船舶电站以可靠性为中心的维修体系研究

介绍了以可靠性为中心的维修(RCM)理论,结合故障诊断系统和状态检测技术对船舶电站进行在线管理监测。探讨船舶电站实施RCM的组织结构、工作流程、维修策略、审核方式等,保证船舶电站可靠运行,提高经济效益。     

基于PLC的船舶电站自动化监控系统的研究

随着船舶的大型化和自动化以及电子信息技术和自动监控技术的不断发展,船舶自动化程度越来越高,对船舶电站自动化程度的要求也越来越高。针对船舶电站的可靠供电以及可视化图形的集中监控,本文采用了先进的计算机控制技术、先进的工业技术和网络技术,设计了一套基于PLC的船舶电站自动化监控系统,以此来提高船舶电站的自动化水平。     

无线传感网络在船舶电站自动化系统中的应用

本文介绍了一些现有的船舶电站自动化系统,比较了各个系统的优缺点。重点分析了无线传感网络在船舶电站自动化系统中的应用,从无线传感网络的现状、发展和应用入手,着重提出了无线传感网在船舶并车装置的应用方案。     

浅谈DP2船舶电站母联闭合

该文对具有母联闭合要求的DP2船舶的电站系统进行了分析,并提出了解决方案。并对有DP2入级符合要求的船舶分析了船级社对PMS的要求。除了这些船舶,一些潜水支持船、科考船等许多船舶都需要配备有DP2能力的船舶。据统计,对于有动力定位能力的船舶来讲,DP2船舶占的比重是最大的。通常船舶设计与制造过程,DP2船舶的电站母线被分区设计。     

船舶电站物理仿真模拟器的设计与实现

］为了满足航海类学生对“船舶电站操作”项目的训练和评估要求,基于PLC技术和组态控制技术,设计了船舶电站物理仿真模拟器系统.运用PLC技术设计电站物理仿真盘台上的控制逻辑,实现对船舶电站控制规律的仿真,选用PIMS组态软件设计人机界面,建立组态场景与PLC控制系统的通讯,实现对系统的参数监视和故障设置.该电站模拟器符合《海船船员适任考试和评估大纲》对船舶轮机员规定的实操要求,投入使用后,教学效果明显     

基于CAN总线和PPU船舶电站自动控制系统设计

船舶电站自动控制系统是船舶自动化机舱不可缺少的一个重要组成部分。通过功能强大的CAN总线与PPU技术实现船舶电站的自动起动及停车、并车、负载自动分配、自动卸载等自动控制,不仅改善了控制系统的性能,而且实现输入输出共享,从而提高电力系统的可靠性,实现分布式控制。     

基于现场总线的船舶电站自动化实训系统研究

结合西门子公司先进的现场总线技术及在渤海船院新建“船舶电站自动化实训系统”的工程设计和应用,详细介绍了实现船舶电站系统的开关智能保护、PLC并车和自动负载调整、分配的计算机教学系统的组成、结构和功能特点,并为今后我国船舶行业在船电自动化领域的设计、开发和教学实践,提供了一套现代化的解决方案．     

基于时域仿真的船舶电力系统暂态分析

船舶电力系统一般分为发电、配电、输电、用电4个部分。通过研究各部分的运行机理后在MATLAB 软件的Simulink环境下,利用模块化的方法,建立了柴油机及其调速系统、发电机励磁系统以及功率负载的仿真模型,进而搭建起船舶电力系统的仿真模型。通过对船舶电站暂态稳定性的特点进行分析,对船舶电力系统的正常运行以及发生的故障的情况进行了仿真并得到仿真结果。结果反映了船舶电站在正常和故障2种状况运行时电网上各部分以及发电机组的电压、电流运行情况,比较准确地反映实际运行中暂态稳定的过程。     

船舶电站实时仿真

在船舶电站仿真研究中，引入节点电压法的建模方法和节点撕裂法的并行算法，设计了自动生成模型的数学支持系统。这些方法提高了仿真的速度。针对船舶电站的特点，设计了仿真算法和并行计算程序。这些方法可以很好地满足实时性和准确性的要求。     

轮机模拟器船舶电站仿真系统

应用计算机仿真技术模拟船舶电站的操作功能,并与虚拟配电盘相结合,实现了具有视景和人机自然交互界面的轮机模拟器电站仿真系统.     

关于我国电力工业可持续发展的能源结构分析

当前我国应从可持续发展的角度优化电源结构,由煤占主导地位的电源向水电、核电、风电、太阳能、生物质能发电等协调发展的趋势进行转变,保证电力工业的长期可持续发展。阐述了我国的能源形势与电源结构问题,分析了我国的电力可持续发展与电源结构调整,指出优化电源结构重在技术突破和电力工业发展统一规划。     

无功补偿装置的选择与控制

讨论静电电容器无功补偿装置的无功补偿原理、无功补偿容量、台数的选择及电容器组功率调节与自动控制     

单相交流电路瞬时无功功率的界定

研究了瞬时无功功率的理论,将瞬时有功功率界定为瞬时有功功率、准瞬时有功功率、非线性瞬时有功功率,按照原始无功功率定义,将电场与磁场性瞬时功率界定为瞬时无功功率,从而解决了瞬时无功功率的界定问题.     

