辽宁沿海经济带旅游氛围调查研究

从游客和居民两方面分析了辽宁沿海经济带6市的旅游氛围.研究结果显示辽宁沿海经济带旅游氛围呈现3个层次:1旅游氛围优等地区,如盘锦与锦州;2旅游氛围中等地区,如丹东;3旅游氛围较差地区,如大连、葫芦岛和营口.丹东、葫芦岛和营口的旅游氛围与旅游效益基本相符,盘锦的旅游氛围与旅游效益都十分突出,大连的旅游氛围深受其"城市病"的影响,锦州在未来发展中应该将优等的旅游氛围优势转化为旅游效益优势.     

江苏省农产品冷链物流网络构建

构建区域性农产品物流网络,有利于整合区域农产品物流资源,提升区域农产品物流效率,促进农业发展、农民增收.以"互联网+农业"背景下的江苏省农产品冷链物流网络为研究对象,通过灰色GM(1,1)模型对江苏省2021—2030年农产品冷链物流需求规模进行预测与空间分布特征分析;从城市经济发展水平、物流发展水平、农产品需求水平和供给水平4个方面构建物流节点发展水平评价指标体系;运用因子分析、聚类分析进行物流节点的重要度排名,并划分为轴心、中心和辐点3个层级;利用物流联系强度、物流隶属度确定轴心城市的辐射范围,构建干支线物流通道,最终以南京、苏州为轴心城市构建江苏省轴辐式农产品冷链物流网络.     

葫芦岛港口物流发展的SWOT分析

一、葫芦岛港口物流发展优势（Strengths） 1、区位优势 葫芦岛市地处辽宁省西南部,东邻锦州,西接山海关,南临渤海辽东湾,与大连、营口、秦皇岛、青岛等市构成环渤海经济圈;自然资源丰富,具有品类众多的矿产资源;城市经济高速发展,农业发达;城市形成以石油化工为主体,以冶金、建材、机械、造船和发电为重点的门类齐全、轻重并举的工业体系;交通四通八达,已形成集铁路、公路、高速公路、管道为一体的综合交通运输格局。葫芦岛市具有261公里长的海岸线,有丰富的宜港岸线资源。     

辽西地区取消农业税后续配套政策探讨

取消农业税政策，是党和国家为减轻农民负担，加快我国农村经济社会发展的重大政策举措。2008年7月下旬，东北大学文法学院暑期调查组立足后农业税时代欠发达地区涉农配套政策问题，对辽宁锦州、葫芦岛和朝阳三地进行问卷和访谈形式的实地调研。     

用营销管理思想整合物流企业发展探析

物流作为＂第三利润源＂已为企业界和学术界所共识,也引起了政府的高度重视,因此如何发展物流是全国上下面对的问题。从我国对物流的术语定义中可看出我国对物流的认识还缺乏以客户需求为中心的营销理念。文章讨论了如何用营销管理思想整合物流企业发展,为物流的健康、有序发展提供理论指导。     

辽宁物流产业集群发展瓶颈问题及对策研究

结合辽宁物流产业集群发展的现状,分析影响其发展的瓶颈问题,并提出相应解决措施,以更好地发挥辽宁物流产业集群的核心竞争优势.     

锦州—葫芦岛沿海地区景观格局动态分析

借助Erdas 2011和ArcGIS 9.3软件,对锦州—葫芦岛沿海地区1990、2000和2010年的遥感影像进行解译,作为景观格局动态分析的基础.采用转移矩阵及景观格局指数方法对锦葫沿海地区的景观格局及其动态变化进行了系统研究,得出结论:锦州—葫芦岛沿海地区景观主要是由耕地、林地、草地、建设用地组成,占总面积的90%以上;景观类型发生转换的空间主要位于海岸带地区,总体来说,是以建设用地的持续扩张与耕地、林地、水域面积缩小为特点;建设用地的边界越来越复杂,聚集程度加大;锦州—葫芦岛沿海地区景观格局整体水平上,破碎化程度有所缓解.对锦州—葫芦岛沿海地区景观格局的动态分析,为该地区生态环境保护和土地可持续利用提供了重要依据.     

