核潜艇和美国扩军备战

1620年,在英国泰晤士河十二呎到十五呎深处,曾有一艘特制的船,在水面下潜行了几小时。这是历史上第一次出现的潜水艇的雏形。其后潜水艇发展成为作战武器之一。在两次世界大战中,在广大的海洋里,都进行过潜水艇战。第二次世界大战后,核潜艇出现了。所谓核潜艇,就是利用原子动力的潜艇。它的动力装置和陆上的原子发电站一样,同样有原子反应堆。原子铀棒的高热通过热变换器使水沸腾起来,产生高温高压蒸汽,再通过汽轮机发出电来,去转动螺旋推进器     

今日核能(三)——核潜艇之“谜”

众所周知,潜水艇是在水中进行战斗活动的军舰。它在水中的排水量达数十吨至近万吨,下潜深度一般为100—400米,具有良好的隐敝性、较大的自给力、续航力和突击威力,能远离基地长时间地在海上进行战斗活动。一般地说,潜水艇的主要任务是袭击敌人大、中型舰船和岸上重要目标,并担负战役侦察。潜水艇有特种水     

小小“潜水艇”

怎样使潜水艇潜入水下,又再回到水面呢？你可以用一些简单的东西做一艘小小＂潜水艇＂。它在瓶子里下沉或上浮,所用的原理与潜水艇大致相同。     

水下飞机VS潜水艇

潜水艇大家都清楚,可飞机不是在天上飞吗,什么时候掉海里去了?并且,掉海里了还有胆量挑战潜水艇——也可以说是深潜器,难道没有变成一堆废铜烂铁?非也非也,此飞机非彼飞机,它可是先进的深海飞行器哟!它是科学家研制的新式水下探测工具。     

压载对裂纹超载迟滞作用的影响

针对在随机载荷谱中拉超载对疲劳裂纹扩展的迟滞作用的研究较多，而对压载作用的研究很少的状况，着重研究了载荷谱中的压载对构件的疲劳寿命的影响。通过对裂纹尖端应力状态的研究，发现压载对超载迟滞现象有抵消作用；它使得有效应力强度因子值增大，并进一步给出了定量估计。     

超声波在现代技术中的运用

从初露头角到大显身手在第一次世界大战中,德国首先发明了潜水艇,并立即把它做为武器投入战争。这使美、法等国的舰船,受到了很大的威胁。但是在潜水艇出现后不久,法国就制成了一种可以侦察潜水艇方向和位置的仪器,使军舰有了观测水下目标的耳目,可以做好准备,予以歼击。这种仪器叫做超声定位仪。这是人类第一次应用超声来为自己服务。到现在,虽然只有短短的半个世纪,超声已被广泛地应用到现代技术的各个领域,超声技术已经成为广泛引起注意的尖端科学。有人把它说成是现代技术中的多面手了。超声和我们能够听到的声音并没有本质上的不同。我们     

半载条件下矿砂船压载方案的设计

为防止半载情况下矿砂船在大风浪中因操纵性能差出现摇荡剧烈的现象,以一艘半载2×104t精铁矿的矿砂船压载方案设置为实例,从船舶总纵强度校核和油耗效能等方面对部分压载和平行压载进行了比较。计算结果表明,两种方案均满足船舶总纵强度的安全要求,但部分压载方案的排水量较小,能有效降低船舶油耗,具有现实的推广意义。     

“橡皮”合金

无声的金属——“橡皮合金”,是一种敲起来如同橡皮,不会发出铿锵声的合金。这种奇特的、形为金属,声如橡皮的合金,就是铜锰合金。英国曾将它应用在潜水艇的螺旋浆上,结果这种螺旋浆不管旋转速度多高,也不会发出响声,大大增加了潜水艇活动的隐蔽性。目前这种橡皮合金已发展到10余种,应用也越来越广泛。如美国将他们研制的橡皮合金用作导弹上的计算机零件,以保证在导     

“潜水艇”听令，下潜

科学实验站 潜水艇是一种既能在水面航行，又能潜入到深海中进行机动作战的舰艇，是海军的主要舰种之一。每次看到潜水艇完成任务，从海面上露出脑袋的画面都会让人觉得无比神奇!为了满足自己的好奇心，苓期实验小博士决定自己动手，制作一艘“潜水艇”，小科迷们快来瞧瞧吧～     

惠州东江大桥诊治方案分析

为了比较准确地找到惠州东江大桥的病害原因,根据该桥的病害现象,提出通过试验检测方法,即主要在桥面破坏严重部位用地质雷达和压载等试验来诊断其破坏机理,并根据可能产生的诊断结果,提出了相应的整治方案.     

