我院建成一座中型船模试验水池

在建国三十五周年前夕,我院造船系船模试验水池经过八年建设,已建成完工,并于九月二十八日举行了船池拖车动车调试典礼。 这座船模试验水池由船地大厅、模型制造车间及办公楼三部分组成,总建筑面积为4500平方米,试验水池长160米,宽7米,深4米,是我国东北、华北地区目前规模最大的船模试验水池。各种设备均接试验工作要求专门进行设计并采用了先进技术。 供拖曳船模及搭载试验人员、仪器的拖车重13吨;车体为箱形板式钢构。其速度范围为二档:低速及回车为 0.05-0.8米/秒,常用速度为 0.5-8.0米/秒。拖车最大的起动及制动加速度分别为0.ig与 一0.…     

拖曳水池方案论证

本文在阐述了拖曳水池的发展趋向、建造目的的同时，着重对水池尺度进行了计算，并对拖曳形式进行了分析。通过初步论证计算，考虑到现有的各种条件。对建造的拖曳水池，给出了水池尺度。共计两种长度各两种形式水池尺度120（86）×6×2。     

二体水下拖曳系统的试验研究

介绍了一种将传感器测量法应用于船模试验水池中进行水下拖曳系统模型试验的方法,并借助这一方法探讨了二体水下拖曳系统的水动力性能。试验结果表明：将传感器测量法应用于船模试验水池中进行水下拖曳系统的试验可以取得令人满意的效果,它为水下拖曳系统模型试验提供了一种理想的手段;二体水下拖曳是一种使水下拖体在波浪环境下作业时保持稳定的简便、经济的水下拖曳方式,它能有效地减少拖曳点对水下拖体的波频扰动,保证水下拖体在恶劣的海洋环境下拖曳时的姿态稳定,是一种值得发展的水下拖曳系统。     

近水面飞行器低速气动特性拖曳水池试验方法

为了解决近水面飞行器非常规低速气动特性试验难题,分析了航空拖曳水池试验中空气流场特性,采用试验测试方法和计算流体方法(CFD)对试验区的流场特性进行研究,设计了适用于近水面飞行器低速气动特性试验的拖曳水池试验方法。首先对高速航空水池拖车底部试验区进行了风速增量测试,并将CFD仿真结果与测试结果进行对比。再利用CFD仿真开展了前置试验区试验方法优化设计,对前置试验装置进行试验测试和验证。最后利用前置试验方法开展了某型飞机模型验证试验,将模型前置试验结果与模型安装在拖车底部试验结果进行对比。结果表明:在前置试验区不同高度测量点风速试验值与理想值相差在2%以内,形成了一个风速增量稳定区间;采用前置装置进行模型水池拖曳试验时,试验模型的气动特性与实机气动特性更加接近,试验结果更可信,可利用该试验方法开展在拖曳水池中进行的非常规低速气动特性试验。     

新建船池质量探讨

介绍了该校新建的船模拖曳水池概况,以及水池轨道、拖车性能指标,给出船模试验的初步结果,试验结果表明,该水池的各项性能指标良好.能满足教学科研和工程上的试验要求.     

拖曳水池拖车结构设计与分析

拖曳水池试验是研究船舶性能的基本方法,为满足船舶试验的需要,设计了一种适用于试验领域拖曳水池的拖车结构,简述了拖曳水池拖车的基本组成,建立了基于参数设计的完整拖车三维实体模型,并对拖车抗倾覆稳定性进行校核计算,采用有限元软件建立简化后3种强度和刚度提升方案的拖车模型,采用有限元分析方法分别对其进行强度与刚度分析计算,通过对比不同方案的计算结果,得到相对最优方案的模型参数。经分析计算可知,优化后的模型强度和刚度均能够满足实际需求。     