辽宁物流产业发展与经济增长关系的实证研究

物流产业是一个迅速发展壮大的新兴产业,处于东北亚核心地带的辽宁物流产业的发展具有独特的优势。以辽宁物流产业发展与经济增长的关系为研究对象,在对物流产业与经济增长互促发展机理分析基础上,运用协整分析方法和误差修正模型实证分析了辽宁物流产业发展与经济增长之间的关系。研究结果显示:在5%的显著性水平下,国内生产总值和物流业增长值之间存在着长期均衡关系的协整关系。误差修正模型估计结果显示:物流业增长值的变化不仅取决于国内生产总值的变化,还取决于上一年物流增长值对均衡水平的偏离。格兰杰因果检验结果表明:物流产业发展对国内生产总值的促进作用明显,而国内生产总值不是引起物流增加值变化的原因。     

辽西地区水分亏缺与树木生长关系

利用修正的Thornthwaite最大蒸发力公式,计算了辽西地区不同市的水分亏缺量.各市最大潜在蒸发散计算结果是:朝阳1 180.6 mm,锦州1 146.0 mm,葫芦岛1 140.1 mm,阜新1 030.3 mm;水分亏缺量计算结果为:朝阳-658.3 mm,锦州-538.4 mm,葫芦岛-544.8 mm,阜新-626.9 mm.利用美国spss数理统计软件计算了油松与蒙古栎的胸径连年生长量和对应的各年1-12月份的月均温、月降雨量、平均相对湿度的回归关系,表明油松生长与温度紧密,蒙古栎生长与水分关系紧密.     

辽宁沿海经济带投资环境实证研究

辽宁沿海经济带是振兴东北老工业基地的重要举措,良好的投资环境能吸引外资。本文通过主成分分析法将辽宁省沿海经济带葫芦岛、锦州、盘锦、营口、大连、丹东等6个主要城市的投资环境5项投资环境指标量化25项评价指标进行分析,对辽宁省沿海经济带的投资环境进行了评价,并提出实现辽宁沿海经济带经济发展战略投资环境的对策与建议。     

我国绿色物流发展中存在的问题及对策研究

绿色物流是以可持续发展为目标的“绿色”运动向物流领域的渗透，代表了物流业未来的发展方向。现阶段我国绿色物流的发展存在诸多问题和制约因素。针对这些问题，为中国绿色物流的发展在相关政策方面提出若干建议。     

辽宁沿海经济带物流园区及大型专业物流中心布局优化研究

根据辽宁沿海经济带产业、城市、港口布局特点,在对经济带初步划分为7个物流集散区的前提下,采用2010年各县市统计年鉴数据,引用相关研究成果提出的规划数据,针对过境物流需求、工业物流需求、生活物流需求、农业物流需求等进行研究.分析物流市场需求现状,预测未来物流市场需求,并对以港口为中心兼顾铁路、高速公路等港口集疏运体系的物流园区、大型专业物流中心支撑系统进行综合评价,提出辽宁沿海经济带物流园区、大型专业物流中心空间布局的优化方案.根据分析评价的结果,提出至2020年辽宁沿海经济带应当规划建设15个物流园区、41个大型专业物流中心的建议.     

