大合拢分段搭载精度控制

如今,我国船舶制造产业正处在飞速发展期,作为直接体现船舶制造企业综合能力的因素,精度控制水平无疑对企业的可持续运营构成正比关系,并且也在某些方面对制船企业的经济效益与社会效益造成影响。笔者结合自身经验,首先阐述了船舶分段搭载精度控制的发展趋势及重要性,并对船舶分段搭载精度控制中的重点内容和优化手段进行了探讨与分析,最后得出相关论点,希望能给同行带来一定借鉴作用。     

狭水道内大型船舶操纵安全评价方法

为了适应船舶大型化的发展和提高船舶进行出港的效率,通过对影响船舶操纵安全的各因素的分析,设定了评价操纵安全的指标,通过计算机模拟和专家调查得出各指标值。然后把隐患指标和风险指标结合起来考虑,运用模糊综合评价方法,设计出一种科学、实用的动态综合评介狭水道内船舶操纵安全的方法。     

船舶溢油潜势的多层次灰色评价分析

利用多层次灰色评价方法对船舶溢油的潜势分析问题进行尝试性研究。通过对船舶自身的因素、环境因素及人的因素指标的确定，构造了关于船舶溢油潜势的多层次多指标的评价体系，结合灰色系统理论对其进行综合评价。分析结果表明，该方法符合评价体系特征及评价指标特点，具有计算过程简洁、结果物理意义清楚的特点。     

基于层次灰关联的钢铁行业CO_2排放影响因素

为了客观的评价钢铁行业CO2排放的影响因素,建立了由工序能耗、燃料组成、技术特征以及资源效率构成的钢铁工业CO2排放影响因素的综合评价指标体系.同时,提出了用于确定影响因素指标权重的层次灰关联分析组合模型,该方法有效避免了层次分析法中定量指标定性评价的主观性.最后对我国钢铁行业CO2排放的影响因素进行综合评价,结果表明:层次灰关联分析方法客观准确、可操作性强.评价结果可以为我国钢铁行业CO2减排方案提供理论支持.     

船舶投资多目标的综合评价模型

根据船舶投资的特点，建立船舶投资评价指标，包括经济评价指标、投资机会损失评价指标和投资效用评价指标；以投资满意度最大为目标函数，建立了多目标综合评价模型，从船队总体角度对船舶投资进行综合评价，对投入船舶种类、吨位、数量、融资方式和投资方式进行决策。其中，在经济评价指标的计算上，假设船舶为程租方式租出，进行NPV指标计算，以减小以往计算方法的复杂程度和过多的假设条件对该指标计算结果的影响。     

基于熵权法的东北航道LNG船舶经济效益评价

为深入研究东北航道LNG船舶的经济效益,在分析东北航道通航现状以及北极资源的基础上,结合我国天然气供需状况,对通航北极东北航道和通航传统航道运输LNG的船舶经济效益进行比较.选择船舶营运指标、船舶经济指标、船舶投资指标构建船舶经济效益综合评价指标体系,采用熵权法对评价指标赋权,建立基于熵权法的LNG船舶经济效益评价模型.选取8个舱容为12.5万m3~16万m3的LNG船舶进行经济效益论证,并与主成分分析法结果进行对比.结果表明:舱容为14万m3的LNG船舶通航东北航道综合经济效益最佳;熵权法能够对LNG船舶经济效益做出科学评价,为东北航道LNG船舶经济效益评价提供了一种可行的评价方法.     

船舶动力系统全生命周期绿色设计的评价方法

为缓解船舶对环境的污染,实现船舶动力系统的绿色设计,通过研究船舶动力系统全生命周期绿色设计流程,确定了船舶动力系统绿色设计系统边界,构建了船舶动力系统的全生命周期绿色度评价指标体系.在考虑评价指标之间相互作用关系的基础上,综合利用Delphi法和网络分析法,建立评价指标超矩阵并对之求极限,确定了船舶动力系统绿色度评价体系中各指标的综合权重.参照某现役船舶动力系统,对所提出方法进行验证,并针对不同绿色设计方案进行解释说明,为船舶动力系统的绿色设计评价提供了新的方法.     

船舶适航性的模糊综合评价

根据安全评价理论、风险评估理论,通过专家调查方式确定影响船舶适航性的评价指标并按照重要程度进行分类,然后采用判断矩阵法计算评价指标的权重,运用模糊集合理论确定隶属函数,进而建立数学模型,实现对船舶适航性的模糊综合评价.结果表明评价模型及其评价结果与实际情况基本吻合.     

大型船舶靠泊操纵的安全评价

为了适应船舶大型化的发展和提高船舶靠泊港的效率,把人,船,环境系统作为分析的对象,利用事件树分析法对影响大型船舶泊操纵安全的各因素进行分析,根据效用函数法,评价靠泊操纵 指标,并通过计算机模拟设计出一种科学,实用的合评价大型航船靠泊操纵安全的方法。     

破损进水船舶安全状况评价

针对破损船舶安全评价系统的复杂性和模糊性,利用模糊综合评价方法对由船员、船舶、环境三要素所构成的交通系统进行评价.通过确定评价指标和隶属度最终给出评价的确定值.对实际船舶的操作具有一定的指导意义.     

