广州有色金属研究院集聚优势资源突破行业关键技术 助推广东铝镁合金产品升级换代

<正>电子用散热器铝型材、电脑硬盘驱动臂铝型材、汽车铝合金油底壳、汽车镁合金气室罩盖……近年来,广东省铝镁轻金属材料产业创新联盟集聚相关高校院所与企业的优势资源,通过强强联合与协同创新,在等温挤压、汽车关键零部件精密压铸和高品质汽车钎焊箔热控轧等方面形成了核心技术和装备,实现一批具有自主知识产权的车辆及电子工业用铝镁合金重大产品,并实现产业化,项目成果已广泛应用于汽车、电子、船舶等领域。由     

新能源汽车铝合金板的冲压性能与微观组织研究

为进一步拓宽铝合金在新能源汽车中的应用范围,满足新能源汽车轻量化要求,本文通过对6061铝合金材料进行单向拉伸实验和拉深变形实验,研究了铝合金板的冲压成形与组织性能.实验表明,6061铝合金材料在拉伸变形中没有发生明显的屈服现象,晶粒沿着断裂方向拉长,有明显沿晶和穿晶裂纹.在拉深变形中断裂形式为混合型断裂,拉深后圆筒拉...     

轿车用铝合金的研究应用进展

综述了汽车用铝合金尤其是变形铝合金研究应用的历史、现状以及发展方向,举例介绍了当前铝合金生产研究中的热点工艺,指出轻型铝合金材料仍然是未来汽车材料的重点,尤其应当关注铝合金加工材的研究应用.     

汽车中轻量化与轻金属材料的采用

汽车轻量化在汽车生态设计中有着重要的作用,实现汽车轻量化最显著最重要的措施就是采用轻质材料替代传统的钢材,目前主要应用的轻质材料有轻金属、复合材料、工程塑料等。该文主要探索金属材料在汽车轻量化研究中的应用现状及发展趋势。     

发动机铝合金缸体压铸工艺及力学性能研究

铝合金具备铸造、伸拉、高耐酸碱度及质轻的优点。发动机缸体是汽车的核心部件,材质大多为铝合金,如何提高铝合金缸体的力学性能,成为迫切需要解决的问题。以A356铝合金为研究对象,通过加入不同含量和加入顺序不同的Si和Mg元素,针对压铸件进行晶粒的细化、破坏晶粒结构处理和合金晶粒组合等多道工序来研究A356的铝合金中Mg和Si含量在压铸的工艺中材料的特性。结论证实:在A356铝合金材料中Si含量的指标处于7.2%,而Mg含量的指标处于0.45%,端面伸长率和断面抗拉的强度处在最佳的状态,端面伸长率和断面抗拉的强度对应是13.6%和9.88%,230Mpa和219Mpa。     

汽车注塑模具设计中Molclflow软件应用的价值分析

铝合金材料在生产时容易发生气孔且成本高,重量偏重等缺陷,因此目前在汽车工业正在大力研究使用塑料制品来代替铝合金材料,减轻汽车重量,提高汽车发动机的性能,并取得了一定成就.本文主要讲述Moldflow软件在汽车注塑模具设计中的应用,希望能为相关人员带来一些帮助.     

幕墙结构中钢铝结合的计算方法

幕墙结构中大量使用铝合金材料作为龙骨,由于铝合金的强度不是很大,工程实践中可以采用钢铝结合的设计方案来满足整体设计的强度与效果要求。     

科技荟萃

高强度铝合金澳大利亚卡马克公司研制出了一种名为"3HA"盼坚硬铝合金,这种铝合金强度高、耐磨、耐腐蚀、重量轻,是制造全铝汽车发动机的理想材料.用"3HA"制造出的全铝汽车发动机,能使重量减轻到铸铁的三分之一,能经受300℃的持续高温,散热快,效率高,因此在制造轻型发动机方面有广阔的用途.(张译)透明陶瓷日本东洋曹达公司最近推出一种透明陶瓷材料,用这种陶瓷可以制造高级光学玻璃.这种陶瓷的主要原料是二氧化锆,并含有稀土材料和其它一些金属元素,经特殊烧结而成.该陶瓷可耐1500℃高温,抗弯强度比普通玻璃高2倍,硬度超过淬火钢.(红玲)     

