共查询到20条相似文献,搜索用时 296 毫秒
1.
2.
3.
4.
一直以来,10kV配网电缆沟盖板设计普遍采用预制混凝土盖板,近年随着新材料、新技术、新工艺的发展,相继出现了钢纤维混凝土盖板、玻璃纤维增强塑料复合盖板,本文通过分析这三种电缆沟盖板的材质特性和使用情况调研,对不同场合应用不同材质缆沟盖板作出推荐指引。 相似文献
5.
一直以来,10kV配网电缆沟盖板设计普遍采用预制混凝土盖板,近年随着新材料、新技术、新工艺的发展,相继出现了钢纤维混凝土盖板、玻璃纤维增强塑料复合盖板,本文通过分析这三种电缆沟盖板的材质特性和使用情况调研,对不同场合应用不同材质缆沟盖板作出推荐指引. 相似文献
6.
针对电站底板混凝土裂缝问题,采用LW/HW化学灌浆进行防渗加固修复处理。灌浆记录及钻芯取样分析成果表明:水溶性聚氨酯以其良好的亲水性、变形适应性和膨胀伸展性,可以有效灌填密实混凝土裂缝,达到裂缝永久性堵漏与混凝土结构补强加固修复效果。 相似文献
7.
8.
【目的】为了研究内置钢骨对钢管混凝土(CFST)压弯构件受力性能的影响。【方法】采用ABAQUS有限元软件建立了内置不同截面钢骨的CFST压弯构件有限元模型,通过已有试验对模型的合理性进行了验证。在此基础上分析了3种不同截面压弯构件的工作机理,包括构件的侧向承载力、轴力和弯矩分布发展,以及应力和破坏形态。【结果】结果表明:在CFST中配置钢骨可以显著提高压弯构件的侧向承载力,圆钢管对承载力的提高作用较十字形钢骨更显著。【结论】内置钢骨对组合构件各部件的轴力和弯矩的发展和分布影响显著。侧向加载过程中钢管和钢骨卸载的轴力被混凝土承担,钢管的轴力卸载程度较钢骨更严重。 相似文献
9.
水泥混凝土路面的裂缝成为路面的主要病害之一,本文从裂缝的成因、预防措施及修复技术三方面进行分析。对水泥混凝土路面的设计、施工及养护具有一定的参考价值。 相似文献
10.
水泥混凝土路面的裂缝成为路面的主要病害之一,本文从裂缝的成因、预防措施及修复技术三方面进行分析.对水泥混凝土路面的设计、施工及养护具有一定的参考价值. 相似文献
11.
设计一组素再生混凝土和三组添加不同纤维的再生混凝土试件,通过对试样进行单轴抗压、劈裂抗拉试验分析不同纤维对再生混凝土力学性能的影响以及影响机制.研究结果表明:随着养护龄期的增加,植物纤维对再生混凝土的增强效果逐渐减弱,直聚丙烯纤维会增加再生混凝土的力学性能,曲聚丙烯纤维会减弱再生混凝土的力学性能;且随龄期增加,再生混凝... 相似文献
12.
《甘肃科学学报》2021,(5)
针对内配钢板的高强混凝土自收缩研究较少的现状,采用试验方法开展钢板及钢筋对高强混凝土自收缩约束的影响规律研究。以配钢率、钢板表面锈蚀、钢板配置方式、钢板和钢筋4个因素为控制变量,制作内配钢板或钢筋的高强混凝土试件和素混凝土试件。以自收缩应变和约束度2个参数为依据,分析它们随龄期的变化规律,研究各个因素对高强混凝土自收缩产生的影响。综合分析表明:钢板对高强混凝土的约束作用范围是有限的,且约束作用在空间分布随着和钢板的距离增大而减小,混凝土达到规定龄期后,钢板的约束度趋于稳定。尝试性地利用悬臂梁模型分析了配置钢板或钢筋的高强混凝土自收缩问题,计算结果和试验结果较接近。 相似文献
13.
本文对汽车发动机的磨损机理进行了简要分析,然后对金属磨损自修复技术的基本原理进行了探讨,认为金属磨损自修复技术解决了传统解体发动机修复中存在的工序繁琐、维修时间长以及效果不佳等问题。进而对金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用进行了分析研究,根据不同的故障情况总结了维修的步骤和要点。 相似文献
14.
我国城市部分道路为水泥混凝土路面,在车辆荷载和环境因素的影响作用下会有病害的发生,考虑到城市道路在城市路网中的重要性,在对水泥混凝土板修复的过程一般时间不宜过长,一般针对城市道路水泥混凝土的修复,采取沥青混凝土加铺的方法,在确保快速施工修复的前提下,也提升了道路的行车舒适性及整体景观。 相似文献
15.
16.
为研究再生混凝土本构模型的特点及适用性,基于三种不同核心再生混凝土本构模型对钢管再生混凝土轴压短柱受力全过程进行非线性有限元分析,从极限承载力、轴压刚度、耗能因子等方面对数值模拟结果与93组试验数据进行对比分析.结果表明:在极限承载力方面,未考虑约束作用对峰值应力影响的本构模型计算结果偏安全;基于统一理论的本构模型计算结果对套箍系数较大的试件符合较好,而套箍系数较小时结果偏保守;考虑取代率、含钢率、钢材屈服强度对核心再生混凝土强度及弹性模量影响的约束再生混凝土本构模型,计算结果与试验结果符合程度较高.轴压刚度方面的分析表明,按照弹性叠加原理计算的构件轴压刚度相对于试验值偏低,而考虑再生混凝土取代率的组合轴压刚度计算方法及本构得到的计算刚度值与试验结果符合良好,另外两种本构的计算值偏于不安全.此外,三种本构模型计算的耗能因子均高于试验值,表现为模拟的荷载 位移下降段比试验曲线平缓. 相似文献
17.
18.
从面板混凝土原材料选择、配比优化及施工质量保证三方面提高混凝土自身抗裂能力,通过现场碾压试验确定堆石坝体冬季低温填筑参数,保证混凝土面板下方堆石体平稳坚固,以防止面板裂缝产生,并给出解决面板裂缝质量缺陷的技术措施,希望为以后类似工程提供借鉴。 相似文献
19.
20.
《湘潭大学自然科学学报》2017,(3)
为研究再生混凝土本构模型的特点及适用性,基于三种不同核心再生混凝土本构模型对钢管再生混凝土轴压短柱受力全过程进行非线性有限元分析,从极限承载力、轴压刚度、耗能因子等方面对数值模拟结果与93组试验数据进行对比分析.结果表明:在极限承载力方面,未考虑约束作用对峰值应力影响的本构模型计算结果偏安全;基于统一理论的本构模型计算结果对套箍系数较大的试件符合较好,而套箍系数较小时结果偏保守;考虑取代率、含钢率、钢材屈服强度对核心再生混凝土强度及弹性模量影响的约束再生混凝土本构模型,计算结果与试验结果符合程度较高.轴压刚度方面的分析表明,按照弹性叠加原理计算的构件轴压刚度相对于试验值偏低,而考虑再生混凝土取代率的组合轴压刚度计算方法及本构得到的计算刚度值与试验结果符合良好,另外两种本构的计算值偏于不安全.此外,三种本构模型计算的耗能因子均高于试验值,表现为模拟的荷载-位移下降段比试验曲线平缓. 相似文献