浅谈航空燃气涡轮发动机起动过程

本文就航空燃气涡轮发动机的起动过程进行了介绍,分析了起动过程的控制方程,同时,详细分析了起动过程中一些可能的影响因素。     

航空发动机主燃油控制系统稳态过程分析

航空发动机的燃油系统用来供给发动机主燃烧室和加力燃烧室的燃油,在数字电子控制工作状态下,燃油流量受电子控制器控制。对航空发动机燃油系统工作原理进行分析后,针对不同转速对稳态过程进行了分析,给出了主供油量随油门杆变化的拟合曲线。     

航空发动机状态监控在试车台滑油系统上的应用研究

本文主要通过对航空发动机滑油系统的工作原理和常见的滑油系统故障的分析,以某型航空发动机为例,初步探讨状态监视系统在航空发动机试车台上的应用.     

某型涡喷发动机起动仿真模型的建立

通过对某型航空涡轮喷气发动机起动过程的分析,建立了该型发动机起动过程的仿真模型.使用表明,该模型真实、准确,完全满足机务训练的要求.     

卡罗拉发动机不能起动的故障诊断与排除

汽车发动机的计算机控制技术发展越来越快,发动机的维修技术也由传统的机械维修转向电控系统维修.在发动机电控系统维修时,许多技师都按发动机故障诊断代码进行维修,当没存在发动机故障码又有发动机故障时,在维修过程中会有无处下手的感觉.本文以卡罗拉1.8GLX轿车出现发动机不能起动为例,在没有故障代码的情况下,给出了诊断与排除故障的一般步骤,并分析总结了诊断故障的思路与方法.     

涡扇发动机理想起动过程分析与控制问题探讨

涡扇发动机高原和高、低温起动的可靠性问题是航空领域需要进一步研究的难题.以理想起动过程的假设为前提,从新的角度研究了起动控制规律设计时应考虑的原则.利用流动相似理论分析和定义了起动过程的各相似参数,提出了新的发动机点火转速和起动机脱开转速的确定原则,并给出了起动过程供油规律的闭环控制方案.所做工作对于深入开展起动优化控制研究具有重要意义.     

发动机起动技术的研究

对发动机起动技术进行基本分析后,着重说明了发动机不同使用环境下的起动技术：低温起动技术和高温起动技术;低温起动技术主要探讨了发动机进气预热技术和发动机预热技术,高温起动技术主要探讨了发动机散热问题,对于发动机的顺利起动具有重要意义。     

基于RBF网络的发动机起动过程的模型辨识

针对航空发动机在起动过程中,各截面气流处于亚临界状态,难以利用传统的气动热力学方法进行建模的问题,本文利用某型飞机的飞参记录的发动机起动过程的数据作为学习样本,采用径向基（RBF）神经网络的方法,建立了该型发动机起动过程动态模型。仿真结果表明,该方法具有动态性好,精度较高的优点,开辟了发动机中小转速建模的新途径。     

一起非典型B737NG飞机发动机起动失败的故障排除介绍

<正>1故障描述飞机推出起动左发后,左发电源接不上,ENG OFF BUS灯保持亮,GEN1电压电流频率均无显示,左DRIVE灯亮,左发自动停车。然后,再转换点火器多次起动,提起动手柄后,观察到以下现象:1)左发ENGINE VALVE CLOSED灯先明亮,约3秒后熄灭,但再5秒后又转为明亮;2)左SPAR VALVE CLOSED灯转换正常;3)无燃油流量指示,EGT不上升。     

汽车发动机起动过程的动力学仿真

发动机怠速自动起停是混合动力汽车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速下运行,有效减少燃油消耗、尾气排放和发动机磨损.对混合动力汽车起步时发动机起动动力学进行了系统研究,基于发动机起动过程的阻力特性的建模与仿真,提出了ISG电机驱动控制策略,建立了ISG电机-发动机的综合控制模型,进行了发动机起动过程中的动力学仿真.仿真结果表明,所采用的ISG电机满足快速起动发动机的时间要求.     

发动机起动过程的影响因素试验及分析

为研究发动机起动过程的影响因素,设计了车辆发动机起动过程测试方案,对6台不同工作条件下的某型车辆发动机进行了车辆起动过程测试,提取了起动过程的转速特征参数,研究了发动机起动过程的影响因素及机理.结果表明,高原起动环境、较高的摩托小时和技术状况劣化的喷油器使发动机起动过程中的最低着火转速提高,平均单缸升速度降低,导致发动...     

大型离心水泵机组起动过程解析

从实用角度出发,分析了大型水泵及其配套电动机在起动过程中的阻转矩,进而求取机组起动过程的数学解析.     

