高塑性粘土在孟津县会小路填筑路基时的应用

<正>土是填筑路基的主要材料,《公路工程路基施工技术规范》对路基用土有明确的技术要求,其中对于塑性指数大于26的土不能直接用于填筑路基,对于此类土质只能采用技术处理,降低土的塑性指数,使其达到技术规范要求后再用于填筑路基。我们在洛阳市孟津县会小路施工期间进行了试验研究,取得了较好的效果。     

高液限粘土路基施工工艺初探

国道310改善工程某标段，通过对地表土层的原样土质进行试验，测定土样的液限为51％，塑性指数为26．5％，由此可确定该土质为高液限粘土。为保证路基的稳定性和强度，防止雨水浸泡路基，设计要求将地表土层下挖50厘米，用3％灰土回填，设计CBR值138KPa。现将施工方法及施工经验总结如下：     

浅谈煤矸石在路基工程中的应用

我国公路及市政建设事业的发展，路基填方大量用土与取土土源受限制的矛盾日趋尖锐，产煤地区充分利用煤矸石资源，采取一定的技术措施用于路基填筑，减少环境污染，美化生活环境，已经成为解决矛盾的一种经济可行的方法，得到了广泛地应用。     

浅谈煤矸石在路基工程中的应用

一、前言 我国公路及市政建设事业的发展,路基填方大量用土与取土土源受限制的矛盾日趋尖锐,产煤地区充分利用煤矸石资源,采取一定的技术措施用于路基填筑,减少环境污染,美化生活环境,已经成为解决矛盾的一种经济可行的方法,得到了广泛地应用.     

高液限粘土路基施工工艺初探

国道310改善工程某标段,通过对地表土层的原样土质进行试验,测定土样的液限为51%,塑性指数为26.5%,由此可确定该土质为高液限粘土.为保证路基的稳定性和强度,防止雨水浸泡路基,设计要求将地表土层下挖50厘米,用3%灰土回填,设计CBR值138KPa.现将施工方法及施工经验总结如下:     

路基土方施工技术探讨

公路路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,是公路的基础,路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。本文结合作者的工作经验就路基土方施工技术进行论述。     

谈膨胀土路基处理技术

膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且遇水膨胀，失水收缩，足一种特殊膨胀结构的黏质土。因此它一直是困扰路基工程施工的重大问题。随着我国高速公路快速发展，许多公路路线不可避免会通过膨胀土地区。天然膨胀土不经处理难以满足高速公路路基填筑要求，如果换填工程性质较好的填料，会造成极大的浪费和环境污染。本文主要探讨采用外掺固化剂的方法，改善膨胀土的胀缩性能及水稳定性，以满足高速公路路基力学性能的要求。     

公路路基技术改良方案选择

本文对公路路基施工技术改良方案选择以及路基压实质量控制措施进行分析,针对施工中施工技术以及路基压实质量进行探讨。在路基施工中合理的运用质量控制、施工技术,对工程的质量也有大大的提高,而影响路基施工质量的因素也有很多,以碾压遍数和厚度、土中的含水率、填充材料以及压实机械为最主要的影响因素,对于这些因素我们一定要挑选合适的改良方案去抓好公路路基建设。     

对风积沙土路基填筑施工的探讨

人们把被风吹、积淀的沙层称为风积沙,这种沙层在沙漠与戈壁中常见。而且风积沙作为一种特殊的筑路材料,用它来填筑路基,不仅可以治理沙害还可以造地还田。风积沙与一般常用的路基填料有所不同,在一些灌溉区、水田、软基内填筑风积沙路基,对于阻断毛细水、提高路基的稳定性有很好的效果,对于一些没有路基填料的工程项目又可以解决其对于路基填料的需求问题。加快了施工速度,缩短了工期,使投建的项目早日进行运营。     

公路建设中砂性土路基填筑施工工艺研究

目前,砂性土路基在公路工程建设中应用广泛,有效缓解了路基建设料源不足的问题。但是,由于砂性土的特殊性能,为保障施工质量,必须加强施工工艺管理。基于此,本文分析了公路建设中砂性土路基填筑施工工艺,以提高公路工程质量。     

浅析水泥改性土填筑(换填)施工技术

由于膨胀土具有明显的变形特征,在岩土工程领域之中,其工程问题成为了世界性的一大技术难题,尤其是在膨胀土的边坡稳定方面。为了改良膨胀土的结构与性质,水泥改性土成为了岩土工程的新宠。它能够有效改善土质,促进土体承载力与强度的提高。本文主要按水泥改性土填筑工艺流程来探讨水泥改性土在填筑施工技术的问题。     

