基于知识的汽车覆盖件可制造性评价系统

提出了一种基于知识的汽车覆盖件可制造性评价系统结构，研究了实现系统的关键技术．该系统将基于成形工艺知识的定性分析与基于反向法有限元数值模拟的定量分析相结合进行覆盖件的成形性分析，利用成本知识估算覆盖件及其模具的制造成本．其工作流程为：首先，利用基于事例推理／基于规则推理的混合推理技术对覆盖件实体模型进行结构工艺性分析；其次，调用反向法有限元软件模拟成形过程；然后，再次利用上述混合推理技术进行覆盖件工艺方案设计；最后，利用基于事例推理技术和经验公式，估算覆盖件及其模具的制造成本．该评价系统将覆盖件成形性分析和制造成本评估有机结合，在早期设计阶段，就能对覆盖件设计方案快速、全面和比较精确的评价．     

快速原型制造技术--金属模具制造的新工艺

叙述了全新的"生长型”制造技术(MIM)--快速原型制造技术的原理及其特点,介绍了几种常用的快速原型工艺,并给出了选择性激光烧结SLS、分层实体制造LOM和熔融堆积成形FDM等快速原型制造技术在金属模具制造中的应用途径,指出了快速原型制造技术在金属模具制造中存在的局限性,并对其发展前景作出展望.     

快速原型制造技术—金属模具制造的新工艺

叙述了全新的“生长型”制造技术（MIM）－快速原型制造技术的原理及其特点,介绍了几种常用的快速原型工艺,并给出了选择性激光烧结SLS,分层实体制造LOM和熔融堆积成形FDM等 速原型制造技术在金属模具制造中的应用途径,指出了快速原型制造技术在金属模具制造中存在的局限性,并对其发展前景作出展望。     

一种补偿硅橡胶模具收缩的方法研究

快速成形制造(RPM)是逆向工程的一个分支,在基于硅橡胶模具制作汽车密封件的过程中,硅橡胶的收缩特性导致了产品的尺寸差异。通过放大原型件尺寸的方法对硅橡胶模具的收缩部分进行了补偿,并通过正交设计法分析了试验的可行性。     

轿车顶盖液压成形数值模拟分析

液压成形是依靠高压液体使金属坯料贴模成形的柔性加工工艺,具有成形产品质量轻、刚度好、形状及尺寸精度高、模具简单和生产周期短等诸多优点.在浅拉延大尺寸覆盖件液压成形过程中,如何设计加载路径,是液压成形技术的一个重要课题.文章采用数值模拟,对轿车顶盖的液压成形加载路径进行设计,同时对比分析了传统拉延与液压成形的成形性,结果表明液压成形汽车外覆盖件具有明显优势.     

基于快速成型技术的双组分室温固化硅胶制模技术

针对快速成型技术的应用,对双组分室温固化(RTV)硅胶模技术和真空注型技术进行了分析和试验,对制模和注型过程中适当选用材料和规划工艺过程给出了一些通用规则,并结合注型产品对快速成形(RP)原型、RTV硅胶模和真空注型件的尺寸精度进行了测量和分析．结果表明,基于RP技术的硅胶RTV制模技术是快速进行小批量塑料零件制造的有效手段,选择适当的材料和优化制模注型工艺,可以保证良好的结构适应性,制件的尺寸精度满足工程要求．     

应用RE与RP技术进行汽车排气管铸造模具快速制造

汽车排气管是汽车重要的零部件之一,其结构复杂,难以用传统的方法进行产品和模具的再设计及二次开发。本文论述应用反求工程(RE)及快速成形(RP)技术对汽车排气管铸造模具进行快速制造的技术。通过三坐标测量机获取排气管表面的空间点数据,进一步获得产品的CAD数字模型,通过CAD分模功能获得排气管铸造模具模型;基于分层制造、逐层叠加成形的原理,采用快速成型技术直接、精确、快速地进行汽车排气管铸造模具的制造。从模具的概念设计到制造完毕仅为传统加工方法所需时间的1/3和成本的1/4左右,应用RE与RP技术进行模具的快速制造方法已为业界高度重视。     

基于DYNAFORM的汽车覆盖件成形分析

针对汽车车身模具中主要的汽车覆盖件模具的设计制造,采用DYNAFORM软件对典型的汽车覆盖件发动机罩外板进行成形分析,模拟分析设置不同的拉延筋和不设置拉延筋对汽车发动机罩外板成形的影响,预测覆盖件冲压成形过程中易产生的缺陷,根据模拟分析的结果可以修改模具设计和生产工艺,不仅可以降低生产周期和生产成本,而且减少了复杂多次的试模与修模,使生产效率提高、市场竞争力加强。     

浅谈覆盖件成形零件的设计与制造

近几年来,我国模具技术有了很大发展,模具水平有了较大提高,以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得很大进步,覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点,模具成形零件的设计和制造都有难度,采用UG的CAD块建立三维模型,AUTOFORM进行仿真验证,在UG的CAM模块里面生成NC加工代码的方法,从而,减少了模具设计的产生缺陷的可能,保证生成加工代码的正确性,提高了劳工效率和可靠性,大大减少了试模的次数,缩短了模具制造的周期。     

钨极气体保护焊金属原型技术工艺

介绍了基于钨极气体保护焊(GTAW)的金属原型技术成型工艺及其实验系统组成,对GTAW成型过程进行分析,得到了与金属零件成型相关的焊接工艺参数,通过实验与数学建模得到了关键参数(焊接电流、焊接速度、送丝速度)与焊缝几何尺寸的关系,根据快速成型的特点及要求,优化了焊接工艺参数并进行了三维金属零件的堆积实验.结果表明:用该工艺参数制造的金属零件成型较好,表面均匀,能够满足金属原型制造的要求.     

