对钢管混凝土系杆拱桥拱肋施工控制的分析

本文通过对杭州市钱江四桥上部钢管拱桥拱肋安装特点的分析，结合施工实际，提出了施工控制的措施，对拱肋安装的实施具有指导意义。     

铁路大桥钢管拱肋安装扣挂系统施工研究

钢管混凝土拱桥拱肋节段吊装是大桥施工过程中非常复杂的过程,对最终成桥线形和大桥受力状态满足设计要求意义重大。文章结合黄河特大桥钢管拱肋安装施工,介绍了拱肋安装扣挂系统施工过程,其中一些关键技术进一步完善了大跨度拱桥斜拉扣挂施工方法,其经验对今后同类型桥梁的施工具有参考价值。     

焊接缺陷对超大跨拱桥钢管拱肋力学性能的影响

超大跨拱桥钢管拱肋本身对温度比较敏感,且误差累积效应明显,因此拱肋在焊接施工过程中的焊接缺陷对结构性能产生的不利影响将十分突出,甚至威胁结构安全性。为研究焊接缺陷对超大跨拱桥钢管拱肋整体力学性能影响,采用ANSYS有限元软件分析了拱肋钢管焊接残余变形大小与分布,并引入结构整体分析当中,得到了焊接残余变形对整体结构的影响规律,并从拱肋焊接制造方面提出了减小焊接变形的具体措施。结果表明：钢管-钢管对接焊接沿轴向焊接残余变形最大,为1.26mm;焊接缺陷使拱肋最大节点变形与最大杆件内力分别增大34.6%和22.9%;提出的施工措施对类似500m级拱桥工程减小焊接变形具有一定的指导性作用。     

钢管拱安装过程中的测量控制

钢管拱桥施工中，施工要点在于钢管拱肋的安装，且精度要求也较高。安装必须通过严格的多层次高精度控制测量来保证整体安装精度，以确保钢管拱的安装质量。     

谈钢管混凝土拱肋的截面设计

本文对钢管混凝土拱桥各种拱肋断面形式及其特点进行了讨论。结果表明：对中小跨径钢管混凝土拱桥,拱肋采用单管式截面为好;对大中跨径钢管混凝土拱桥,拱肋采用双管式“哑铃‘型截面最合理;对大跨径钢管混凝土拱桥,拱肋采用多管式截面为好。     

工序变化对钢管混凝土拱桥应力的影响

为了研究钢管混凝土拱桥拱肋的上下弦管浇注混凝土顺序不同及一次性落架对拱肋应力与位移的影响，运用ANSYS有限元程序及其死活单元性质，将拱肋中的混凝土采用实体单元，钢管采用壳单元的方法，把施工步骤分为23步，模仿拱肋灌注混凝土施工过程，进行三维有限元仿真模拟分析。结果表明：一次性落架比先浇下弦管钢管轴向应力在拱脚处小102％，先浇注下弦管比先浇注上弦管钢管轴向应力在拱脚处小9．8％，施工中应尽量采用一次性落架，如有困难，应尽量采用先浇注下弦管、后浇注上弦管的施工方法，钢管可获得较高的安全储备。     

桁架式钢管混凝土无铰拱桥拱肋吊装技术

本文结合某钢管混凝土拱桥的施工,阐述桁架式钢管混凝土无铰拱桥拱肋吊装的方法步骤和技术要点。此方法可为类似的桥梁施工提供参考。     

钢管拱拱肋的吊装技术

根据钢管混凝凝土拱桥设计及施工要求,制定切实可行的吊装方案,确保拱肋吊装施工安全、质量优良。并通过实例提出拱肋缆索吊装施工中应注意的事项。     

脱空后钢管混凝土拱桥的受力性能分析

针对钢管混凝土拱肋普遍存在的核心混凝土脱空问题,以一座哑铃型钢管混凝土拱桥为研究背景,利用Midas Civil施工联合截面功能,建立全桥的有限元模型,分析了拱肋脱空比、截面脱空率、含钢率等因素对拱桥的受力性能的影响.结果表明:脱空比和脱空率对拱肋的应力和挠度影响较小,含钢率对脱空后的拱桥的影响较大,施工中应严格控制核心混凝土的密实度,防止脱空现象的发生.     

祁家黄河大桥拱肋线形控制技术

钢管拱桥拱肋线形控制是钢管拱桥质量保证的重点之一,关系到全桥受力变化和使用寿命,因此,必须建立一套完整的保证体系,严格控制线形达到设计要求。本文通过祁家黄河大桥工程实例。介绍了钢管拱在加工、缆索吊机悬臂吊装施工以及钢管混凝土灌注等拱桥施工各阶段拱段的线形控制与测量等技术要点。通过这些在施工过程中反复论证的得力技术控制措施,使祁家黄河大桥工程在艰苦、特殊的环境下,很好的完成了祁家黄河大桥主拱圈的合拢,确保了拱轴线满足设计要求。     

钢管混凝土拱桥支架法拱肋拼装技术

钢管混凝土系杆拱桥是一种非常有生命力的桥梁,采用钢管混凝土拱桥设计,充分发挥了钢材与混凝土两种材料的优点,降低了桥面高度,同铁路钢桁梁相比较有明显的成本优势。本文结合郑州黄河公铁两用桥北岸引桥跨黄河大堤钢管混凝土拱桥的施工实例,阐述了拱肋拼装的步骤厦工艺,重点对临时支架、吊装过程、拱肋定位等施工控制要点进行了相应的阐述,供大家参考。     

