张双楼煤矿自动化装车系统改造

通过全面分析张双楼煤矿装车系统使用现状及其弊端，提出了经济实用的升级改造方案，阐述了改造后自动化装车系统的控制方式及实际使用效果。本文通过全面分析张双楼煤矿装车系统使用现状及其弊端，指出基于继电接触器的传统控制方式具有很大的问题，然后根据实际问题，提出了经济适用的升级改造方案，并阐述了改造后自动化装车系统的控制方式，该改造方案能够有效提高装车系统的可靠性，最大程度地保证了装车的及时性，能够为张双楼煤矿创造更好的效益。     

煤矿井下轨道运输系统派车方式的模拟研究

煤矿井下轨道运转系统的效能主要决定于列车运输能力,调度原则.因而改进调度控制是使系统整体效果最优化的主要手段之一.本文建立了模拟核型对派车过程进行了较详细分析.通过模型研究,选出了最优的派车原则,并对机车等装和送空取重两种不同装车形式提出了两个最优派车方式.     

裂解器的设计及其在电控发动机上的试验

为适应装车要求,并提高甲醇喷嘴的可靠性,研究设计了第三代甲醇裂解器．通过对裂解器外部形状的改进设计和采用独特的回醇冷却的方式,既满足了装车要求,又解决了甲醇喷嘴高温可靠性问题．同时,为了确保裂解气发动机的性能,在点燃式电控发动机上进行试验研究．结果表明：研制的第三代甲醇裂解器,发动机的动力性达到了与原机相当的水平;甲醇的当量燃料消耗率较汽油降低14．3％-30．7％;最小的甲醇与汽油的容积替换比为1．43．     

煤矿铁路装车站的布局方案及适应性分析

对煤矿铁路装车站的基本布局方案进行了介绍，从装车方式的选择、装车牵引设备的选择、装车站的布置形式等方面，阐述了装车站布局形式的适应性，并提出了新的布置形式，预测装车站发展方向。     

普光气田天然气净化厂硫磺汽车装运系统优化

介绍了普光天然气净化厂通过硫磺临时装车改造、计量称重、液硫装车等一系列措施,对硫磺汽车装车系统进行了优化,保证了普光净化厂的投产运行,取得了良好的效果.     

浅谈4JDM-30型调车绞车系统在新集二矿铁路装车中的应用

介绍了新集二矿铁路装车所采用的4JDM-30型调车绞车牵引系统的特点,同时也阐述了在实践中对该系统的改进。     

适用于L70新型列车的散粮装车系统改造

随着铁路局粮食专用列车的升级换代,L70型粮食专用列车逐渐替代了原先的L18型粮食专用列车。天津港第二港埠有限公司现有的装车自动化设备是为L18车型量身制造的。通过试用发现,该设备对于新型L70车型适用性不强,一是装车明显降低,无法满足铁路站点的要求;二是易多装、冒装及因装车不均匀出现偏重等问题,不仅严重制约散粮疏运效率,也影响了装车作业的安全和货运质量。通过对原有装车系统的升级改造,解决了上述问题。     

浓硝酸装车系统外泄酸雾的治理

通过对浓硝酸装车系统外泄酸雾污染严重性的环境评价,确立了负压水吸收技术治理方案,投资建造了浓硝酸装车系统外泄酸雾治理设施,处理效果明显.     

重载列车装车地货流集中与装运方式问题探讨

针对铁路重载列车运输组织的装运作业环节，从产运总体角度出发，研究适应和配合干线的重载运输。为提高重载列车装运作业效率运用系统观点及技术经济分析等理论，并通过计算模拟分析，对有关重载列车装车地货物集运及其装车方式的选择等问题进行一些初步分析和探讨，提出有关结论和建议。     

核电厂变压器地面运输方式改进及实施

电力变压器运输工具可靠和稳定性直接关系着厂内运输变压器的安全,以往某核电厂主变压器在更换运输时采用传统的卷扬机拖拽方式移运,通过厂房行车配合装车,在整个移运和吊装过程中有较高的风险。该文通过反复比对研究,对变压器运输工具进行了系列改进创新,重新设计推移装置,优化推移过程,减少了推移距离,降低了运输风险。经现场使用验证,改进后的工具可靠性得以提升。     

