不稳定路堑高边坡和滑坡治理施工技术

路堑高边坡、滑坡治理，高架桥是山区高速公路的两大特点。要做好路堑高边坡施工，尤其是不稳定路堑高边坡、滑坡治理施工的技术含量与经济意义，可与高架桥相提并论。     

梅列互通滑坡的历时变形分析及治理效果评价

为复杂高边坡滑坡病害的预防与治理提供借鉴与指导作用,基于坡体变形测斜实测数据,并结合地质钻孔资料与坡面逐级开挖观测资料,对梅列互通高边坡滑坡病害的发生与发展规律与预防措施进行了分析研究。结果表明：施工开挖对坡体稳定度的影响规律同坡体的宏观历时变形破坏表征具有一致性;从坡体测斜位移监测曲线来看,应急锚固和根治锚固工程都有效地抑制或减小了加固坡体范围内的变形,应急锚固在抑制坡体变形的同时影响或增大了坡体深部的变形;根治锚固工程首先抑制住坡体深部变形的发展,继而使坡体的浅部变形趋向停止。综合分析各工况阶段的监测结果表明,梅列互通边坡滑坡经治理后,坡体已趋于稳定状态。     

论京珠高速公路粤境北段某高边坡的治理

<正>1前言京珠高速公路粤境北段某高边坡,属路堑高边坡挖方路段,路线中心挖高4～34.5m,最大边坡高度大于60m。由于岩层顺倾,毗邻老滑坡(老滑坡局部复活),且边坡以泥岩和泥岩夹劣质煤层为主,岩体软弱破碎,地下水丰富,为复杂的破碎岩石高边坡。在施工期间产生了多次变形,经过多次的变更设计,成为京珠高速公路粤境北段建设过程中的著名工点之一。     

不良地质条件下路堑边坡失稳原因分析及治理措施

我国高速公路中有不少路段通过山岭重丘地带,地形、地质条件复杂且自然坡陡。在施工过程中,路堑边坡的崩塌、滑坡现象时有发生,其危害严重、损失极大,使工程往往无法正常实施,也可能给工程竣工后正常运营留下安全隐患。为了满足安全可靠和经济合理双重目标,对高边坡病害特征性质的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得非常重要。     

山区软土边坡变形原因分析及治理

山区软土具有承载力低、抗剪强度低、孔隙比大、含水量大、压缩性高等特点,结合工程实例分析了此类山区软土边坡变形的主要原因为土层结构、地表水下渗、应力状态的改变、治理结构等因素。考虑以上各种因素的作用,采用极限平衡理论验算土体的稳定性,对治理方案进行了比选,提出了合理的治理措施。     

石质路堑边坡光面爆破施工及效果分析

介绍了福永高速公路A5标石质路堑边坡光面爆破施工技术,分析了爆破作业后的效果.     

电压暂降治理效果评价指标体系及综合评价模型

对电压暂降的治理效果进行评价,是促进电压暂降治理方案优化的前提与有效手段。本文研究了电压暂降本身物理特性与效果评价的需求,从可靠性、经济性及服务性三个方面提出了反映电压暂降治理效果的评价指标,并定义了"加权平均电压暂降严重程度"这一新概念,给出了指标体系的适用场景。设计了步骤分明的评价模型:通过G1法与熵权法设定组合权重,选择模糊综合评价法作为评价方法,专家与用户共同修正的指派法确定隶属度将指标模糊化,最后通过重心法去模糊得到最终治理效果得分。通过某高新技术产业区的实例验证,本文所提评价指标体系及评价模型,能够准确、全面地反映电压暂降治理效果的综合水平,并能促进治理方案进一步的改进与完善,对电压暂降治理有着重要的指导意义。     

地质灾害治理工程施工中边坡稳定及滑坡治理

近年来,我国的建筑工程和公路工程有了飞速发展。在这些工程建设过程中,若是地质灾害防治不到位就容易引发边坡稳定方面的问题,这也是地质灾害治理中最为常见的问题。若是岩土边坡具有不稳定问题会直接造成地质灾害治理效果的降低,会对工程施工造成较大的困难,从而引发施工质量的下降。边坡抗滑能力较差、稳定性不够等都是产生边坡稳定的重要原因,一旦边坡受到较高载荷的影响就会引发边坡结构层出现下滑,从而产生滑坡问题,所以需要对边坡产生的原因进行分析,采取针对性措施进行治理,从而确保工程的稳定性和可靠性。     

嘉乐泉煤矿热风炉烟气治理效果评价及对策

分析了嘉乐泉煤矿热风炉烟气治理工程实施前后烟气排放情况,提出了包含二氧化硫排放浓度、烟尘排放浓度以及烟气黑度等因素在内的评价体系,并采用该评价体系对嘉乐泉煤矿热风炉烟气治理效果进行了初步评价,最后根据评价结果提出了进一步提高烟气处理效果的思路和方法。     