一种基于支持向量回归的发动机振动监控方法

基于某型飞机FDR记录的飞行数据,采用支持向量回归(SVR)方法,建立了航空发动机振动的初始状态辨识模型。通过监控模型输出值与实际值之间偏差的大小,确定发动机是否发生异常振动。根据实际的振动故障样本给出了故障监控的偏差参考门限。现有的振动故障样本验证了本方法的有效性。     

平面接触副起动过程的研究

建立了起动过程的物理模型及其控制方程，并以平面接触副为例进行了简化求解，计算结果与前人的大量试验吻合良好，为研究非稳态的起动过程提供了理论基础。提出了评价起动过程的两个重要参数：摩擦状态转换时间ｔｅｒ和油膜建立的时间ｔｆ，研究了波度和粗糙度对ｔｃｒ和ｔｆ的影响。     

Modeling Car-Following Dynamics During the Starting and Stopping Process Based on a Spring System Model

Car-following models describe how one vehicle follows the preceding vehicles.ln order to better model and explain car-following dynamics,this paper categorizes the state of a traveling vehicle into three sub-processes:the starting(acceleration)process,the car-folloing process,and the stopping(deceleration)process.The stating process primarily involves vehicle acceleration behavior.The stopping process involves not only car-following behavior but also deceleration behavior.This paper regards both the stopping process and the starting process as spring systems.The car-following dynamics during the starting process and the stopping process is modeled in this paper.The parameters of the proposed models,which are represented in the form of trigonometric functions,possess explicit hysical meaning and definitive ranges.We have calibrated the model of the starting process using data form the Traffic Engineering Handbook and ob-tained reasonable results.Compared with traditional stimulus-response car-following mo     

基于MATLAB/SimDriveline的某型军用车辆起步过程仿真研究

为了进一步建立准确的车辆起步过程的车辆模型,该文对车辆动力学模型及起步过程仿真进行了研究。该文使用面向对象的模块化建模方法,利用物理系统建模软件MATLAB/SimDriveline将车辆动力传动系统分解为各自独立的具有完整物理意义的子模块。在此基础上建立了发动机、液力变矩器、换挡离合器、地面行驶阻力等子模块数学模型和车辆整车动力学模型,对模型的一档起步过程进行仿真分析。最后得到了一档起步过程中发动机转速、输出转矩和变速箱输出转矩的仿真数据。研究结果表明仿真分析结果与实验结果基本一致,该车辆动力学模型是准确的。     

基于数据驱动的自动化测试平台设计

以目前流行的自动化测试框架为基础,以数据驱动测试框架为核心,采用数据驱动脚本技术,在设计自动化测试平台的过程中实现了测试数据与测试脚本的分离.同时借鉴了测试脚本模块化的思想,将测试脚本进行分层次、嵌套管理,完成了基于数据驱动的自动化集成测试平台的设计.     

某型航空发动机对插板式进气畸变的响应

为得到较为准确的发动机对进气畸变的稳定性响应模型,首先分析了由实验所得到的某型航空涡扇发动机进口扰流插板产生的稳态总压畸变和紊流分布。相对于压气机转子进口,将周向分布的稳态总压畸变和截面脉动压力处理成为一组不同频率的压力激励波形分布。通过频谱分析得到:在发动机失稳前,稳态畸变形成的波形频率最低,幅值最大,是引起发动机失稳的主要原因。对该组合畸变激励波用一阶响应模型进行动态修正并使用平行压气机分析模型,得到了经修正的压气机喘振边界和得到改善的发动机进气畸变响应模型。最后分别计算了高、低压压气机逐步失稳的工作点移动过程。结果表明:与压气机出口实验失稳波形十分接近,该模型准确可行。     

多缸柴油机冷起动过程的模型研究

为了研究多缸柴油机冷起动瞬态过程的特点和影响因素，在原有的包括准维燃烧模型的单缸直喷式柴油机冷起动过程预测模型基础上，分析多缸机冷起动过程特点，建立了多缸直喷式柴油机冷起动过程的瞬态模型，在详细分析多缸柴油机冷起动特点的基础上，介绍了冷起动模型的主要构成和计算公式．     

基于系统工程理论的军民机适航管理差异性分析

为科学梳理出军民机适航管理的差异性,提高军民机适航安全性,本文创新性的应用系统工程理论中的IPO模型,将适航管理作为系统工程的一个管理流程,建立基于系统工程理论的适航管理流程IPO模型。利用适航管理流程IPO模型的输入、输出、使能项、控制项、活动五个要素分别开展军民机适航管理差异性分析。军民机适航管理相同点在于两者都是以保障航空发动机的安全性为目标的一种全方位、全过程的过程控制管理。不同点在于安全性目标、管理机构、依据标准/法规体系、标准/法规的可裁剪性、派驻和分工方式、监管方式等方面的管理程度、强制程度不同。本文分析了军机适航管理和民机适航管理存在的具体区别,并为后续军民机适航管理的发展提供参考意见。