液压无源刹车装置的研究

在计算机仿真的基础上，对由直流电动机、齿轮泵、溢流阀、电磁换向阀等组成的实验装置根据液压制动原理，在不同转速、负载、液容情况下，进行了无源刹车的试验研究。结果表明，该装置刹车时间较自然停车大为减小，有明显制动效果。     

加速度导数

自然界中,大多数运动都属于一般变速运动.运动物体的加速度是随时间变化而变化,即例如,你的小汽车在干净的车道上行驶,突然,遇到一大块冰时,就要紧急刹车,在这种情况下,加速度突然变为小的多的负值;一个原来作匀速直线行驶小汽车突然转到圆形轨道上行驶;加速度从零变为方向随时间变化的量;谐振子的加速度也随时间作周期性的变化等等.     

特别公司

在西方国家阔佬们的养狗风气中,又有了新名堂。最近,英国出现了一家专门为富人养狗提供服务的公司。五十只“名种”狗被它们的主人“入托”给这家公司。根据合同,这些狗分别由公司每天用豪华的小汽车带到郊外去游玩。每行驶一段较长的路程,负责照料的司机还要停车让狗喝些清凉饮料。据说,这项     

城市综合体停车收费政策调整敏感人群辨识方法

借助营销学中忠诚度的概念,从行为与态度2个角度分析城市综合体中停车收费政策调整对不同人群的影响.提出敏感人群、无感人群、灰色人群辨识方法,并建立停车收费政策变化下的行为选择模型.研究发现,家庭收入、出行目的、出行时长、停车费用及每周开车天数是居民对停车费用敏感性的重要影响因素.通勤、非通勤出行中分别有44.7%和42.9%的驾车者被归为灰色人群.尽管他们当前较为依赖小汽车,但实质上对停车费用及公交服务水平的变化较为敏感,具备向公交出行转移的可能性.提出的敏感、无感与灰色人群的辨识方法,为城市综合体交通停车收费政策调整过程中把握小汽车出行向其他方式转移的趋势和可能性、停车政策效果评价提供了定量分析方法.     

英国首次进行电动汽车无线充电试用

近日，英国在首都伦敦开始首次电动汽车无线充电试用。本次试用将使用高通公司的无线感应式电力传输技术，该技术能够在较远距离内实现高效的电能传输，并且简便易用：驾驶员只需按照平常的方式停车，系统就将自动校准电力传输，使停车和充电都变得更加轻松和方便。     

手机电波会影响汽车电子控制装置

英国《镜报》上公布的一份研究报告显示，专家们警告说，开车时使用手机，手机电波可能会干扰汽车引擎和刹车。 英国汽车协会的研究人员认为，当司机要用手机通话时，最好停车，因为从手机发出的电波可能会干扰大多数现代化汽车里的电子控制装置。该协会技术政策负责人柏森斯说：像在飞机上禁止乘客使用手机一样，在汽车内打手机也会干扰车子的电子装置。 《美国商业周刊》最近透露，手机偶尔还会使汽车里的安全气囊失灵，车主最好把外置接收天线放在车顶，使手机发出的电波远离车内装有电子零件的地方。■ 手机电波会影响汽车电子控制装置…     

汽车智能驻车刹车系统的应用研究

近年来,交通事故频繁发生,已成为"世界上第一个害虫"。若能够让汽车在事故发生前停下来,这能够大大减少交通事故的发生几率。智能制动装置是一种在紧急情况下,智能自动刹车装置,这是提高安全性的一种手段。本文介绍了智能车辆停车制动系统原理,其次,分析了智能汽车制动系统的设计。同时,对汽车智能驻车刹车体系的最新成长过程和操作进行了简单介绍,具备一定的参考意义。     

学校停车问题调研及对策研究——以安徽工程大学为例

随着我国经济的持续发展,越来越多的家庭购买小汽车。高校内拥有车辆的数量剧增,高校开放与社会的交往日益密切,社会机动车辆进入校园迅速增长,大大增加了高校校园的压力。而校园停车设施规划的滞后,停车泊位的紧缺以及停车的随意性形成了很大的交通隐患。本文以安徽工程大学为例,通过对学校现有教学区和办公区进行调查和现状分析,进而提出在有限的区域内建立合适的停车场,合理有效地利用学校现有空间。     

