全埋式地下车库结构设计

介绍全埋式地下车库的结构设计方案的选择,结构构件受力分析和设计,温度裂缝和干缩裂缝控制的措施及效果.     

路面热平衡过程中下沉式道路结构应力及影响因素的数值分析

以某下沉式道路为研究对象，运用有限元法分析了路面热平衡过程中道路结构的应力分布情况，以探讨道路结构可能发生破损的原因和位置，结构抗浮底板层的弹性模量和厚度，以及结构抗浮底板层中铺装钢筋配筋率及其铺装位置对其应力的影响.结果表明，在下沉式道路结构中，极有可能在连续配筋混凝土层的底部最先产生张开型（I型）裂缝，且结构抗浮底板层的厚度和铺装钢筋层位对I型裂缝的影响较大.     

地下工程的抗浮设计和加固措施的探讨

本文针对在我国一些地下水位较高的地区,地下水浮力引起的地下工程结构的破坏越来越多的问题,总结了地下工程水浮力计算方法和抗浮设计水位,在工程中常用的抗浮设计措施,及在地下工程结构受地下水作用上浮时常用的控制措施和加固方法。     

地下工程的抗浮优化设计

根据多年来对地下工程抗浮设计的经验,结合规范,提出针对地下工程抗浮设计的优化方法。阐述了抗浮措施的选择原则,对地下工程抗浮设计具有指导意义。     

地下工程的抗浮优化设计

根据多年来对地下工程抗浮设计的经验,结合规范及工程实例,提出针对地下工程抗浮设计的优化方法及应验算的部位。对不同基础形式的地下工程抗浮设计提出较为统一的设计模式,对地下工程的设计具有指导意义。     

浅谈地下室抗裂防渗技术措施

目前我国地下工程以高层建筑地下室居多，地下室多数存在渗水问题，而渗水的关键在于抗裂和抗渗。混凝土抗渗问题现已能解决，抗裂问题则一直困扰工程界多年，未能很好解决。本文主要结合工程实践经验，对漳州市香格里拉——观园二期地下室工程的施工采取的一些防止出现结构裂缝和渗漏的技术措施、管理方法作些介绍。     

地下工程抗浮设计探讨

随着城市建设的高速发展,城市建设用地越来越少,地下空间的开发利用成为发展的必然趋势。下沉式广场、地下商业街、地下车库、地下管廊等地下建(构)筑物不断出现,建筑结构的抗浮问题日益突出。但对抗浮设计中的一些问题,现行规范没有明确规定,在实践中出现因人理解不一的现象。对抗浮设计水位的确定,水浮力及抗浮力的计算,以及地下工程整体抗浮与局部抗浮问题进行了阐述和探讨,供设计人员参考。     

浅谈某地下工程抗浮设计

当地下结构物的自身重量（如顶板有覆土,也包括在内）不能抵抗地下水浮力时,地下结构物则产生上浮,导致结构变形损坏,由此需进行抗浮设计。本文介绍某地下工程的抗浮设计,并对抗浮措施及若干问题进行分析探讨。     

大型商业建筑超长无缝抗浮地下室的设计

本文结合实际工程,介绍了超长地下室结构设计,探讨了由于结构超长引起的大面积混凝土结构裂缝的防治及抗浮措施。实践证明,该工程施工工程质量良好,取得了良好的社会和经济效益。     

大体积混凝土裂缝控制技术

本文结合工程实例，从混凝土本体材料入手，采用冷却水管、保温养护、温度监控等先进施工工艺和技术措施，总结了一整套厚人体积混凝土结构施工技术，解决了地下工程结构裂缝控制难题。     

泄水抗浮技术在某地下室抗浮设计中的应用

相比传统的配重法、抗浮桩、抗浮锚杆等被动设计,泄水抗浮是一种盲沟利用静止水压力进行排水,主动与被动排水相结合,降低地下室抗浮水位的技术措施。深圳某地下室抗浮设计,结合项目特点,采用泄水抗浮技术,取得了很好的经济效益,为类似地下工程的抗浮设计方案确定提供参考。     