国际拖曳水池会议水翼—头体组合空泡初生试验研究

为了研究各种因素,如水的空气含量、流速、表面粗糙以及气核对各种空泡初生的影响,在上海交通大学空泡水筒进行了国际拖曳水池会议推荐的水翼—头体组合体的试验。本文提供了试验程序和试验结果,并与其他单位的同样试验作了比较。试验结果表明各种空泡初生都受上述因素的影响,而且影响程度随空泡类型而不同。与其他单位试验结果比较,发观相互间都存在很大差异。这些差异,除了由于试验设备不同外,可能是由于对各种空泡初生缺乏统一的定义,试验技术和程序的不同等而引起的。根据十六届国际拖曳水池会议空泡委员会的要求,部分试验结果己提交该委员会并在十六届国际拖曳水池会议录空泡委员会的报告中引用。     

近水面飞行器低速气动特性拖曳水池试验方法研究

为了解决近水面飞行器非常规低速气动特性试验难题,分析了航空拖曳水池试验中空气流场特     

多机构控制下的拖曳体三维水动力响应分析

以一种自主稳定可控制水下拖曳体为研究对象,分析匀速拖曳时在迫沉水翼和双尾推进器联合作用下拖曳体的三维水动力响应特性.首先根据已有的单控制机构(迫沉水翼或双尾推进器)作用下拖曳体的拖曳水池样机二维试验数据作为训练样本,采用LMBP算法,建立起基于神经网络理论的自主稳定可控制水下拖曳体水动力数值模型,以此为工具分析在两种控制机构联合操纵下拖曳体的三维水动力特性.数值模拟结果表明:利用这一神经网络模型可以对拖曳体在多机构控制动作下的三维水动力响应进行有效的数值仿真模拟.     

不同喷气形式下船舶微气泡减阻水池试验研究

针对一平底型船模,分别在船模底部的首、中部安装多孔硅材料板以生成微气泡,在大型拖曳水池中进行了五种拖曳速度、五种喷气量、三种喷气形式下的对比性试验,试验结果表明,在相同条件下,船模首、中部同时喷气,减阻效果均优于仅在首部喷气的情况,总减阻率达32．8％,在相同拖曳速度和不同喷气形式下,纵倾角随喷气量变化很小,可忽略对总减阻率的影响。     

标准船模拖曳水池自航试验不确定度分析

参考国际船模拖曳水池会议(ITTC,2017)推荐规程以及国家相关标准,对船模拖曳水池的自航试验进行不确定度分析.首先对船模自航试验流程进行了梳理,确定其不确定度来源;然后根据自航试验原理,提出了不同温度时试验数据换算的方法,对ITTC关于自航试验不确定度分析规程进行补充;其次在试验数据进行温度换算之后,计算了船模自航试验中桨模转速、推力、扭矩和强制力的不确定度,并进一步计算了相关自航因子的不确定度.分析结果表明:当名义温度15℃时,按照95%的置信水平,各自航点的转速的扩展不确定度小于0.4%,推力和扭矩的扩展不确定度均低于1.0%,推力减额的扩展不确定度低于5.5%,伴流分数的扩展不确定度低于1.1%.本试验的船模自航试验不确定度分析的方法和步骤可以作为其他水池试验的参考.     

箱型承水挡漂子的试验研究

<正>把木材水运中使用的新型诱导漂子——箱型承水挡漂子,在不同流速的拖曳水池中进行了模型试验研究,试验结果确定了箱型承水挡漂子的适用范围,漂子轴线与水流轴线的最大夹角及其受力值,为箱型承水挡漂子的设计提供了依据。     

拖曳水池计算机辅助试验系统的软件架构和数据处理

阐述了船模拖曳水池计算机辅助试验系统软件架构的设计思路,介绍了各个模块的功能和各种不同的数据文件在整个软件系统中的作用。讨论了船模试验过程和事后处理中传感器零点漂移的补偿与样本时序统计值的分析,提出了解决的方法。     

