可生物降解的"绿色"润滑剂

1引言 因润滑剂造成的环境污染问题越来越受到人们的普遍关注.目前全世界使用的润滑剂,除一部分由机械正常消耗及部分回收再生利用和用作燃料外,其余都直接或间接地流入环境,严重污染着陆地、江河和湖泊,影响生态环境和生态平衡.可生物降解的润滑剂的研究就在这种情况下发展起来.国外对可生物降解润滑剂的研究始于70年代末期,现已涉及到润滑剂领域的众多方面,研究成果已投放市场.在德国75%的链锯油已由可生物降解的润滑剂所取代,10%的润滑脂也已被取代,而且每年以10%的速度递增.从发展趋势来看,可生物降解的润滑剂必将全面取代对环境有害的润滑剂.
     

可生物降解汽油机油添加剂感受性及配伍性分析

采用植物油为主，复配150BS作为可生物降解汽油机油(15W／40SF)的基础油，对主要功能添加剂(降凝剂、金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗磨剂等)进行感受性及配伍性试验，确定最佳加量范围。所得结果可供进一步研究可生物降解汽油机油(15W／40SF)参考。     

可生物降解汽油机油基础油抗氧化性能试验

针对菜籽油应用于润滑油基础油抗氧化性能比较差的缺点 ,合理地选用在矿物基润滑油中作用性能良好的抗氧剂 ,考察其对菜籽油抗氧性能的影响。试验表明 ,DNA和 Tp 两种添加剂能显著提高菜籽油的抗氧化性能 ;T2 0 2、Cu DTP等在矿物基润滑油中起着优良抗氧化性能的添加剂在菜籽油中作用效果不显著 ;在矿物油中兼起抗氧作用的 T70 6在以菜籽油为主的基础油中抗氧抗腐效果不显著。     

可生物降解汽油机油的试验性研究

采用植物油、合成酯和聚α-烯烃作为可生物降解汽油机油的基础油,经过大量试验,研究了基础油对清净分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂及粘度指数改进剂等添加剂的感受性及添加剂间的配伍性,在此基础上进一步提出了可生物降解15W/30汽油机油的优化配方,并对评定生物降解性的试验方法进行了探索性研究,进行了生物降解性对比试验.     

可食用可生物降解的包装材料

塑料为人们的生活提供了多种用途,但有的塑料也给人类带来了环境污染问题。据外刊报道,为了克服因采用非生物降解物质作包装材料而造成的诸如“白色污染”一类环保问题,近年日美等国开发了不少可食用和可生物降解的薄膜,多种多样,各有所用。现分类介绍如下。     

阻垢剂的可生物降解性研究

参照OECD301B标准,以降解过程中的二氧化碳生成量作为表征指标,研究了五种常用阻垢剂和两种新型阻垢剂的可生物降解性,得出了阻垢剂的可生物降解性数据、生物降解规律及聚合物分子结构与可生物降解性的关系。研究结果表明,增加聚羧酸阻垢剂分子结构中羧基的数目、酯基支链以及向主链中插入氮、氧元素,均可提高其可生物降解性,后两种方法特别有效。     

超声强化合成可生物降解原料乙交酯的研究

研究了超声催化强化作用在合成可生物降解原料乙交酯的过程中对收率和纯度的影响.以氯乙酸为原料通过超声波催化强化作用合成羟基乙酸,并以辛酸亚锡为引发剂,采用多步减压脱水反应成功地合成可生物降解原料乙交酯.研究了催化剂用量、脱水温度和裂解温度对乙交酯收率的影响,得到了较为理想的合成条件.通过对图谱及数据分析,总结出了合成乙交酯的最佳工艺参数.     

淀粉基可生物降解水性聚氨酯的合成及其NMR研究

采用聚己二酸乙二醇酯二元醇(PEA)、异佛而酮二异氰酸酯(IPDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)、乙二胺(EDA)和淀粉等为原料,通过预聚体法合成了淀粉基可生物降解水性聚氨酯.对主要原料和产物进行了1H和13C NMR研究,结果表明,在预聚体的扩链阶段加入淀粉,可以使淀粉分子以某种形式参与反应,引入聚氨酯产物中.土埋法实验表明,添加淀粉的水性聚氨酯的生物降解性明显增加.     

高浓度鱼油精炼废水混凝处理及可生物降解性试验研究

采用pH调节与混凝法对高浓度鱼油精炼废水进行预处理 .结果表明 :聚合氯化铝 (PAC)在pH为 5 .5和投加量为 90mg·L- 1 时可以有效去除废水中的各种污染物 ,出水具有较好的可生物降解性 .     

