行对比分析.通过室内剪切试验分析不同温度不同开启条件下的层间剪切强度,定义剪切强度与剪切应力的比值为安全系数,用以评价不同工况下的铺装体系复合结构安全性能.研究结果表明,变速开启状态下的剪应力值均大于匀速开启状态,在设计阶段建议考虑开启角加速度对层间应力的影响;随着温度升高,不论开启方式如何,层间剪应力均呈下降趋势,温度对层间剪应力的影响在变速开启状态下更为显著,建议开启桥在高温条件下工作时,适当延长开启时间,降低开启角加速度;采用变速开启方式安全系数比匀速低,建议在设计阶段采用变速开启方式进行研究.     

汽/气动力机械泵及其凝结水回收装置

阐述了在杠杆浮球式疏水阀基础上发展起来的汽/气动力机械泵以及以汽/气动力机械泵为主机的高温凝结水回收成套装置系统的特点和用途。分析了以汽/气动力机械泵为主机的开式（闭式）高温凝结水回收成套装置系统在设计或工程中应用选型。高温凝结水回收成套装置和大排量浮球式疏水阀等可配套使用,通过大量实际应用的效果表明,该成套装置系统既具有广泛的适应性,又需与现场情况紧密结合。     

蒸汽疏水阀用等壁浮球和不等壁浮球的设计计算

等壁浮球与不等壁浮球在蒸汽疏水阀中虽然均为浮子,但在设计计算校核过程中,却有很大的区别。等壁浮球采用外压球形容器的强度计算公式及外压球形容器的壁厚计算图表计算确定浮子壁厚,应用内压浮球形容器的强度计算公式进行强度校核;而不等壁浮球必须先初步计算等壁壁厚,然后确定出不等壁壁厚,依据浮球材料的弹性临界皱缩压力进行强度校核。     

ESD保护器件栅接地N型MOS管开启后区域模拟方法

基于ESD应力下栅接地N型MOS管（GGNMOS）的工作特性,提出2种开启后区域的器件级模型结构和相应的参数提取方法,并利用Matlab分别基于两种模型对不同工艺参数的样品进行模拟,获得相应的I-V特性曲线。虽然模型1比模型2简单,而且需要的参数少,但是模型2比模型1更为精确,与实际情况更吻合,更加能够反映出工艺参数对样品开启后特性的影响。     

电控汽油喷射器开启响应特性测试研究

本文以电控汽油喷射器为对象,分析了其结构组成和工作原理,依据钢球开启不同阶段线圈电流曲线的变化特点提出了一种钢球开启响应时间参数测试新方法。以80C196单片机为核心开发了电控汽油喷射器开启响应特性测试台,实现了钢球开始运动时刻及完全开启时刻的自动检测。通过对比实验对所提出的检测方法的有效性进行了验证,并利用该测试台对不同类型电控汽油喷射器的开启时间参数进行了实验测试,实验结果表明,该系统具有结构简单、使用方便、测试精度高的显著特点,可以满足电控汽油喷射器开启响应特性实际测试的需要。     

舵轮式杠杆开启穴播器与凸轮-连杆穴播器的对比分析

为克服凸轮—连杆穴播器存在的缺点,设计了一种新型舵轮式杠杆开启穴播施肥器,在牵引工作状态下可自动滚动,实现入土成穴器入土;入土成穴器采用定、动两瓣结构,非打开状态为常闭,动瓣在达到最大入土深度后按杠杆原理打开,完成下位投种.对新旧两种穴播器的结构、开闭系统及其原理等进行了系统的分析比较,证明了杠杆开启穴播器优于凸轮一连杆型穴播器.     

大型模锻水压机高压大流量水阀开启力特性

以带先导卸荷阀结构的大型水压机高压大流量水阀为研究对象,建立其数学模型,对该模型进行数值仿真,系统研究该类水阀的开启力特性问题,分析阀芯开启速度、开启高度、工作水压、水阀内泄漏等各种因素对水阀开启力的影响。使用TableCurve3D对仿真结果进行数值分析,得到开启力与水阀开启速度、内泄漏间隙之间的关系,确定水阀最优开启时间,拟合得到水阀内泄漏间隙简化计算数学模型。建模和仿真结果表明:水阀开启力具有瞬变特性,且阀芯开启速度越快,瞬变特性越明显;在同一工作水压下,水阀开启速度和内泄漏对阀芯开启力的影响最为明显。仿真结果和测试数据吻合较好,证明了建模仿真方法的有效性。研究结果可对水阀开启控制优化、健康使用及维护决策提供理论指导。     

