“地狱航船”——日本二战中转运白人战俘的“海上活棺材”

二战期间,日军为了弥补国内男性劳力的不足,大规模征用盟军战俘充当奴隶劳工。日本人为将这些战俘从占领区转送到日本,动用了大批船只。这些船只在西方被称为"hellship"(地狱航船,或死亡航船)。被虐杀、虐待和疾病威胁的俘虏日军转移白人战俘事件发生在194年到1945年间,每一个年份都有着不同的特点。     

外刊概要

<正>友谊万岁:提高马六甲海峡的海上管理能力Nazery Khalid(马来西亚海洋研究所研究员)马六甲海峡是世界上最忙碌、战略性最重要的海上通道之一。由于每天通航的船只过多,马六甲海峡正面临着过度使用带来的威胁,如不断增加船舶事故和环境恶化等。有鉴于此,采取紧急措施来帮助海峡沿岸国家(特别是那些资源有限的发展中国家),确保海上通道安全和保护海峡环境非常必要。很多提高     

海上顶推船队的最优化及经济性

海上顶推船组是用联接装置把推船与驳船联接起来的组合体。比之普通自航船,它具有主机使用效率高,且可开展循环运输等优点,故在一些航线上,比自航船有较高经济效益。本文应用最优化方法,计算了船队的最佳构成,监评价了其经济性,最后指明了在我国发展海上顶推船组应注意的问题。     

浅谈船舶电气系统维修检查的简易判断

我国的海洋占有面积比陆地面积辽阔,因此发展造船事业对我国有重大意义,我国传统上就是海洋强国,造船技术遥遥领先世界水平,比如郑和下西洋时乘坐的船就是当时世界上最先进的船只。但是由于近代闭关锁国导致经济落后,我国的造船技术也远远落后于世界水平,近些年来随着经济逐渐发展,国家也十分重视舰船技术,加大投资力度发展舰船事业,舰船发展技术得到了很大提升。该文主要介绍了船舶技术中的电力系统,对电气系统的工作原理等进行了详细介绍,主要讨论判断船舶电气系统的维修检查。     

为航船插上平衡的翅膀——记哈尔滨工程大学（原哈船院）的减摇鳍技术

很多乘坐过海船的人都有过因航船摇晃和颠簸而寝食难安、呕吐不止的难忘经历,这是航船没有减摇装置而被动受海浪作用的必然结果,跨入新世纪,随着船舶减摇技术的日益完善和广泛应用,船舶摇摆这一影响人们出海旅行、作业,甚至威胁人们生命安全的问题可望在不远的将来得到解决。哈尔滨工程大学的船舶减摇与控制技术研究所30多年来一直致力于这一问题的研究,并已取得丰硕的成果,成功研制出一系列船用减摇鳍,即在船体的两侧加装带有传感、控制及液压系统的“鳍”,通过这成对的鳍对海浪施以适当的反作用力,抵消海浪对船只的作用力,从而达到船舶减摇的目的。该研究所研制的减摇鳍已装备渔政船、大型缉私艇、公安艇和高速交通艇等国内外船只236艘,总产值已超过1亿元。     

福建省海上风电场运维船论证研究

通过比较和分析欧洲海上风电场、国内海上风电场运维船的使用情况,结合福建省海上风电场运维的特性,研究海上风电场运维船的环境适应性、坐滩能力、船型论证、航船评估、护舷设计等问题,为福建省海上风电场运维船的设计、研发工作提供合理、可靠的论证方案。     

奇妙的海豚

在1880年至1912年间,新西兰的伯洛鲁斯桑海峡,有一头活泼伶俐、身长4米的海豚,常常在附近游弋,引导来来往往的船只通过这段暗礁遍布的危险海域。航行在南太平洋的水手们都很感谢它的帮忙,当地政府为了确保航船行驶安全,还专门颁布了一条法令:任何人不准伤害这头海豚。在此期间,路过这里的船只从没发生     

海上风机叶片磨损解决方案的评价选择

在介绍海上风机发展前景及海上风机所面临技术问题的基础上,利用TRIZ分析工具对海上风机叶片磨损的解决方案进行了分析探讨,得出风机叶片磨损解决方案的最优解决方向,并进一步阐述了目前行业在最优解决方向上所做的努力及不足。     

造船工业后起之秀——巴西

巴西造船工业正在迅速崛起。到1980年,巴西造船总吨位已达72万多吨(一说128万吨),跃居世界第二位,仅次于日本(609万吨),超过了美国、苏联和英国等传统造船大国。巴西拥有7,500公里的漫长海岸线,还有44,000公里的内河航道。巴西出口物资的80%以上要通过海路运输。船只是巴西重要的运输工具。     

我国宋代横渡印度洋的航行

本文指出我国船只横渡印度洋航行早创于宋代,距今八百多年.航行时在海上测星的高度是用“指”为基本单位,并指出1“指”等于1.9°.     