基于光固化成型的功能零件无模具快速精密铸造工艺

论述了基于光固化成型的功能零件无模具快速精铸新技术,该技术将激光快速成型技术与精密铸造工艺结合起来,特别适宜具有复杂形状的金属功能零件整体制造．在新产品试制和零件的单件小批量生产中,不需复杂工装及模具,可大大提高制造速度,并降低制造成本．通过烟机叶片的制造实例,对这项新技术的工艺过程进行了深入的研究,提出了适用于功能零件无模具精密铸造生产的中空内部支撑光固化原型结构．     

基于MBD的汽车零件制造模型研究

MBD技术是数字化制造领域的新趋势,在剖析MBD技术和零件制造工艺过程的基础上,结合实例研究了汽车零件制造模型的PMI构成,PMI在三维实体模型中的表达,以及零件制造过程模型的构成特点。提出了零件制造模型的PMI定义和工序模型框架,为汽车零件基于MBD技术的数字化制造提供了解决思路。MBD技术的应用,将改变传统的生产体系,实现数字化技术由汽车零部件设计向制造过程的延伸。     

电偏转抛射式快速成型工艺的仿真

基于电偏转抛射式快速成型(RP)工艺方法是通过电场控制带电颗粒的运动轨迹实现分层截面的成型，作者开发了电偏转的抛射式RP工艺的仿真系统．该仿真系统读入CLI格式的层面数据后，根据分层截面轮廓数据生成工艺规化和扫描路径，控制带电的颗粒进行扫描，并在计算机屏幕上实时模拟显示扫描轨迹及原型件的三维实体成型过程．为电偏转抛射式快速成型工艺的试验研究提供一定的理论依据．     

Application of Rapid Prototyping Technology in Die Making of Diesel Engine

This paper studies engineering applications of rapid prototyping (RP) technology in die making of diesel engine. On demand of product development and die making of, an integrated system of reverse engineering and rapid prototyping (RE/RP) for engineering application is constructed, and effective application of RP technology in die making is thus realized. Taking the casting die for clutch house of diesel engine as an example, this paper studied the engineering application of laminated object manufacturing (LOM) technology in rapid die making and discussed related technologies as parameter setting of temperature and pressure in heat pressing, the matching of laser power and cutting speed of laser, and layout and post treatment of the prototype in RP technology. The casting die manufactured with LOM technology has satisfactory lifetime and is successfully used in 100 rough castings of clutch house for diesel engine. The manufacturing cost for the die is decreased and the production period is shortened.     

基于Autoform的汽车覆盖件冲压模具设计

分析了某型号汽车覆盖件的冲压工艺,采用有限元分析软件进行拉延模拟,确定合理参数,制定冲压工艺方案,设计出全套模具.多套模具采用复合结构,完成拉延、冲孔、修边、翻边、整形等工序,并利用斜楔机构进行冲孔和修边.生产实际表明工艺可行,模具可靠.     

面向产品自主开发的并行协同环境与支持技术

以汽车关键零部件自主开发的特征和协同过程为研究对象，应用并行工程原理、INTERNET／INTRANET技术、CAD／CAM／PDM（Computer Aided Deign/Computer Aided Manufacturing/Product Data Managerment）技术，归纳总结汽车关键零部件自主开发的领域知识，建立了一套面向车身覆盖件自主开发的并行协同集成环境和命名能支持关键技术，并采用KBE（Knowledge Based Engineering）二次开发方法，对企业的设计／制造经验进行了知识转化，在某企业新车产品开发的生产实践中应用，取得良好效果。     

基于三工序的汽车翼子板翻边整形模设计

为了减少汽车翼子板冲压模具工序数量,降低汽车翼子板制造成本,以某SUV车型翼子板为研究对象,在分析产品冲压工艺的基础上,提出了一种采用工序集成技术的三工序冲压方案。通过将侧冲孔与侧翻边整形复合,并对大角度、长法兰翻边采用一次侧整形工艺,实现了翼子板侧冲孔、侧翻边、侧整形等不同工艺内容的同序化。介绍了满足翼子板三工序要求的翻边整形模结构,阐述了三种不同类型的特殊斜楔机构的结构布局和工作原理。最终完成了三工序化翼子板的工业化应用,达到了批量生产的要求。研究结果表明,三工序冲压方案能够有效缩短翼子板冲压工序,大幅削减翼子板的生产成本。     

多工位冲压弯曲模设计

多工冲压工艺有占地少、效率高、质量好等优点，是诸如汽车、电子制造业等经常采用的冷冲压工艺，但多工位冲压模具设计与单工位模具有许多不同。对多工位弯曲模的设计要点和技巧进行论述，并举出实例为冲压模具设计提供参考。     

Rapid Prototyping and Manufacturing Technology and Its Integration with CIMS

ＲａｐｉｄＰｒｏｔｏｔｙｐｉｎｇａｎｄＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄＩｔｓＩｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｗｉｔｈＣＩＭＳ￥ＷａｎｇＪｉａｎｇｕｏ，ＹａｎＹｏｎｇｎｉａｎ，ＤｕＺｈａｏｈｕｉ王建国，颜永年，杜昭辉（Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆ...     

Multi-Point Forming Technology for Sheet Metal

Multi-point forming (MPF) is an advanced manufacturing technology for three-dimensional sheet metal parts. In this paper, the MPF integrated system is described that can form a variety of part shapes without the need for solid dies, and given only geometry and material information about the desired part. The central component of this system is a pair of matrices of punches, and the desired discrete die surface is constructed by changing the positions of punches though the CAD and control system. The basic M...