食品废弃物合成可生物降解塑料的研究进展

针对利用食品废弃物合成可生物降解塑料——聚羟基烷酸酯(PHAs)方面的研究,通过分析近年国内外文献,介绍了PHAs的结构与性能、合成PHAs的微生物、利用食品废弃物合成PHAs等方面的研究现状,展望了合成PHAs微生物筛选和使用、活性污泥混合菌群与食品废弃物合成PHAs的资源化利用前景,以期对相关人员的研究工作提供参考.     

现代汽油机油基础油和添加剂

汽油机油的质量和使用性能随着现代汽油机的设计和驾驶工况的变化以及环保节能的要求而不断发展 ,相应地对基础油和添加剂也提出更高的要求。通过对球锈蚀试验 ( BRT)、氧化安定性试验 ( TFOUT)、程序 VE油泥生成和阀系磨损试验的试验数据进行科学分析 ,考察了基础油和添加剂对现化汽油机油的影响及它们之间的协和作用。结果表明 ,为了满足现代汽油机油性能的要求 ,对基础油和添加剂必须精心选择和设计     

加氢处理润滑油基础油光稳定剂的研究进展

综述了较为常用、典型的各类光稳定剂 ,包括紫外线吸收剂、激发态猝灭剂、氢过氧化物分解剂、自由基捕获剂 (胺类光稳定剂 ) .指出了加氢处理润滑油基础油光稳定剂现在存在的问题和要解决的研究课题 ,对加氢处理润滑油基础油专用型光稳定剂的研制有指导意义     

可生物降解汽油机油添加剂感受性及配伍性分析

采用植物油为主，复配150BS作为可生物降解汽油机油(15W/40SF)的基础油，对主要功能添加剂(降凝剂、金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗磨剂等)进行感受性及配伍性试验，确定最佳加量范围。所得结果可供进一步研究可生物降解汽油机油(15W/40SF)参考。     

Ni/ZSM-5-Al2O3催化剂上润滑油基础油 临氢降凝反应性能研究

以ZSM—5分子筛和拟薄水铝石为原料,硝酸镍为镍源,采用挤条成型及等体积浸渍法制备了不同镍负载量的催化剂。通过N_2吸附-脱附、X射线衍射和吡啶吸附红外光谱等方法对催化剂进行了表征。以加氢裂化尾油为原料,在固定床反应装置上对自制催化剂进行了临氢降凝反应评价。结果表明,负载适量镍可以改善催化剂的孔结构和酸性;在反应温度为280℃、空速为1.0 h~(-1)、氢油比为500、压力为15 MPa的条件下,使用镍负载量为5%的催化剂,可得到凝点为-19℃,收率为62.4%,黏度指数为92的润滑油基础油。     

生物降解塑料的研究进展

作为解决人类生存环境中日益严重的“白色污染”问题的一条理想途径,降解塑料越来越受到人们的关注,本文论述了生物降解塑料的定义、机理、种类、合成、发展方向,并就其在工业、农业、生物、医疗等领域的应用前景进行了探讨．     

抗氧剂对菜籽油氧化安定性影响的试验研究

氧化安定性是汽轮机油的重要特性．以菜籽油为基础油，以32#L-TSA汽轮机油为参比油，进行可生物降解汽轮机油氧化安定性研究．通过主抗氧剂T501的单剂试验和协同抗氧剂T551与T501的复配试验及性能的测定和比较，发现抗氧剂T501和T551对菜籽油氧化安定性有重大影响，其结果对其进一步的改性研究具有一定的指导意义．     

生物可降解塑料研究进展与前沿的CiteSpace分析

生物可降解塑料具有良好的生物降解性,应用前景广阔,已成为当今的研究热点。生物可降解塑料种类繁多,研究领域横跨材料科学、生物工程、化学工程等多个学科,研究内容丰富、方法多样。为准确把握该领域的研究热点、趋势和未来发展动向,利用CiteSpace文献计量软件对Web of Science核心数据库中2001—2021年收录的4 316篇关于生物可降解塑料的文献进行了可视化分析,系统梳理了不同时间节点该领域的研究发展历程、研究热点、文献发表的主要期刊及国内外合作网络,并对未来的发展前景以及重点研究领域进行了展望。本文结果可为相关领域的科研人员分析现有研究成果、把握研究趋势、挖掘研究新方向提供参考和借鉴。     

研制玉米蛋白基生物降解性塑料的初步结果

以玉米淀粉厂的下脚料———玉米朊为原料 ,制备出了玉米蛋白基生物降解性塑料 ,简要介绍了其加工方法和生物降解原理 ,并讨论了制备过程中诸因素对该塑料性能的影响     

汽车发动机可生物降解润滑油低温性能

传统矿物润滑油降凝机理不能很好地解释可生物降解润滑油的低温流动性能。将降凝剂T803A分别加入到46#矿物油和可生物降解基础油中,测定了它们的倾点、表观粘度和边界泵送温度。结果表明,可生物降解基础油的低温性能优于传统矿物油。对T803A与可生物降解基础油的作用机理进行了理论分析。