公路软土路基施工处理与质量控制研究

路基作为公路的重要基础,对于公路的路用性能及使用寿命具有重要影响。软土路基作为特殊的路基材料,具有承载力低、含水率高、强度低等特点。在公路的建设过程应采用合理的技术手段对软土路基进行处理,才能保证其达到路基填筑的各项性能要求。对此,应明确公路软土路基的定义,全面分析公路软土路基具备的特点,针对软土路基的特点系统研究现有软土路基的处理方法及应用范围,提出公路软土路基的施工质量控制要点,为公路软土路基的施工和处理提供相关依据。     

膨胀土路基强度控制及影响因素的研究

膨胀土是公路路基中的不良地质之一,由于其显著的胀缩性、裂隙性和超固结性等工程特性,使膨胀土地区的公路经常遭受破坏,给设计、施工带来许多问题.如何合理利用现有资源,保证膨胀土路基填料既满足规范要求又能保证路基质量,以及如何进行膨胀土路基强度控制等问题摆在了工程技术人员面前.本文针对上述问题进行研究,通过对影响路基强度因素的综合分析,提出膨胀土路基强度控制指标,确保公路的安全.     

浅谈水利工程中土方回填施工技术

在水利工程的填筑工程里,土方的回填施工所占的比例非常大,而且对技术的要求也很高。本文从水泥改性土的施工、土方回填施工手段以及特殊时段施工等方面,展开了对土方回填施工的探讨,并对相关经验进行了总结,以期日后在同类工程施工中起到借鉴作用。     

深厚软土中承式桩板复合地基受力与变形特性试验研究

开展现场试验,研究深厚软土区中承式桩板复合地基桩土应力和分层沉降。结果表明：当路基填土高度在桩板结构承台板以下时,随着路基填土荷载的增大,桩顶应力和桩间土压力逐渐增大;当填土高度大于承台板标高后,路肩下桩顶应力和桩间土压力大于承台板下的桩顶应力和桩间土压力;当承台板上基床填筑完成后,承台板下桩间土压力随着时间的推移逐渐减小,地基面桩间土压力呈缓慢减小规律,而桩顶应力逐渐增大,随着预压时间的增大,路基中心处、路肩下和最靠近坡脚处的桩土应力比均呈缓慢增大规律,但是增幅较小;当上部荷载恒定后,地基变形后期沉降主要发生在下卧层位置。     

浅谈风积沙路基施工技术

风积沙路基的施工工艺非常复杂,它的每个施工环节都必须慎重处理,一旦出现问题便会影响整个公路项目的施工质量,所以我们一定要提高对风积沙路基施工的重视。在现场进行施工时施工人员一定要明确施工任务,熟悉掌握施工工艺的流程,严格按照施工规定进行施工。有关施工过程中遇到的各种问题,施工人员要及时的拿出合理的方案进行解决,以免影响到整个风积沙路基工程的施工质量以及总体进度。下面本文根据笔者多年的施工经验对风积沙路基的填筑技术进行了详细的探讨和研究,并提出了一些重要的建议,供同行参考。     

浅谈沥青路面膨胀土路基治理技术

为了有效地治理由于膨胀土路基产生的沥青路面病害,根据气候环境及膨胀土对沥青路面造成的不良影响,通过相关理论研究与室内外试验相结合的方法,并与传统的膨胀土路基病害治理技术相比,介绍了高聚物注浆技术治理膨胀土路基病害的技术原理、冷补料修补技术及竣工评价方法,为今后此项技术的推广与应用积累了很多经验和借鉴意义。     

高填方路基施工技术探讨

高填方路基相对一般路基而言,具有填筑高度大,填筑断面面积大,路堤本身累积沉降大,稳定性需进行专门分析和验证等特点。本文结合作者多年的工程实践经验就高填方路基施工技术进行叙述,希望能与各位同仁相互交流。     

高填方路基压实土流变实验方法研究

在常规土力学实验装置基础上通过适当升级改造,实现了路基压实土的流变实验目的,形成了较为完整的路基压实土的流变实验方案,获得可用于路基设计的流变力学参数,并通过理论分析和实验数据验证了方法的可行性实践表明本方法成本低、可操作性强,实验结果能较好地应用于工程设计和施工     

公路工程中石灰土路基施工技术分析

结合工程实例,探讨分析了公路工程中石灰土路基施工技术,介绍了施工准备,测量放样,石灰土拌和、运输、整平、碾压,环境保护等相关内容,并提出了常见病害的防治措施。工程实践表明,在公路工程施工中,运用石灰土路基施工技术,能够取得良好的施工效果。