一种轻量级文本蕴含模型

现有主流文本蕴含模型大多采用循环神经网络编码,并采用各种注意力推理机制或辅以手工提取的特征来提升蕴含关系识别准确率,由于复杂的网络结构和RNNs网络串行机制导致这些模型训练和推理速度较慢.本文提出轻量级文本蕴含模型,采用自注意力编码器编码文本向量,点积注意力交互两段文本,再采用卷积神经网络对交互特征推理,整个结构可根据不同数据的推理难度叠加不同模块数量.在多个文本蕴含数据集实验表明,本文模型在保持较高识别准确率情况下仅用一个块参数仅为665K,模型推理速度相比其他主流文本蕴含模型至少提升一倍.     

A Lightweight Mobile RSVP for Unicast

This paper presents a lighter protocol, and it removes the multicast burdens from RSVP to adapt to unicast applications. At the same time, when RSVP is used in wireless networks, some issues about mobility raise popular concerns. The proposed protocol a lightweight mobile RSVP protocol, solves the problems by the following mechanisms： changeless flow identifier, a new state management and ＂refresh＂ mechanism.     

轻型可移动房屋结构可靠性分析

为了完善轻型可移动房屋结构的设计理论与方法,通过灾后恢复重建实际调查及野营房屋的使用情况调查,划分了轻型可移动房屋的设计使用年限。基于可靠度设计方法,依据概率理论极限状态设计准则,运用校准法得到不同设计使用年限房屋的目标可靠指标,在此基础上建立了移动房屋承载能力极限状态的分项系数设计表达式。运用蒙特卡罗方法和响应面模拟分析方法,对正常使用极限状态下可移动房屋适用性变形进行分析,给出了基于目标可靠指标下的可移动房屋主要受力构件的变形限值,为轻型可移动房屋结构设计与分析提供了可靠的理论依据。     

自密实轻骨料混凝土工作性能的研究

采用改进的L-800自密实混凝土拌合物流变性能测定仪，通过测定混凝土拌合物流过40cm时的时间t，^40同时结合扩展度值、坍落度值及1h坍落度、扩展度损失情况，介绍了粉煤灰掺量、砂率大小、外加剂品种和硅灰掺量对自密实轻骨料混凝土拌合物工作性的影响。结果表明，30％左右Ⅰ级粉煤灰、50％左右体积砂率、2％～6％硅灰掺量和掺有粘塑组分的复合高效减水剂是保证自密实轻骨料混凝土拌合物具有较好工作性能的关键。     

高强轻骨料混凝土收缩和徐变试验

对大跨桥梁等结构中强度等级为48.7~72.2MPa的高强轻骨料混凝土的收缩和徐变进行应力试验。试验持续时间270~1080 d。结果表明:轻骨料的含水率直接影响轻骨料混凝土收缩的发展速度,对徐变影响则较小。高含水率的轻骨料混凝土早期收缩小于相同强度的普通混凝土,但最终收缩大于普通混凝土;低含水率的轻骨料混凝土收缩始终大于普通混凝土。轻骨料混凝土的徐变系数小于普通混凝土,但由于轻骨料混凝土的弹性模量低于普通混凝土,徐变应力仍可能大于普通混凝土。     

高强轻集料钢筋混凝土梁抗弯性能试验

通过对6根高强轻集料钢筋混凝土梁和1根普通钢筋混凝土梁的抗弯试验,研究了高强轻集料钢筋混凝土梁的抗弯承载力、荷载-挠度变化关系、破坏形式、延性和抗裂性能等抗弯力学行为．试验结果表明：在短期荷载作用下,高强轻集料钢筋混凝土梁的挠度和最大裂缝宽度均满足正常使用极限状态的要求．纯弯段无腹筋的高强轻集料钢筋混凝土梁在破坏时表现出较强的脆性,延性要比同一强度等级普通混凝土梁略差．在试验分析的基础上,提出适用于高强轻集料钢筋混凝土梁的抗裂度计算方法．     

智慧系统及其在智慧城市应用的前沿技术分析

为解决城市复杂巨系统组织运行中的人-机-物协同融合等共性问题,构建面向智慧城市应用服务的通用平台,结合智慧系统基础理论研究,通过对IBM(International Business Machines Corporation)、阿里云计算有限公司、华为技术有限公司及北京易华录信息技术股份有限公司等中外企业智慧系统在...     