基于可见光遥感图像的船只目标检测识别方法

 基于光学遥感图像提取船只目标是海洋信息感知中的重要应用方向,主要任务包括在广域大视场图像中快速检测定位船只目标,并在检测船只目标的基础上对目标信息进行进一步的提取与分类,该研究无论在民用及军事方面都具有重要意义。本文围绕船只检测识别方法中预处理及目标检测、分类等主要环节,阐述了各环节面临的难点问题及主要解决方法,指出了目前存在的问题,展望了基于光学遥感图像技术的发展趋势。     

波斯湾护航，新的“志愿者联盟”？

<正>美国谋划组建护航联盟6月底,随着伊朗危机的不断发酵和海上袭击事件的频频发生,当时还是美国代理国防部长的马克·艾斯珀在北约会议上提出,北约应当制订一份在波斯湾地区保护各国航船的联合战略。7月上旬,随着英国、伊朗在直布罗陀海峡和波斯湾相互扣押油轮,海湾地区紧张气氛迅速上升,美国也开始更加坚决地释放出组建"海上安     

浅谈我国船舶产业的竞争力及其影响因素

船舶产业是我国经济的重要组成部分,"十一五"期间我国的船舶行业得到飞速发展,造船量、接单量均处于世界首位,我国也一跃成为造船大国,成就瞩目。船舶产业是一个综合性较强的产业,需要众多辅助产业一起支持。我国船舶产业虽然发展壮大,但是产业结构不合理,低端产能过剩,高端产能欠缺,自主技术不足,随着近几年经济新常态的外部环境,船舶行业发展也受到了严重打击,国际市场竞争力减弱。故该文分析影响因素,调整船舶产业结构,优化外部支持,促进船舶产业升级,走出困境。     

新型救生浮标

联邦德国一家“宇航研究和实验公司”发明了一种新型的救生浮标,这种救生浮标能向遇难船只提供紧急援助。一旦有船在海上偶遇风暴而倾覆,这种救     

论船旗国如何应对低标准船舶(英文)

低标准船舶是导致海上事故发生的一个重要原因.船旗国对控制、消除低标准船负有重要责任.针对我国造船市场、船员素质、履约情况、保险行业、主管机关、船检机构等主体采取相应措施,逐步取缔低标准船舶.     

崭露头角的国际海事卫星

海事卫星是用于海上和陆地间无线电联络的通信卫星。其通信系统由两部分组成:卫星和地面的卫星测控站属空间部分;岸站和船站属于地球部分。岸站是卫星通信的地面中转站,船站设在航行的油船、客轮、商船和海上浮动平台上。船站的天线均装有稳定平台和跟踪机构,即使在波涛起伏或船只出现倾斜的情况下,     

浙江省超强台风防御方案及台风危害研究

介绍了超强台风的定义和登陆浙江省台风的特征,论述了狂风对浙江省农业、房屋、市政交通设施、电力设施、通信设施、城市绿地、海上船只等的危害及原因,研究了狂风致灾的机理,提出了建构防强风管理体系的措施。     

两化融合：聚焦“自主版权”造船软件研发

中国船舶工业涉及全国122个产业部门中的98项产业，在国民经济中占据重要位置。随着2009年国务院出台船舶产业振兴规划，通过“两化融合”振兴中国船舶工业成为当前产业人士面临的重要课题。而在船舶产业信息化建设领域，开展适合我国船舶工业需要的自主版权造船软件研究，无疑是中国船舶行业面临的当务之急!     

二次调节海浪升沉补偿控制技术

为避免海浪升沉运动给海上补给作业船只带来安全隐患,研究解决基于二次元件的卷扬机系统的海浪升沉补偿问题. 给出了补偿原理和补给作业方式,建立了二次调节海浪升沉补偿系统的数学模型,研究了二次元件转速的负载反馈自适应控制. 结果表明,该方法可以满足海面作业船只海浪补偿需求,保障其运输作业的安全、高效.      

海上110报警系统通信链路的设计与实现

设计并实现海上110报警系统,以满足航行船只的报警需求.采用系统集成方式,将无线通信设备与有线通信设备组合为专用通信链路,实现从船只到指挥中心的报警信息传输,分析了无线链路的最大通信距离和采用重复发送/大数判决的误字率,给出了基于PSTN的有线网络最大接警率,以DTMF方式在PSTN上传输,明显降低了成本并保证了传输质量.实践表明,所述系统设计是合理可行的.