阳煤集团开元选煤厂煤料筒仓地段边坡稳定分析及治理方案

分析了阳煤集团开元选煤厂煤料筒仓地段边坡的稳定性,并提出了治理方案。     

高速公路对输水隧洞稳定性影响的分析与评价

在现场地质调查、大量试验的基础上,从理论上评价了丹本高速公路直接交叉覆盖段隧洞的岩体质量、水文地质条件的变化、爆破施工对隧洞的稳定性影响以及对隧洞围岩在三种不同受荷状态下的应力场与位移场进行了对比分析。评价结果表明：丹本高速公路的修建,不会影响其下覆输水隧洞的安全运行。目前隧洞中局部存在小的掉块、塌落、渗水现象,其原因是由于岩体本身结构、岩体风化结果造成的。覆盖段的洞室岩体整体上是基本稳定的。     

公路隧道群运营安全性综合评价方法

在分析公路隧道群运营安全性综合评价特点和评价方法需求的基础上,提出基于集成云模型和物元分析理论的公路隧道群运营安全性综合评价方法,既能通过物元模型建立起评价对象与评价指标的对应关系,实现评价系统的信息反馈,又能通过云模型建立起概念数值表示与自然语言值描述之间的不确定性转换关系,从而实现语言值评价指标的不确定评估。最后,以西安—汉中高速公路隧道群区段为例进行工程实践应用分析。结果表明：该评价方法原理简单,可以对评价指标体系进行可拓变换,易于计算机编程研发公路隧道群运营安全性综合评价系统软件的工程推广应用。     

Analysis of economic impacts of the Hangzhou－Ningbo expressway

This paper presents an analysis of the effects of the Hangzhou-Ningbo Expressway (in Zhejiang Province of the People‘ s Republic of China) on the region‘ s economic development. An econometric model shows the estimated contributions attributable to the expressway have increased year by year. And statistical data indicate that the Hangzhou-Ningbo Expressway has promoted to some extent the region‘s economic devel-opment in various aspects.     

高速公路旅客流动流分析

通过对客运量及周转量构成变化的分析，发现高速公路的建设和发展，使传统的客运结构发生了巨大的变化，高速公路快捷方便的特点充分地得到体现，其在客运中的地位也越来越重要；同时高速公路的建设、发展及兴起，为中国客车制造行业带来了发展机遇。     

高速公路上跨桥中墩撞击损伤检测与安全评估

文章介绍了某高速公路上跨桥中墩撞击损伤检测情况,同时利用ANSYS软件对结构的受力和承载能力进行了分析评估,在此基础上对预防此类事故发生提出一些建议和措施.     

浅析丹寨县烧茶水库除险加固设计

主要针对目前水利工程普遍存在的病害老化问题，结合丹寨县烧茶水库的实际情况，对常用的加固措施进行评价，并确定适合于丹寨县烧茶水库大坝的加固方案。     

高速公路拓宽工程中填筑材料对新老路堤变形特性的影响

为解决填挖交界路基非均匀沉降,在填土中分层铺设土工格网等土工加筋材料.基于非线性弹塑性Drucker-Prager模型,采用有限元参数分析方法,结合现场沉降观测资料,探讨路堤填筑材料物理参数对新老路堤附加变形、差异沉降、路堤横坡变化影响规律及土工格栅处治交界处路基非均匀沉降机理.研究结果表明:填筑体压缩模量高且密度低,有利于改善新老路堤不均匀变形和差异沉降的状况;黏聚力c对拓宽路堤竖向附加变形影响较比摩擦角φ大;土工格栅对减小路堤表面的竖向变形效果并不明显,但能有效提高新路堤安全系数及新老路堤的整体稳定性.     

拓宽道路工后差异沉降控制标准

为了防止道路拓宽工程中过大的差异沉降引起路面纵向裂缝和路基失稳,以河南安新(安阳-新乡)拓宽道路工程为实体依托工程,采用有限元方法,从路面结构对差异沉降的力学响应、平整度对差异沉降指标的要求、行车荷载对差异沉降指标的要求等方面,研究拓宽道路工后差异沉降控制标准,并对差异沉降进行了分级.结果表明:以路面结构的力学响应考虑差异沉降控制指标较好,并以4 cm作为差异沉降控制标准的低限,以9 cm 作为差异沉降控制标准的高限.     

城市快速路交织区运行风险预测模型

为了探究城市快速路交织区交通特点,提出交织区运行风险预测分析方法.首先基于城市快速路交织区断面线圈数据及自然驾驶试验数据,分析城市快速路交织区运行特点,结果表明交织区车辆变道行为导致其运行风险增大;然后基于VISSIM仿真试验方法,分析交织区运行风险影响因素,建立运行风险预测模型,同时采用K均值聚类分析法提出风险分级标...