地铁通风冬季模式的采纳及节能分析

介绍了地铁车站的几种通风系统，针对西安地铁冬季无采暖设施，采取了间歇性开启方式和小系统的只排风不送风模式；取得了较好的环境效果和有较大幅度的节能效果。     

安全阀开启压力变小的原因分析

该文通过实践总结安全阀开启压力变小的原因,以及如何避免此类现象的发生。     

非完整液膜上游泵送密封特性分析

针对密封端面动压槽数量较少或低速低压密封运转过程,上游泵送密封端面处于非开启状态,提出一种能有效润滑密封表面并减少泄漏量的非完整液膜上游泵送密封。利用Fluent流场分析软件,建立了非完整液膜上游泵送密封模型,对比分析了非完整液膜上游泵送密封和接触式机械密封的液膜承载能力和端面润滑特性;研究了在不同工况和动压槽深度情况下,非完整液膜上游泵送密封的液膜承载能力和动压开启效果的变化规律。结果表明:非完整液膜上游泵送密封的液膜承载能力随着工作压力和转速的增加而增加,动压开启效果随着工作压力的增大而减小,转速的增加而增加;液膜承载能力和动压开启效果随着膜厚的增加而减小。     

形状记忆合金动作元件疏水阀的研究

利用形状记忆合金(SMA)的特性开发了一种新型的热静力式蒸汽疏水阀,并论述了形状记忆合金疏水阀的结构原理和动作特性,说明了SMA弹簧的设计方法.通过与另一种热静力式蒸汽疏水阀--双金属片式疏水阀进行分析和比较,表明形状记忆合金疏水阀的开发有良好的前景.     

基于空化的机械密封槽腔耦合方式研究

为了研究机械密封端面槽腔耦合造型对性能的影响,以获得最佳槽腔耦合方式,建立了4个不同槽腔耦合方案和1个无开腔上游泵送密封方案的物理模型和计算模型,利用Fluent空化模型进行内流场计算和分析,并进行试验验证.研究表明:不是任意的槽腔耦合方式都能增强密封环的开启性和稳定性,对于所研究的密封结构和尺寸,相比于未加工微凹腔的上游泵送机械密封环,只有将微凹腔开设在动环坝区时才能够增强密封环的开启性和稳定性,且具有较低的摩擦力;转速越高,合理的槽腔耦合机械密封增强开启性和稳定性的优势越明显.     

喷油泵出油阀开启压力对供油特性的影响

测试出油阀不同开启压力下的供油特性和动态供油开始点的变化，研究出油阀开启压力对多缸喷油泵各缸供油不均匀性的影响。ＺＨＢＦ４喷油泵最佳的出油阀开启压力范围应为１．８ＭＰａ～２．６ＭＰａ。     

关于TB温调型疏水阀的特点的探讨

介绍了TB温调型疏水阀的结构、工作原理,深入探讨了其特点,总结出了TB温调型疏水阀的适用场合和调节原理,为温调型疏水阀的选型、设计以及开发其它类型的温调型热静力式疏水阀提供参考。     

液体膨胀式波纹管疏水阀的热力学原理及特点分析

介绍了液体膨胀式波纹管疏水阀的工作原理,探讨了液体膨胀式波纹管疏水阀的热力学原理,分析了液体膨胀式波纹管疏水阀特点,为疏水阀的选型与设计提供参考。     

新型卧式形状记忆合金疏水阀的设计

利用形状记忆合金的功能特性设计了一种卧式结构的热静力型蒸汽疏水阀;论述了这种新型无阀杆的疏水阀的结构、工作原理及主要元件的设计方法。     

幂集上开启算子的结构

讨论了交换群G的幂集P（G）上开启算子的构造问题,找到了一般开启算子可表示为若干基本开启算子复合的条件：定义了算子的下控开启算子：并给出了重要的Matheron第二结构定理的一种新的证明。     

立转式开启桥铺装结构静动响应分析

为了探讨立转开启式桥梁桥面铺装早期病害的产生机理,从力学分析的角度出发,以天津海响螺湾开启桥为工程背景,采用有限单元方法,建立了开启桥正交异性钢桥面铺装体系仿真模型.对于桥梁闭合阶段,分析了铺装层在车载作用下的静力响应,并验证了模型的有效性;对于桥梁开启阶段,计算了不同开启角位置时铺装层的动力响应,并分析不同开启速度和铺装结构模量对铺装层动力响应的影响.研究结果表明:铺装层的剪切应力随着开启角度的增大而增加,开启角度和速度的变化会引起剪切应力的非均匀分布;在开启速度和铺装模量较大时,剪切应力将大于桥梁闭合通车状态下的最大不利应力,成为控制指标;由于环境温度的变化,铺装层的模量较难控制,因此提出一个适宜的开启速度以减小铺装层与钢板之间的剪切应力,而在设计开启速度较大时则提出模量的控制指标.