重油—煤—水油基多相浆的流变行为

使用适当的分散剂和乳化剂制备出一种油基重油，煤，水三元混合燃料，研究了各组分含量，温度和分散剂含量对体系流变性和稳定性的影响。结果表明在所有情况下混合燃料均表现出屈服假塑性行为。随着内相含量的增加，温度的降低，体系的屈服应力增大，随着分散剂含量的增加，体系的粘度降低。     

煤浆燃料技术

本文扼要综述煤浆燃料的发展和技术特征，介绍了水煤浆、油煤浆、甲醇煤浆等处于能源改型中的代油煤基料浆，介绍了煤质、添加剂，煤粉粒度分布对形成稳定煤浆燃料的影响。     

煤水浆触变性的试验研究

煤水浆是一种具有触变性的固液两相悬浮体,鉴于过去对触变性仅能进行一般的定性研究,本文介绍了一种简便易行而且准确可靠的定量试验研究方法,分析了利用这种试验方法所得出的大量试验结果,并讨论了对煤水浆触变性有着明显影响的三种因素(剪切速率、煤水浆浓度和温度)及其具体影响规律。     

甲烷、油煤水浆作柴油机代用燃料的实验研究

分析了油煤水浆的流变特性，得到了在煤水浆中掺入０＃柴油将明显改善煤中浆的粘性，有利于在柴油机供油系统中的输送。分别配制了四种不同浓度的油煤水浆，在ＺＨ１１００ＷＡ型柴油机上进行试验。结果表明：当煤油水浆中的煤、水含量都低于１５％时，在柴油机上与甲烷混烧是可行的；当煤、水含量各占１０％的情况下，柴油机的节油率为１０～２０％。     

煤水浆旋风燃烧器内空气动力场的实验研究

为了考查煤水浆旋风燃烧器的空气动力特性,对实际旋风燃烧器进行了流场测定,从燃烧空气动力学角度对实验结果进行了分析。结果表明,切向速度分布由于壁面粗糙度的影响而偏离模型情况;壁面粗糙度和二次风弱旋流造成了双环形回流的轴向速度分布,有利于煤水浆的着火和火焰稳定。     

精细油水煤浆在柴油机上燃烧过程计算分析

根据精细油水煤浆固液两相流体燃料的特征,分析了其对柴油机供给系统的影响,查找出了燃烧精细油水煤浆使偶件出现磨损和卡死现象的原因,并提出了解决问题的应对措施。再通过对发动机工作时气缸中热力过程的分析,研究并总结了精细油水煤浆在柴油机上的燃烧特性,给出了精细油水煤浆的燃烧过程的合理的微观解释;且通过计算精细油水煤浆在发动机中各个工作阶段的着火温度和热效率,说明了精细油水煤浆在柴油机上燃烧的可行性和经济性。     

煤燃烧排放有机污染物的试验研究

用色谱／质谱／红外联用系统研究了原煤二氯甲烷浸取液及燃烧排放烟气、飞灰中几类主要有机污染物的分布，如脂环烃、苯系物、多环芳烃和直链烃等的含量和种类随浸取时间、燃烧温度和气氛、煤种、不同燃烧方式（流化床和固定床燃烧）的变化而改变的规律。获得煤燃烧排放有机污染物的一种特性。     

煤燃烧国家重点实验室

华中科技大学煤燃烧国家重点实验室，1991年6月建成通过国家验收，属国家开放性实验室。实验室立足国家能源建设与环境保护需求，致力于以煤为代表的化石燃料和以生物质为代表的绿色燃料的燃烧和转化过程及其中污染物生成规律和控制方法的应用基础研究，     

并列流化床煤燃烧／煤气化炉系统的实验研究

对双室并列流化床煤燃烧／煤气化煤气生炉的热态运行进行实验研究，确定了煤气化系统的点火启动方式，分析研究了系统在热态运行时的操作特性及其存在的问题，并对煤的气化过程进行了实验，结果表明；系统的正常运行是可以实现的。     

新型低挥发份煤燃烧方式的试验研究

改变传统的燃烧器四角布置方式，将燃烧器布置于四墙中心，既保留了切向燃烧方式的优势，又大大改善了燃料的着火和燃烧条件，使低挥发份煤能够在炉膛内及时着火、稳定燃烧和充分燃尽，通过试验研究表明，新型的燃烧方式为解决电站锅炉燃用低挥发份煤的问题提供了新途径。同时也为解决大容量电站锅炉四角切向燃烧时炉膛结渣和炉膛出口水平烟道内烟气参数偏差两个难题提供了新途径。     

