航空铸铝合金防护体系抗腐蚀性能试验研究

针对某型铸铝合金的不同热处理状态、不同表面防护体系（硫酸阳极化、化学氧化和微弧氧化）进行960h的盐雾对比试验。借助三维显微镜进行宏观和微观分析,结果表明对于该型铸铝合金T7热处理状态抗腐蚀能力优于T5;微弧氧化表面防腐方法比常规方法（硫酸阳极化 重铬酸盐封闭、化学氧化 涂H06-2锌黄环氧酯底漆 涂H61-1环氧有机硅耐热漆）抗腐蚀能力更强。     

多孔泡沫铝合金的应用研究

通过对多孔泡沫铝合金制备工艺的改进,以多孔泡沫铝合金制成两种结构的消声器,并进行了消声性能模拟对比测试.结果表明:泡沫铝的多孔结构在消除空气动力噪声方面,具有优越的性能.     

液芯铸轧制实验及生产研究进展

集中论述了近年来液芯铸轧制技术在国内外的实验研究和工业化生产中的探索。分析了目前工业化应用中应解决的问题和实验室应开展的进一步研究。     

聚丙烯腈超滤膜铸膜液配方的优选试验

采用正交法对处理含油污水用的聚丙烯腈（ＰＡＮ）超滤膜铸膜液配方进行了优选．试验证明，用正交法进行铸膜液配方的优选时，能找出各因素及其交互作用对膜性能的影响．用较少量的实验即可优选出最佳的铸膜液配方．该配方可作为制备处理含油污水用ＰＡＮ超滤膜的依据     

聚丙烯腈超滤膜铸膜液配方的优选试验

采用正交法对处理含油污水的聚丙烯腈超滤膜液配方进行了优选。试验证明，用正交法进行铸膜液配方的优选时，能找出各因素及其交互作用对膜性能的影响。用较少量的实验即可优选出最佳的铸膜液配方。该配方可作为制备处理含油污水用ＰＡＮ超滤膜的依据。     

渗铸法生产泡沫铝合金的模具设计参数的确定

设计了一套适合制造小孔径泡沫铝合金的渗铸装置，并且生产出了泡沫铝试样．确定了铸型的结构形式和压头与压空间的间隙值，以及铸型所用的涂料，并确定了铸型的最小壁厚．分析了铸型在压渗时存在的应力，指出模具所受切向压力是引起模具破坏的主要力，适当增加壁厚可保证模具在压渗铝合金时不被胀形和弯曲．探讨了食盐粒子的预处理工艺．散状粒子的预处理工艺是将食盐粒子加热至４５０℃，并保温９０～１２０ｍｉｎ．     

铝液在多孔介质中渗流过程的模拟试验研究

本文根据相似原理对铝液在多孔介质中的低压向上渗流过程时行了模拟试验研究。试验表明，渗流液面以平面沿铅垂方向推进，并满足四次方根规律；某一时刻ι的雷诺数、阻力系数和沿程损失可用相应的公式计算；外加渗流气压的最佳值为０．４０ａｔ。实验还将模拟充填时间与原型充填时间进了对比，两者得到了良好的一致性。     

轮毂用铸铝合金复合微合金化研究

以经典轮毂材料A356铝合金为基础,复合添加Sr、Y微合金化后,利用光学显微镜（OM）和扫描电镜（SEM）研究了复合微合金化后A356铝合金组织。研究结果表明：相同工艺条件下加入不同Y,合金中共晶硅由长条状转变为针状或短纤维状组织,合金的组织逐渐细化,形成高熔点化合物Al3Y弥散于基体中。Fe元素与Y优先形成了部分Fe23Y6金属化合物,Sr为0.02wt%,Y为0.05wt%时,试验合金性能最优。     

高强压铸铝合金抗腐蚀性能的研究

在相同试验条件下,在腐蚀液酸、碱、盐等介质中,做了浸渍腐蚀、晶间腐蚀等对比试验,并测定了恒电位极化曲线。结果表明,高强压铸铝合金比一般铝硅合金具有较好的抗腐蚀性能,从试验和理论上验证了铝硅合金在高速冷却下凝固时,提高含铜量并不降低其抗腐蚀性能。     

高强铝合金铸态组织与性能的研究

通过对高强铝合金铸态组织和性能的的研究，确定了高强铝合金的最佳均匀化制度(468℃／48h)．在这种均匀化制度下，材料的铸态组织得到明显的改善，塑性也有较大的提高．过分延长均匀化时间不仅不利于组织的改善，还会使塑性急剧降低。     

多孔介质内气/液燃料过滤燃烧的试验

摘要： 研究了小球自由堆积型多孔介质内丙烷/空气混合气的低速过滤燃烧过程,分析了燃烧室内温度、燃烧波传播速度和排放特性,以及当量比、入口气体速度等参数对过滤燃烧与排放特性的影响;实现了常压下柴油在多孔介质内的预蒸发自维持过滤燃烧,并研究了液体燃料过滤燃烧的温度特性.结果表明：在燃烧的不同阶段,预混合气燃烧波的传播速度与燃烧室内高温区域的范围差别较大;随着当量比增加,燃烧波的平均传播速度降低,燃烧温度升高,排放量增加;随着入口气体速度增大,燃烧波的传播速度增大,排放量降低;液体燃料过滤燃烧的最高温度低于气体燃料的最高温度,且燃烧器的中心温度与壁面温度差异较大.     

