非对称N次谐波凸轮的优化设计

讨论了非对称Ｎ次谐波凸轮的设计方法及其特点，并应用正交设计的方法初步确定凸轮型线的设计参数的变化区域，建立合理的优化模型进行求解，在国内首次应用非对称Ｎ次谐波理论设计凸轮。     

凸轮轴自动检测仪中凸轮升程误差计算方法的研究

论述了凸轮轴自动检测仪计算机软件系统中的凸轮对称中心线寻优法，各采样点绝对升程值获取法以及利用Ｎ次谐波曲线拟合法求取凸轮节点升程误差及误差曲线。     

N次谐波凸轮的随机搜索法优化设计

为解决发动机配气机构N次谐波凸轮设计问题中设计参数多、设计参数与控制指标之间没有确定规律的问题,提出了采用点控加段控策略减少设计参数,并应用随机搜索法求解的优化设计方法.计算结果表明,随机搜索法对此类问题具有非常好的适应性.对称型N次谐波凸轮的最佳负加速段宽度的变化范围非常小,采用负加速度段宽度点控条件可以确保更有效地控制负加速度段的段控目标.负加速度段气门惯性力-弹簧力匹配和等曲率半径段控条件的联合使用可以取得不过分降低飞脱转速情况下,增进凸轮桃尖区润滑特性和改善凸轮抗疲劳性能的综合效果.     

PA6－280柴油机配气凸轮的优化设计

对ＰＡ６－２８０柴油机的配气凸轮进行了优化设计，提出用高次方凸轮代替原机的组合谐波凸轮．结果表明在运动学特性、气门动态响应及推杆应力等方面均有显著改善。     

高速车用发动机非对称配气凸轮型线设计方法研究

分析了在高速车用发动机中应用非配气凸轮形线的必要性，阐述了非对称配气凸轮形线的优点，推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式，并通过计算证明：采用非对称凸轮型线确实可以在保证足够的砉满系数的条件下，降低气门落座的速度和加速度。     

模拟自适应陷波器的改进及泥浆信道干扰的滤除

分析了用作者设计的压控放大器及曹余庚等设计的相关器分别取代乘法器后所得的模拟自适应陷波器（ＡＮＦ），在输入信号中不含有待滤除的干扰信号的奇次谐波时，其性能与用乘法器的ＡＮＦ基本相同，即在陷波点的衰减可达５０ｄＢ，带宽小于０．２Ｈｚ，而其成本要低得多，便于在一般仪器中推广应用。本文还较详细地分析了应用这种ＡＮＦ的级联滤除泥浆信道干扰的方法。     

基于Matlab的地毯簇绒机横动等径凸轮设计

横动等径凸轮是地毯簇绒机的重要部件．根据地毯簇绒花纹所需，研究地毯簇绒花形与横动凸轮设计之间的数学关系，提出凸轮设计的方法及要点，最后应用Matlab软件进行横动等径凸轮设计的计算及修改，使凸轮的设计精度和速度得到提高，并为凸轮的分析和数控制造提供数据．     

应用反转法及坐标旋转变换设计凸轮廓线及Matlab仿真

在凸轮机构设计中，解析法是一种精确的方法．但解析法的工作量大，设计周期长．为此应用反转法及坐标旋转变换建立凸轮廓线设计数学模型，并基于Matlah环境下对凸轮从动件运动规律和轮廓线进行仿真．仿真结果表明，本方法设计简单、操作简单、速度快、精确度高、即时得到所要的坐标值的特点，大大提高凸轮设计的效率．     

非高斯有色噪声中基于四阶累积量的谐波恢复方法

讨论了线性非高斯有色噪声中的谐波恢复问题。已有的方法中假设非高斯有色噪声是非对称分布的且谐波中不存在二次相位耦合。本文利用特殊定义的四阶累积量，给出两种非高斯有色噪声中的谐波恢复方法，克服了原有方法的局限性。     

