中国走向极地考察“陆海空”时代

正作为中国第30次南极科考的一项重要任务和成果,2014年2月8日,中国南极泰山站正式建成开站,这是我国继长城站、中山站及昆仑站之后的第4个南极科考站。2015年,中国第5个南极科考站的建设也即将启动。泰山站:把科考能力"前移"数百公里泰山站得名于五岳之首的泰山,象征"坚实、稳固、庄严、国     

黔人南极行

正2014年2月8日,我国第四个南极科学考察站——南极泰山站正式建成,中国第30次南极科考的一大重要任务圆满完成,我国极地考察史上又添新的里程碑。让我们跟随"贵州籍南极科考第一人"谢晓尧教授的脚步,踏上科考之旅,一同去探索南极的美丽与神秘,去展望南极科考带给我们的美好期许。(本期"科学视点"得到了谢晓尧教授的大力支持,在此谨致谢意!)     

科学共同体要闻

正中国南极科考队刷新海上最南科考纪录中国第33次南极科学考察队搭乘的"雪龙"号科考船日前行驶到南纬78°41′罗斯海水域。这是"雪龙"号在南半球到达的最高纬度,也刷新了全球科学考察船在南极海域到达的最南纪录。图为2017年2月1日,科考队员、船长和驾驶员等在"雪龙"号顶层甲板合影留念。舷窗玻璃上写有船舶停泊位置纬度,远处可见罗斯冰架。     

一种刚柔耦合模块化月球科考站的构型设计与分析

月球探测是我国的战略性项目,其最后一步也是最关键的一步就是月球科考站的建设。为了能给具体的科考站建设问题提供一些经验,本文针对月球科考站的建设问题,提出了一种刚柔耦合的充气式展开的月球科考站构型设计,并介绍了各层的设计用途及其功能。通过运用商用软件ABAQUS进行仿真分析的方法研究了所设计出的科考站在月面上无月震影响的静载工况,以及有月震影响下的动载工况的工作情况。结果表明：本文提出的科考站各层的结构在这两种情况下都能维持较为良好的力学性能。可见本次设计的科考站具有良好的可实施性,可以为工程实践提供一些帮助。     

大媒眼光 以巧取胜——神十、蛟龙创新组合报道

"上九天揽月、下五洋捉鳖"一直是中国人的梦想,2013年6月10日的"蛟龙出海"和6月11日的"神十飞天"这两件国人瞩目的大事件恰巧赶了个前后脚儿,面对科学界这两件大事,科学节目《直通科考站》进行创新组合,将"蛟龙出海""神十飞天"捆绑在一起形成系列报道。     

巧在南极盖房子

正地球的最南端是冰封的大地,这里天寒地冻、风雪肆虐,是世界上平均海拔最高的大陆——它就是南极大陆(以下简称南极)。不像其他大陆那样,有不同肤色、种族的人在繁衍生息,南极并不适合人类居住。为了进行科学考察,多国的建筑师、科学家不得不在南极修建科考站。迄今为止,中国已在南极建成了长城站、中山站和昆仑站,第四个南极科考站泰山站也正在建设中。在南极盖房子可不简单,不仅施工的难度大,而且所建的房子有许多特殊的要求。     

走进北极黄河站

中国在北极建立了永久的科考站——黄河站,听听那里的科学家讲讲它们的故事吧!     

各国南极科考站大比拼

为南极这样的蛮荒之地设计建筑并非易事：建筑师们必须考虑漫山遍野且不断加厚的积雪、刺骨而暴烈的寒风，“寒风萧萧，飞雪飘零”的场面似乎让人望而却步。不过，仍然有人“偏向虎山行”，为在南极工作的科学家们设计出了一个个令人叫绝的工作室。如今，这块银装素裹的冰雪世界共有53个科考站，像53朵绚丽多姿的鲜花一样装点着淡雅的南极，下面这几个科考站的建筑风格格外引人注目。     

科考与柳永

在仁宗朱批"且去填词"后,柳永科考入仕之路似乎是到了尽头,然而生性放浪不羁的柳永却没有放弃,坚持把科考进行到底。为何潇洒的柳永在科考这件事上如此不潇洒?这还得从科考制度本身说起……     

科普中国

<正>国内史上最强科考启航8月28日上午,中国最先进的科考船"向阳红01"离开青岛码头,开始环球科考。这将是目前中国水平最高的一次环球海洋科考,也是首次整合大洋科考和极地科考的航程。19世纪,英国"挑战者"号为期4年的环球科学考察,奠定了海洋学的基础。"向阳红01"此次环球综合科考,主要集中在     