地下人防工程抗浮优化设计分析

基于长江中下游沿江地区复杂的岩土工程和水文地质条件,对某地下人防工程抗浮项目进行优化设计,利用废弃的深基坑支护桩参与抗浮,取消沉入式广场抗浮桩的扩大头,减小了室内抗浮混凝土配重层厚度和底板外挑的长度。结果表明,优化后的方案大大提高了街道下人防主体结构的抗浮承载能力,使原设计的抗浮承载力问题得到了很好的解决,同时又减少了基坑开挖与支护工程及抗浮工程的费用,降低了基坑开挖与支护(包括降水)的风险和难度。     

浅谈超长结构地下室外墙板混凝土裂缝防治

文章对超长结构地下室外墙板混凝土裂缝的产生的原因进行分析,并从采用抗裂筋、混凝土掺外加剂以及加强保温、保湿养护等技术工艺提出提出可行的控制措施,使超长结构地下室外墙板混凝土裂缝问题得到了有效的控制.     

大体积混凝土施工技术及温度控制措施

针对大体积混凝土施工易产生裂缝的技术难题，介绍邯郸输元河大桥承台施工中加强大体积混凝土施工各环节的技术措施控制，减少混凝土内外温差，控制温度应力，避免产生温度裂缝，从而提高大体积混凝土抗裂、抗侵蚀性，提高混凝土结构的耐久性。     

抗拔桩在抗浮工程中的研究进展

随着城市地下空间的大规模开发,基础埋深不断增大,地下水的浮力也随之加大,易导致施工过程中基坑上浮或影响地下结构正常使用。抗拔桩因施工时对桩周岩土体扰动较小,工艺简单,施工便捷,抗浮效果好等优势,被广泛应用于抗浮工程中。目前,抗拔桩的力学特性、承载能力和变形特征等是现阶段抗拔桩在抗浮工程中的研究热点。主要从抗拔桩的作用机理、常见的破坏形式及极限承载力等方面进行了归纳分析,梳理了抗拔桩在数值模拟方面的研究进展,提出了抗拔桩在抗浮工程中存在的一些问题,并为抗拔桩在地下结构抗浮领域的未来发展提供了新的思路。     

浅议地下室施工中混凝土裂缝的控制

地下室工程混凝土极易出现裂缝,它的出现会影响地下工程的抗渗能力,影响到使用功能,而且会引起钢筋锈蚀,混凝土碳化,影响到结构的耐久性与使用安全。本文分析了地下室混凝土施工中裂缝产生的原因及可采取预防措施,对于控制地下室混凝土裂缝具有一定的借鉴意义。     

水泥混凝土结构裂缝形成的原因与控制

本文介绍了水泥混凝土结构施工过程中裂缝形成的原因,并提出了混凝土结构裂缝控制的措施,包括提高混凝土抗裂性能和控制温度应力。     

某地下工程上浮原因及处理方案

本文以一个实际地下工程为例,说明当一个建筑物的抗浮系数不满足有关规范要求,且建筑物上的荷载不均匀时,会引起建筑物发生不均匀沉降。一旦沉降变形所引起的次应力加上原结构内力超过承栽力时,建筑物就会发生损伤、破坏现象。因此,必须高度重视地下建筑物的抗浮设计及其施工组织。     

高层建筑附建式地下室抗浮设计方法探究

文章以高层建筑附建式地下室为研究对象,简要阐述了抗浮设计水位的获取、抗浮设计的主要内容和方法,介绍了压重抗浮、抗拔桩、抗拔锚杆和降低地下水位等抗浮措施,最后通过工程实例对抗浮设计中遇到的问题进行分析研究,以期为类似工程提供参考。     

港珠澳大桥沉管隧道的横截面承载力分析

以港珠澳大桥沉管隧道最大埋深段为研究对象,将沉管隧道简化为框架结构,采用荷载结构模型对结构内力进行分析,研究各构件的内力状态.在内力分析的基础上,进一步验算沉管隧道各构件的正截面承载力、斜截面抗剪承载力及结构表面混凝土裂缝宽度.计算结果表明:沉管隧道正常使用状态下的极限承载力由混凝土裂缝宽度控制,正截面承载力和斜截面抗剪承载力都远大于结构的内力;使用有限元软件Abaqus对沉管隧道模拟的结果与理论计算的内力状态、混凝土受拉破坏状态相吻合.