活塞用铝合金的无毒精炼变质综合处理

内容提要贵州汽车制造厂生产的EQ140东风铝活塞,由ZL108合金浇铸而成。原工艺为CCl_4精炼除气,然后升温,再以三元变质剂处理。这不但污染大气,且变质效果也不理想。本试验应用无毒综合处理剂同时进行精炼及变质双重处理,既不污染环境,又提高了变质的效果。试验表明:除气效果、金相组织及机械性能均有明显改善。汽车制造厂准备在新车间中组织推广应用。     

多孔水泥混凝土力学性能试验研究

为研究多孔水泥混凝土的力学性能,考虑了玄武岩碎石与河卵石的2种单一粒级9.5～13.2mm和13.2～16.0mm以及孔隙率分别为18%、22%和26%的情况,运用CT扫描和万能试验机等技术手段,获得了多孔水泥混凝土内部孔径大小分布规律及其弹性模量等。研究结果表明,水灰比过大、过小均会造成孔隙与浆体分布不均匀,水泥的最佳用量以刚好能够完全包裹粗骨料的表面为适度;孔隙率受骨料类型、骨料粒径以及骨料体积比影响较大;与碎石相比,卵石制备多孔水泥混凝土弹性模量与抗压强度之间离散性较大;在不同应力条件下,受压8,24h后,多孔水泥混凝土抗压强度明显不同。     

精炼糖废蜜连续发酵生产酵母的研究

研究了以精炼糖废蜜为原料，采用连续多级发酵制作酵母的工艺过程，确定出适用进糖浓度与最佳稀释率等工艺参数     

ML08Al钢精炼渣开发及铸坯洁净度研究

在分析ML08Al冷镦钢对钢中夹杂要求的基础上,设计了LF精炼终渣的组成范围,并确定了相应的现场造渣制度.生产实践表明,精炼渣化渣情况良好,脱硫率较高,能满足生产要求.对连铸方坯洁净度研究表明,在目前生产工艺条件下,铸坯T[O]<20×10-6,大样电解夹杂总量<10mg/10kg钢.同时对钙处理进行了相关热力学探讨,确定了钢中[Ca]的控制范围.     

铸铝合金微弧氧化后耐腐蚀及抗疲劳性能研究

采用盐雾试验和预腐蚀疲劳试验对某型铸铝合金微弧氧化膜的防腐蚀性能和抗疲劳性能进行研究。试验结果表明:表面微弧氧化处理能明显提高该型铸铝合金防腐蚀和抗疲劳能力。与未经表面处理的试件相比,膜厚为10—30μm、30—50μm和50—70μm的试件,其平均循环次数分别提高160.45%、163.96%和180.09%;疲劳特性随着膜厚的增加而逐渐提高,达到某一极限值后,性能急剧下降。当膜层厚度处于70—90μm之间时,会对基体造成损伤,使得其疲劳性能骤降。     

铸态高强铝合金热变形流变应力行为的研究

文中采用热力模拟试验方法对新型铸态高强铝合金试样进行了热压缩实验,研究了新型高强铝合金在变形温度为300~420℃、应变速率为0.01~1 s-1条件下压缩变形程度达到50%的流变应力变化规律。研究表明,该合金热变形应力—应变曲线呈现动态回复型曲线;流变应力随变形温度的升高而降低,随应变速率的增大而增大;热变形激活能为269.985 k J/mol,应力指数为7.009 7。     

铝合金隔热型材传热系数试验研究

传热系数是铝合金隔热型材热工性能的一个重要节能评价指标,通过试验分析热冷室空气温差、热冷室平均空气温度、试件投影面积、试件安装方式等因素对铝合金隔热型材传热系数的影响,为制定符合实际生产状况的铝合金隔热型材节能评价指标提供参考依据.     

铸钛板坯生产板材工艺研究

钛及钛合金材料以其密度小、强度高、无磁性、可记忆性、高弹性以及良好的生物互溶性、耐蚀性及工艺性能而著称,是一种非常有发展前途的材料,在未来几十年里,钛产业面临着难得的快速发展机遇。国内外存在着巨大的残钛资源,国外钛边角的涌入,国内钛板材的生产企业、使用企业的钛边角料以及陆续更换的报废钛设备,使残钛资源丰富。对残钛的回收,国内外广泛采用的工艺是真空自耗炉两次或三次重熔钛锭,但这往往会伴随材料的宏观均匀性差的现象,尤其是针对合金比重偏差大,熔点相差悬殊的合金     

多孔介质中流体热对流的试验研究

本文就含水的倾斜多孔介质层在侧向加热条件下流体热对流稳定性问题进行试验研究.试验在较大的粒径比条件下进行,再现了固体边壁对流场的影响.这与由忽略惯性项所建立的方程组导出的结果有所不同.试验还表明自然对流稳定性与多孔介质层壁间的倾角有关.