PA6—280柴油机配气凸轮的优化设计

对ＰＡ６－２８０柴油机的配气凸轮进行了优化设计，提出用高次方凸轮代替原机的组合谐波凸轮。结果表明在运动学特性、气门动态响应及推杆应力等方面均有显著改善。     

三相电压不对称时谐波和无功电流的准确检测

讨论了三相电网电压不对称情况下对非线性负荷合理的补偿方案，对基于“瞬时无功功率理论”的谐波检测方法所存在的不足进行了分析，继而提出了一种新的基波无功和高次谐波电流检测方法。由于采用了双闭环方式，使得在三相电压不对称并含有高次谐波的情况下，也可以对基波无功和高次谐波电流进行准确的检测，检测精度受元件参数变化影响小，具有较强的适应性。另外，按照功率平衡的原理，对补偿电流进行了修正。仿真分析对该方法的正确性和可行性进行了证明。     

混合式步进电动机的谐振特性

研究了混合式步进电动机的谐振特性，指出由于各种不对称因素的影响使得电机的谐波电磁转矩比较丰富，谐波电磁转矩的存在导致电机产生振荡，其中２次谐振的强度比较大．给出了谐振点的计算方法，谐振点的计算值与实测值相符．     

非对称井问题的一个解析解

运用保角变换方法寻求了一个半无限渗流域中非对称进流问题的解析解、分析了非对称井流水头势的分布规律,在此基础上,又利用井群工作时降深叠加原理,进一步研究了非对称井群协同工作情况,获得了非对称井群共同作用下的水头场解析关系,如将该解析解与数值解（有限单元法或差分法）相结合,将可实现对含有复杂密集排水系统的渗流控制问题进行快速求解,对复杂的工程渗流防渗排水设计进行优化分析研究。     

非对称塑料齿轮副侧隙的分析与计算

将非对称齿廓理论应用于塑料齿轮,探讨了非对称渐开线塑料齿轮的啮合传动特点,给出了该种齿轮的啮合传动参数的计算公式.用实例对这一新型齿轮的侧隙进行了计算,验证了理论分析的正确性,为非对称渐开线塑料齿轮的设计提供了依据.     

普适环境下基于映射的非对称协同感知

针对普适环境下参与协同设计的移动终端资源受限的特点,提出了非对称协同感知映射模型、机制和相应的共享工作空间逻辑一致性维持方法,提出了在共享工作空间视图中的3种拓扑映射：子图映射、顶点融合映射和路径简约映射。通过拓扑映射,使得在非对称映射中映射区域仅为资源受限端当前可能关注的内容,减少了协同感知所需资源,同时结合按需获取机制实现了视图感知的数据一致性维护。从而实现了普适环境下资源非对称终端有效协同设计。     

工程机械安全框架立柱的非对称弯曲强度研究

工程机械驾驶室安全框架是保护驾驶人员生命的重要装置,立柱是其主要构件,它是承受非对称弯曲载荷的薄壁杆件,在起保护作用时经历了由弹性变形到塑性变形直至失效的复杂力学过程．文中提出采用非对称弯曲梁的弹性和塑性极限强度理论分析安全框架及其立柱的起作用及失效过程,计算它们的承载能力,为设计合理的安全框架提供了一种非常实用的工程计算方法．提出在计算的基础上进一步结合模型试验,可以显著提高安全框架的设计水平．     

双工字钢-混组合连续弯梁桥有效宽度

由于中外现行设计规范缺乏针对钢-混组合连续弯梁桥桥面板有效宽度的规定,以小半径双工字钢-混组合连续弯梁桥为研究背景,首先对比分析了中外典型规范对钢-混组合连续直梁桥有效宽度的计算结果,然后基于数值模拟,分析研究了小半径双工字钢-混组合连续弯梁桥的剪力滞效应和有效宽度,探讨了曲率半径和布载方式的影响规律,最后考虑内、外侧...     

低通滤波器对谐波检测电路的影响

通过对基于瞬时无功功率理论的一种谐波电流检测方法的研究,利用ＭＡＴＬＡＢ仿真软件建立了相应的仿真电路,就其中的低通滤波器对谐波电流检测效果的影响进行了仿真研究。结果表明,低虎波顺的截频率、阶数和类型对检测电路的动态响应过程、检测精度都有很大影响。文中的仿真研究结果能为设计谐波检测电路提供指导。     

三相电力系统非对称断相状态计算的改进方法

本文在不修改原网络节点纳或节点阻抗矩阵的基础上，应用迭加原理与补偿定理计算三相电力系统非对称断相状态下的电气量值。本算法较惯用算法具有计算精度高、速度快、灵活方便等特点，适用于电力系统设计、运行、保护与自动装置的整定，以及事故分析中的非对称断相计算。