用双补偿法测电池电动势和内阻

提出了用双补偿法测电池电动势和内阻的新方法,与电位差计法相比,该方法不仅能直接读出电动势的实验结果,而且能较方便地测出电池的内阻。     

用伏安法测电池电动势和内阻的探讨

由于伏特表和安培表都有内阻,用伏安法测电池电动势和内阻,不管用外接法还是用内接法都存在误差;为了精确测量电池电动势和内阻,减少误差,本文对外接法和内接法进行一定的分析和探讨。     

用伏特计测量电源电动势和内阻的方法

讨论了用伏特计代替电位差计测电源的电动势和内阻的新方法．将伏特计法和电位差计法测量电源电动势和内阻的结果进行了对比，结果表明。两者的测量结果十分相近．     

谈电位差计测电池内阻方法的不合理性

<正> 用电位差计测电池的电动势及内阻,是电磁学实验中较基本的内容之一.具体的测量方法如(图1)所示. 由全电路欧姆定律有:其中电池电动势,路端电压犷均可用电位差计测得。若电阻R已知,则电池的内阻r即可测出。在实验中,测电池的电动势8准确、方便,问题在于测电池的内阻所采用的方法。综合各种图1实验     

用伏特计精测电源的电动势

本文提出一种测量电源电动势的新方法，旨在用伏特计代替电位差计精确测量电源的电动势和内阻。     

意外电击之后———莱顿瓶的发明

在1800年伏特发明伏打电池前,人们无法得到大量的,持续的电荷,当时,人们用德国人格里克发明的硫磺球起动电源。     

输卤管道绝缘法兰高电位端腐蚀的减缓方法

埋地输卤管道中卤水介质的高矿化度及强腐蚀性使得管道表面受绝缘法兰两端电位差的影响从而形成局部电化学腐蚀电池,绝缘法兰高电位端管道作为电池阳极更易出现严重的腐蚀穿孔.针对该问题,采用电化学方法进行模拟实验,探讨绝缘法兰两端电位差、绝缘段长度和管径对腐蚀速率的影响,并提出相应的解决措施.结果表明:采用降低电位差、增加绝缘段长度以及减小管径等方法均能减缓绝缘法兰高电位端管道的腐蚀.     

化学电源电化学参数的快速测试——Ⅰ.短路放电电流法原理

本文以实验结果为依据引伸出化学电源的等效电路,阐述了化学电源的一种新的暂态测试方法。它能够在短暂的瞬间同时测出成品电池(或试验电池)的多个电化学参数,且勿须引入参比电极。对于鉴定电池内各部份性能及电池质量的判断可能是一条可行的道路,也为广泛的电化学研究提供了一个方法。     

补偿法测量电动势的新方法

介绍了一种新的用电位差计测量电动势的方法,这种方法是不借助第三方工作电源,直接比较标准电池ES和待测电池Ex的电动势大小。新方法所用仪器少、测量电路简单、测量方便且测量精度高,可广泛推广使用。     

铝壳锂离子电池壳体腐蚀的研究

对锂离子的壳电压进行了研究,并利用极化曲线、ICP和SEM等测试方法分析了铝壳锂离子电池壳体发生腐蚀的原因。结果表明:铝壳锂离子电池的正极与壳体间的电位差较大时,锂离子会嵌入铝壳中,形成松散的锂铝合金,使铝壳发生腐蚀,甚至造成电池漏液;锂离子电池内部流动的电解液越多,电池发生壳体腐蚀的可能性就越大。为了防止电池发生壳体的内部腐蚀,应尽量将锂离子电池正极与铝壳的电位差降低至1,000,m V以内,并且在保证电池性能的基础上降低流动电解液的含量。     

对伏安法测量的探讨

中学物理中有伏安法测量电阻实验和伏安法测量电源电动势和内阻的实验,在这两个实验中,由于安培表内阻不为零,会分电压;伏特表内阻不为无穷大,会分电流,从而产生了不同的系统误差,下面就针对这两个实验,做一些探讨,找出减小系统误差的方法。     