FSP制备碳纤维增强铝基复合材料的强韧化机理

铝合金是汽车、航空等领域轻量化过程中的重要应用材料,但铝合金强度和塑性的不足限制了其应用。为了提高5052铝合金的强度及塑性,采用多道搅拌摩擦加工的方法成功制备出碳纤维增强铝基复合材料。对复合材料的力学性能和组织形貌进行了测试和分析,结果表明:复合材料的抗拉强度相较于母材提升了18.9%,延伸率提升了19.7%。通过扫描电镜和透射电镜观察发现复合材料中碳纤维弥散分布,复合材料断口观察到韧窝内有明显的碳纤维拔出痕迹,说明复合材料的强度及塑性提升与碳纤维的弥散分布及碳纤维的载荷转移作用有关。     

碳纤维布加固铝合金连接试验

铝合金材料的可焊性较差,焊接热影响区强度降低显著,用碳纤维布加固铝合金是一种有效的措施.为此探究了碳纤维布与铝合金间的黏结性能,完成2批共计37个碳纤维布加固铝合金双搭接节点试验,研究了碳纤维布黏结长度、宽度、层数、碳纤维布材料以及黏结构造等对黏结效果的影响.总结了碳纤维布加固铝合金双搭接节点的破坏模式和破坏机理,得到碳纤维布的应力应变分布规律,提出了双搭接节点的有效黏结长度和承载力实用计算公式.     

钢纤维高强混凝土薄型下水井盖板的材料研究

针对重型盖板、轻型盖板和盖座为符合工业生产的需要而提出的不同要求,即强度要求和经济性要求,分别设计了钢纤维混凝土的配合比,并对其力学性能进行了试验研究,分别得出了满足两种要求的低含量钢纤维高强和中强混凝土.表4,参5.     

特大型起重桅杆吊装过程的稳定性数值模拟分析

高度为64m和80m的特大型起重桅杆在直立吊装过程中承载较大的轴向载荷,在正式投入使用前,必须分析、校核桅杆在立态起吊时的整体强度和稳定性,以确保吊装过程安全。采用有限元数值模拟方法,分别计算了这两种特大型起重桅杆在顶端钢丝绳斜拉条件下桅杆吊重的线弹性屈曲临界载荷。同时考虑该大型桅杆在起吊时具有较大位移,用非线性有限元法计算了桅杆处于几何非线性状态的最大载荷及最大应力。结果表明,有限元大变形解的桅杆主肢最大工作应力值小于桅杆主肢材料的许用应力,桅杆即使处于几何非线性状态仍满足强度设计条件。设计桅杆的限定最大吊重载荷小于按有限元线性解与非线性解两种状态计算得出的桅杆结构的临界载荷,该桅杆结构满足强度与稳定设计要求,吊装过程中不会发生失稳破坏。     

含玻璃相固体废物蒸压反应特性的红外光谱研究

通过红外光谱、X射线衍射、扫描电镜等手段研究了粉煤灰、废玻璃和矿渣等固体废物-石灰体系的蒸压反应特性。结果表明,1.2MPa饱和蒸汽压下,固体废物红外光谱强吸收区Si-O伸缩振动频率越低,其蒸压样品的结合水量越大,水热反应能力越强。粉煤灰、废玻璃的红外光谱强吸收区Si-O伸缩振动频率越低,其蒸压样品的强度越大。矿渣蒸压样品的强度与矿渣红外光谱强吸收区Si-O伸缩振动频率表现出不同于其他两种固体废物的规律,矿渣中铝参与反应形成大量的水石榴石,导致其蒸压样品的强度下降。     