基于层次分析法的居住区停车场地设置研究

改革开放以来,我国社会经济快速发展,人民生活水平有了很大提高。与此同时,小汽车逐步进入众多家庭、走进居住区后,随之而来的居住区内停车问题也逐步凸显,因此在规划设计之初就科学合理的设置居住区内的停车场地显得尤为重要。如何设置居住区内部停车场地,使其既能满足居民停车需求,又能节约用地提高土地利用率成为一个重要研究课题。该文通过层次分析法分析比较居住区内三种停车场地设置,选取合适的评价指标,将这三种设置方法进行定性与定量的分析比较,为城市居住区停车场地设置提供指导意见。     

西城区：小块头大智慧——低碳show

近日，福州馆社区在社区活动室开展了“小块头大智慧——低碳show”活动。 社区活动室的桌子上摆满了瓶瓶罐罐，都是平日生活中废弃的瓶子。青少年都围坐在一起，大家边做边互相交流，大约一个多小时后，一个个活灵活现的小饰物摆在了眼前。小花瓶、小汽车、小斑马、小漏斗……他们通过自己的智慧变废为宝、创造出了一个个可爱的小饰物。     

库存，你消灭得了吗？

每一个行业都有自己的“天花板”，都有触顶的那一天!市场储量不可能是无限的，商家应该提前有心理准备，不要等到悬崖的尽头才想起勒马!但现实情况恰恰相反，多数国内企业往往到悬崖的尽头才想起刹车，难免遇到刹车失灵的状况。这种悲剧如同发现肝癌一样，一旦发现问题时，往往已是癌症晚期，几乎没有了救治的希望。企业习惯于活在自己运行的惯性里，漠视外部的环境变化，就像有一天突然发现自己累积了巨大的库存而无从消化。     

基于雨滴谱函数的降雨动能理论计算模型

降雨动能是刻画降雨侵蚀能力的一个重要指标，广泛地应用于土壤侵蚀模型研究. 基于大量试验观测资料所给出的降雨动能与降雨强度的经验关系，受观测手段和条件的限制，难以普适推广使用. 文中结合试验资料分析，研究和建立了基于雨滴谱函数和雨滴终点速度的降雨动能理论计算模型，并给出了体积比动能和时间比动能的理论计算方法. 结果表明：在降雨强度近似不变的条件下，降雨动能与降雨强度间更符合幂函数关系；通过改变雨滴形状参数，可以计算不同类型的降雨动能. 通过与其他研究者根据实测资料所得的经验公式的对比分析表明，对于不同地点和不同类型的降雨动能，本计算模型都可以给出十分接近的理论估算，并且地形和风对降雨动能的影响也可以被有效地考虑.     

英国“最牛”交通督导员叫板希拉里

美国前国务卿希拉里日前访问英国时．座驾在伦敦市区因违规停车，被当地一名交通督导员开了一张相当于128美元的罚单。由于这名督导员在依法执行公务过程中，曾遭到大批荷枪实弹美国特勤人员的蛮横阻挠．引发英国民众反感。     

现代交通建筑的发展趋势

文中分析了交通建筑在目前社会发展中的意义与作用，指出在我国现阶段中交通建筑的发展已成为城市经济发展至关重要的问题。同时围绕交通建筑的发展提出了一些城市与建筑发展的趋势性问题，如交通建筑将大量建设、交通建筑的综合化与大规模化的发展趋势、大城市交通立体化和城市立体化的趋势等。随着我国经济与城市的发展，私人小汽车的发展将对城市发展产生重大的影响，停车问题将日益突出。中国各城市的交通模式与交通建筑模式将拉开距离。     

