我国公路技术水平与超载的矛盾分析

随着我国公路上行驶的重载车辆的急剧增加,超载运输也日益严重。重载、超载不仅对公路的疲劳破坏产生严重影响,使路面使用年限缩短,而且也会对公路的极限破坏产生影响。本文依据我国现行的公路工程技术标准,分析了我国公路现有的工程技术水平,并以沥青路面为例,分析了汽车超载对沥青路面的影响及破坏。     

新疆荒漠区沥青面层疲劳寿命分析

针对新疆荒漠区典型沥青路面结构,采用现场原型车辆加速加载试验手段,分析新疆荒漠区不同路面结构在实际路面荷载工况下,对沥青面层疲劳寿命的影响。结果表明:现场原型车辆加速加载作用下沥青路面层底最大拉应变随着时间的增长而增大,且与时间的数学模型关系为相关性较大的对数函数关系;当超载率从0.31%~39.84%时,沥青面层底拉应变急剧增加,从而加速了沥青路面疲劳破坏进程;同时,超载越严重沥青路面结构设计对增加路面疲劳寿命的影响就越小。     

沥青路面坑槽产生的原因及防治措施

随着公路交通量日益增大,重载车辆、超载现象十分严重,坑槽是沥青路面的典型病害,严重影响路面的平整度和行车舒适性。本文根据沥青混凝土路面坑槽的破坏机理以及沥青路面坑槽修补的最终目的,分析了公路沥青路面坑槽产生的原因和防治措施。     

浅析沥青路面早期病害的原因

从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

沥青路面早期病害的成因分析

本文从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

关于沥青路面早期病害的成因分析

本文从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

沥青路面早期病害的成因分析

本文从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

沥青路面早期病害的成因分析

本文从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

沥青路面早期病害的成因分析

本文从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面，结合本人的工程实践，分析了沥青路面早期破坏的原因。     

浅析沥青路面水破坏控制措施

我国公路一般采用的都是沥青路面,近年来,随着经济的发展,汽车总量的增加,交通的负担变得沉重,于是路面破坏现象明显增多,根据研究表明,水破坏是沥青路面破坏的一个主要原因,本文先对目前我国公路水破坏的现状加以分析,再提出相应的控制措施。     

汽车刹车时沥青路面力学响应分析

汽车刹车引起沥青路面的破坏越来越多,沥青类路面损害越来越严重.采用ANSYS有限元分析软件,选取半刚性基层沥青混凝土路面典型结构建立沥青路面的三维有限元模型,对其进行数值分析.主要针对沥青混凝土路面特点,分析车轮制动行为作用路面的响应.分析结果表明,在车轮制动作用下半刚性路面的应力、垂直位移等大大增加,路面的疲劳破坏增大.同时,对沥青路面破坏提出了相关建议.     

浅谈改性沥青路面

我国独特的季风性气候和超大超载车辆的激增，使道路早期破坏严重。通过对沥青路面使用性能和普通沥青材料的常用问题进行了分析，得出改性沥青以其良好的高低温性能和弹性恢复性能，必将在等级公路、城市道路、专用道路上得到广泛应用。     

浅谈公路沥青路面病害成因及防治

本论述通过笔者多年从事公路养护、大中修及公路改扩建工程施工及试验检测工作实践,重点总结和分析了沥青路面常见病害的破坏类型;并从材料、设计、配合比设计及施工控制等不同角度分析了病害产生的原因;同时从设计、施工和养护阶段及路政管理单位的超载管制方面,分别提出了防止沥青路面出现早期病害的预防性意见。     

路面结构极限承载能力分析

针对某公路路面的早期损坏,进行了超载车辆的轴重及其轮胎接地面积和压力的调查.基于实际轴载的作用图式,分别应用弹性层状体系理论和弹性薄板理论有限元法分析了重荷载作用下,该公路沥青路面和水泥混凝土路面结构的力学响应.按照起决定作用的各结构层材料抗拉强度确定两种路面结构类型的极限承载能力,初步建立了分析路面结构极限承载能力的方法.分析结果表明,沥青路面早期损坏的根本原因是过大轴载对路面结构的一次性加载破坏,而不是轴载重复作用的疲劳破坏,按现行规范设计确定的水泥混凝土路面结构的极限承载能力明显高于沥青路面结构的极限承载能力.     

山区高速公路沥青路面的抗车辙能力

针对山区高速公路陡坡多、车辙严重的问题，分析了超载（包括轮压与汽车轴载等）对山区高速公路路面沥青混合料的影响以及长大纵坡对沥青路面抗车辙能力的影响。认为山区高速公路产生车辙的主要原因是长大纵坡导致了车辆低速行驶，车辆低速行驶对沥青混合料动稳定度的影响超过夏季高温和超载的影响。研究结果表明，减小坡度和控制坡长是提高路面抗车辙能力的有效方法。     

沥青路面的机械选型及养护

由于沥青路面具有表面平整、不渗水、行车舒适、噪音小等优点,而获得越来越广泛的应用,但它经常受到各种因素的影响,不可避免地会出现各种病害,再加上部分公路超载运输现象严重,致使一些路面出现了破坏,既影响了公路交通运输,又造成了很大的经济损失,文章根据自己的经验和一些资料整理出了一些沥青路面的机械选型和维护。     

按预测轴载谱分析沥青路面的疲劳损伤

现行《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006)轴载等效换算方法难以反映超载、重载交通对路面结构的影响。结构层参数取值未考虑结构层在疲劳过程中的材料损伤,是重载交通沥青路面出现早期破坏的原因之一。采用预测轴载谱和Miner法则,计算分析了路面结构的疲劳损伤累积过程,并考虑不同使用阶段路面基层模量衰减对路面结构损伤进程的影响。结果表明,半刚性基层厚沥青面层路面结构的疲劳损伤累积进程明显优于目前国内较典型的半刚性基层沥青路面结构。研究结果为重载交通沥青路面结构设计指明了方向。     

浅谈沥青公路路面过早破坏的成因

在中国经济强劲发展的带动下,公路建设也蓬勃发展起来。与此同时,公路建设中的一些问题也暴露出来。沥青路面是当前公路建设中使用较为普遍的面层铺装方式,新修公路的沥青路面过早的破坏,降低了公路的使用寿命,对新修公路的正常使用构成很大的威胁。下面通过沥青路面由于在路基施工、路面设计、路面施工、货车超载以及公路养护管理中存在的问题而导致的早期病害问题进行分析,并希望能够引起大家对这一问题的重视。     

关于沥青路面工程中存在的主要问题及对策

随着我国经济的发展,公路交通量显著增大,交通渠化以及重载和超载现象日益突出,同时人们对沥青路面的舒适性、安全性和耐久性有了更高的期望,这对沥青路面提出了越来越严格的要求。为此,首先讨论了沥青路面危害概述,接着分析了沥青路面工程中存在的主要问题,最后研究了提高沥青路面工程质量的对策。     

超载和层间滑动对半刚性基层沥青路面结构损坏机理研究

对现有半刚性基层沥青路面的损坏状况进行了调查分析,得到主要原因为重载交通和基层、沥青层层间接触不佳。采用弹性层状体系,从理论上分析了超载和层间接触对路面结构响应的影响。结果表明,超载对路面结构应力、应变和位移最大值产生不利影响,而层间滑动对整个路面结构应力、应变和位移均有不利影响。半刚性基层与沥青面层和底基层两个界面在超载的作用下产生滑动,进而引起整个路面结构受力恶化导致破坏。提高面层与基层的层间粘结力和抗萌强度至关重要。