精密仪器承载板的多尺度轻量化设计

针对过载下航空零件精密仪器承载板的结构轻量化和力学性能提升的需求,融合拓扑优化和点阵优化的优点,以结构最小柔顺度为约束、质量最小化为目标,提出了一种拓扑优化与点阵优化相结合的多尺度轻量化设计方法,并对关键参数格栅结构、格栅填充比和体积约束设计了三因素三水平正交实验,在保证安全性能的前提下使优化件达到质量最轻。结果表明,多尺度轻量化后的仪器承载板的质量减轻了85.2%,过载下的变形降低了29.07%,结构的动力学性能得到提升。在拓扑优化基础上再采用格栅结构填充的多尺度优化设计方法可降低优化件的质量,为航空领域中承载板类零件的轻量化设计提供了参考。     

A lightweight secure network coding scheme against wiretapping

Existing works for securing network coding against wiretapping either incur high coding complexity or bring large bandwidth overhead. For exploiting the lightweight security mechanism for resource-constrained networks, an efficient secure coding scheme is proposed in conjunction with the inherent mix- ing characteristic of network coding. The key idea is to minimize the randomizing operations to the entire plaintext data. The pro- posed scheme is shown to have properties of lightweight security complexity and lower communication overhead compared with the existing traditional solutions, and can be easy in implementation and combination with classical cryptography techniques.     

复合节能轻质墙板轴心受压承载力试验

针对低层民用建筑中的墙板自重大、保温性能差的问题,提出一种集围护、分隔、保温与承重等多种功能于一体的新型复合节能墙板构件—薄壁型钢-保温芯材-薄面板复合节能轻质墙板.通过对4个全比例尺寸的墙板试件在单调静力荷载作用下的轴心受压试验,探讨了对复合节能墙板起决定作用的破坏模式以及墙体轴心荷载极限承载力计算原则.试验结果表明:墙板中薄壁型钢与薄面板通过自攻螺钉连接为一个整体,共同承担竖向轴心荷载.墙板试件中采用2种不同类型的薄壁型钢,最终极限承载力相差可达到60%以上,可见薄壁型钢对墙板轴心荷载极限承载力有较大的影响.研究结果为今后推导复合节能墙体的轴心受压极限承载力的计算模型与计算公式提供了理论依据.     

Application of CAE technology for Geely car lightweight

In order to reduce energy consumption and protect the human survival environment,the lightweight has became the development trend of the world automobile industry.On the premise of ensuring the strength,safety and driving performance of the car,the major car enterprises try to reduce the curb weight of the car,fuel consumption and emissions.Not only a lot of new technologies and new products have been generated,but also joint vehicle development process and computer aided engineering(CAE) analysis technology have been developed.Since the entry into the "Automobile Lightweight Technology Innovation Strategic Alliance" in Dec.2007,Geely Group has been focusing on lightw eight construction of vehicle and key assemblies in every stage of the vehicle product development.Among vehicles appeared on the market and in research,it has presented continuously better performance.The paper describes application examples and successful experience of CAE simulation analysis and performance optimization during the lightweight design and development of a self-developed model of Geely,and looks forward to the prospects for the development of lightweight of Geely vehicle.     

轻量级的基于移动SCTP的IP移动解决方案

为了尽量减轻固定网络负荷 ,设计了一种容易实现的IP移动方案 ,即一种轻量级的位置管理方法———类似组播的地址查询机制M-LQ及相应的IP移动解决方案—MS-MLQ .     

基于轻量级网络的防伪标签检测算法

近年来, 伪造盗版产品带来的经济损失逐年增大, 伪造技术不断提升, 防伪检测问题受到了广泛关注. 为了解决现有防伪检测方法的计算量大、资源占用高、检测耗时较长等问题, 提出了一种基于轻量级网络的防伪标签识别检测模型, 该模型采用更为轻量的卷积神经网络(convolutional neural network, CNN)来进行形状和纹理的识别. 在形状识别任务中, 降低池化层大小以增强模型学习能力; 在纹理分类任务中, 使用协调注意力(coordinate attention, CA)模块来增强模型对单一特征图的信息获取. 通过设计损失函数增强模型对真伪样本识别能力, 并通过特征向量最大值得到预测结果. 实验结果表明, 该方法整体识别检测的准确率可达 95.67%, 检测时间相较于传统方法有显著减少.     

SMS4算法串行化设计及其轻量级电路实现

通过数据通路共享以及核心功能模块的串行化设计对SMS4算法进行了优化,设计实现了小面积低成本的SMS4算法.该算法能广泛应用于智能卡、物联网等领域.为了实现小面积低成本的SMS4算法,采用串行的设计方式,对核心模块进行分时复用,并共享加密和密钥扩展的数据通路;同时,采用电路实时产生常数的方法来进一步减小电路面积,8bit的数据通路中只包含8个D触发器和一个和常数加7的电路,只占用66个等效门(GE).在ASIC实现上,设计的SMS4电路占用3 824GE,除去密钥扩展模块为2 493GE,与已有结果比面积减小18.52%;在FPGA实现上,设计的SMS4占用逻辑资源只有现有结果的20%~40%.     

J2EE轻量级框架开发OSS系统方案

本文着重介绍采用spring,struts,hibernate开发轻量级OSS系统与传统的J2EE架构相比较的一些优点,以及相关的技术整合方案.还会涉及到一些在具体的开发过程中使用到的设计原则.因此本文在内容上会着重描写设计过程中的细节,性能的调优以及实现特定功能的最佳方案.