基于80C51单片机的智能电动小车

采用80C51单片机为控制核心,利用超声波传感器检测道路上的障碍,控制电动小汽车的自动避障,快慢速行驶,以及自动停车,并可以自动记录时间、里程和速度,自动寻迹和寻光功能。整个系统的电路结构简单,可靠性能高。     

不冒烟的汽车

美国通用汽车公司新近推出的HY-WIRE轿车动力来自氢,不产生任何污染,只排放水蒸气。它没有方向盘和方向盘柱,没有刹车和加速系统,只有一个类似游戏操纵杆的装置。驾驶员只须使之向左、向右、向前倾或在指间轻扭,就可实现拐弯、刹车或加速的愿望。全世界拥有这种车的人屈指可数据他们说,驾驶HY-WIRE的感觉就像开飞机,但比飞机简单。氢气发动机原理早于1839年由英国人威廉·格洛夫(GLOVE)发现:当没有方向盘、没有刹车和油门的氢气汽车。我们把氢和氧相结合,就产生了水、热和……电子,要想得到推动发动机的电,只须以一个电解质的方式对…     

轨道站点公共交通导向的开发综合指数对周边建筑停车配建指标的影响

围绕轨道站TOD开发是支撑城市低碳交通发展,降低小汽车出行依赖的重要举措。目前,国内多个城市对轨道站点周边建筑停车配建指标进行了均质化数值的折减,对轨道站点能级差异、距离差异等要素对停车需求影响研究相对较少。本文在传统的轨道站点“节点-场所”模型基础上,引入“联系”维度评价以系统刻画出行者从轨道交通站点到达周边建筑的交通衔接转换过程的影响,从节点、场所、联系三个维度构建了轨道交通站TOD综合指数量化模型,以反映不同的轨道站点类别、交通衔接条件、出行距离对停车需求变化的影响,并提出轨道站点TOD综合指数对周边建筑停车配建指标影响计算方法。最后,以南京市停车配建指标修订研究为例,通过对城市不同分区及不同类别轨道站点TOD综合指数测算,提出了轨道站点周边建筑的停车配建指标折减数值的计算方法。     

先进的停车信息系统研究

随着我国汽车数量的迅速增加，解决停车问题已成当务之急。为此我们需要一个先进的停车信息系统(APIS)，帮助解决我国交通问题和停车问题。文章结合智能运输系统(ITS)，讨论先进停车信息系统的设计原则、结构、子系统功能及算法设计等，根据国内外发展的情况，提出了基于Internet的先进的停车信息服务网。最后指出一些有待进一步研究的问题。     

社区建成环境对小汽车使用行为的非线性影响模型

为指导社区生活圈形成绿色出行建成环境,从社区建成环境层面定量解析小汽车使用行为的差异,通过停车场泊位利用率客观反映小汽车使用行为,构建了考虑非线性效应的梯度提升决策树（Gradient Boosting Decision Tree,GBDT）模型,以重庆市主城区停车调查数据中的居住区配建停车场为实证对象,构建以居住区为核心的社区生活圈作为建成环境的测度范围,实证结果表明：GBDT模型比线性假设的OLS模型具有更好的拟合度;建成环境指标贡献度方面,距离商圈的距离（14.30%）、人口密度（14.20%）、土地利用混合度（12.60%）对泊位利用率影响最大,反映其对小汽车使用行为的重要影响效应;在建成环境指标的非线性关系方面,建成环境因子与泊位利用率均具有非线性关系.     

基于区块链的城市停车共享之路

有限的停车资源供给和高速增长的汽车需求,已成为城市静态交通管理的主要矛盾,为了改变这种现状,运用区块链技术,提出了基于区块链的停车资源共享网络(简称停车链).构建了一个开放式、可信任的网络平台,任何停车资源都可以通过停车链共享并实现收益;设计了基于信用的共识协议(PoC),避免算力消耗,提升了分布式共识的可靠性;停车链提供了可自定义的停车相关服务;开发了停车链原型系统,验证了本方案的可行性和有效性.停车链为缓解城市停车难问题提供了新的解决思路及技术参考.