以循环经济为基础的现代绿色物流发展探析

现代物流指在＂传统物流＂基础上发展起来的、运行于现代科技条件下和现代市场环境中的新型物流,绿色物流已成为现代物流的主要发展方向;循环经济倡导的是一种与资源环境和谐共生的经济发展模式,现代物流的绿色化及闭环化趋势完全顺应了循环经济可持续发展的要求;建立基于循环经济的绿色物流体系已成为国际发展趋势。     

基于蚁群智能算法的建设用地空间优化研究——以锦州一葫芦岛沿海地区为例

利用遥感影像快速准确地提取多种生态环境方面的基础信息,应用数学概念中的多准则多目标评价原理,采用GIS空间分析技术对锦州一葫芦岛沿海地区的建设用地进行适宜性评价．之后,使用基于蚁群智能算法的元胞自动机（ACO-CA）模型在适宜性评价的基础上进行建设用地的位置选取,从而实现建设用地的空间优化．优化结果与辽宁沿海经济带开发建设规划及土地利用等相关规划的内容基本吻合,与各城市的空间发展战略基本一致．该方法使停留在理论探讨上的空间优化问题在方法论上有了补充,该优化结果有利于从开发建设的根源上控制和减少人类活动对生态系统的不利影响,促进锦州一葫芦岛沿海地区的城市建设与生态建设协调发展．     

文山州物流产业调查报告

伴随改革开放的不断深入和经济结构的不断调整，全国各地经济增长促进了物流的极大需求．近年来，随着物流产业调整和振兴规划的提出，各地区都大力发展物流业并视其为新的经济增长点．在我国十六大提出全面建设小康社会的背景下，云南省提出“桥头堡”战略，文山州面临新的发展机遇，为此提出发展大通道经济战略．为了满足经济发展的需要，物流业的发展已迫在眉睫．本报告是课题组成员们经过实地调查和走访，了解到文山州物流业的发展现状和存在的问题，并做了一定的梳理．     

文山市商贸物流业发展的调查报告

商贸物流业是现代社会的先导产业,文山市作为全州政治、经济、信息中心和滇东南商贸物流集散的重要区域,加快商贸物流业发展对于加快全市经济社会发展来说具有重要意义。文章试图通过在调查文山市＂十一五＂以来商贸物流业发展的现状及其特点的基础上,结合实际,认真分析全市商贸物流业发展面临的困难和挑战,探究加快全市商贸物流业发展的基本思路、目标任务和对策建议,以期对实际工作起到积极的促进作用。     

辽宁省产业集群现代物流平台的构建

论述了产业集群与现代物流企业的关系,指出产业集群已经成为辽宁省经济发展的又一增长点,而现代物流业作为企业的第三利润源泉也得到越来越多的重视。随着社会分工及专业化的不断加强,产业集群的发展对现代物流的依赖性愈来愈明显,在我省产业集群建立现代物流平台具有现实的必要性。分析了辽宁省在构建该平台中面临的优势、劣势、机会及威胁,并结合具体情况提出了相关构建的建议。     

福建区域物流影响因素分析

结合福建区域物流发展现状,运用灰色关联分析法,从物流供给和物流需求两个方面分析福建区域物流发展的影响因素。结果表明福建区域物流发展中需求因素对物流业发展起促进作用,而物流供给因素则相对不足,存在物流人才匮乏,港口优势未突出等问题。因此,应大力发展物流增值服务,加大物流人才储备,进一步突出港口优势,以促进福建区域物流的健康发展。     

基于灰色关联与因子分析的区域城市物流水平综合评价方法

本文从城市的物流需求、物流供给以及物流信息化建设三个方面选取20个城市物流发展水平的指标,采用灰色关联分析法进行筛选,进而构建城市物流水平指标体系,再用因子分析法对区域城市物流水平进行综合评价。最后,利用该方法对辽宁省各城市的物流发展水平进行综合评价,得出辽宁省各城市物流发展的合理定位,为辽宁省制定符合本地区社会、经济和地理等特征的区域物流发展战略提供依据。     

培育和壮大韶关市物流企业的思路

在一些发达国家和地区,物流被人们誉为继物质资源、人力资源之后可供挖掘的“第三利润源”和新的经济增长点。要培育和壮大韶关市物流企业,需要根据其产业结构特点及现有物流企业的特点,积极进行政策扶持、战略性重组、现代化建设、与国内外合作、引进物流企业、兴建物流园区、改善运输网络、配套物流企业。