钢管混凝土哑铃形截面拱桥应用与分析

为对钢管混凝土哑铃形截面拱桥的工程应用与研究提供参考,文中根据收集到的大量已建钢管混凝土哑铃形截面拱桥基础资料,介绍了哑铃形截面拱桥的发展概况、桥跨结构类型、拱肋截面受力特点和各类哑铃形拱桥常用施工方法,并对其结构与构造的主要参数,如拱轴线形、矢跨比、宽跨比、拱肋跨高比、拱肋截面高宽比、拱肋材料特性、横撑和吊杆布置等进行统计分析,提出了钢管混凝土哑铃形截面拱桥主要设计参数的取值范围。分析表明:大多数哑铃形拱桥的矢跨比f/L在0.2~0.25范围;矢跨比为0.2的桥梁最多,约占桥例总数50%;拱肋跨高比L/h主要分布在30~50范围,跨高比一般随跨径增大而增大;拱肋截面高宽比h/d与跨径关系很小,不同跨径区间哑铃形拱桥的高宽比都集中2.5左右,其中高宽比在2~3范围的桥梁占总数90%以上。     

超大跨径钢管混凝土拱桥误差控制方法研究

通过对钢管混凝土拱桥误差形成机理的研究,基于无应力状态法对拱肋施工过程的分析,提出了钢管混凝土拱桥施工误差控制的可调域法。这种控制方法将施工阶段划分为若干控制区间,严格控制拱肋的无应力长度和曲率,只在关键施工阶段对斜拉扣挂系统误差进行调整。研究了该方法控制区间划分原则和可调域的计算方法,同时基于可调域法的控制特点,分析了拱肋结构状态调整的计算方法。将可调域法应用于波司登大桥的误差控制中,实践表明这种控制方法可以有效提高施工精度,同时加快施工进度。     

超大跨径钢管混凝土拱桥误差控制方法

通过对钢管混凝土拱桥误差形成机理的研究,基于无应力状态法对拱肋施工过程的分析,提出了钢管混凝土拱桥施工误差控制的可调域法。这种控制方法将施工阶段划分为若干控制区间,严格控制拱肋的无应力长度和曲率,只在关键施工阶段对斜拉扣挂系统误差进行调整。研究了该方法控制区间划分原则和可调域的计算方法;同时基于可调域法的控制特点,分析了拱肋结构状态调整的计算方法。将可调域法应用于波司登大桥的误差控制中,实践表明这种控制方法可以有效提高施工精度,同时加快施工进度。     

预应力钢管拱桥张拉技术

介绍木兰溪输水钢管拱桥预应力体系理论分析和实施方法.通过该项技术简化了施工方案，保证了质量和工期，确保了拱肋线型，可为类似工程施工提供借鉴.     

钢管混凝土拱桥钢拱肋加工质量控制

通过岭南高速公路蒲山特大桥主跨225m钢管混凝土拱桥拱肋加工施工,从钢拱肋线性控制和易出现的质量问题入手,总结出钢拱肋加工质量控制要点。     

钢管混凝土拱桥四管与六管拱肋之比较

为了能更好的选取大跨度钢管混凝土拱桥拱肋的钢管数目及布置形式,根据国内已建成的钢管混凝土拱桥,构造了两座400m跨度,宽27．5m,拱轴线形一致的钢管混凝土桁式拱桥（一座为四管拱肋,另一座为六管拱肋）,运用ANSYS软件建立了两个全桥模型,分析了它们的静力和动力特性,并讨论了拱肋刚度、含钢率和力学性能三者之间的关系．通过比较发现,六管优于四管．在满足结构要求和强度要求的前提下,对拱肋的刚度选取主要从静力方面考虑,用钢量相当时,采用含钢率大的拱肋形式．     

中承式钢管混凝土拱桥自振特性分析

在结构动力特性计算的理论基础上,建立某三孔不等跨径中承式钢管混凝土拱桥的空间有限元模型,分析计算其自振特性并参考其它文献的计算结果总结出大跨度钢管混凝土拱桥自振特性的一般性规律。分析了主要结构参数拱肋刚度及矢跨比的改变对钢管混凝土拱桥自振频率的影响,比较计算结果表明拱肋刚度及矢跨比的改变均对钢管混凝土拱桥自振频率产生影响。     

大跨度钢管混凝土拱桥肋缆索吊装施工技术

茅草街大桥为主跨368 m的自锚中承式钢管混凝土拱桥,在同类型桥型中跨度最大.主拱拱肋采用三跨缆索吊吊装施工,技术含量高,施工难度大,实践表明,茅草街大桥钢管拱肋缆索吊装施工较为成功,其经验值得为同类型桥梁施工借鉴.     

滹沱河特大桥转体施工控制测量方案与实施

张石高速石家庄北出口滹沱河特大桥主跨为三跨中承式提篮系杆混凝土拱桥,主跨采用竖向转体施工,为了保证桥体的空间位置及桥体的合理受力,介绍了该桥钢管拱肋竖向转体过程中测量控制,提出了提篮式钢管拱桥在竖向转体施工中的空间定位关键技术.