关于高师生物学实验如何与基础生物学实验接轨探讨

生物学作为一门应用性、实践性和实验性极强的学科 ,在基础教育阶段 ,人们对实验教学的重视程度越来越高。新的教学大纲以及新的教材体系也充分显示了对实验的重视。包括一些新的学习方法的提出 ,象探究性学习、研究性学习、创新性学习等等在教学中的运用 ,使得人们重新审视实验在生物学中的地位。由此也对于从事基础生物学教学的老师提出了新的更高的要求 ,老师必须具备极高的从事实验操作和实验教学以及科学研究能力 ,才可能胜任当前的基础教育改革形势 ,这无疑也对高师人才的培养体系和培养方式提出了新要求。分析形势我们会发现高师有很多地方与基础生物学不适应 ,需要高师加大实验改革力度以与基础生物学接轨。     

新型复合固化材料快速加固松软海(沙)滩的试验研究

从交通应急保障需求入手,创新性地提出了利用新型水下环氧树脂复合固化材料快速固化松软海(沙)滩的新思路并对水下环氧树脂固化材料快速加固松软海(沙)滩的强度形成机理进行了理论分析;通过室内力学性能试验,分析了这种固化材料加固松软海(沙)滩时的强度与凝胶时间的对比关系。结果表明,水下环氧树脂固化剂可以快速排除沙滩中的水分,促使环氧树脂快速形成网状立体结构,并将沙土颗粒包裹在网状体之中,在短时间内迅速形成较大的强度。因此,这种手段可以提高松软沙滩的快速通行能力,满足应急交通保障行动的时效性要求。     

喷雾热解法制备Al_2O_3粉末

以AlCl3.6H2O为原料,采用喷雾热解法制备了纯度较高的Al2O3粉末,并利用XRD,SEM技术和比表面积分析仪研究了Al2O3粉末的物相组成、微观形貌及比表面积.热力学计算和DSC-TGA分析分别表明:在800~2 200 K温度范围内,热解主反应可以发生,提高温度更有利于反应发生;氯化铝热解适宜的温度为800℃.实验结果表明:喷雾热解最优条件是热解温度为750~850℃,AlCl3溶液质量分数为15%,热解时间为20 min.热解产物Al2O3粉末满足电解铝要求.     

机车车辆高强韧薄壁铸钢件选材的探讨

为满足铁路现代化建设的需要,现已着手进行机车车辆低合金高强度铸钢系列化研究.本文是在分析这类铸钢件特点的基础上,参考国内外的一些成功经验,根据自己的试验结果,对系列化中的高强韧性钢种选择及其薄壁铸件的生产,在分析强韧化途径的基础上,提出了一些基本原则与建议.     

改性聚丙烯裁切板专用料的研制

为了改进聚丙烯(PP)的低温韧性,本研究采用弹性体对PP进行了共混改性,考察了共混体系各组分含量的变化对共混物硬度、冲击强度和拉伸强度的影响,确定出制得裁切板专用料的最佳配方.研究结果表明:当wPP∶w共聚PP∶w弹性体∶wPE为某一适当比时,制得的共混料完全可以满足裁切板性能的要求.     

Development of Auto Sheets in Baosteel

The development trends of auto sheets in recent years are summarized with regard to the envirorunental regulations, market demands and strategy of the steel industry. The growth of domestic auto industry and demands for auto sheets are also briefed. The current status of development of Bake hardenable steel, Isotropic steel for outer panels and Transformation induced plasticity steel, dual phase steel for structural parts in Baosteel is introduced and the future of auto sheets in Baosteel is forecasted.     

微米级金属/高聚物复合颗粒的制备及其电流变性能

通过对金属粒子表面的物理化学改性，采用核－壳式乳液聚合的方法，制备了微米级金属／高聚物复合颗粒Al/(PSt/PBA),Zn/(PSt/PBA),Ni/(PSt/PBA)，并对其电流变流体的电流变性能进行了测试与研究。具有这种结构的复合颗粒综合了金属与高聚物的性能，作为电流变流体的悬浮相材料具有良好的综合性能，其电流变流体具有较强的力学性能和较好的稳定性，抗剪强度最高值可在2kPa以上，平均击穿场强为2.5kV/mm，抗偏析能力在2周以上。