铁路行包运输社会信息服务的研究

分析了铁路行包运输过程中社会信息服务的需求,并根据我国铁路行包运输及信息技术的发展状况,提出了以Internet 技术为基础的信息服务系统构筑方案     

增大运输能力改善行包运输

本文对我国铁路行包运输的现状和存在问题进行了分析和研究,提出在较大的客运站上修建或改建行包装卸场和行包装卸线。现阶段则采用在旅客列车上加挂1～2节整车行包的方案。文中论述了该方案的必要性、优越性和可行性。     

行包运输单据中条码制备方案的比选

根据铁路行包运输要求 ,结合一维和二维条码特性 ,确定了行包运输中使用的一维和二维条码码制 .研究了在铁路行包运输的票据和货签中如何使用EAN12 8和PDF417条码 ,设计了 3种行包运输条码制备方案和相应的票样打印布局 ,分析了各个方案的优缺点并提出了建议方案     

铁路行包物理属性及其对行李车运能利用的分析

根据铁路行包物理属性及行李车运输能力的实际调研数据 ,对不同品类行包的运量、包装条件、体积、重量的分布情况进行了分析 ,建立了理想行包体积—重量比的概念 ,分析了不同包装条件、物品及品类别的行包对铁路行李车运能的影响 ,并就铁路行包包装、行包配装和行包运价改革等方面提出相应的建议     

铁路车站行包配装计算机辅助决策系统的研究

:建立了铁路车站行包配装问题的基本模型 ,并根据行包运输特点及要求分析了模型的理论求解方法及算法复杂度 ,在此基础上提出了较优可行解的求解算法 .根据该模型及其算法 ,对配装辅助决策系统的结构与功能进行了讨论     

铁路行包快运信息系统中数据传输研究

分析了铁路行包信息追踪系统中应用通讯模式的特点及需求 ,综合基于连接的通讯模式和基于消息队列的通讯模式的优点 ,提出了一种新的应用通讯方式 ,以此为基础设计了铁路行包数据传输系统的基本结构 ,并给出了应用程序的实现及结果     

铁路行包运输交付系统初始化设计

铁路行包运输交付系统初始化子系统由路径表初始化,系统标题表初始化,操作行李员表初始化,初始参数设定和计算参数设定等模块构成.铁路行包运输交付系统的初始化设计,主要解决系统在铁路各等级车站使用中作业流程、业务管理的差异问题.本文讨论了该系统中初始化模块的设计思想与实现手段.     

铁路行包运输市场营销策略的研究

通过对铁路行包运输水平、生产过程、管理体制的分析 ,结合铁路行包运输产品的特点 ,讨论了铁路行包运输市场营销的局限性 ,提出了在思想观念、产品营销、价格营销、促销、分销、内部营销、公共关系营销和管理制度营销 8个方面的铁路运输市场营销策略组合的建议     

铁路行包营运管理信息系统计算机网络结构的研究

从网络信息源点分布、信息量及传输速率要求、网络传输通道等方面对铁路行包管理信息系统的网络设计进行了深入分析和设计 .讨论了行包运输业务对网络传输延迟及入网车站数量规模的影响 ,确定了构成计算机网络的信息源点规模、接入方式和网络基本结构 ;给出了行包系统IP地址分配及利用客票系统网络进行路由的方案     

铁路行包运输存在的问题及促销策略

对铁路行包运输生产中的营销、运价体制、运能调节、行包运输管理、行包事故理赔、运输服务等方面存在的一些问题进行了分析 ,并提出了相应的解决措施和促销策略 .     

基于自然进化机理的评价决策原理及模型

根据生物进化原理,应用描述评价对象的规则集给出系统结构、系统结构模式和系统环境的概念,建立了基于自然进化规则的评价原理及模型。     

论地理系统结构

以现代系统科学理论为依据,结合一些生动的地理系统演变事例,对地理系统的结构特征与构型作了总结和探讨,并着重分析系统的稳定性和可变性对地理系统结构的影响,提出,要改变系统地理环境的功能,就必须先识别其结构构型,认清系统内部的相互作用机制,然后才能改变系统要素,调整系统结构,使地理系统朝着有利于人类生存和发展的方向演替。     

高层隔震结构体系的研究及展望

结构振动控制是防震减灾技术中的前沿领域,隔震作为此领域中较为成熟的技术有着广阔的应用前景,高层隔震结构体系的研究和应用代表了现阶段隔震技术的发展方向。阐述了高层隔震结构体系的研究与应用现状,进一步提出了高层隔震结构体系存在的问题,同时对完善高层隔震结构体系要解决的几个问题做了展望。     

基于浏览器/服务器模式的网上教学系统

以网上教学为背景,分析浏览器 /服务器计算模式的特点与体系结构,以及系统功能结构、网络拓扑结构、系统安全性设计和关键技术的实现,讨论构建基于浏览器 /服务器模式的网上教学系统,避免了基于传统客户 /服务器模式的固有问题所带来的弊病.     

侦察/打击一体化无人机对地攻击控制系统设计

自动攻击系统是侦察/打击一体化无人机控制体系的一个关键技术。基于空地导弹模式,设计了无人机自动攻击系统的结构配置,和传统的耦合器结构形式不同,该配置结构直接将火控系统和飞控系统联系起来,简化了综合控制系统的结构。仿真结果表明,用该系统实行无人机对地自动攻击可获得良好的性能。     

巨型框架-耗能支撑结构新体系

介绍了现有的巨型结构体系的类型,在吸取巨型框架结构体系和巨型桁架结构体系优点的基础上提出了巨型框架—支撑结构体系.为了提高巨型框架—支撑结构体系的抗震性能,结合当今耗能减震技术的发展而提出巨型框架—耗能支撑结构新体系,并指出该体系在设计和应用中应深入研究的若干问题.     

非线性变结构控制理论及其在电力系统中的应用研究

介绍了变结构控制的基本原理和突出优点,变结构系统中切换函数的设计方法,变结构系统的特征以及非线性系统的变结构控制理论。最后介绍了非线性变结构控制理论在电力系统控制中的应用及发展的现状。     

框架结构大跨度预应力整体转换结构体系受力特点分析

以实际工程为背景,介绍了一种可以实现框架结构较大空间的新型预应力整体转换结构体系,并就该转换结构体系不同结构方案的受力特点以及预应力施加方案对转换结构体系内力的影响进行了较系统的计算分析比较,在此基础上提出了相应的设计建议。     

空间信息系统的设计与实现

以某省空间信息系统为例,提出了系统建设目标和原则,研究了其系统结构、数据库结构和功能结构的设计问题,并讨论了工具选型问题。研究的系统已经投入运行,为政府决策和社会服务发挥着重要的支持作用。     

TCP/IP网络下的毕业生信息管理与查询系统

描述TCP／IP协议网络环境下高校毕业生信息管理与查询系统的体系结构和开发方法，详细介绍应用系统涉及的主要数据库表的结构，给出基于客户机／服务器结构的毕业生信息管理系统的功能流程以及毕业生信息Web应用系统的实现方法，最后分析了系统的安全性，并提出进一步改善应用系统性能的对策．