关于用板式电位差计测量电池电动势和内阻实验的几点讨论

讨论用板式电位差计迅速测量电池电动势和内阻的方法。     

锂电池组高温节点空气冷却方案的数值模拟

为确保电动汽车动力锂离子电池组的安全、高效运行,建立了动力电池组三维数学模型,分别研究了送风速度、固定件热导率、导热翅片数量及热导率对动力电池组温度特性和流动特性的影响规律。研究结果表明:相比未考虑电池正负极固定件而言,传统环氧树脂(热导率为0.2 W·m-1·K-1)作为电池正负极固定件显著提高了动力电池组内部的最高温度(约提高12K),且随着雷诺数增大,2种情况的压降差异逐渐变大,说明未考虑电池正负极固定件的数学模型明显低估了动力电池组内部的最高温度和流动压降;当冷却空气在错列布置的动力电池组内部处于层流流动时,动力电池组整体散热性能达到最优的电池正负极固定件热导率为2 W·m-1·K-1,这一最优热导率值具有实际工程意义;导热翅片能有效改善动力电池组内部的温度分布,且可使电池组内部的空气流动压降增幅小于10%。     

电位差计测量电池电动势的误差分析

本文阐述了用电位差计测量电池电动势的测量误差是由系统误差,偶然误差和灵敏度组成,其值的大小由电位差计的等级,等测电动势大小和标准电池的等级以及所用检流计的灵敏度决定.测量误差最终又决定测量结果的有效数字和电位差计应匹配的标准电池及检流计.     

浅谈中学物理中的电动势和电势差

电动势与电势差是容易混淆的两个概念。电动势是表示非静电力把单位正电荷从负极经电源内部移到正极所做的功;而电势差则表示静电力把单位正电荷从电场中的某一点移到另一点所做的功。它们是完全不同的两个概念。电动势和电势差都是标量,单位都用伏特。     

电表内阻测量简便方法的讨论

将电流表改装成伏特表，必须测定电流表的内阻，按通常测量电流表内阻的实验电路图，测量电流表内阻误差较大，若将电路稍加改变，可改善测量结果。     

微分脉冲阳极溶出伏安法测定铝土矿中镓

在ＰＨ３的盐酸介质中，Ｇａ与邻苯二酚形成络合物。用微分脉冲阳极溶出伏安法测定，在－０．６９伏特出现阳极溶出峰。在－１．５伏特下电解富集９０秒，用微分脉冲溶出伏安法测定铝土矿中向量镓。     

蕉皮酚酶催化反应的抑制动力学及机理研究

为防止果蔬褐变需抑制多酚氧化酶的活性。本文用新方法从香蕉皮中提取出多酚氧化酶，用氧电极测出酶催化反应的最佳条件是ｐＨ值为７，温度为２５℃；测定反应活化能等于２３．６ｋＪ·ｍｏｌ－１，米氏常数为１．５８×１０－２ｍｏｌＬ－１。研究了九种抑制剂对酶活性的抑制效果，并进一步研究了肉桂酸抑制剂的抑制动力学及机理，得出肉桂酸为竞争性抑制。用原子吸收光谱测出蕉皮酚酶中含有铜离子，并探讨了铜离子的作用。     

时尚新品

都市风火轮 1亮点：60伏特的BMW Concept E马力相当于传统400～500cc的重型机车。依靠110伏电压插座充电，可在短短的三个小时内将电池完全充满，并最长行驶96公里。同时机身取消了传统的后视镜，取而代之的是车尾的两个摄影机和LED仪表板两侧的荧幕。     

基于新电源模型的动力锂电池荷电状态估计研究

锂电池的等效电路模型与电池内部电化学状态不一致,对电池状态的估计不可避免地存在很大误差.基于算法的补偿不能从根本上解决问题.故提出一种基于电池内部电化学反应和电池的外部特性关系的电源模型.经实验测试,该电池模型与现有的电池模型相比精度较高.