沉默的追踪(上)

在严寒的北极地带,一艘世界上最大的潜水艇在冰层下的深海中缓缓启动。这个深灰色的庞然大物就是苏联水下舰队中最先进的“台风级”潜艇。它比美国最大的潜水艇重一半,直立起来要超过华盛顿纪念碑的高度。它的前甲板两排发射筒内安放着二十枚洲际弹道导弹。在艇长的指挥下,潜艇渐渐上升,直到艇身轻轻顶住犬牙交错的冰层。     

船前体形状对阻力和耐波性的影响

本文通过5,000吨近洋干货船一组具有相同后体但不同前体的阻力和耐波性船模试验,以考察前体形状对阻力和耐波性的影响。结果表明:前体线型“V”形化固然能使纵摇和升降有些改善,但其静水阻力将增加。与此同时,还进行了耐波性的理论计算,将其与试验结果比较,吻合良好。可见,耐波性的理论计算在船舶线型设计中不失为一种简便而有效的手段。前体剖面形状对耐波性的影响程度在压载时较满载时为小。值得指出的是:首部削去较多的前踵在压载状态将导致该处船底砰击频繁的缺点。     

浮船坞主压载泵改装恢复调载功能实例

“调载功能”是浮船坞上主压载泵的最重要功能,通过其向压载水舱泵入或排出压载水,以此调节浮船坞在水上的浮态,便于承载待修船舶,实现生产。该文针对某大型浮船坞一压载泵运行中经常损坏的问题,阐述改装潜水轴流泵型式过程及工艺控制要点,恢复了该台主压载泵调载功能的技术实现途径。该文介绍的改装案例,是在浮船坞正常生产期间的坞期内实施,采用了部分新工艺、新材料,实现了不停产改装、一次试车成功。改装后的泵单元现已安全运行2年,可为今后同类场所下相同型式泵的修理和改造提供借鉴。     

抛石挤淤机理及其颗粒流数值模拟研究

利用压载挤淤理论对深圳港大铲湾三期陆域形成工程及海口马村港区一期工程抛石挤淤堤挤淤深度进行预测研究,比较挤淤深度计算值与实测值;通过理论分析,提出抛石挤淤机理;采用颗粒流理论(PFC)模拟抛石挤淤的施工过程及施工控制条件;比较相同作业条件下不同淤泥层厚度的挤淤深度关系。研究结果表明:挤淤深度计算值明显小于实测值;抛石挤淤机理不仅仅是压载问题,它还包含块石动能冲击和局部应力集中对挤淤深度的影响;在不同抛填强度、块石直径的挤淤深度,其模拟结果与实测结果基本吻合,一次性抛石量越大;块石直径越大,则挤淤深度越大;淤泥层厚度越大,则挤淤深度也越大。     

探索号潜艇

在潜水艇的帮助下，天行者一行人顺利摆脱敌人，继续向深海进发。现在，让我们一起动手制作这艘潜水艇吧。     

基于Web of Science数据库的潜水艇应用于极地研究的调研分析

通过汤森路透公司开发的Web of Science数据库,收集了潜水艇应用于极地研究的相关文献,并运用文献计量学的方法将这些文献从年代文献量、来源期刊、第一作者以及研究机构等角度进行了统计分析,以定量的数据反映了潜水艇应用于极地研究的进展。     

半潜维修船下潜工况多功能浮力舱配置优化

为了解决半潜维修船压载能力不足、难以实现安全下潜这一问题,以初稳性高度值为目标函数,建立了半潜维修船下潜工况下多功能浮力舱配置及压载优化模型,并设计了两阶段方法实现对模型的求解.以半潜维修船携带维修设备的同时实现下潜至浮装吃水为例,解得安全可行的多功能浮力舱配置方案及相应的最优船舶压载方案,证明了模型的有效性,并通过变参数分析法总结了维修设备质量系数与浮力舱压载扩展系数对初稳性的影响规律.     

基于船舶压载舱涂层新标准的涂层失效研究

简述压载舱涂层新标准对中国船舶行业的影响,并在此基础上探讨压载舱涂层的失效及表现、涂层检验等问题,分析船舶压载舱内腐蚀失效涂层状况与检验要求的关系,并对涂层失效的对策和涂层恢复进行研究.     

微观世界里的特种兵——藻类细胞机器人

 20世纪60年代,一部荣获奥斯卡最佳视觉效果大奖的科幻电影《神奇旅程》描述了科学家驾驶"微型潜水艇"在人体内的冒险之旅,将大众的视线转移到了神奇的微观世界。现实世界中,在微观领域进行探索和操作需要一类小的机器人作为帮手,它们的尺寸要小到能够在微米甚至是纳米尺度执行特定任务,这就是微型机器人。微型机器人由于个体太小,在研制过程中主要面临3个方面挑战：能源、驱动和控制。微型机器人不能像宏观机器人那样外接电线或携带电池为其供能;也不能装载电机来产生运动;此外,如何无线遥控微型机器人在小尺度空间按指令运动及作业也是需攻克的难题。     

电解法处理船舶压载水对压载舱金属腐蚀的影响

针对电解法处理船舶压载水时对压载舱金属造成的腐蚀问题,在参照相关试验标准的基础上,通过金属实验室静态全浸腐蚀失重实验,获得了大量的实验数据,初步研究了腐蚀介质余氯浓度、腐蚀时间这两个影响因子对压载舱金属的腐蚀速率影响规律．结果表明：该腐蚀介质会加速金属的腐蚀速率,且会产生记忆性影响．该研究结果对日后压载舱的防腐设计以及压载水处理装置在船舶上的推广应用具有重要的意义．