国际船模拖曳水池会议简况

2002年9月8-14日，第23届国际船模拖曳水池会议(International Towing Tank Conference，简称ITTC)在意大利威尼斯举行。我有幸作为ITTC成员单位(我校船池于1986年被ITTC接受为成员单位)的代表参加了这次大会。     

压浪板对波浪中游艇航行的影响

通过建立数值拖曳水池,采用数值造波技术对游艇的迎浪航行进行仿真,并通过对裸艇体和带压浪板艇体在波浪中航行受力与运动的对比,研究安装压浪板对游艇的阻力、垂荡、纵摇的周期和幅度等方面的影响。     

拖曳水池阻塞效应对不同船型影响数值研究

在进行变尺度船模系列试验、大尺度船模自航试验、几何相似船模尺度效应试验或者比较不同尺度水池的试验结果时,必然要遇到阻塞效应问题.在水池尺度较小、船模尺度相对较大时,阻塞效应尤其突出.阻塞效应混在各种分析结果中,影响结论的准确性,必须予以修正.采用计算流体力学(CFD)方法,通过改变计算域的大小来改变阻塞比,利用流体体积分数(VOF)方法捕捉船舶的自由液面,计及升沉和纵倾两个自由度,对两种船型进行了不同阻塞比、不同航速下的阻力数值计算,探究船型、水池宽度和深度与阻塞效应影响程度的关系,获得了阻塞效应的影响规律,并对拖曳水池的阻塞效应修正提出了合理化建议.     

缆拖式船模阻力实验系统的研发

船模阻力实验是船舶与海洋工程专业本科学生必修的实践教学环节,一般在拖曳水池中进行,需要动用拖车等大型仪器设备,不利于学生自主操作完成,同时需要较长时间占用水池,易与科研实验相冲突。缆拖式船模阻力实验系统的研发,较好地解决了这一矛盾,可以使学生的实践动手能力得到充分锻炼,激发了学生的学习兴趣,提高了实验效果,同时也为高校专业实验室面向本科生开放探索了一条新路。     

美国科学家首次观察到磁振子拖曳

北京时间12月19日,西班牙卡特兰纳米技术研究院研究人员在一项最新发现中首次观察到了磁振子拖曳。上世纪50年代首次发现热电效应,在固体中当电子经过原子,其电荷就会改变附近的晶格结构,产生波动;反之晶格波动也会影响电子运动,就像海浪推动一个冲浪运动员在滑行。这种相互作用导致的热电效应其实是一种声子拖曳效应。此后科学家预言...     

摆臂浮子式波能装置的运动及能量转换性能

 海洋波浪能是一种清洁的海洋可再生能源,受到了广泛关注。设计和制作了一种摆臂浮子式波浪能实验装置,并在船模拖曳水池进行实验,以研究该装置的运动和能量转换性能。摆臂浮子式波浪能实验装置由两个浮子、两个摆臂以及机械传动装置和发电机组成,装置固定于拖车之上。通过水池实验测量不同工况下浮子的垂向运动加速度和发电机的输出电压,分析波高和周期对浮子运动的影响,计算装置在不同波浪条件下的能量转换效率。从实验结果可知,在波浪作用下,装置的垂荡运动性能较好,具有较高的能量转换效率。     

大棚葡萄简易滴灌技术

<正>滴灌是温室大棚葡萄灌水最理想的方法,它具备节水、增产、降温、省工、高效等优点。简易滴灌制造:在棚内首建容量为3立方米至5立方米、高度1米至3米的蓄水池,在水池出水管口安装闸阀和水表,用38毫米塑料管做棚内毛管管道,与水池出水管相接。支管与毛管的安排形式有两种:沿棚长布设毛管。在棚口用25毫米塑料管做支管与毛管垂直衔接,并在支管上安装闸阀;在棚内与毛管平行、与支管垂直,每1米间距安装1条管径为15毫米至20毫米、长度与棚长等同的塑料管,