不同时间尺度下大型光伏电站自动功率控制算法研究

当前大型光伏电站自动功率控制算法没有针对不同时间尺度进行相应的功率控制,且易受到光照的影响,导致功率控制效果不佳,稳定性较差。为此,提出一种新的不同时间尺度下大型光伏电站自动功率控制算法,给出大型光伏电站功率分层控制系统结构。在用电量相对较高的时间尺度下,采用平均分配算法对大型光伏电站功率进行自动控制;在用电量相对较低的时间尺度下,采用关停光伏逆变器技术和开启光伏逆变器技术对大型光伏电站功率进行控制。在保证大型光伏电站功率平稳过渡的情况下,给出关停逆变器技术的实现过程。当光伏阵列中的某一阵列接收到的发电功率目标值呈上升趋势时,开启逆变器。实验结果表明,所提算法不仅控制效果佳,而且稳定性高,不易受到光照的影响。     

考虑无功资源价值的无功实时定价

提出无功资源技术价值和无功资源经济价值的概念 ,并从无功资源技术价值的角度提出基于潮流计算的无功资源价值评价方法 ,该方法直接反映了无功出力与系统电压变化的关系 .考虑无功资源价值的影响 ,以发电机有功无功成本最小为目标函数 ,运用最优潮流方法进行了无功定价研究 .以IEEE14节点系统进行实例计算 ,与不考虑无功资源价值情况比较 ,这种定价在总成本、网路损耗、有功电价基本不变的情况下 ,可以使系统无功电价升幅在 38 1%以上 ,促使无功在电力市场环境下达到就地补偿 ,让市场成员积极维护系统安全     

含风电并网系统鲁棒区间优化调度

随着风电渗透率的不断增大,风电功率的不确定性对电力系统的安全稳定运行带来了极大的挑战。为应对风电功率的不确定性,增强电力系统的大规模风电消纳能力,建立了含风电并网系统鲁棒区间优化调度模型。求解该模型得到风电场的最大允许输出功率区间及常规机组的最优经济调度计划。通过引入风电场最大允许输出功率区间作为控制目标,可有效降低弃风量、减少常规机组输出功率调节频次。在IEEE-RTS系统中进行仿真,仿真结果表明该模型所得系统调度策略的鲁棒性及安全性最优。最后以省级电网实际数据进行实例分析,验证了所提模型及方法的有效性。     

挖掘机混合动力系统部件装机功率设计方法

合理设计挖掘机混合动力系统部件装机功率不仅可以满足挖掘机动力性能和操纵性能的需要,而且有助于降低动力系统各部件的装机功率.分析了混合动力系统各部件间的能量传递过程,查明了柴油机用于直接拖动负载的输出功率对混合动力系统部件装机功率的作用规律,提出了挖掘机混合动力部件装机功率设计方法,给出了混合动力系统各部件装机功率的计算公式.以7T混合动力挖掘机为例,对其混合动力系统各部件的装机功率进行了计算.计算结果表明:所提出的设计方法可用于混合动力系统各部件装机功率的计算;所提出的设计方法可用于不同结构混合动力系统部件装机功率的设计.     

基于差异化绿色电力交易需求的省级绿色电力市场绩效评价

绿色电力作为环境友好型能源在近年来得到了广泛的应用,为探索省级电力市场绿色电力交易成效,首先通过梳理国外绿色电力市场机制和交易组织情况,并对比分析国内国网区域和南网区域的绿色电力交易现状,总结出国内各网省绿色电力交易的开展情况和规则特点。然后从分布式绿色电力参与市场交易、绿色电力偏差调整和绿色电力曲线形成三个方面,进行了差异化绿色电力交易需求分析与实践探索。最后针对性构建省级绿色电力交易的绩效评价指标体系,并进行实例分析,为省级电力市场绿色电力交易方法和市场评价提供参考方案。     

非正弦电路功率因数改善

从非正弦电路功率因数的概念出发,阐述了改善非正弦电路功率因数的优点,可以减少电网无功功率的流动,提高电压质量,降低损耗,增加变压器及输电网载供能力。分析了无功补偿与谐波抑制的现状,指出电力电子技术与无功补偿、高次谐波抑制是紧密相联的,对无源滤波技术与有源滤波技术的优劣进行了分析,对基于电力电子技术的有源功率因数校正器的工作机理和系统构成作了简单介绍。从无功功率补偿和谐波抑制以及单位功率因数变流器方面介绍了国内外改善非正弦电路功率因数的一些新技术和发展动向。     

基于分层分区原则的大机组接入系统的电网规划

我国电网发展已经进入大区电网互连、跨大区电网输电的格局,加强受端系统的网络对全局的电网运行有着重要的意义．受端系统电网规划中,大机组接入系统的电压等级选择关系到对受端系统的电源、电压支撑,也和受端系统内部电网的实际运行情况密切相关．文中从规划工作的实际经验出发,分析了大机组接入500kV电网的优点和必须注意的问题,并通过事例说明了如何应用简化电厂接线、分散外接电源、分层分区接入的原则确定大机组接入系统电压等级．