科技期刊综合评价指标体系及应用

对我国科技期刊综合评价指标体系进行了研究 .分析讨论了影响科技期刊质量的主要因素 ,在征询了国家科技部与期刊界专业人士的意见和建议基础上 ,引入科学计量学指标并建立了新的科技期刊综合评价的指标体系 .运用层次分析法对科技期刊评价问题进行讨论 ,利用两两比较思想求出各评价因素指标的权重 ,以便进行综合评价 ,并对科技期刊评价进行了试算 .试图对正在探索中的科技期刊评价起到一种借鉴作用     

船舶条件优劣的模糊综合评价

从研究船舶条件现状着手，总结出评价船舶安全状况的若干主要指标，运用系统工程学原理，通过层次分析法，确定各评价指标对于船舶安全的影响程度，并以模糊数学为工具，建立二级综合评判的数学模型对船舶条件的优劣程度进行定性和定量的综合评价，可为船舶、船公司及相关管理部门改善船舶条件提供科学的依据。     

基于可拓理论的船舶定线制应用研究

为合理选择船舶定线制方案,提高船舶航行的安全性,应用可拓学中的物元理论和可拓集合理论,建立船舶定线制的可拓物元.引入可拓动态权重,构建基于可拓学的船舶定线制评价模型,结合综合集成赋权法确定各评价指标权重,最终为船舶定线制安全评价提供一种有效的评价方法.本文研究可为提高船舶的通航安全性和通航效率,减少海上交通事故提供理论依据.     

多功能地面移动机器人设计与分析

针对越野越障和搭载多种作业装备的需求,设计了一种配备共用搭载平台的多功能地面移动机器人。制定了机器人的主要性能指标,对机器人底盘和搭载平台结构进行了设计,并给出了控制系统的构成;基于所设计的机器人搭载平台,讨论了多功能地面移动机器人的几种典型搭载模式,并采用经典力学方法对此机器人进行了底盘行驶力学和搭载平台运动力学分析。仿真结果表明,机器人能爬上30°的斜坡,搭载2套40mm口径火箭炮,实现所要求的越野越障和搭载多种作业装备的功能。     

干散货船在大风浪中的安全评价

为定量评价大风浪中干散货船的航行安全,对干散货船事故、船舶适航性的要求及PSC检查重点项目等方面进行研究分析,获得模糊综合评判指标.运用系统工程学原理和层次分析法(AHP),确定各评价指标对干散货船航行安全影响的重要程度,建立多级模糊综合评判数学模型并应用于实践进行模型验证.结果表明该模型有效、可靠.     

基于GERT模型的船舶搭载工期仿真分析

针对不确定性项目周期的估计问题,在简要介绍图示评审技GERT的基础上,研究了GERT的项目分析及建模方法。最后,通过一个船舶搭载实例,利用VISUAL SLAM建模语言与Awesim仿真软件对其进行仿真求解,获得项目周期的概率分布和各种统计特征值。为项目资源的合理安排及项目工期的保证与缩短创造条件。较好地说明了该方法的可行性及优越性。     

终端区空中交通管制运行品质评价因子研究

终端区空中交通管制运行品质包含多个因素,每个因素都会对其运行品质造成一定的影响,也就是说每个因素之间的关系是相互联系关系,如果对其中的一个因素进行改进都会影响到其它因素,因此,为了能保证终端区空中交通管制运行的最优化,需要对每一个影响运行品质的因素进行综合性评价.本文基于因子分析的方法对评价因子进行了相关研究.以南京终端区为例,采用专家调查法选取六项指标作为重点研究对象,采集终端区空中交通管制运行繁忙时段作为样本,进行品质评价因子的研究.研究结果表明,流量,安全、效率是终端区空中交通管制运行品质最为重要的评价因子.通过管制专家展开模糊性综合评价,所得结果证明因子分析结果和实际情况相符合.经研究结果得出定量分析是综合改善终端区管制运行品质的重要决策导向和检验依据.     

灰色关联法在集输站库系统效能评价中的应用

为了能对集输站库系统的效能有一个全面、科学的评价,充分考虑了影响集输站库系统效能的各方面因素,通过指标的综合分析、比较,确定了集输站库系统效能的评价指标,并应用灰色关联分析方法对这些指标作综合灰色关联分析,实现了集输站库系统效能的多指标综合评价.应用此方法对胜利油田8座联合站进行了现状效能评价,给出了其效能排序结果.结果表明,该方法能切实可行地对油田集输站库系统效能进行科学、客观的多指标综合评价,最大限度地减少了评价过程中人为因素的影响.     

从空间搭载维生素C生产菌株中筛选高产菌株

对国内外首次经过"神舟四号"宇宙飞船搭载的维生素C生产菌株进行了初筛和复筛,得到了产2-酮基-L-古龙酸(2-KLG)的高效菌株,提高了其发酵效率.经研究发现,航天搭载使大菌发生负突变,而所筛选的418株小菌中,共筛出4株高产菌株,转化率提高了3.9%～5.2%,并发现部分菌株发酵周期有不同程度的缩短.     

高速公路社会影响评价指标可靠度估算方法

利用集值统计原理,对高速公路社会影响评价指标估值及其可靠度进行了研究与分析.利用此方法,评价者可较充分地利用评价过程中获得的信息 ,综合多种不同意见,减少评价中的不确定因素影响,提高指标置信度,计算结果可直接用于高速公路社会影响综合评价模型中指标权系数的确定.