“全地虎”南极科考记

正"在第32次南极科考中,"全地虎"能否经受住南极恶劣自然条件的挑战,向人们彰显它作为"南极之王"的王者风范?"北京时间2015年12月4日,中国南极科考船"雪龙号"在经过近1个月的长途跋涉后,抵达南极圈,正式启动了对南极的第32次科考。与此前31次科考不同的是,此次随同"雪龙号"以及277名科考队员一起踏上南极的,还有一款"秘密武器"——贵州产我国首款自主研制     

微聊

<正>"恐龙与海"科考团火热报名中!呼吸新鲜海风,挖掘恐龙化石,探寻远古秘密……在胶东半岛的中部,有一方神奇的土地——莱阳,它以"莱阳梨"而闻名于世。但很多人可能不知道,这里曾经是恐龙的乐园。莱阳的白垩系地层发育完整,埋藏的恐龙     

北京 我国海洋科考将不再“一船独舞”

继"雪龙号"之后的第二条极地科考破冰船和"大洋二号"远洋科考船建造项目有望在2009年启动,我国海洋科考两大领域"一船独舞"的局面即将结束。这是国家海洋局局长孙志辉近日在北京召开的全国海洋厅局长会议上透露的。     

不期而至的火烈鸟

正2015年11月20日,"美丽中国生态科考"大型科考活动在贵州省铜仁市石阡县拉开帷幕。就在活动开始两天前,一只体长近70厘米,喙有些长且弯的大鸟出现在距县城3千米的龙川河上,每天上午在河岸边觅食。经科考队动物学专家鉴定,这是一只火烈鸟,也是该种在当地的首次记录。火烈鸟主要分布在南北美洲、非洲、欧洲南部、西南亚、中东和印度次大陆,通常栖息在盐水湖泊、沼泽及潟湖的浅水地带,以小虾、小鱼、蛤蜊、昆虫和藻类等为食。这只火烈鸟怎么会出现在石阡呢?     

装配式建筑在南极科考站建设中的应用与改进

南极作为极限环境的代表,在人类到达那里时,如何立足成为南极探险、考察的难题.早期,南极探险队采用居住帐篷、雪屋、木屋的生存方式;跨入21世纪,结合运输能力、建造能力、机械装备、施工窗口期等,科考站的建设主要选择钢结构装配式和模块化建造方式,建筑师也在不断探索新的南极建设技术.回顾了南极科考站的发展历程,及现代科考站的装...     

“美丽中国·跨界科考”活动的收获与启迪

正"美丽中国·跨界科考"大型系列公益活动自2015年举办以来,受到社会各界人士的广泛关注,它像一个窗口,向人们展示着生机勃勃、气象万千的贵州。同时也让专家学者、媒体人和当地代表等汇聚在一起,思想碰撞,激发出共建美丽贵州的新思路。第三届跨界科考"走进生态江口,探秘梵天净土",其最初的设想是什么?考察路线是怎样设计的?科考中又有哪些惊喜和收获?     

文化播报

<正>日本计划建设第五个南极科考基地据日本媒体近日报道,日本计划于今年底开始在南极内陆新建一个科考基地。这将是日本在南极建设的第五个科考基地。据报道,由于南极内陆气候极端严寒,建设大型基地非常困难,日本计划新建一个简易、可移动的科考基地。新基地位于距南极大陆沿岸约1000公里的内陆地区。新基地的主要目标是钻取大约100万年前的冰芯,以分析地球历史上的气候变     

长沙市芙蓉区韭菜园街道安监站站长肖中志:地位高了 责任明了 意识强了

正肖中志是韭菜园街道安监站的站长。叫他一声"肖站长",总能让他想起刚到安监站报到时闹的"笑话"。来安监站第一天,同事老黎热情接待了他。肖中志恭敬地说:"黎站长,以后请多帮助。"没想到,老黎笑着说:"我不是站长,你是站长。"事后,肖中志才弄明白,当时安监站隶属街道经济办,没有明确站长,有兼职人员2人。不过,这一情况很快就得到了改观——芙蓉区政府下发文件,要求街道设独立安监     

一鲸落,众物生

正4月,我国深海勇士号载人潜水器与母船"搭档"完成了2020年首次科考任务。让大家意想不到的是,科学家在本次科考过程中收获了重要成果——在我国南海1600米深处发现了鲸落。很快,"鲸落"这个词登上了热搜榜!奇异的鲸落鲸落,从字面上理解,指鲸死亡后沉到海底的现象。在生物学界,鲸的尸体、坠落的过程以及形成的海洋生态系统等,     

我国极地科考机器人兵团亮相

<正>固定翼飞行机器人、旋翼飞行机器人、冰盖漫游机器人,如今,由这三员"大将"组成的我国极地科考机器人兵团正在寒风刺骨的南极内陆进行探测。这也意味着我国极地科考机器人首次从实验阶段转入应用阶段。三员"大将"均能耐受零下40℃的低温,且携带了高科技"秘密武器"。两种飞行机器人