铁路同类适盘货物装载方案优化研究

结合铁路货物装载约束条件,构建了使用托盘的同类长方体货物铁路货车装载优化模型,首先提出了改进二维布局优化算法求解托盘在车厢底面的布局方式,再确定托盘货件在车厢内的最佳堆码层数,得到货物的装车优化方案。实例分析结果表明,该算法是一种求解铁路同类适盘货物装载问题的有效方法。     

16万吨/年工业异辛烷项目定量装车系统自控设计

以某公司16万t/年工业异辛烷项目定量装车系统为例,根据定量装车系统的流程,说明了该系统的结构及组成部分,并通过对各部分功能特点、适用范围等进行分析和对比,得出现场仪表、逻辑控制器的最优化设计,并以此设计了集中式定量装车控制系统的配置和开票销售系统的流程。     

聚类优化后的多品种货物配载的容重比平衡法研究

首先采用聚类优化方式,将体积大、重量小的货物和体积小但重量大的货物聚合在一起,一方面符合实际配载过程中抛货和重货的结合原则,另一方面为下一步的容重比平衡法做出了基础。其次,采用改进后的动态容重比平衡法,将聚类优化后的货物配载装车。最后,运用Matlab进行编程,通过实例计算证明了上述模型和算法的有效性,而且求解的结果也显示出通过聚类优化的容重比平衡法配载结果更加符合实际配载运用。     

溶剂油计算机装车系统

装车数据通过数据采集,由计算机管理具有使用方便、操作简单、数据准确实时性强、可靠性好。 相对以往用电子称称重来计量的方式,减少了许多不必要的中间环节和弊端,有其鲜明的优势和特点。     

《选煤楼装车系统的改造》研究报告

通过具体问题具体分析对装车系统进行改造,以符合万吨列车的装车要求,此项目完成后具有操作方便、安全可靠,同时避免了皮带的频繁启动,延长了皮带、电机、减速箱等的使用寿命,可在同类情况下推广使用。     

电力机车电机悬挂螺栓组件抗拉疲劳及防松性能浅析

针对"蓝箭"动车组牵引电机悬挂螺栓折断,验证螺栓改造方案,对模拟在装车状态下的螺栓的疲劳及防松性能进行了研究,通过对试验结果的分析,得出了影响螺栓组件的抗拉疲劳强度及防松性能的因素,验证了牵引电机悬挂螺栓安装方式的改造方案的正确性。     

削弱活塞热负荷的实验研究

研究了活塞的热负荷对活塞的破坏作用,提出两种削弱温度的方法,并将改进后的活塞进行装车试验考核,对试验报告和拆检报告进行分析后表明,按所提出的方法进行改进,可以提高活塞和活塞环工作的可靠性和耐久性,延长其服役寿命。     

聚类优化后的多品种货物配载的容重比平衡法

首先采用聚类优化方式,将体积大、重量小的货物和体积小但重量大的货物聚合在一起,一方面符合实际配载过程中抛货和重货的结合原则,另一方面为下一步的容重比平衡法做出了基础.其次,采用改进后的动态容重比平衡法,将聚类优化后的货物配载装车.最后,运用Matlab进行编程,通过实例计算证明了上述模型和算法的有效性,而且求解的结果也显示出通过聚类优化的容重比平衡法配载结果更加符合实际配载运用.     

浅析三道岭煤炭战略装车点

分析通过建立三道岭煤炭战略装车点,按次序装车,减少倒钩次数,压缩编组时间,提高运输效率。并就迁移调车编组地点方面提出了自己的见解。     

煤炭自动定量装车控制策略设计

针对当前煤炭自动定量装车存在装车误差较大、速度较慢的现状,设计了一种基于模糊PID控制算法的控制策略。采用二维模糊控制器对PID参数进行自适应整定,以满足不同装车时刻系统对PID参数的最佳需求。针对放料闸门的时滞特性,提出了史密斯补偿策略。为验证控制算法的有效性,在MATLAB/SIMULINK软件中进行仿真,并进行现场装车试验测试。测试结果表明:此模糊PID控制算法与常规PID控制算法相比,装车误差降低了42.86%,装载时间缩短了15%,装车的精确度及快速性得到显著提高。