水煤浆,粉煤和重油燃烧排放物生成解析

分析了水煤浆、粉煤和重油燃烧过程中有害物质(NO_x、SO_x、CO、黑烟和飞灰)的生成机理,定量计算了这些污染物质生成的数量。结果认为,水煤浆是一种低污染的清洁燃料,适宜于工业推广应用。     

关于煤水浆点火与稳定燃烧的研究

本文分析了煤水浆着火和燃烧特性,提出了水在煤水浆着火过程中的扩散屏蔽效应及打破该屏蔽的措施。根据着火热力分析,探讨了煤水浆着火和稳定燃烧的条件,并通过实验室点火试验提出了几种点火方法。     

水煤浆系统钨酸盐的缓蚀作用机理

用自行设计加速磨蚀装置,按失重法推出了金属在不同水煤浆流速下的破坏机理。在水煤浆流速低于3m/s时,腐蚀是主要的破坏形式;流速高于3m/s,磨蚀是主要的破坏形式,腐蚀与磨蚀存在交互作用。动电位扫描曲线法、Auger电子能潜、XPS扫描电子显微镜测试得知:钨酸盐缓蚀剂的作用机理可分力作用形式和作用区域两个方面。在缓蚀作用形式上钨酸盐与金属表面铁离子生成了难溶的FeWO_4(Fe_2(WO_4)_3)。在缓蚀作用区域上难溶化合物填充了金属表面原有氧化物的孔隙和缺陷,参与氧化膜一起形成了一层致密的3-D立体网状膜,从而抑制了水煤浆系统中金属的腐蚀。     

脉冲燃烧热水炉控制系统设计

介绍了脉冲燃烧炉的工作原理、特点;提出了脉冲燃烧炉的控制方案;阐述了脉冲燃烧炉温度自动控制系统的设计。     

大型炉膛燃烧过程的数值模拟

介绍了一个针对大型炉膛燃烧过程进行数值模拟的完整三维湍流、燃烧和热传递计算模型，该模型预示了气体流动、组分浓度和温度、颗粒轨迹及燃烧、壁面辐射热流。气相的动量、烛和组分的守恒方程采用ｋ－ε模型来描述湍流粘性系数，用颗粒随机轨道法模拟煤粉的运动轨迹，并且考虑了挥发分的燃烧及热解、焦炭燃尽过程。对辐射热传递采用离散传递法。     

钢坯加热炉燃烧系统空/燃比的极值寻优控制策略

针对钢坯加热炉燃烧系统空/燃比控制的难题,依据步进式搜索原理,建立了钢坯加热炉燃烧系统的空/燃比自寻最优控制策略。     

火焰检测器在制硫燃烧炉上的应用

文章介绍了火焰检测器在制硫燃烧炉上的应用,包括其工作原理、工作过程以及在安装调试过程中所存在的问题和解决方案。实现了制硫燃烧炉的SIS顺控点火逻辑和紧急停车逻辑。双探头火焰检测器的应用提高了火焰检测的可靠性,对于降低故障率、安全生产具有现实意义。     

燃烧室形状对直喷柴油机燃烧性能影响的三维数值模拟

为研究燃烧室形状对直喷柴油机燃烧性能的影响,应用发动机燃烧过程多维模拟软件FIRE对4类燃烧室柴油机燃烧过程进行了三维数值模拟.探讨了燃烧室几何形状影响燃烧性能的作用机理.结果显示,燃烧室几何结构对缸内的流场、喷雾以及燃烧特性都有较大影响.缩口燃烧室的缸内流场强度要强于直口燃烧室,进而导致缩口燃烧室的油气混合和燃烧性能要优于直口燃烧室.     

涡流燃烧室式柴油机燃用乳化油时的燃烧特性

作者以不同掺水率及不同乳化剂配制了多种乳化油,并将其在单缸涡流燃烧室柴油机上进行了试验,测取了多种工况下,主、副燃烧室中的示功图。根据对示功图数据处理结果的分析,初步探明了涡流燃烧室柴油机燃用乳化油时的燃烧特性,为乳化油在该种柴油机上的合理使用及提高其应用效果,提供了一定的依据和研究途径。     

固体氧化物燃料电池尾气在多孔介质中的燃烧特性

通过配置不同组分和温度的混合气体来模拟固体氧化物燃料电池(SOFC)阴极和阳极尾气,并通过搭建双层多孔介质燃烧器实验台来研究SOFC模拟尾气的燃烧特性.结果表明:设计的多孔介质燃烧器可实现SOFC过渡和稳定阶段阳极尾气的稳定燃烧,但启动阶段的阳极尾气容易发生回火,燃烧器内烟气温度随SOFC工作阶段变化不大;阳极尾气中可...